Indonezija teži izgradnji moćne i razvijene vojske, ali njene vlastite industrijske sposobnosti nisu dovoljne da se suoče s takvim izazovima. Iz tog razloga, ona se mora obratiti za pomoć trećim zemljama. Jedan od glavnih projekata novijeg doba razvija se u okviru saradnje Indonezije i Turske. Dvije zemlje zajedno stvaraju obećavajući srednji tenk. Novo oklopno vozilo dobilo je ime Harimau, a do sada su izgrađena i testirana dva prototipa. Pre neki dan održana je još jedna izložba postojećih prototipova.
Sredinom ove decenije, vojno i političko rukovodstvo Indonezije došlo je do zaključka o potrebi stvaranja novog modernog tenka srednje težine. Međutim, država nije mogla samostalno razviti takvu mašinu. Ovaj problem je riješen sporazumom sa stranim proizvođačima oklopnih vozila. Godine 2015. potpisan je ugovor prema kojem su Indonezija i Turska trebale razviti projekt i započeti proizvodnju novog oklopnog vozila.
Iskusni tenk Kaplan MT prvi je prototip budućeg Harimaua. Fotografija FNSS / fnss.com.tr
Prema uslovima sporazuma, indonežansku stranu u projektu predstavljala je državna kompanija PT Pindad. Učesnik radova iz Turske postala je kompanija FNSS. Nakon toga, određene kompanije iz različitih zemalja mogle su biti uključene u posao, kojima je ponuđena uloga kooperanata. Kako se kasnije pokazalo, funkcije turskih i indonezijskih preduzeća u projektu podijeljene su na vrlo zanimljiv način. Većinu projektantskih radova izveo je FNSS. Indonežanska je strana, s druge strane, preuzela financiranje projekta, a također je bila odgovorna za sastavljanje nekih prototipova i njihovo kasnije testiranje.
Od tada je perspektivni tenk uspio promijeniti nekoliko naziva. Indonezija ga je izvorno nazvala Moderni tenk srednje težine. Turska strana ponudila je kupcu da koristi razvoj na jednom od postojećih projekata, zbog čega se pojavio radni naziv Kaplan MT ("Srednji tenk na platformi Kaplan"). Nedavno je indonežanska strana koristila novo ime za projekat - Harimau ("Tigar"). Ime Harimau Hitam ("Crni tigar") također se nalazi u stranoj štampi, ali ga nema u službenim materijalima.
Razvoj obećavajućeg srednjeg tenka proveden je u najkraćem mogućem roku, što je olakšano originalnim pristupom. Zapravo, tvorci projekta odbili su koristiti potpuno nove komponente i "sastavili" oklopno vozilo od već poznatih komponenti. Baza tenka napravljena je na redizajniranoj šasiji sa obećavajuće turske platforme FNSS Kaplan 30. Na njemu je bilo planirano postavljanje gotovog tornja belgijske kompanije CMI Defense Cockerill. Dakle, značajan dio projektantskih radova izveli su strani stručnjaci, a učešće Indonezije u ovoj fazi bilo je minimalno.
Prošle godine održano je nekoliko "premijera" novih oklopnih vozila. U maju, na izložbi IDEF-2017 u Turskoj, FNSS je po prvi put demonstrirao prototip budućeg srednjeg tenka. Modifikovano šasija Kaplana bila je opremljena lažnom kupolom sa naoružanjem iz topa i mitraljeza. Uzorak je dobio naziv Kaplan MT. Govoreći o novom automobilu, predstavnici razvojne kompanije istakli su postizanje visokih performansi i veliki uspjeh u međunarodnoj saradnji.
Prototip se testira. Fotografija FNSS / fnss.com.tr
U rujnu 2017. kompanija FNSS dovršila je montažu još jedne šasije tenka, ali na nju nije montirala kupolu i neke druge jedinice. Nedovršeni automobil isporučen je u Indoneziju u tvornici PT Pindad. Tamo su lokalni stručnjaci dovršili sastavljanje iskusnog tenka, instalirajući standardni borbeni odjeljak s oružjem. Ubrzo nakon završetka montaže, tenk je prikazan javnosti. 5. oktobra u gradu Čilegonu održana je svečana parada povodom Dana oružanih snaga Indonezije. Zajedno s drugim modernim i obećavajućim indonezijskim oklopnim vozilima, pred javnost je prošao iskusni tenk MMWT.
Prema najavljenim planovima, u skoroj budućnosti trebao se pojaviti još jedan trup tenkova. Trebao je imati svu potrebnu zaštitnu opremu, ali nije bilo planirano opremanje raznim komponentama i sklopovima. Ovaj trup je bio namijenjen ispitivanjima izdržljivosti koje uključuju pucanje iz različitog oružja i detoniranje mina.
Vjerovatno je čak i prije demonstracije tenka MMWT na paradi prvi prototip Kaplan MT isporučen u Indoneziju na testiranje na lokalnim poligonima. Prošle jeseni trebao se pridružiti drugi prototip. Prototip bez punopravne kupole i potpuno napunjenog srednjeg tenka 2017. i 2018. godine prošao je sva potrebna ispitivanja koja su omogućila utvrđivanje njihovih stvarnih karakteristika i sposobnosti.
Od 7. do 10. novembra u Džakarti je održana sljedeća vojno-tehnička izložba Indo Defense, koja je glavna platforma za demonstraciju dostignuća indonezijske odbrambene industrije i vojske. Zajedno s drugim modernim modelima, na izložbi su prikazana oba postojeća prototipa obećavajućeg srednjeg tenka. Jedna mašina je bila izložena u izložbenoj sali na štandu PT Pindad. Drugi tenk je bio na otvorenom prostoru i ostavio ga je da učestvuje u dinamičkom prikazu.
Šasija za drugi prototip u procesu transporta, jesen 2017. Photo Defense-studies.blogspot.com
Zanimljivo je da je neposredno prije sljedeće izložbe projekt ponovno promijenio ime. Sada se zove Harinau - "Tigar". U nekim publikacijama takvom se imenu dodaje epitet u boji, ali u službenim komunikacijama ova opcija označavanja nedostaje. Može se pretpostaviti da će se takav naziv zadržati u budućnosti, pa će upravo pod tim imenom tenkovi početi s servisom.
Tokom nedavne izložbe Indo Defense 2018, najavljeni su trenutni planovi indonezijskog Ministarstva odbrane u pogledu napredne tehnologije. Do kraja ove godine planirano je potpisivanje prvog ugovora za Tigrove. Omogućit će isporuku do 25 strojeva početne serije. Tada će se ukupan broj vozila povećati na 44 jedinice. U bliskoj budućnosti planirano je izgraditi i prenijeti vojsci stotinu perspektivnih tenkova. Srednjoročna i dugoročna perspektiva planiraju kupovinu 400 vozila.
Prema uslovima saradnje, indonežanska kompanija PT Pindad morat će savladati proizvodnju trupova i kupola za perspektivne tenkove. Značajan broj glavnih komponenti vozila, od motora do oružja, isporučivat će strani proizvođači. Indonežanski stručnjaci će također morati izvršiti završnu montažu opreme. Treba imati na umu da je preduzeće PT Pindad do sada uspjelo sastaviti samo jedan eksperimentalni tenk Harinau, štaviše, od gotovih komponenti. Sastoji se od šasije turske proizvodnje i belgijske kupole. Stoga Indonezija tek treba uspostaviti vlastitu proizvodnju novih pogona.
U budućnosti, nakon pokretanja serijske proizvodnje, mogu se pojaviti ugovori o isporuci oklopnih vozila trećim zemljama. Na primjer, delegacija malezijskog Ministarstva odbrane bila je prisutna na nedavnoj izložbi u Džakarti. Prema izvještajima štampe, načelnik vojnog odjela i njegove kolege doputovali su u Indoneziju posebno radi proučavanja novog srednjeg tenka. U budućnosti bi to moglo dovesti do kupovine opreme. Postoje i informacije o interesovanju za "Tigra" sa Filipina.
Drugi prototip u paradi. Fotografija PT Pindad / pindad.com
***
Novi tursko-indonezijski zajednički srednji tenk gradi se na bazi modificirane višenamjenske šasije FNSS Kaplan. Karakteristična karakteristika tenka Harinau je njegova smanjena borbena težina. Da bi to dobili, autori projekta donirali su neke druge karakteristike, prije svega zaštitu. Međutim, gotov spremnik zadovoljava zahtjeve kupca i ima dovoljne karakteristike.
Tenk je izgrađen na šasiji s oklopljenim trupom. Detalji ovog potonjeg pružaju svestranu zaštitu četvrtog nivoa standarda STANAG 4569 (oklopni metak 14,5 mm). Na prošlogodišnjoj paradi i na nedavnoj izložbi, iskusni Tiger je opremljen šarkama koje povećavaju zaštitu na nivo 5. Zbog toga frontalna izbočina štiti od projektila 30 mm, sve ostale dijelove tijela - od oružja kalibra 25 mm. Projekt je koristio dno u obliku slova V i druge mjere usmjerene na povećanje otpornosti na eksplozije. Zaštita od mina dovedena je do nivoa 3b i 4a. Zaštita posade osigurana je kada 10 kg TNT -a eksplodira ispod staze ili dna.
Kućište spremnika ima frontalnu zaštitu koju čini par nagnutih limova. U tom se slučaju gornji dio nalazi pod velikim kutom u odnosu na okomicu. Na vodoravnom krovu je toranj CMI-3105HP belgijskog dizajna. Ovaj proizvod ima glavnu nadstrešnicu prekrivenu oklopom na šarkama, a opremljen je i razvijenom stražnjom nišom za smještaj municije. Tenk ima klasičan raspored s vozačem montiranim sprijeda, središnjim borbenim odjeljkom i krmenim motornim prostorom.
Mobilnost mašine osigurava Caterpillar C13 dizel motor sa 711 KS povezan sa automatskim mjenjačem Alisson / Caterpillar X300. Okretni moment se isporučuje na stražnje pogonske kotače. Kako bi se uštedjelo gorivo i život motora, predviđena je pomoćna pogonska jedinica s generatorom. Mašina ima šasiju sa šest točkova sa svake strane, koristeći pojedinačno ogibljenje torzijske šipke. Bočna izbočina propelera s gusjenicama djelomično je prekrivena bočnim zaslonima.
Jedan od iskusnih "Tigrova" u paviljonu Indo Defense 2018. Fotografija Mediaindonesia.com
Tenk Harimau opremljen je borbenim odjeljkom CMI Cockerill 3105, izgrađenim na temelju kupole s velikom krmenom nišom. Kupola sadrži svo oružje i vatrene komande koje zadovoljavaju savremene zahtjeve. Glavno oružje "Tigra" je tenkovska puška visokog pritiska 105 mm iz Cockerilla. Pištolj je opremljen kočnicom i uređajem za izbacivanje. Sredstva za navođenje omogućuju vam gađanje u bilo kojem smjeru s vertikalnim navođenjem od -10 ° do + 42 °. U stražnjoj niši tornja nalazi se bubanj automatskog utovarivača sa 12 jedinstvenih hitaca. Još 30 granata transportirano je u skladištu trupa.
Mitraljez kalibra 7, 62 mm uparen je s topom. Prikazani uzorci nisu imali nosač mitraljeza ili borbeni modul na krovu kupole. Na jagodicama trupa nalaze se par instalacija sa po četiri bacača dimnih granata.
Standardni sistem za upravljanje vatrom kupole "3105" uključuje sve potrebne uređaje. Istovremeno je povezan s novim sistemom za upravljanje informacijama koji prikuplja i obrađuje različite podatke i osigurava učinkovit rad opreme. Kupola ima fiksne i panoramske nišane za topnika i komandira. Ovi uređaji imaju stabilizator, dnevne i noćne kanale i vlastite daljinomere. Podaci iz opsega se obrađuju pomoću dostupnih računarskih sistema. Zapovjednik i topnik koriste automatizirane radne stanice sa potrebnim kontrolama. Svijest o situaciji poboljšava i paket video kamera koje pružaju pogled od 360 °.
Duljina tenka MMWT / Harimau u trupu ne prelazi 7 m, uzimajući u obzir top - više od 9,1 m. Širina - 3,35 m, visina - 2,5 m. Borbena težina još nije službeno objavljena. Prema različitim procjenama, ovaj parametar trebao bi biti u rasponu od 32-35 tona, što daje specifičnu snagu od najmanje 20 KS. po toni. Tokom ispitivanja, iskusni tenkovi su pokazali maksimalnu brzinu od 76 km / h. Rezerva snage je 450 km. Oklopno vozilo može prijeći rov širine 2 m i popeti se na zid od 90 cm. Vodene prepreke dubine do 1,2 m prelaze duž bradavaca bez posebne pripreme.
Još jedan prototip na otvorenom prostoru. Fotografija Bmpd.livejournal.com
***
Posljednjih godina pojavio se zanimljiv trend na području oklopnih vozila. Moderni, borbeni tenkovi visokih performansi imaju odgovarajuće cijene. Nalaze se izvan mogućnosti siromašnih zemalja, kojima su ipak potrebna nova borbena vozila. Izlaz iz ove situacije su novi tenkovi slabijih performansi. U različitim zemljama razvijaju se oklopna vozila srednje veličine koja se razlikuju po karakterističnom izgledu. Oni su inferiorni od MBT -a u pogledu zaštite i naoružanja, ali u isto vrijeme imaju ozbiljne prednosti u odnosu na zastarjela oklopna vozila, obično u službi s potencijalnim neprijateljem. Takav "srednji tenk" pokazuje ograničene performanse, ali istovremeno ima prihvatljivu cijenu. U ovu kategoriju spada novi tursko-indonezijski tenk Harimau.
Indonezija nema mogućnost samostalnog stvaranja modernih tenkova, a osim toga, takvu opremu ne može kupiti u inozemstvu. Izlaz iz ove situacije bio je zajednički razvoj novog modela prema vlastitim zahtjevima. Tehnički, novi projekt izgleda zanimljivo i obećavajuće. Takvi srednji tenkovi imaju dobar potencijal u kontekstu naoružavanja siromašnih zemalja bez razvijene industrije, pa bi mogli naći svoje mjesto ne samo u Indoneziji, već i u drugim zemljama jugoistočne Azije.
Međutim, postoje razlozi za zabrinutost. Prema dostupnim podacima, turska strana je uglavnom bila uključena u dizajn, dok je indonežanska preuzela samo finansiranje i nadzor. Sada Indonezija mora ovladati brojnim "stranim" tehnologijama i uspostaviti proizvodnju opreme za svoju vojsku, kao i, možda, za neke strane zemlje. Nakon potpisivanja ugovora o nabavci opreme, budućnost projekta u potpunosti ovisi o mogućnostima i proizvodnom potencijalu PT Pindada. Ako uspije savladati proizvodnju novih jedinica, vojska će dobiti željenu opremu.
Prema posljednjim vijestima, ugovor za prvu seriju srednjih tenkova Harimau trebao bi se pojaviti prije kraja godine. To znači da bismo već 2019. trebali očekivati prve vijesti o uspjesima ili neuspjesima masovne proizvodnje. Na temelju ovih informacija bit će moguće napraviti preciznija predviđanja o razvoju oklopnih snaga Indonezije. Zasad je samo jedno jasno: Indonezija i Turska su zajedno uspjele razviti projekt obećavajućeg oklopnog vozila sadašnje klase.
