Mnogo rasprava na ruskom internetu izazvala je vijest o skorom stjecanju operativne borbene gotovosti teške hiperzvučne rakete zrak-zrak velikog dometa R-37M, koja bi trebala postati najveći kalibar za stjecanje nadmoći u zraku u streljivu višenamjenskih lovaca 5. generacije Su-57 … Ipak, prijem eksperimentalne serije ovih proizvoda u borbene jedinice Vazdušno-kosmičkih snaga opremljene prvim serijskim Su-57, koje je najavio Boris Obnosov, generalni direktor Taktičke raketne korporacije, u razgovoru s novinarima Interfaxa, nažalost odjeljak istaknutih vijesti na području formiranja Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije. I za to postoji nekoliko vrlo dobrih razloga.
Prvo, uzimajući u obzir julsku izjavu predsjednika komisije Državne dume o pravnoj podršci razvoju organizacija vojno-industrijskog kompleksa Vladimira Guteneva, koja se daleko od toga sjećala u najboljem svjetlu, o navodnim "neopravdanim visokim troškovima serijska proizvodnja Su-57 i pružanje osjetljivih usluga ovih strojeva ", kao i informacije zamjenika ministra obrane Alekseja Krivoručka o prebacivanju samo 2 PAK FA u Lipetski 4. centar za borbenu upotrebu i prekvalifikaciju zraka Prisiliti letačko osoblje 2019., lako je pretpostaviti da će u istom evropskom pozorištu operacija, prepuno stotina modernih tranzicijskih lovaca (F-16C / D Blok 52+, "Rafal" i "Typhoon"), biti "paket" dva "Sushki" i 8 R-37M u svojim unutrašnjim ležištima oružja neće pogoršati vremenske prilike. Maksimum na koji se može računati s tako male karike u borbenim uvjetima je, na primjer, uništenje jednog ili par radarskih patrolnih aviona i navođenja E-3A / C uz pomoć raketa R-37M, kao i presretanje nekoliko F-15E "Strike Eagle" i F-35A koristeći rakete zrak-zrak srednjeg dometa.
Drugo, R-37M URVB ne pripada obećavajućim tipovima projektila-presretača sa zračnim lansiranjem, već je samo poboljšana modifikacija već dobro poznate rakete zrak-zrak velikog dometa R-37 (RVV- BD), razvijen na bazi R-33 / C za integraciju u kompleks upravljanja naoružanjem presretača velikog dometa MiG-31BM, koji omogućava hardversku i softversku sinhronizaciju proizvoda 610M sa moćnim radarskim sistemom Zaslon-AM. Kao rezultat toga, opcijski paket nadogradnje R-37M, u usporedbi s konvencionalnim R-37, uključuje samo napredniju sabirnicu za razmjenu podataka, koja mu omogućuje upotrebu ne samo u KUV-u i opterećenju streljivom moderniziranog Foxhounda, ali u kompletima naoružanja prikrivenih lovaca Su-57. kao i mašinama prelazne generacije "4 ++" Su-30SM i Su-35S. U isto vrijeme, pomalo izmijenjeno zamisao državnog konstrukcijskog biroa za proizvodnju mašina Vympel, očito je zadržalo sve dizajnerske karakteristike (a samim tim i nedostatke) projektila R-33S / R-37, što će omogućiti efikasno koristiti ga samo za uklanjanje zračno-strateških sredstava informacijske potpore neprijatelja (bespilotne letjelice RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, zrakoplov RTR RC-135V / W, radarsko izviđanje E-8C itd.), kao kao i taktički lovci koji nose punu borbenu nosivost ovjesa u udarnoj verziji i posjeduju osrednje manevarske sposobnosti.
Činjenica je da, unatoč maksimalnoj brzini na dionici krstarenja putanje od 6M (6380 km / h), konstrukcijsko-sigurnosna granica R-37M omogućuje mu da ostvari vlastito preopterećenje od samo 20-22 jedinice, što uzrokuje maksimalno preopterećenje mete koje treba pogoditi za 7-8 jedinica Štoviše, takav se pokazatelj može postići samo ako je brzina uzlijetanja P-37M oko 1700 km / h ili veća. Zaključak: ako će neprijateljski lovac u manevriranju letjeti u načinu rada na maloj ili srednjoj nadmorskoj visini, tada će ga biti izuzetno teško presresti kada se lansira s udaljenosti od 250-300 km, jer će se R-37M kretati po aerobalističkoj putanji iskoristiti punjenje motora čvrstim pogonom na početku krstarenja dionice putanje, što znači da će pri povratku u guste slojeve stratosfere i troposfere raketa presretač gubiti brzinu u galopirajućem tempu zbog aerodinamičkog kočenja, što će na kraju smanjiti njegovu upravljivost na nulu. Naravno, masa od 600 kg doprinosi djelomičnom očuvanju parametara brzine rakete u gustim slojevima atmosfere, ali promjer tijela od 380 mm, koji osigurava visok koeficijent aerodinamičkog otpora, i dalje je definirajuća karakteristika pogoršanja energetskih parametara R-37M na udaljenostima blizu maksimalnog radijusa djelovanja.
Što se tiče ugrađene radio-elektroničke opreme rakete, posebno aktivnog tragača radara, onda je na prvi pogled sve sasvim dobro. Aktivna radarska glava za navođenje 9B-1103M-350 "Podloška" s antenom promjera 350 mm (instalirana na standardnom R-37) omogućuje vam hvatanje cilja s RCS-om od 1,5 kvadratnih metara. m (F / A-18E / F "Super Hornet" s ovjesom) na udaljenosti od 30 km, dok frekvencija putnog računara većih performansi doseže 50 MHz, a konvencionalni mehanički žiroskopi zamjenjuju se optičkim vlaknima i mehaničke s prisilnim pokretanjem.
Programer tvrdi da domet kanala za radio korekciju od nosača standardnog R-37 doseže samo 100 km (1/3 dometa). To znači da se, počevši od udaljenosti od 100 km, R-37 (a možda i R-37M) prebacuje na poluaktivno radarsko navođenje, koje se može poremetiti pomoću modernih stanica za elektroničko ratovanje, poput AN / ALQ-249 "Next Generation Jammer" koji će uskoro biti opremljen avionom za elektroničko ratovanje sa sjedištem u SAD-u EA-18G "Growler". Posljedično, R-37 / M će se prebaciti u način inercijalnog navođenja sa svim posljedicama koje slijede, od kojih je jedna greška u postizanju cilja koji ne miruje. A ako u trenutku približavanja cilju na udaljenosti od 30-40 km konus za skeniranje tragača "Podložak" pokrije potonji (to se možda neće dogoditi), tada će se dogoditi "ponovno hvatanje", što omogućuje presretanje do nastavi. Ali to će zahtijevati oštar manevar R-37M, koji će raketi oduzeti još 15-20% brzine. Neće se ništa nadoknaditi ovim gubitkom, jer je raketno punjenje na čvrsto gorivo potrošeno. Ovo su glavni nedostaci AA-13 "STRELICE". Nema smisla preuveličavati problem velikog EPR-a R-37M, zbog čega je ranjiv na rakete sa broda SM-6 (RIM-174 ERAM) i zračne borbene rakete AIM-120C-7 / D; to je stručnjacima poznato već duže vrijeme. Vrijeme je da se prisjetimo još jedne zračne borbene rakete dugog dometa, koju su Ministarstvo odbrane i ruske zračno-kosmičke snage zaboravile.
Govorimo o jedinstvenom "proizvodu 180-PD" (projektil zrak-zrak RVV-AE-PD), opremljenom integriranim raketnim motorom ramjet, koji omogućava održavanje najvećih manevarskih sposobnosti i brzine čak i na kritičnim udaljenostima blizu dometa. Ovaj proizvod, razvojni i istraživački rad na kojem je završen još 2012. godine, mogao je ne samo nadopuniti daleko od briljantnih sposobnosti R-37M u borbi protiv neprijateljskih taktičkih zrakoplova, već je i odbranio prijetnju sličnog britanskog MBDA-e "Meteor" projektili. ", koji su već dugo nadmašili naše serijske RVV-SD i R-27ER. Mogućnost reguliranja opskrbe generatora plina IRPD-om pomoću posebnog ventila ispred komore za izgaranje omogućila bi održavanje leta umjerenom brzinom od 2,7-3M na udaljenosti većoj od 140-150 km od točka oslobađanja iz jedinice ovjesa, nakon čega je otvorena puna zaliha goriva, a raketa je ubrzana na 4, 3-4, 7M, što bi osiguralo presretanje čak i manevrirajućih protubrodskih projektila na udaljenosti od 170 km. Ipak, ni ljudi iz Vympela (na pozadini nedostatka sredstava), ni Ministarstvo obrane još uvijek ne žure s provedbom ovog divnog projekta, a to je alarmantno …
