Kopnene snage Turske imaju prilično specifičnu flotu tenkova, u kojoj možete pronaći i moderne i dugo stare uzorke. Uz relativno nove tenkove Leopard 2 njemačke proizvodnje, u upotrebi su i stari američki M48. U isto vrijeme, međutim, komanda pokušava ažurirati flotu oklopnih vozila, uključujući modernizaciju postojećih modela. Rezultat ovog pristupa bio je nastanak projekta M60T Sabra, zahvaljujući kojem su trupe dobile 170 duboko moderniziranih tenkova.
Projekt Sabra započeo je početkom 2000 -ih i imao je za cilj provesti duboku modernizaciju dostupne opreme. Kako nije mogla izgraditi vlastite moderne tenkove niti kupiti inozemne uzorke, turska komanda bila je prisiljena zatražiti pomoć od stranih stručnjaka. Izradu projekta modernizacije postojeće opreme 2002. naručila je izraelska kompanija Israel Military Industries (IMI), koja je imala veliko iskustvo u stvaranju i ažuriranju oklopnih vozila. Izvođač je morao razviti projekt za duboku modernizaciju postojećih tenkova Patton američke proizvodnje M60A3, čime bi se značajno poboljšale njihove karakteristike. Projekt je dobio oznaku Sabra.
Zbog velike starosti i odgovarajućeg tehničkog izgleda postojećih tenkova M60A3, projektni zadatak Sabre projekta podrazumijevao je obradu svih glavnih značajki tehnologije. Bilo je potrebno poboljšati karakteristike elektrane, pojačati zaštitu i instalirati novo oružje povećane snage. Stoga su stručnjaci IMI -a morali zapravo stvoriti novi tenk na temelju postojećih jedinica. U isto vrijeme, međutim, postojeće jedinice trebale bi biti široko korištene, jer izgradnja spremnika nije bila planirana. Na sreću, IMI je već imao iskustva u modernizaciji oklopnih vozila porodice M60. Ranije je morala razvijati slične projekte u interesu izraelske vojske.
Bojni tenk M60T Sabra. Fotografija Militaryedge.org
U početku je turskoj vojsci ponuđena postojeća opcija modernizacije koja se stvarala za izraelsku vojsku. U ovom slučaju, oružane snage Turske mogle bi dobiti malo izmijenjeni tenk serije "Magah" verzije 7C. Izraelska industrija već je imala iskustva u modernizaciji američkih tenkova, a upravo je ova vrsta nadogradnje opreme prvotno bila ponuđena kupcu. Nakon toga je varijanta projekta Sabra zasnovana na Magah 7C dobila dodatnu oznaku Mk 1.
Nakon pregleda projekta Sabra Mk 1, turska strana je zahtijevala da se unesu neke izmjene u vezi s dizajnom elektrane, kupole itd. Sve ove želje uzete su u obzir u ažuriranom projektu Sabra Mk 2, koji je zadržao osnovne karakteristike osnovnog Mk 1, ali je imao dosta relativno malih razlika koje utječu na karakteristike.
Nadograđeni tenk M60 morao je zadržati glavne jedinice, poput trupa, kupole i šasije, koje nije trebalo mijenjati radi pojednostavljenja i smanjenja troškova procesa nadogradnje. Ipak, radi poboljšanja određenih karakteristika, predloženo je instaliranje različite dodatne opreme na osnovne dijelove. Tako je ukupna arhitektura i izgled tenka tijekom modernizacije ostali isti. Kontrolni odjeljak ostao je u prednjem dijelu trupa, borbeni odjeljak ostao je u sredini, a hrana je i dalje davana motoru i mjenjaču.
Karakteristična značajka tenkova porodice M60, uključujući M60A3, su trup i kupola izrađeni od homogenog oklopa, koji ne zadovoljava savremene zahtjeve i ne dopušta pružanje prihvatljivog nivoa zaštite od trenutno postojećeg protutenkovskog naoružanja. Iz tog razloga, projekt Sabra predviđao je jačanje oklopne zaštite osnovnog tenka ugradnjom dodatnih elemenata. U nacrtu verzije Mk 1 predloženo je korištenje dodatnih oklopnih modula sa šarkama instaliranih na vrhu oklopa tenka. Planirano je da se moduli montiraju na gornji čeoni dio i na bočne krilo trupa. Osim toga, ponuđeni su prednji i bočni moduli za kupolu, a otvorena korpa postavljena je na njenoj krmi.
Uzorak izložbe. Fotografija Wikimedia Commons
U budućnosti se razvoj dodatnih sistema zaštite nastavio ugradnjom nove opreme. Projektom Mk 2 bilo je predviđeno pojačanje oklopa sa šarkama sa dinamičkom zaštitom. Osim toga, kako bi se povećala opstojnost u borbenim uslovima, tenkovi Sabre svih modifikacija moraju biti opremljeni automatskim sistemom za gašenje požara i bacačima dimnih granata.
Radi pojednostavljenja montaže moderniziranih tenkova, baza M60A3 zadržava postojeći trup i kupolu tijekom popravaka i nadogradnji. Dodatna zaštita montirana je izravno na njihovu površinu. Zbog toga, posebno, spremnik Sabra zadržava vanjsku sličnost s osnovnim modelom.
Projekat Sabra Mk 1 zasnovan na "Magakh" podrazumijevao je upotrebu Continental AVDS-1790-5A dizel motora snage 908 KS. Takva elektrana nije odgovarala kupcu, zbog čega je u projektu Mk 2 predložen motor MTU MT 881 KA-501 snage 1000 KS. Jedna od glavnih prednosti koja je utjecala na izbor kupca bila je mogućnost licencirane proizvodnje MTU motora u turskim preduzećima. Menjač je takođe zamenjen. Umjesto proizvoda Allison CD850-6BX (Mk. I), spremnik je bio opremljen sistemom Renk 304S.
Šasija osnovnog tenka nije pretrpjela značajne promjene. Uključuje šest cestovnih kotača s pojedinačnim ovjesom torzijske šipke sa svake strane, tri potporna valjka i dodatne amortizere. Točkovi u praznom hodu ostali su ispred trupa, pogonski točkovi su bili na krmi.
Shema ugradnje dodatnog oklopa na osnovni trup i kupolu. Slika Alternathistory.com
Jedan od glavnih zahtjeva projekta Sabra odnosio se na jačanje naoružanja. Tenkovi M60 svih osnovnih modifikacija bili su opremljeni 105 mm puškomitraljezom M68, čiji parametri više ne dopuštaju učinkovito gađanje modernih oklopnih vozila s visokim stupnjem zaštite. Iz tog razloga, stručnjaci IMI -a morali su razviti novi kompleks naoružanja sa moćnijim glavnim oružjem. Prilikom stvaranja ažuriranog borbenog odjeljka korišteni su postojeći projekti i gotove jedinice posuđene od izraelskih tenkova. Značajno je napomenuti da tijekom stvaranja moderniziranog tornja postojeće jedinice nisu morale biti značajno mijenjane.
Glavno oružje tenkova Sabra svih modifikacija bila je glatka cijev MG253 od 120 mm razvijena za tenk Merkava Mk 3. Cijev pištolja opremljena je izbacivačem i kućištem za zaštitu od topline. U pakovanju borbenog odjeljka postavljeno je 42 jedinstvena hica. Tvrdi se da je upotreba pištolja većeg kalibra s glatkom cijevi omogućila značajno povećanje vatrene moći tenka, kao i povećanje efektivnog dometa vatre i snage streljiva. Dakle, sa stajališta glavnog naoružanja, tenkovi Sabra imaju veliku prednost u odnosu na bazu M60 svih velikih modifikacija.
Kupola nadograđenog tenka Sabra Mk 1 opremljena je električnim pogonima zakretanja i hidrauličkim sistemom za podizanje nosača pištolja. Ova oprema omogućava ciljanje oružja u bilo kojem smjeru s nadmorskom visinom od -9 ° do + 20 °. U projektu Sabra Mk 2 predloženo je korištenje samo električnih sistema za navođenje.
Kao dodatno oružje, tenkovi Sabre trebali su primiti mitraljeze i bacače dimnih granata. U jednoj instalaciji s topom predloženo je ugraditi mitraljez kalibra puške, poput M240 ili MG3. Na komandnoj kupoli bila je predviđena instalacija za protivavionski mitraljez. Na zahtjev kupca na njega je postavljen mitraljez velikog kalibra M85. Na jagodicama tornja postavljena su dva bloka bacača dimnih granata kalibra 60 mm.
Paradna linija tenkova. Fotografija Militaryedge.org
Nadograđeni tenk opremljen je digitalnim sistemom za upravljanje vatrom Knight, koji uključuje različitu opremu El-Op Industries Ltd i Elbit Systems. OMS je integriran s drugom opremom koja se koristi za upravljanje tenkovima i komunikaciju. Korišteni su danonoćni uređaji koji omogućuju osmatranje i napadanje ciljeva u svim vremenskim uvjetima i u bilo koje doba dana. Dakle, radno mjesto topnika opremljeno je kombinovanim nišanom sa uvećanjem do x8 u dnevnom režimu i do x5,3 u noćnom režimu. Dostupni laserski daljinomer omogućuje vam da odredite udaljenost do cilja unutar 200-9995 m s točnošću od 5 m.
Tijekom nadogradnje na stanje Sabra Mk 1/2, tenk M60A3 zadržava četveročlanu posadu. U prednjem dijelu trupa nalazi se vozač, tri druga tankera (zapovjednik, topnik i utovarivač) nalaze se u borbenom odjelu.
Nakon ugradnje nove opreme i dodatnog oklopa, dimenzije spremnika ostaju iste. Dužina vozila je 6, 95 m, širina 3, 63 m, visina - 3, 27 m. Borbena težina tenka Sabra zavisi od modifikacije. U prvoj verziji ovaj parametar je bio 55 tona, u verziji Mk 2 - 59 tona. Na povećanje mase utjecali su povećani oklopi, nova elektrana i neki drugi faktori.
Spremnik Sabra Mk 1, opremljen motorom Continental AVDS-1790-5A, trebao je imati gustoću snage 16,5 KS. po toni. U modifikaciji Sabra Mk 2 ovaj se parametar povećao na 16,95 KS. po toni. S takvim karakteristikama, prva verzija oklopnog vozila mogla je postići maksimalnu brzinu do 48 km / h, druga - do 55 km / h. Doseg krstarenja za jedno punjenje gorivom svih modifikacija postavljen je na 450 km. Spremnici svih modifikacija mogu se popeti na padinu sa strminom od 60%, kretati se s valjkom od 30%, popeti se na zid visine 91 cm i preći rov širine 2,6 m. Bez priprema, moguće je savladati brod dubine do 1,4 m, sa pripremom - do 2,4 m.
Tenkovska Sabra na paradi. Fotografija Militaryedge.org
Ugovor o razvoju projekta modernizacije borbenih tenkova porodice M60 potpisan je 2002. Nakon toga, nekoliko godina, IMI je radio na kreiranju projekta i ispunjenju zahtjeva kupaca. 2005. godine počela je izgradnja eksperimentalnog tenka Sabra, koji je predstavljen krajem jeseni. U budućnosti su kompanija za razvoj i oružane snage Turske provele čitav niz potrebnih testova, prema rezultatima kojih su napravljena određena poboljšanja i donesena odluka o daljnjoj sudbini nove tehnologije.
Turska vojska odobrila je projekat Sabra Mk 2 i odlučila pokrenuti masovnu proizvodnju novih tenkova. Godine 2007. potpisan je ugovor o popravci postojećih tenkova M60A3 u vojsci s modernizacijom prema novom projektu. Nova vozila su usvojena pod oznakom M60T Sabra. U skladu sa sporazumom iz 2007. godine, izraelska strana je turskoj industriji prenijela niz neophodnih tehnologija i dozvola za proizvodnju neke opreme. U isto vrijeme, međutim, dodatni moduli za rezervacije proizvedeni su samo u Izraelu i isporučeni u Tursku u gotovom obliku. Potrebne komponente su proizvodila različita preduzeća i isporučivala u drugi glavni tehnički servisni centar, gdje je oprema popravljana i instalirana nova oprema.
Ugovor o nabavci tenkova M60T Sabra nastavljen je do proljeća 2009. Za to vrijeme turska i izraelska preduzeća proizvela su 170 kompleta za modernizaciju i instalirala ih na borbene tenkove M60A3. Do kraja prošle decenije sva su ova vozila ponovo u upotrebi, postajući jedan od najnovijih i najnaprednijih tenkova u turskoj vojsci.
Prema izvještajima, turske kopnene snage trenutno imaju približno 930 tenkova M60 nekoliko modifikacija, uključujući M60T Sabra. Tako je više od sedam i pol stotina oklopnih vozila zastarjele modifikacije i po brojnim karakteristikama ozbiljno inferiorno u odnosu na moderniziranu opremu. Kako proizlazi iz objavljenih informacija, ne planira se nadogradnja preostalih tenkova porodice M60. Implementacija takvog projekta povezana je s velikim izdacima koji se ne uklapaju u turski vojni budžet. Osim toga, posljednjih nekoliko godina turska vojska planira prelazak na najnoviji tenk Altay, napuštajući zastarjelu opremu.
Istovar tenkova M60T u blizini tursko-sirijske granice, krajem 2015. godine Photo Alternalhistory.com
Nakon što je završio ugovor o nabavci opreme za modernizaciju tenkova, izraelska kompanija IMI nastavila je razvoj projekta Sabra. Rezultat daljnjeg rada bio je izgled varijante Sabra Mk 3, koja se razlikuje od svojih prethodnika po brojnim karakteristikama. U ovom projektu se predlaže upotreba dodatnih modula za rezervacije nastalih na osnovu razvoja projekta Merkava Mk 4, kao i sistema upozorenja za lasersku ili radarsku izloženost. Umjesto kupole, predlaže se postavljanje daljinski upravljane oružane stanice sa mitraljezom velikog kalibra na komandnoj kupoli. Osim toga, šasija prima stazu posuđenu od izraelskih tenkova.
Koliko znamo, projekt Sabra Mk 3 još nije zainteresirao potencijalne kupce, prije svega Tursku. Predložena opcija modernizacije ima zamjetne prednosti u odnosu na prethodne, ali je skuplja. Osim toga, planovi turske komande u pogledu razvoja oklopnih vozila utiču na njene izglede. Stoga se može pretpostaviti da projekt Sabra Mk 3 nikada neće napustiti fazu preliminarnog razvoja i promocije tržišta. Ipak, ne može se isključiti mogućnost da bi ovaj projekt mogao zanimati treće zemlje, koje su još naoružane starim tenkovima američke proizvodnje. Naručivanje kompleta za modernizaciju omogućit će nadogradnju opreme sa zamjetnim povećanjem njenih karakteristika na prihvatljivu razinu, ali istovremeno uštedjeti novac u usporedbi s kupnjom nove moderne opreme.
Projekt modernizacije tenkova M60A3 pod nazivom Sabra od tehničkog je gledišta od određenog interesa. Korištenjem gotovih komponenti i razvojem novih proizvoda, izraelski stručnjaci uspjeli su stvoriti originalni projekt za ažuriranje zastarjelih oklopnih vozila sa značajnim povećanjem njihovih karakteristika. Glavne prednosti novih projekata mogu se smatrati upotrebom topova kalibra 120 mm i modernog digitalnog sistema za upravljanje vatrom. Takve inovacije omogućile su oslobađanje od zastarjelih topova kalibra 105 mm i podizanje vatrene moći tenkova na prilično visok nivo, uporediv s vodećim stranim dostignućima.
Ipak, postoje i neki specifični nedostaci, prvenstveno povezani s modernizacijskom prirodom projekta. Tenkovi M60 bili su opremljeni homogenim oklopom, što je nametnulo ozbiljna ograničenja povećanju nivoa zaštite. Čak i nakon ugradnje dodatnog oklopa, uključujući reaktivni oklop (Sabra Mk 2), stupanj zaštite tenka može biti nedovoljan za suprotstavljanje modernim oklopnim granatama ili protuoklopnim raketama.
Opći prikaz tenka Sabra Mk 3. Slika Alternalhistory.com
Još jedan nedostatak tenka Sabra je njegova relativno mala pokretljivost. Čak i sa instaliranim snažnim motorom od 1000 konjskih snaga, M60T ima omjer snage i težine manji od 17 KS. po toni, što ograničava najveću brzinu, sposobnost prelaska i druge parametre mobilnosti. Kao rezultat toga, po brojnim parametrima, Sabra je inferiorna u odnosu na moderne i neke zastarjele tenkove. U tom slučaju daljnje povećanje snage motora možda neće biti moguće zbog neprihvatljivog povećanja opterećenja šasije.
Projekat Sabra razvijen je u skladu sa nalogom iz 2002. godine, a modernizacija tenkova je izvršena u periodu 2007-2009. Kao rezultat toga, kopnene snage Turske primile su 170 duboko moderniziranih oklopnih vozila povećanih karakteristika. To je u određenoj mjeri omogućilo ažuriranje materijalnog dijela tenkovskih jedinica, ali udio moderniziranih tenkova M60T nije prevelik. Za usporedbu, posljednjih godina Turska je kupila oko 350 tenkova Leopard 2. Ipak, projekt Sabra smatra se uspješnim, jer je omogućio ažuriranje dijela zastarjele opreme i poboljšanje njegovih karakteristika bez značajnih troškova.
