Ukrajinske oružane snage pokrenule su 2016. program obnove voznog parka svoje medicinske službe. U to vrijeme automobili sovjetske proizvodnje korišteni su kao vozila hitne pomoći, a planirano ih je zamijeniti savremenim automobilima "Bogdan-2251" vlastitog dizajna. Nekoliko godina kupljen je veliki broj takvih strojeva, ali je njihov rad naišao na mnoge probleme.
Savremena zamena
Do nedavno su glavni sanitarni transport Oružanih snaga Ukrajine bili kombiji Uljanovskog automobilskog pogona, proizvedeni u doba SSSR -a. Takva je tehnika uspjela razviti resurs, a njezino daljnje djelovanje pokazalo se neisplativim i necelishodnim. Bila je potrebna zamjena u obliku moderne mašine koja u potpunosti zadovoljava trenutne zahtjeve.
Korporacija Bogdan je 2016. godine predstavila projekt vozila hitne pomoći Bogdan-2251, razvijenog na bazi postojeće platforme uz upotrebu savremene ciljne opreme. Tvrdilo se da je projekat razvijen uz učešće stručnjaka iz Ministarstva odbrane i uzima u obzir iskustvo vojnih ljekara na prvoj liniji fronta.
U jesen iste godine automobil je prošao sve potrebne procedure i preporučen je za serijsku proizvodnju. Montaža opreme pokrenuta je u novembru. Objavljeno je da razvojna organizacija može brzo primijeniti masovnu proizvodnju nove opreme. Obećano je da će prva serija od 60 vozila biti isporučena do početka 2017. godine, a 130 jedinica bi se trebalo isporučiti do početka 2018. godine.
Kinesko-ukrajinski proizvod
Ambulantno vozilo Bogdan-2251 izgrađeno je na osnovu dvoosovinske šasije s pogonom na sve kotače kineske proizvodnje Great Wall Wingle 5. Takve mašine su kupljene u Kini i isporučene u pogon Bogdana u Čerkasiju, gdje je izvršena konačna montaža. Tvrdilo se da se šasija finalizira i pojačava, nakon čega dobiva kombi vozilo sa ciljanom opremom. Kombi se brzo odvaja i može se demontirati radi zamjene ili ugradnje na drugu šasiju.
Wingle 5 je originalno kamionet sa ramom sa dvorednim ili jednorednim kabinama. Druga je opcija korištena u ukrajinskom projektu. Kabina i motorni prostor ostaju standardni i ne primaju dodatnu zaštitu. Automobil je opremljen dizel motorom s turbopunjačem Great Wall 4D20 snage 143 KS. i šestostepeni ručni menjač. Postoji prijenosna kutija s dodatkom za pogon na prednje kotače.
Veliki kombi za medicinare i ranjenike postavljen je na stražnju stranu okvira; Jednostavnog je pravokutnog oblika i ima prednji odjeljak koji visi nad kabinom. Kombi je napravljen od aluminijumskih sendvič panela i ima toplotnu izolaciju. Pristup unutra je omogućen kroz vrata sa desne strane i kroz krmu. Medicinski modul opremljen je jedinicom za filtriranje i grijačem. Obje kabine su primile govornu komunikaciju.
Unutar kombija nalazi se nekoliko mjesta za ranjenike i sanitete. Na desnoj i lijevoj strani zidova nalaze se nosači za nosila: dva su postavljena lijevo, a jedan desno. Ispod njih su kutije za imovinu u koje se mogu smjestiti i sjedeći ranjenici. Još dva sjedala postavljena su uz prednji zid kombija. "Bogdan-2251" može nositi do tri prikovana za krevet ili do sedam sjedećih ranjenika, kao i medicinskog osoblja.
U automobilu se nalazi zaliha medicinskog materijala i lijekova. Postoje nosači za kapaljke i druga oprema za pružanje prve pomoći i održavanje stanja pacijenta do isporuke u medicinsku ustanovu. Sastav opreme određuje kupac u skladu s njegovim potrebama i mogućnostima.
Dužina automobila s novom opremom doseže 5,5 m, visina se povećala na 2,5 m. Ukupna težina je 3,72 tone, od čega je 600 kg za medicinski modul. Značajan dio nosivosti šasije potrošen je na ovaj proizvod, zbog čega "Bogdan-2251" može nositi samo 375 kg nosivosti. Posada automobila sastoji se od tri osobe, uključujući dva ljekara.
Problemi u proizvodnji
Prva serija novih vozila hitne pomoći očekivala se krajem 2016. godine, ali se ti planovi nisu mogli ispuniti. Prve mašine su predate u aprilu 2017. U narednim mjesecima kupac je dobio još 90 mašina, ali je samo polovica isporučene opreme dostigla stvarni rad. Tehnika je korištena "u pozadini" i u zoni tzv. antiterorističke operacije. Tokom nekoliko mjeseci takve operacije, 25 mašina je moralo biti poslano na popravku.
Početkom 2018. godine objavljeno je da Bogdany-2251 u sadašnjoj konfiguraciji ima niz ozbiljnih problema. Glavni razlog popravke bilo je oštećenje motora i sistema za gorivo. Istraga je pokazala da osoblje nemarno brine o opremi i da nije upoznato s uputama za upotrebu. Kao rezultat toga, voda i mehaničke čestice ušle su u spremnike automobila zajedno s dizel gorivom.
Operateri su primijetili prekomjerno ljuljanje vozila tokom vožnje. U nekim okolnostima to nije samo narušilo udobnost vožnje, već je i ugrozilo zdravlje i život ranjenika koji se prevoze.
Ekonomski aspekt projekta treba posebno napomenuti. Prema poznatim podacima, šasija Wingle 5 košta manje od 8,7 hiljada američkih dolara. Troškovi gotovog "Bogdana-2251" za Oružane snage Ukrajine, u preračunu, prelaze 30 hiljada. Nije poznato je li takva nadoplata za medicinski modul opravdana. Vjerovatno ova cijena uključuje korupcijsku „maržu“.
Nove mane
Početkom 2018. pripremljen je popis neophodnih izmjena u strukturi od pedeset točaka. Radna grupa je otkrila da se većina ovih problema može ukloniti pravilnim radom. Preostalih 20 zahtjeva uzeto je u obzir pri završetku projekta. Konkretno, obezbijeđen je novi filter za gorivo sa ispustom. Nakon završetka projekta, proizvodnja je nastavljena, a u lipnju je kupcu poslana prva serija novih proizvodnih strojeva.
Tokom 2018. godine, Oružane snage Ukrajine primile su 101 sanitetsko vozilo modifikovanog dizajna. Sljedeće godine kupcu je predano još 149 jedinica. Tako su u razdoblju 2017-19. U sanitetskim jedinicama ukrajinske vojske pojavilo se 350 modernih vozila, što je omogućilo zatvaranje njihovih zahtjeva. Osim toga, zamijenjena je većina zastarjele opreme.
Međutim, nije bilo razloga za radost. Ne tako davno u javno vlasništvo je ušao dokument od početka marta 2021. Prema njemu, do sredine februara u zoni tzv. ATO van funkcije 28 vozila hitne pomoći. 26 jedinica imali različite kvarove sistema za gorivo, 1 potrebna popravka motora, još 1 - popravka sistema za hlađenje. Razlozi za takve kvarove ostaju isti i leže u nepismenom održavanju opreme.
Još jednom su izdane preporuke operativne prirode, osmišljene tako da isključe najčešće kvarove. Da li će ovaj put pomoći, veliko je pitanje. U samo nekoliko godina, "Bogdana-2251" se, unatoč reviziji, dva puta suočila s istim problemom. To dovodi do posebnih misli i omogućuje vam da očekujete slične događaje u budućnosti.
Automobil na pozadini savremenika
Općenito, vozilo hitne pomoći "Bogdan-2251" ne može se smatrati nedvosmislenim razvojem. Ovaj obrazac ima prednosti i nedostatke, a postoje i različiti dodatni faktori koji mogu biti kritični. Ipak, unatoč svim nedostacima i problemima, automobil je prihvaćen za isporuku i masovno se proizvodio.
Glavna prednost "Bogdana-2251" je sama činjenica njegovog postojanja. Oružane snage Ukrajine uspjele su zamijeniti zastarjela vozila sa iscrpljenim resursima i nabaviti modernu tehnologiju. Problem nedostatka vlastite proizvodnje potrebnih platformi riješen je uvozom. U isto vrijeme, odabrana šasija pokazuje dovoljno visoke tehničke i radne karakteristike i općenito zadovoljava zahtjeve.
Istodobno je na kinesko podvozje stavljeno značajno opterećenje, zbog čega je nosivost smanjena na minimum, a to pogoršava druge karakteristike. Pokazalo se da je kombi bio previsok za samouvjereno ponašanje na autoputu i van ceste. Konačno, cijena gotovog vozila hitne pomoći previsoka je u odnosu na cijenu osnovne šasije.
Postavlja se očito pitanje: zašto najuspješniji razvoj nije došao do proizvodnje i završio u trupama, a uočeni nedostaci nisu doveli do njegovog napuštanja? Odgovor na to leži u posebnostima modernog ukrajinskog pristupa opskrbi vojske. Korporacija Bogdan imala je i još uvijek ima ozbiljan lobi sposoban promovirati svoj razvoj na svim razinama - unatoč njihovim nedostacima, previsokim cijenama itd. To je rezultiralo još jednom velikom i unosnom narudžbom opreme za vojsku.
Ne može se reći da su oružane snage izgubile od ovih procesa. Prvi put u nekoliko desetljeća uspjeli su obnoviti svoju flotu medicinske opreme i gotovo potpuno napustiti staromodne mašine. Međutim, pokazalo se da je cijena toga previsoka, jer su "pojedinci" poželjeli još jednom dobiti svoj dio vojnog budžeta.
Sanitarne perspektive
Tako su oružane snage Ukrajine dobile 350 vozila hitne pomoći koja su im bila potrebna na modernoj bazi, ali s nekim nedostacima. Zbog svoje količine, Bogdany-2251 će dugo ostati glavni model svoje klase; njihova brza zamjena nije moguća. To znači da ukrajinska vojska i proizvođači automobila moraju što prije riješiti problem pouzdanosti i ispravnog rada opreme - u protivnom neće moći u potpunosti riješiti svoje probleme i opravdati pretjeranu potrošnju na kupovinu.
Specifična situacija sa sanitetskim vozilom na poznat način utječe na borbene sposobnosti vojske. "Bogdany-2251" namijenjeni su za evakuaciju ranjenika s prve crte fronta, a njihovi kvarovi ugrožavaju zdravlje i živote vojnika. To posebno znači da će svaki pokušaj organiziranja velikih borbi u Donbasu dovesti do povećanja gubitaka: ne samo zbog metaka i gelera, već i zbog nedostatka pomoći. Vojno i političko rukovodstvo Ukrajine treba uzeti u obzir takve rizike. Naravno, ako se brine i sažalijeva prema vlastitim vojnicima.
