Noćna nesreća
Britanska zračna baza Boscombe Down analog je američke "zone 51", dizajnirane za testiranje najmodernijih i najperspektivnijih vojnih aviona. U početku je baza pripadala agenciji DERA, čije su funkcije po mnogo čemu bile slične poznatoj američkoj Agenciji za napredne istraživačke projekte odbrane DARPA. Ured je od 2001. godine ukinut, a Boscombe Down je bio pod jurisdikcijom britanskog Ministarstva odbrane i privatnog QinetiQ -a.
Većina priča povezanih s Boscombe Down -om, na ovaj ili onaj način, sugeriraju ozloglašenu avionsku nesreću 1994. To je uvelike posljedica vela tajne, koji London i dalje odbija ukloniti. Nedostatak službenih komentara i prava zavjera šutnje tjeraju teoretičare zavjere da izmisle najnevjerojatnije verzije onoga što se dogodilo. Jedan od najvjerojatnijih scenarija bio je pad iskusnog američkog izviđačkog aviona. Ali prvo prvo.
U kasnim večernjim satima 26. septembra, nepoznati avion srušio se na pistu broj 23 zračne baze Boscombe Down. Očevici tvrde da se to dogodilo tokom polijetanja i da automobil nije ozbiljno oštećen. Kako prenosi Independent, avion je barem slomio prednji stub i smrznuo se, s nosom ukopanim u beton.
Specijalne službe vrlo su odgovorno pristupile zaštiti tajnog automobila - prekrile su ga ceradom, ogradile po obodu i pažljivo premjestile u natkriveni hangar. Postoje dokazi da je na pisti viđeno nekoliko vozila hitne pomoći. Ovo je prilično čudno, s obzirom na prirodu oštećenja koja nije velika.
Još uvijek postoji nedosljednost u verziji koju je izrazio Independent.
Autori publikacije tvrde da su među prvima na mesto pada stigli oficiri SAS -a u civilu. Pitanje: kako su posmatrači uspjeli utvrditi pripadnost odjeljenja onih koji su priskočili u pomoć u Boscombe Down -u, ako su bili u civilu?
Izvjesni gospodin Oliver, koji je posmatrao šta se dešava u vazduhoplovnoj bazi, generalno je govorio o dvije posjete SAS -a mjestu incidenta. Prvi put su specijalne snage stigle automobilom, a drugi - helikopterima Agusta 109, koji su, kako se pokazalo, mogli pripadati SAS -u tek 1994. godine.
Dalji događaji nedvosmisleno ukazuju da je srušeni avion pripadao američkim vazduhoplovnim snagama. Dva dana nakon incidenta 28. septembra, džinovski C-5 Galaxy stigao je po vozilo iz Sjedinjenih Država i odnio ga kući iz hangara u Boscombe Down. Važno je napomenuti da se čak i let vojnog transportnog aviona odvijao prema posebnom scenariju. U početku je div poslan u njemački Ramstein, ali je već pri približavanju Evropi preusmjeren u britansku zračnu bazu. Vjerovatno piloti C-5, koji su preletjeli Atlantik, nisu u potpunosti znali za stvarnu svrhu putovanja.
U ovoj priči, uglavnom, nema ničeg izuzetnog.
Zrakoplov, čak i eksperimentalni, srušio se i evakuiran vojnim transportnim avionima u Sjedinjenim Državama. Takvi se incidenti događaju, ponekad s mnogo ozbiljnijim posljedicama. Ali prošlo je 27 godina, a britanska vlada odbija komentirati ono što se dogodilo u septembru 1994. Recimo da je ovo namjerno prikrivanje zaista povjerljivih podataka ili, možda, namjerno privlačenje pažnje javnosti. Recimo, Velika Britanija takođe ima svoju "zonu 51", a London učestvuje u strogo tajnim programima američkih vazdušnih snaga.
Kako god bilo, ovo samo dodaje ulje u goruća srca teoretičara zavjera.
Mutna istorija
Odmah nakon što je vlada odbila komentirati ono što se dogodilo u Boscombe Down -u, nastao je mrak istražitelja koji su doslovno sve neobičnosti koje su se u to vrijeme događale na nebu Velike Britanije bile povezane sa srušenim avionom.
Air Force Monthly spominje dva američka aviona koji su sleteli u zračnu bazu u prva dva dana nakon incidenta. Prvi je bio C-12 Huron zračnih snaga Sjedinjenih Država. U njegovom izgledu nije bilo apsolutno ništa neobično, osim što ovaj automobil ovdje ranije nije bio primijećen. Kako komentatori primjećuju, Pentagon je takve avione koristio za unutar-europske prenose.
No, slijetanjem Boeinga 707 u zračnu bazu Boscombe Down, sve nije tako jednostavno. Prvo, avion je bio neoznačen, a drugo, nakon 1994. mnogi su sumnjali da ga služe tajne operacije CIA -e i Zapovjedništva za posebne operacije zračnih snaga (AFSOC). Ulje u vatru zavjere dodala je i kompanija E-System, koja je neko vrijeme bila vlasnik aviona. Početkom 90 -ih ured je primijećen u suradnji s CIA -om na polju rada na tajnim letećim objektima. Postepeno su spoljni posmatrači i analitičari počeli da shvataju da to nije jednostavan avion koji se srušio na pistu Boscombe Down. Glavni profil njegovog rada mogla bi biti obavještajna služba u interesu zračnih snaga i CIA -e.
Najzanimljivije je to što se internetsko izdanje TheDrive negdje našlo u opisu srušenog aviona. Prema riječima očevidaca, vozilo je imalo ugljen-sivi trup sa kosim perajama i karakterističnim jagodicama u pramcu. Misteriozni avion bio je veličine velikog lovca i imao je nadstrešnicu koja se okretala prema naprijed. Može se vidjeti da se avion Stealth srušio u Britaniji. I Amerikanci ga nisu odveli negdje, već odmah u tajni Lockheed Skunk Works, poznatiji kao USAF Plant 42 Airport u Palmdaleu. Ovdje se sastavljaju eksperimentalni zrakoplovi za zračne snage SAD -a. Sada, posebno u 42. fabrici, rade se na bespilotnom izviđačkom avionu RQ-170 Sentinel.
X ravni
Kakav se automobil srušio na tajnu britansku vazdušnu bazu?
Neki analitičari vjeruju da je to bila legendarna i strogo tajna "Aurora" - avion o kojem se 90 -ih nije govorilo samo iz željeza. Brojna svjedočenja očevidaca govore u prilog testiranju aviona na nadzvučnim (ili čak hipersoničnim).
Dvije godine prije nesreće u Sjedinjenim Državama, radio -amater je pokupio signal iz aviona koji se spušta s visine od 20 kilometara. Otprilike u isto vrijeme, u Holandiji, lokalno stanovništvo uplašili su snažni zvučni udari iz neidentificiranog zrakoplova. Istraživači odvojeno spominju da to nije mogao biti Concord - službe civilnog zrakoplovstva nisu zabilježile njegov let. U samoj Velikoj Britaniji radio-amateri zabilježili su brojne zahtjeve za slijetanje visinskih aviona na aerodrom Machrihanish, koji je do 1995. pripadao američkim zračnim snagama.
Mjesečno spominjanje zračnih snaga 1997. godine sugeriralo je da je incident u Boscombe Downu povezan s padom aviona ASTRA (Advanced Stealth Reconnaissance Aircraft). Vjerojatno su njegovi letovi uzeti za testiranje zloglasne Aurore.
Avion ASTRA pojavio se kao rezultat rada na dubokoj modernizaciji aviona YF-23, koji je učestvovao na američkom takmičenju Advanced Tactical Fighter za razvoj lovca pete generacije. Lockheed Skunk Works mogao bi voditi zaseban projekt izviđačkog visinskog vozila zasnovanog na prototipu YF-23.
No, trenutno nema niti jedne pouzdane informacije o postojanju "Aurore", pa čak ni stroja projekta ASTRA.
Bivši direktor Skunk Works -a Ben Riya razotkrio je mit o izviđaču Aurore. Navodno je izvesni pukovnik Pentagona slučajno nazvao program razvoja B-2 stealth bombardera imenom "Aurora". Od tada su iz dva razloga ova dva projekta počela živjeti u dvije paralelne sudbine: B-2 se pretvorio u opipljivu mašinu, a hipersonična Aurora ostala je u glavama teoretičara zavjera.
Međutim, to ne dodaje jasnoću pitanju porijekla aviona koji se srušio na pistu Boscombe Down.
Novu verziju predstavio je TheDrive, podsjećajući na američki projekt TR-3A Black Manta. Ovaj stealth navodno je razvijen krajem 80 -ih kao podzvučno taktičko izviđanje, opciono opremljen laserskim sistemom za osvjetljavanje meta za raketni udar.
Autori TheDrivea vjeruju da je u američkim zračnim snagama zaista bilo nekoliko takvih aviona. I da je jedan od njih neslavno umro u Boscombe Down. No, u ovom slučaju govorimo samo o pretpostavkama, potkrijepljenim čak ni fotografijom loše kvalitete.
