Rast konkurencije na suvremenom međunarodnom tržištu pomorske opreme (VMT) prvenstveno je povezan s početkom drugog "vala" masovne prodaje rabljenih brodova. To je zbog činjenice da danas mnoge države s moćnim flotama provode masovne tehnološke viškove, s obzirom na nedostatak potrebe za održavanjem skupih brodova za održavanje kad očito nisu u potražnji. Ogroman broj ponuda na tržištu rabljene mornaričke opreme pokazuje značajan utjecaj na međunarodnom tržištu nove pomorske opreme.
Uzimajući u obzir broj prodaja na sekundarnom tržištu, prema izračunima TSAMTO -a, veličina svjetskog izvoza pomorske opreme u 2011. bit će oko 6, 15 milijardi dolara, u 2012. - 7, 3 milijarde dolara, u 2013. - 8 dolara, 4 milijarde. Sve u svemu, prema prognozi TSAMTO -a, međunarodno tržište pomorske opreme pratit će "umjeren" porast obujma prodaje, dok će se dio trgovačkih transakcija na sekundarnom tržištu pomorske opreme kontinuirano povećavati u ukupnom saldu međunarodna trgovina pomorskom opremom. Države jugoistočne Azije i Latinske Amerike, kao i do sada, ostat će u središtu aktivnosti na prodajnom tržištu za brodove koji su već u upotrebi. U isto vrijeme, na sekundarnom tržištu pomorske opreme, ponude će nadmašiti potražnju.
Što se tiče novih brodova, mora se naglasiti da je sada svaki treći najnoviji vojni brod u izgradnji u svijetu u početku spreman za izvoz.
Za razliku od vodećih zapadnih država, mnoge napredujuće države nastavljaju postupno izgrađivati vlastite pomorske sposobnosti. Ovo je isključivo karakteristično za države Bliskog istoka, Azije i sjeverne Afrike, gdje se očekuje povećanje kupovine BMC -a.
Ukupno se može identificirati 5 glavnih pravaca formiranja svjetskog tržišta pomorske opreme u bliskoj budućnosti (do 2015.).
Prvi smjer povezan je s brodovima za podršku. Trenutno gotovo sve države žele imati mogućnost brzog raspoređivanja vlastitih oružanih snaga u provođenju teritorijalnih operacija, za što je potreban ogroman broj brodova ovog tipa. Ovaj smjer formiranja pomorske tehnologije tipičan je za brojne europske i azijske države.
Drugi smjer je povezan s BNK OK -om i patrolnim i patrolnim brodovima i može se smatrati da je posebno aktivno napredovao na tržištu VMT -a. Posljednjih godina došlo je do povećanja potražnje za brodovima klase korveta istisnine 1000-3000 tona s udarnim raketama zemlja-zemlja i zemlja-zrak.
Treći smjer povezan je s povećanjem broja kupovina nenuklearnih podmornica. Ovo je isključivo karakteristično za države azijske regije.
Četvrti smjer povezan je s premještanjem naglaska u nekim zemljama Afrike, Azije i Latinske Amerike na poboljšanje snaga obalne straže, a ne na modernizaciju glavnog sastava brodova.
Peti smjer predviđa zakup transportnih i pomoćnih plovila, kao i patrolnih čamaca zbog ekonomskih ograničenja u gotovo svim državama o kupovini brodskih zaliha.
Nizozemska planira staviti na prodaju dvije vlastite fregate holandske klase. Poznato je da se radi o novim brodovima u izgradnji. Ranije su namjeravali biti prebačeni u vlastitu mornaricu, međutim, u travnju ove godine, u vezi s vladinom odlukom o smanjenju flote, ti će se brodovi ponuditi stranim kupcima.
Njemačka je stavila na prodaju svojih 6 nuklearnih podmornica klase Type-206A iz vlastitih pomorskih snaga, a prema prvim podacima Tajland će postati klijent ovih nuklearnih podmornica. Vijeće obrane ove azijske države odobrilo je 25. aprila 2011. program koji su prezentirali državni pomorski zvaničnici za kupovinu 6 podmornica Type-206A od njemačke mornarice za 257 miliona dolara.
Engleska vlada objavila je Taktički pregled odbrane i sigurnosti u oktobru 2010. Prema ovom programu, u martu 2011. godine nosač aviona "Arc Royal" povučen je iz borbenog sastava britanske flote, koji se trenutno stavlja na prodaju. Ove godine britanska mornarica planira ukloniti 4 URO fregate tipa 22: Cumberland, Chatham i Cornwall, koje će biti stavljene na prodaju stranim kupcima.
Američka mornarica nije ništa manje energična na sekundarnom tržištu. Jedna od glavnih "roba" je prodaja fregata klase URO FFG-7 "Oliver Perry", desantnih brodova, razarača i minolovaca.
Osim toga, Francuska, Danska, Belgija, Španija, Italija i Portugal veliki su igrači na sekundarnom tržištu pomorske opreme.
