Holandska hrabrost
Izraz "nizozemska hrabrost" i danas se u svijetu koristi za opisivanje povećanja povjerenja uzrokovanog alkoholom.
Ova fraza je nastala tokom podrške engleske flote holandskoj bitci za nezavisnost oko 1570. Tada je, međutim, genver (rani džin), a ne rum, pogodio srca ratnika.
No, dok je jedna stara nizozemska poslovica govorila da je "najbolji kompas za mornare čaša puna jenevera", za engleskog je mornara sve bilo u rumu.
Ljubav mornara prema "duševnoj bebi" dobro je dokumentovana stoljeće prije nego što je ime "rum" postalo uobičajeno.
Engleska tradicija
Rum ima dugu tradiciju u Kraljevskoj mornarici Velike Britanije i mornarici koja je iz toga proizašla, uključujući mornarice Australije, Novog Zelanda, Kanade i drugih zemalja Commonwealtha.
Tradicija pomorskog ruma započela je Zapadnoindijskom eskadrilom Kraljevske mornarice na Jamajci 1655. Do 1731. godine proširio se na ostatak britanske flote.
Postoji nekoliko teorija o porijeklu ove prakse
U tropskim podnebljima pivo se često kvari i voda postaje trula. Rum je imao prednost skladištenja na neodređeno vrijeme i zauzimanja manje prostora na brodu. Imao je nižu cijenu i proizvodio se u velikim količinama u britanskoj Zapadnoj Indiji kao nusprodukt rastuće industrije šećera.
Rum je imao još jednu prednost. Dobro se miješao s dnevnom dozom soka od limete koja se daje britanskim mornarima kako bi se spriječio skorbut. Iako se ova praksa pojavila tek u 18. stoljeću, znatno kasnije od uvođenja dnevnog obroka ruma, dala je dodatni argument za nastavak ove prakse.
Originalna dijeta, ili "beba", bila je pola litre ruma dnevno. Jačina ruma može biti različita, ali obično ima prosječno oko 55% alkohola.
Alkohol i geopolitika
Prije nego što je Kolumbo 1492. godine otkrio Zapadnu Indiju, pomorcima širom svijeta obično se nudila porcija alkohola - pivo, rakija, genever, araka ili vino - za službu zemlji ili kapetanu. To se smatralo nagradom i rijetko se redovito prakticiralo.
Mladu englesku mornaricu nije trebalo jačati na svojim brodovima sve dok Kolumbo nije otvorio put za Dobu otkrića.
U sljedećih stotinu godina, Europljani su obišli Rt dobre nade, došli u vode bogate Indijskim okeanom, otkrili Tihi ocean i krenuli na prvo putovanje po svijetu.
Do ranih 1600-ih, Španija je čvrsto držala Zapadnu Indiju, uspostavljajući unosnu koloniju, uglavnom putem zasada trske na otocima Hispaniola (današnji Haiti i Dominikanska Republika), Kubi i Jamajci.
Engleska ovim apsolutno nije bila zadovoljna. Rat je bio neizbježan.
Robert Blake
Kako bi zadao prvi udarac, engleski kralj Charles II imenovao je jednog od najmoćnijih zapovjednika u britanskoj pomorskoj povijesti. Admiral Robert Blake, koji se naziva "ocem Kraljevske mornarice", pretvorio je slabu nacionalnu flotu iz 10 neopremljenih ratnih brodova u armadu od više od 100 brodova.
Blake je bio legenda i heroj, ne samo zbog svojih vojnih djela, već i zato što je 1650. bio prvi koji je službeno pustio pojačana alkoholna pića za mornare Kraljevske mornarice, zamijenivši njihov dnevni obrok piva ili francuske rakije.
Ale
Pivo, točnije pivo, služilo se engleskim mornarima od 15. stoljeća, ali kao i svako pivo, tijekom dugih plovidbi imalo je tendenciju propadanja.
S bitkama izvan Europe koje su zahtijevale sve više vremena na moru, pivo se pogoršalo, a mornari su se zgražali.
1588. godine to je primijetio lord visoki admiral Charles Howard
"Ništa ne čini mornara nezadovoljnijim od kiselog piva."
Admiral je mnogo znao o ovome. Za vrijeme vladavine Elizabete I i Jakova I vodio je flotu i poraz Španjolske nepobjedive armade.
Daily Mail podsjeća, na primjer, 1590. godine da su svi mornari britanske mornarice dnevno dobijali galon piva (oko 4,5 litara).
Kasnije, nakon 1655. godine, kada su Britanci zauzeli Jamajku i rum postao popularan u Evropi, mornari su počeli davati pola litre ovog jakog pića (oko 0,28 litara).
Štoviše, nakon bitaka, dnevna stopa za mornare uvijek se udvostručila.
I Blake je to znao, pa je privremenim uvođenjem rakije u svoju flotu uspio uštedjeti dragocjeni prostor na brodu i osigurati da se "muški obrok" nikada ne pokvari - u stvari, postao je bolji, što su engleski mornari cijenili.
No, gotovo stoljeće do 1655. mornari su svakodnevno dobivali pivo ili rakiju. No pivo je nastavilo propadati i rakija je izašla iz mode nakon pogoršanja britanskih odnosa s Francuskom.
Ali Blakeova inicijativa ostala je zapamćena i tražena, rum je zauzeo centralno mjesto u omjeru morskog alkohola, jer se nije pokvario i zauzeo je manje prostora od pivskih bačava.
Prema britanskim pomorskim povjesničarima, ovo je odgovorno za jačanje morala mornara, sprječavanje skorbuta i raznolikost u prehrani, posebno kada je hrana često blijeda ili pokvarena.
Ubrzo je postao poznat kao "Pussara" rum jer ga je distribuirao blagajnik broda.
Svakodnevna prehrana također se godinama razvijala od ruma do groga, koji uključuje vodu, limetu i šećer u različitim omjerima.
Jamajčanski rum
U povijesnim analima britanske mornarice, pojava pomorske tradicije koja je trajala 300 godina povezana je s imenom admirala Williama Penna.
U nastojanju da se učvrsti u Zapadnoj Indiji i uzurpira španski uticaj u regionu, Admiralitet je poslao admirala Williama Penna i flotu od 38 ratnih brodova sa 300 vojnika u potragu za ostrvom Hispaniola koje su zauzeli Španci.
Nakon niza loših odluka i još goreg vodstva, Penn je okončao opsadu Hispaniole i umjesto toga osvojio južniju nagradu Santiago na jugu, koja je preimenovana u Jamajka.
Jamajka je imala dosta zasada šećera, a lokalno stanovništvo pripremilo je piće poznato kao aguardente de cana - "alkohol od šećerne trske".
Skoro da je iscrpio rezerve piva i sjetivši se Blakeove lekcije, Penn je odlučio upotrijebiti lokalni alkohol od trske kako bi nadopunio svoju prehranu.
Inovativno rješenje, u to vrijeme progresivno, učinilo je rum ključnim dijelom svakodnevne prehrane britanskih mornara.
Omiljeno piće gusara
Vjeruje se da je rum odavno omiljeno piće pirata, pljačkaša i trgovaca robljem.
Jedna od najpopularnijih marki jamajčanskog ruma nosi ime "Captain Morgan" u čast legendarnog gusara, kojeg je engleski kralj Charles II čak i vitezovao.
Kad je ostrvo Jamajka neočekivano palo u engleski posjed, Engleska nije imala početne planove za kolonijalni razvoj, smatrajući da to nije ništa drugo do "stijena zaražena bolestima".
Kako bi spriječila svaku potencijalnu prijetnju odmazdom iz Španije, metropola je ohrabrila engleske gusare, poznate i kao privatnici, da se nasele u prijestolnici ostrva, Port Royal (prije potresa 1692., Port Royal je bio ostrvo), gdje im je plaćeno veliko postotak za sve zarobljene ili potopljene španske brodove.
Velški gusar Henry Morgan. Morgan je bio vjerojatno najuspješniji gusar koji je ikada živio.
Uz pomoć baze Port Royal, velikodušnih provizija za besplatan napad na neprijateljske brodove i gotovo neograničene zalihe "trsnog duha", Morgan i njegova mornarica uspjeli su samostalno spriječiti Španjolce da monopoliziraju Karibe tokom 1600-ih.
Morganovi podvizi također su postavili temelje za Zlatno doba piratstva (1690-1730) i stvaranje modernih antijunaka poput Crne brade, kapetana Kidda, Anne Bonnie, Black Bart i mnogih drugih. Karibi iz 16. i 17. stoljeća bili su prava granica Divljeg zapada, gdje je život bio jeftin i svaki dan je bio bitka za opstanak.
Do početka 18. stoljeća rum je postao sastavni dio života svakog karipskog mornara, koji je, posebno među gusarima u službi Britanije, bio praćen neobuzdanim pijanstvom i, kao rezultat toga, alkoholizmom.
Engleski kapetan posjetio je jednu od piratskih jedinica u naznačeno vrijeme:
"Zaista ne mislim da bi bilo pretjerano reći da je trećina posade svakog broda svako jutro bila manje -više pijana, ili barem zbunjena i napola omamljena."
sloboda izbora
Izvan Kariba, geografija je nalagala prednost mornarima.
Većina piva ostala je oko Britanskih otoka.
Za većinu mediteranskih luka to je bilo vino i rakija, dok putovanja u ogromni Indijski ocean nisu donijela ništa osim araka.
Što se tiče vina, mornari su imali pristup širokom spektru zaslađenih i pojačanih sorti Madeire, Rosolia ili Mistele (poznate i kao "Miss Taylor").
Sredinom do kraja 18. stoljeća vino i pivo sve su više počeli zamjenjivati rastuću popularnost ruma.
Zbog činjenice da se rum proizvodi prvenstveno od nusproizvoda proizvodnje šećera - melase - alkohol se mogao naći u gotovo svakoj luci u kojoj se trgovalo šećerom.
(Ovo nije recept, već istorijska činjenica.)
Međutim, Kraljevska mornarica nikada nije prošla bez svojih veza sa francuskim trgovcima vinom i lične zalihe rakije za oficire.
Admiral Vernor
Godine 1740. viceadmiral Kraljevske mornarice po imenu Edward Vernon, koji je tada komandovao Zapadnoindijskom pomorskom eskadrilom, bio je zabrinut zbog visokog nivoa pijanstva među britanskim mornarima. Mijenjao je svoj svakodnevni rum miješajući pola litre vode s omjerom 1: 4 i dijeleći ga na dva dijela, jedno ujutro i jedno kasno popodne.
Viceadmiral Edward Vernon bio je - između ostalog - dobro poznat po svome kaputu od svile, vune i mohera pojačanom žvakom, zbog čega su njegovi ljudi bili zvani "Stari Grog".
U nastojanju da zadrži kontrolu nad normalno pijanom Kraljevskom mornaricom, Vernon je izdao Naredbu 394.
U naredbi, upućenoj svim kapetanima Kraljevske mornarice, navodi se da se mornarski dodatak „… treba svakodnevno miješati s djelićem litre vode [oko 1,3 litre] do pola litre ruma, što bi trebalo biti pomiješano u poplavljenoj cijevi [cijev za gašenje] namijenjenoj za ovu svrhu, a mora se obaviti na palubi i u prisustvu poručnika straže, koji mora posebno paziti da se muškarci ne prevare da prime puni rum.
Grog
Vremenom je Vernonova mješavina ruma i vode postala poznata kao grog.
Taj se izraz kasnije primijenio na mješavinu ruma, vode, soka limete i šećera koji su davali mornarima kako bi spriječili skorbut.
Grog je takođe korijen riječi "trom". Ovo je vrlo dobar opis onoga što se dogodilo mornarima koji su popili previše groga.
Provera kvaliteta
Vernonov ritual ruma zahtijevao je nove uloge i odgovornosti u nabavci i distribuciji groga. Nekoliko njih je bilo važnije od uloge Purser -a (zvanog "Passer"), koji je nadgledao kupovinu i flaširanje ruma odgovarajuće zapremine i kvaliteta.
Budući da je sav rum kupljen iz luke stigao s pretjerano visokim nivoom alkohola, Passerov najveći izazov bio je pravilno razrijediti svaku bačvu kupljenu za racioniranje.
Zbog ove odgovornosti, Passer je bio čovjek od kojeg je ovisio cijeli tim. Osoba koja poštuje ili prezire, ovisno o sposobnosti da zadrži tim „na pravoj strani trezvenosti“bez izazivanja ogorčenosti ili čak pobune.
Sve dok Sykesov hidrometar nije izumljen 1818. godine, barut i vatra bili su jedini alati koje je Passer imao za precizno određivanje zapremine alkohola.
Stepeni ili dokaz
Riječ "dokaz" koristi se u smislu da pokaže da je nešto istinito ili ispravno. Britanska vlada testirala je sadržaj alkohola u alkoholu impregnirajući pelet baruta s njim i pokušavajući zapaliti vlažni pelet.
Ako bi se mogao zapaliti mokri barut, alkohol bi se smatrao postojanim alkoholom i stoga bi podlijegao većem porezu. Ova metoda ispitivanja imala je problem: zapaljivost praha ovisila je o njegovoj temperaturi. Budući da temperatura nije održavana konstantnom, ova metoda za određivanje čvrstoće nije bila precizna.
Sami mornari su provjeravali izdani rum za tvrđavu, pomiješali ga s barutom i zapalili; vjerovalo se da se smjesa zapaljuje pri jačini od najmanje 57,15%.
Zadatak Passera bio je razrijediti "bebu" na odgovarajući nivo za izdavanje. Ako se pravilno uradi, barut će se zapaliti i ugasiti. Premalo vode i prolaznika se mogu rastrgati na komade. Previše i tim će se pobuniti protiv Passera, pobijedivši ga nasmrt do smrti jer im je prorijedio grog.
Ritual
Tipična scena na početku ceremonije - kada je veličina važna!
Dežurni časnik posmatra, napominje načelnik skladišta, dva kraljevska marinca pune spremnike ruma, red šefova ruma, duhovi u kabinama sa svojim Fani čekaju.
Oficir gleda, kormilar toči, battalier otkucava kutiju, a dva mornara bačve nose rum za svoje drugove.
U podmorničkoj floti
Mornar podiže limenku ruma iz otvora HMSM Seraph dok je podmornica u luci Holyhead.
Blend
Formirana mješavina Kraljevske mornarice pojavila se početkom 1800 -ih, i ovo je bilo prvi put da se miješa rum iz različitih zemalja.
Miješanje se dogodilo na nekoliko brodogradilišta za hranu u Engleskoj, gdje su pomorske zalihe i namirnice pripremljene i uskladištene prije transporta na brodove.
Rum se sipao u velike otvorene kace, od kojih svaka sadrži nekoliko hiljada galona.
Tokom procesa dodavana je voda i miješalica je miješala rum i vodu kako bi konačni proizvod bio ujednačen.
Prije isporuke sadržaja na more, dodana je karamela za boju i okus. Veći brodovi dobivali su obroke u bačvama, dok su manji brodovi i podmornice dobivali vrčeve umotane u prut.
Nije bilo službenog recepta za mornarski rum.
Iako je gotovo sigurno postojao profil okusa koji ciljaju tvornice mornaričkog ruma, on se promijenio tijekom desetljeća. Od početka miješanja ruma u skladištima (vjeruje se da je to bilo prije početka 1800 -ih), otoci i kolonije koji su isporučivali rum za mornaricu uvelike su varirali.
Poenta je u tome da su pokušaji da se zapiše ili slijedi "službeni recept" praktično bezuspješni. Rum koji je mornarica bila dostupna i kupila stalno se mijenjao. U najboljem slučaju, možemo reći da tamnoplava odgovara specifičnom profilu okusa.
Ono što možemo s izvjesnom sigurnošću reći je da je do 1970. (kada je mornarica prestala proizvoditi rum) mornarička mješavina bila otprilike 60 posto ruma Demerara, uključujući luku Murant, otprilike 30 posto trinidadskog ruma i 10 posto Roma su iz drugih zemalja.
Medicinska upotreba
Kao jako alkoholno piće, rum je igrao ulogu ne samo lagane intoksikacije. Rum je u jednakoj mjeri imao ulogu analgetika, antiseptika i antibakterijskog sredstva za kirurge sa samo najosnovnijom opremom i lijekovima na raspolaganju.
1722. Vijeće admiraliteta prepoznalo je potrebu poboljšanja higijene na ratnim brodovima i naredilo svojim dalekometnim brodovima da instaliraju mali spremnik za pročišćavanje zaliha vode, koji je često služio kao inkubator za bakterije i bolesti.
To, međutim, nije učinilo mnogo, jer je tijekom Sedmogodišnjeg rata 1754. zabilježeno da je na svakog mornara poginulog u akciji bilo 80 smrtnih slučajeva zbog bolesti ili napuštanja. Već toliko cijenjen, rum je često bio i najčišće piće na brodu.
Admiral Nelson
U čuvenoj bitci kod Trafalgara 1805. godine, engleski heroj i admiral Horatio Nelson u posljednjim trenucima svoje pobjede nad Francuzima primio je fatalni snajperski hitac u prsa.
Kako bi sačuvao svoje tijelo za povratni let u Englesku i državnu sahranu, glavni brodski hirurg - Irac William Beatty - odlučio je držati tijelo u bačvi francuske rakije, koja je cijelo vrijeme bila vezana za palubu.
U to vrijeme, ova rakija je držala tijelo u gotovo savršenom stanju tokom dugog povratka (i oluje koja je trajala tjedan dana, nazvana "Oluja stoljeća"). No, taj brodski kirurg bio je žestoko kritiziran zbog svog nepatriotskog izbora pića, jer je tada uobičajena praksa nalagala upotrebu ruma.
A da bi se ispravila ova greška ovog doktora, druga verzija je predstavljena u nekoliko poznatih umjetničkih i slikarskih djela.
Koncentracija
Dok su civili općenito uživali u svom rumu uredni ili pomiješani s punčem, mornar je morao imati mješavinu vode i ruma, odakle je izveden izraz grog.
Iako je ova izmišljotina mogla biti obavezna, Passerova uloga u nabavci, razrjeđivanju i distribuiranju groga mornarima u ispravnoj dozi alkohola bila je sve samo ne standardna. Nije iznenađujuće da je Passer često bila popularna osoba.
Na vlastiti zahtjev, mornari su sastavili usmeni vodič o različitim omjerima ruma i vode:
Norvester: ½ vode ½ ruma.
Prema sjeveru: čisti rum.
Due West: Čista voda (nikada nije bila).
Zapadni sjeverozapad: 1/3 ruma 2/3 vode.
Sjeverozapadni: 2/3 ruma 1/3 vode.
Način na koji su mornari pili svoj grog podijeljen je u jednu od tri kategorije: pijuckanje, gutljaj i pješčano dno (koje im je ispraznilo šalicu u jednom sjedanju).
Proizvodnja i logistika
Prije nego što je Admiralitet preuzeo kupovinu i isporuku ruma za flotu Njegovog Veličanstva, ta je uloga pala na Passera i / ili kapetana, koji su rum kupili gdje god se nalazili.
Češće nego ne, to je bila jeftina, gruba, vatrena voda, više u skladu s ranim imenom "Ubij vraga".
Najpopularnija mješavina Admiraliteta sastojala se uglavnom od ruma iz Britanske Gvajane s primjesom Trinidada za lakoću i Kube, Barbadosa ili Martinika za tijelo, ovisno o ponudi i cijeni.
Miješani su u različitim kacama u rasponu od 4 do 32 000 litara svaki prije nego što su uskladišteni u skladištima pored rijeke, spremni za otpremu. Dva bivša skladišta ruma i dalje postoje na obali rijeke s pogledom na Temzu.
Bilo je potrebno milijune litara ruma za opskrbu cijele flote, pa se dobavljalo s različitih lokacija.
Nema mnogo dokaza o porijeklu ruma sve do dvadesetog stoljeća, ali do tridesetih godina prošlog stoljeća lavovski dio ruma potječe iz Britanske Gvajane i Trinidada, obje tadašnje britanske kolonije, s manjim količinama iz Barbadosa i Australije.
Kad su zalihe nestale i pojavila se potreba, čak su i kupili rum s Kube i Martinika. Iznenađujuće, rum s Jamajke, koji je do 1962. bio dio Britanskog carstva, obično se nije konzumirao zbog snažnog, neobičnog okusa.
S povećanjem broja mornara Kraljevske mornarice, postalo je potrebno povećati i održavati opskrbu ruma mornarici. Odgovornost je prešla na radnike Kraljevskog brodogradilišta Victoria, koje je ranije bilo Deckford Victory Dockyard.
Smješteno na Temzi u središtu Londona, Royal Victoria Dockyard je bilo jedino odgovorno za proizvodnju ruma za mornaricu, jer su se ovdje sastojci ruma miješali, sazrijevali i odavde slali potrošačima.
Tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata, rumovi u Deptfordu radili su gotovo cijeli dan kako bi Kraljevskoj mornarici osigurali ogromne količine potrebne za izdržavanje njihove raširene flote.
Kako bi osigurao ogromne količine potrebne pacifičkoj i azijskoj floti, Admiralitet je pribjegao pomoći Južnoafričkog nacionalnog hemijskog sindikata.
Prvobitno osnovan za proizvodnju metiliranog i rektificiranog alkohola za kožarsku industriju, sindikat je počeo destilirati alkohol od trske kako bi podržao rat.
Iako je alkohol dokumentiran kao rum, više je ličio na njegove metilirane kolege.
Uprkos tome, Južna Afrika nastavila je isporučivati rum Kraljevskoj mornarici sve do 1961. godine, kada je alkohol poslan u Englesku, gdje je odležavao na britanskom tlu pet godina kako bi otpojio gorivo.
Borbena tradicija
1875. Engleska je dostigla rekordan nivo konzumacije alkohola po glavi stanovnika zbog rasta ekonomskog prosperiteta.
Po prvi put, sindikalni pritisak na trezvenost utjecao je na politiku, pa je Admiralitet bio prisiljen nametnuti starosnu granicu koja je pomorcima mlađim od 20 godina zabranila da piju rum.
Do 1905. godine odlučeno je napustiti dijetu s rumom u korist dodatnih pola penija dnevno. Dvije godine kasnije povećan je na cent, a do 1919. se utrostručio.
Do tada je Engleska već učestvovala u Prvom svjetskom ratu. I sa sljedećim pozivom na služenje vojnog roka u redove mornarice, morski rum je ponovo postao sredstvo za oslobađanje od ratnih nedaća.
U aprilu 1969. Admiralitetski koledž odgovorio je na pitanje poslanika Christophera Mayhewa, u kojem se navodi:
“Admiralty College zaključuje da proizvodnja ruma više nije kompatibilna s visokim standardima efikasnosti koji se zahtijevaju danas, kada pojedinačni zadaci na brodovima uključuju složene zadatke i često krhke mehanizme i sisteme, o čijem ispravnom funkcioniranju može ovisiti ljudski život.”
Rasprava, kasnije nazvana Velika debata o rumu, održana je 28. januara 1970. godine, a nakon sat i četvrt je odlučeno da se prestane sa distribucijom ruma.
Parlamentarna rasprava
Da bih potvrdio visok stepen rasprave, citiraću odlomke iz govora dva poslanika.
Protiv otkazivanja "bebe":
Prijetnja otkazivanjem izdavanja ruma u Kraljevskoj mornarici ozbiljno je pitanje i nije mi žao što sam to danas iznio u Predstavničkom domu.
Kao ratni mornar u Kraljevskoj mornarici koji se s ponosom i ljubavlju prisjeća druženja na donjoj palubi, sa zadovoljstvom imam priliku, kao poslanik u Parlamentu, predstaviti Domu stavove koje sam izrazio lično i u mnogo pisama na tu temu koje sam dobio od mornara službe.
Jasno je iz količine prepiske koju sam primio i iz nedavnih izvještaja štampe da je odluka Vijeća admiraliteta da otkaže proizvodnju ruma izazvala duboki bijes i ogorčenje u Kraljevskoj mornarici.
Nadam se da će kao rezultat detaljne rasprave kolege smatrati mogućim preispitati odluku Admiralitetskog vijeća i odgoditi obustavu izdavanja ruma mornarici.
Neću se zadržavati na dugoj i uglednoj ulozi koju je svakodnevno pijenje ruma imalo u povijesti Kraljevske mornarice.
Istorija naše flote je istorija našeg naroda. Naša sloboda i naš sistem demokracije evoluirali su i razvijali se stoljećima iza štita Kraljevske mornarice, mornarice s ljudima hrabrosti, vještine i izdržljivosti.
Svi znaju za velike promjene koje su se dogodile ne samo u tehnologiji mornarice, već i u standardima i životnim uvjetima na brodu.
Ali nisu se promijenili samo brodovi i oružje. Pomorske snage su se također promijenile.
Obrazovanje i potreba za tehničkim vještinama pomogli su da se dramatično podignu standardi i očekivanja onih koji služe na donjoj palubi.
Argumenti protiv ukidanja proizvodnje Roma nisu zasnovani na želji da se zaštiti ili očuva tradicija.
Vijeće Admiraliteta zaključuje da problem ruma više nije kompatibilan sa visokim standardima efikasnosti koji se sada zahtijevaju, kada pojedinačni zadaci na brodovima uključuju složene i često osjetljive mehanizme i sisteme, o čijem ispravnom funkcioniranju može ovisiti ljudski život.
Da je to istina, ako bi se moglo jasno pokazati da alkoholna pića u malim i kontroliranim količinama, koja su dostupna na donjoj palubi, predstavljaju opasnost po operativnu učinkovitost mornarice i živote onih koji su služili u mornarici, ovo bi bio jasan argument u korist slijeđenja prakse drugih flota i zabrane bilo kakvih alkoholnih pića.
Ali koji dokazi postoje u prilog ovoj tvrdnji?
Za otkazivanje "bebe":
Mogu reći da postoje značajni medicinski dokazi i da su pomorski ljekari na to izvršili veliki pritisak.
U istraživanju pacijenata primljenih u britansku vojnu bolnicu u Singapuru, u odnosu na vojsku i mornaricu, brojke pokazuju da Kraljevska mornarica ima tri puta veći broj smrtnih slučajeva od alkohola.
Žrtve alkoholizma se gotovo uvijek manifestiraju tek nakon navršenih 28 godina.
Uopće nije neuobičajeno da mlađi oficiri zauzimaju odgovorne položaje u modernoj mornarici i zahtijevaju održavanje i rad izuzetno skupih i složenih sistema za upravljanje raketama ili vatrom na našim brodovima. Ali moramo shvatiti da im dajemo pravo da piju više od četiri zasebna pića usred radnog dana.
Takođe pretpostavljam da postoji velika razlika između besplatnog točenja alkoholnih pića, koja se moraju piti tokom ili neposredno nakon točenja, i prava na kupovinu alkoholnih pića tokom slobodnog vremena sa posla.
Jednoglasna preporuka Admiralitetskog vijeća i gotovo svakog mornaričkog časnika, i medicinskog i nemedicinskog, je da je problem Roma nedjelotvoran i nekompatibilan sa visokim standardima performansi koji se zahtijevaju sada kada zadaci u našoj floti uključuju složene i često krhke mašine čije pravilno funkcioniranje može ovisiti o mnogim životima.
Na temelju ove preporuke i drugih činjenica odbor je odlučio otkazati proizvodnju ruma.
Vjerujem da reakcija na ovu odluku pokazuje da je većina ljudi prepoznaje kao razumnu i pravovremenu. Ne sugeriram da je ovo bila ili mogla biti popularna odluka, ali osjećaj je mogao biti pretjeran.
Čuli smo za mnogo bijesa i ogorčenosti zbog ove odluke. No, o odluci je objavljen razumni izvještaj za štampu i naknadni urednički komentar.
Novčana vrijednost naše uštede, 2,7 miliona funti, otići će u Fond pomoraca, što bi trebalo uvelike učiniti život u mornarici ugodnijim, posebno za one muškarce i njihove uzdržavane članove koji podržavaju ovu odluku.
Crni kalendarski dan
Od 1655. do 1970. nastavljena je tradicija svakodnevne alkoholne prehrane engleskih mornara. Međutim, kako se tehnologija razvijala na ratnim brodovima, postalo je očito da upotreba teške opreme i ispijanje ruma nije najbolja kombinacija.
Oficiri mornarice i samog Admiraliteta nisu bili veliki obožavatelji pijanih mornara. A kako je flota postajala modernizirana i sofisticiranija, pijanom mornaru je bilo nemoguće upravljati radarom ili vitalnim sistemima.
31. jula 1970. godine, točno u 18 sati, kupka Kraljevske mornarice Grog posljednji put je napunjena
„Bilo je to kao da ste izgubili voljenog druga na brodu. Mornari su nosili crne trake na rukama, a neke pomorske škole održavale su simbolične sahrane za Rome.”
Reći da je redovni sastav britanske mornarice nesretan bilo bi podcjenjivanje. Uživali su u ishrani rumom, popodnevnom odmoru i brzim druženjima s drugim ljudima na svom brodu.
Posljednjeg dana šalica s rumom održane su različite ceremonije.
Neki brodovi, poput HMS Minerva, dali su topovski pozdrav topovskom cijevi kad su ga bacili na brod.
Posada HMS Jufair, koja je u to vrijeme bila na obali, povukla je svoju kadu s rumom na zemlju i zakopala je, izvodeći pogrebnu ceremoniju i podignuvši nadgrobni spomenik nad ukopom.
Izgubljen je historijski ritual koji se prakticirao više od 300 godina u svim dijelovima svijeta, opran vodama mora i okeana.
Black Tot Day 1970. okončao je vezu između britanske vojske i njihovog omiljenog pića.
Odnos koji je doveo do stvaranja jednog od najboljih miješanih rumova na svijetu, okupljajući duh različitih zemalja, kultura i tradicija kako bi stvorio rum u kojem su svakodnevno uživale mornaričke snage velikog pomorskog carstva.
Zbirka posmrtnih ostataka
Preostali rum stavljen je u vrčeve i pohranjen u pomorska skladišta kako bi se s vremena na vrijeme donosio na kraljevske ili vladine događaje.
Na kraju, većina je prodana privatnim kolekcionarima kako bi napravili mjesta u skladištima.
Ali i veterani flote su, naravno, dobili nešto.
Jedan od njih prisjetio se: „Sastavili smo vrčeve, odlučili smo ih kušati i pitanje je bilo hoće li biti dobri?
Sipali smo ih, a prvi okus je bio: „Vau. Nije samo dobro, to je neverovatno. Ovo je rum, koji danas jednostavno ne postoji u svijetu."
Žargon
Jack Dusty: Battaler koji je vodio evidenciju o svim izdatim grogovima.
Tank: Jackov pomoćnik, koji je vodio isporuku, punjenje (punjenje) i distribuciju groga.
Spojite glavnu oprugu: Poklon od Admiraliteta u obliku dodatne porcije groga svim pomorskim brodovima tokom Nacionalnog dana ponosa.
Fannyn rum: Mornarova lična tegla za grog, nazvana po mladoj Fanny Adams, koja je ubijena i raskomadana u brodogradilištu Deptford u Londonu, gdje je ovčetina sačuvana za distribuciju pomorskim plovilima. Prezir mornara prema ovoj obrađenoj janjetini potaknuo je glasine da su Fannyni komadi pretvoreni u konzerviranu hranu (jezivo).
Rum Boss: izabrana osoba na većim pomorskim plovilima koja prikuplja obroke za svoju namjensku grupu (analogno "cijevi" u sovjetskoj floti).
Kraljice dijele: ili jednostavno poznati kao "kraljice"; bilo koji preostali grog iz šolje Fanny Rum Boss nakon distribucije u trpezarijsku grupu. Obično se čuvao i akumulirao za posebnu priliku.
Dan groga: onog dana kada mladi mornar postane punoljetan i dobije svoju prvu hranu.
Barrico: - "razbojnik"; Mala bačva koja se koristila za prenošenje željene zapremine groga iz parfemske sobe u kupku za grog.
Scuttlebutt: poznat i kao "Chan Grog"; polu-bačvasta kada koja se koristi za miješanje i distribuciju groga mornarima na palubi.
Nelsonova krv: naziv koji je dobio mornarički rum nakon smrti admirala Nelsona u Trafalgaru. Nelson je balzamiran u bačvi rakije (za koju se obično vjeruje da je rum) prije povratka u luku.
Limeta: nadimak koji su mornari Kraljevske mornarice dali njihovi američki kolege u vezi s njihovom obaveznom konzumacijom agruma na svim brodovima 1867. godine radi sprječavanja skorbuta.
Za komentatore koji obično ne obraćaju pažnju na moje članke, želim napomenuti da je autor morao podići čašu (čašu, staklo) ne samo u sovjetskoj (ruskoj), već i u engleskim garderobama i komunicirati s britanskim mornarima veteranima koji su učestvovali u konvojskim operacijama Drugog svjetskog rata.
Sećanje na obrok ruma uvek ih je malo rasplakalo.
Stoga sve gore navedeno nije samo povijesni izlet, već svjedočanstvo sudionika, barem u duhu.
