"Khabarovsk" preuzima palicu generacija
Protekla godina pokazala je da Rusija ima dovoljno modernu i moćnu flotu sposobnu za izvršavanje stvarnih zadataka. I obuka, kada strateški nosači raketa uspješno pogađaju ciljeve u drugim dijelovima svijeta, uključujući lansiranje lansirnih raketa "Bulava", i borbena.
Veliki desantni brodovi, koji za sada nisu privlačili pažnju, osigurali su razmještanje cijele vojne baze u Siriji. Mali raketni brodovi s Kaspijskog mora pogodili su vitalne mete terorista IS -a zabranjene u Rusiji. Isto takvo visoko precizno gađanje stotinama kilometara sa potopljenog položaja, gotovo u prolazu, zabilježila je i dizel-električna podmornica "Rostov na Donu", koja je slijedila sa sjevera do mjesta služenja u Crnomorskoj floti.
"Brzi razvoj flote" komaraca "postao je jedno od obilježja moderne Rusije"
Ove epizode, koje su dobile međunarodni odjek i natjerale cijeli svijet da se pobrine da se ne savijaju mišići ispred Rusije, ni na kopnu, ni u zraku, ni na moru, ukazuju na glavne trendove petog oživljavanja ruska flota u skoro 320-godišnjoj istoriji.
Prošle godine flota je primila gotovo pedeset novih brodova i pomoćnih plovila, približavajući se zadatku koji je postavio predsjednik Vladimir Putin na majskom sastanku u Sočiju s vodstvom Ministarstva obrane i predstavnicima obrambene industrije: tehnologija. U Kopnenim i Vazdušnim snagama njihov udio trebao bi biti 32, odnosno 33 posto. U zračno -desantnim snagama - 40 posto, u mornarici i VKO trupama - više od polovice.
Najuspješnije se ažurira flota nuklearnih podmornica. Od osam strateških nosača raketa projekata Borei i Borei-A (koje je dizajnirao Rubin Central Design Bureau), a čija se izgradnja planira izgraditi, Jurij Dolgoruky, Alexander Nevsky i Vladimir Monomakh već su preuzeli borbenu stražu.
U različitim stepenima spremnosti na Sevmašu - "Princ Oleg", "Princ Vladimir", "Generalissimo Suvorov" i "Car Aleksandar III". Na dnevnom redu - oznaka drugog "Borea". Na brodu takve podmorničke krstarice nalazi se 16-20 ICBM-ova "Bulava" (svaka može nositi 6-10 nuklearnih bojevih glava).
Borei istisnine 170 metara, 24.000 tona, sposoban da potopi 450 metara i razvije brzinu od 29 čvorova, postat će okosnica ruskih pomorskih nuklearnih snaga do sredine ovog stoljeća. Ovu misiju do sada besprijekorno izvode projektili 667 BRDM Dolphins (prema NATO klasifikaciji Delta-IV), koji se postepeno moderniziraju, posebno su naoružani snažnijim raketama Sineva.
Stabilizirana je i izgradnja nove porodice univerzalnih raketnih podmorničkih krstarica Yasen istisnine preko 13.000 tona, koja je potonula na dubinu od 600 metara i ubrzala se do 30 čvorova. "Konceptualno, ovaj projekt, čiji je vodeći brod bila podmornica na nuklearni pogon Severodvinsk, pokazao se malo ispred razvoja višenamjenskih brodova na nuklearni pogon u Sjedinjenim Državama", rekao je Vladimir Dorofeev, generalni direktor dizajnera- pomorski inženjerski biro Malakhit. - Posebnost "Ash -a" je u tome što je opremljen kompleksom naoružanja, koje osim torpednih cijevi - prvi put u praksi domaće brodogradnje postavljenih pod kutom u odnosu na središnju ravninu - uključuje i vertikalne lansere krstarećih projektila. Štoviše, oružje za različite namjene može se koristiti iz istih instalacija i torpednih cijevi bez ponovnog opremanja broda. Odnosno, danas su otišli s jednim tovarom municije kako bi riješili zadatke, na primjer, u borbi protiv površinskih brodova i podmornica, sutra su se ponovo pokrenuli i spremni su pogoditi obalne ciljeve vatrom iz vatre. Mehanika i zračno elektroničko oružje rade bez problema s različitim vrstama oružja. Tijekom državnih ispitivanja krstarice Severodvinsk uspješno su lansirane krstareće rakete za uništavanje površinskih brodova i obalnih ciljeva na velikom dometu. Uz pomoć ovog broda, mornarice, naša će država moći obavljati novu funkciju-nestrateško nuklearno odvraćanje korištenjem visokopreciznih krstarećih projektila velikog dometa."
Vodeća univerzalna podmornica "Severodvinsk" preuzela je borbenu dužnost, a Sevmash gradi četiri takva broda na nuklearni pogon: "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" i "Arkhangelsk" i sprema se postaviti još jedan.
Podmornica Yasen četvrte generacije s nuklearnim pogonom podržavat će atomarine iz prošlosti, koji se, postupno preuređujući, koriste: Rubin projekti 949 i 949A, Malahit 671RTMK i 971 i Lazurite 945 i 945A.
U isto vrijeme, na Sevmašu se gradi najtajnija za danas nuklearna strateška podmornica "Khabarovsk", razvijač je CDB MT "Rubin". Ovo je atomarina, vjerojatno već peta generacija, u kojoj se aktivno koriste robotski sustavi (detaljnije - "Neophodni i dovoljni").
U međuvremenu, četvrta generacija ne-nuklearnih podmornica još nije izašla iz faze probnog rada, iako je vodeća Rubyjeva podmornica "St. Petersburg" položena 26. decembra 1997. godine, a porinuta 28. oktobra 2004. godine. Sam projekt Lada, koji je predstavio akademik Igor Spassky, generalni direktor Centralnog dizajnerskog biroa Rubin MT, izgledao je vrlo atraktivno: buka, elektromagnetska polja, čamac će moći ostati pod vodom dvostruko duže. Glavni pokazatelj - stealth - udvostručen je u odnosu na "Kilo". Lada će se dostojanstveno takmičiti u svijetu."
Međutim, više od stotinu znanja u uvjetima znanstvenih i tehnoloških turbulencija u Rusiji s početka XXI stoljeća ponekad se bolno ukorijenilo.
S tim u vezi, tvorci pomorske tehnologije, prema riječima Valentina Frolova, glavnog inženjera Centralnog projektantskog biroa Rubin, imaju svoje specifičnosti: „Za razliku od konstrukcije tenkova i aviona, nemamo prototipe na kojima se sve razrađuje i uvodi u proizvodnje, nakon čega se stavlja u seriju … Naš vodeći brod pravi je test za marince."
Na kraju su pobijedile napredne tehnologije, akumulirano iskustvo, vještina naučnika i proizvodnih radnika, interakcija s pomorcima. Do projekta "Lada" je došlo, što je potvrdio i glavnokomandujući ruske mornarice, admiral Viktor Čirkov: "Podmornice 677. projekta (" Lada ") obećavaju po svojim karakteristikama, mnogo bolje od svojih prethodnika. Ono što danas radimo je unutrašnje zasićenje podmornica savremenim mehanizmima i sklopovima. Pred sve njih postavljamo visoke zahtjeve u smislu buke, sposobnosti otkrivanja podmornica potencijalnog neprijatelja u podvodnom okruženju, kao i njihovog poraza na većim udaljenostima. Ja i grupe stručnjaka obilazimo sva preduzeća odbrambene industrije, koja se bave pripremom komponenti i mehanizama za podmornice, te na licu mjesta gledamo šta nam odgovara, a šta ne, i zahtijevamo visok kvalitet od industriji."
Vladimir Dorofeev:
“Danas smo izašli s jednim
municije za hvatanje
zadaci za borbu
površinski brodovi, ponovo pokrenuto sutra i
spremno sa salvo vatrom
pogodio obalne ciljeve."
Fotografija: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
“Odbijeno
dizajn sa dvostrukim trupom
čamci - smanjena buka, elektromagnetna polja, čamac može trajati dvostruko duže
biti pod vodom.
Glavni pokazatelj je
stealth - povećano
dva puta."
Fotografija: ITAR-TASS
Aleksandar Buzakov:
Domet detekcije
neprijatelj se povećao.
Ideja je jednostavna: ko je prvi
uočio protivnika
dobio dvoboj."
Fotografija: whoiswho.dp.ru
U bliskoj budućnosti mornari čekaju elektranu neovisnu o zraku za ove brodove, koja će osigurati njihov dugotrajni tajni boravak pod vodom, a tada će radovi ići brže. U svakom slučaju, oživjela je izgradnja serija "Lad" - "Kronstadt" i "Velikie Luki", smještenih na navozu brodogradilišta Admiralitet. Čeka se ugovor za sljedeću podmornicu.
Kako je planirano, "Lada" će postati najmasovnija porodica među nuklearnim podmornicama, njeni će brodovi služiti u svim flotama.
Istodobno, vrijedi odati priznanje odgovornosti mornaričkih mornara koji nisu htjeli ubaciti neobrađeni projekt u niz, iako su to bile vruće glave. A flota dizel podmornica u Rusiji do kraja 90 -ih se smanjila. Na Crnomorskoj floti, na primjer, samo je jedna dizel-električna podmornica "Alrosa" ostala de facto operativna. Stoga je vodstvo zemlje, mnogo prije aneksije Krima, donijelo odluku o stvaranju na Crnom moru čitavog kompleksa od šest novih podmornica, nazvanih u čast gradova vojne slave. Novorosijsk, Rostov na Donu, Stari Oskol i Krasnodar već su prebačeni mornarima. Ekstremne podmornice ove serije - "Veliki Novgorod" i "Kolpino" grade se prema rasporedu. Svi oni su poboljšana verzija projekta 636.3 "Varshavyanka", koji su voljeli mornari (prema NATO klasifikaciji - Poboljšani Kilo). Dizelsko-električne podmornice istisnine 3950 tona sposobne su zaroniti na dubinu od 300 metara i kretati se brzinom od 20 čvorova. Posada od 52 mornara može samostalno putovati mjesec i pol dana. Prema riječima generalnog direktora Admiralitetskog brodogradilišta Aleksandra Buzakova, projekt je doživio duboku modernizaciju: „Razlikuje se od prethodnih modela prvenstveno u rasponu naoružanja. Borbeni informacijski i kontrolni sistem potpuno je promijenjen, pojavili su se neprobojni uvlačni uređaji, što je omogućilo oslobađanje dodatne korisne količine. Ugrađena je nova baterija s dužim vijekom trajanja. Poboljšan je dizajn glavnih elektromotora. Ali najvažnije je da je čamac postao još tiši. To jest, zapravo, njegova buka je niža od pozadine mora u kojem se nalazi: buka mora se čuje, ali nije. I domet otkrivanja neprijatelja je povećan. Ideja je jednostavna: onaj koji je prvi ugledao protivnika pobijedio je u duelu. Brod je naoružan torpedima 533 mm (šest uređaja), minama i udarnim raketnim sistemom Kalibr. Sada radi na kopnenim, površinskim i podvodnim ciljevima. " To je pokazala dizel-električna podmornica Rostov na Donu, koja je s potopljenog položaja pogodila ciljeve u blizini sirijskog grada Raqqe, glavnog grada Islamske države. Nije isključeno da će se izgradnja "Varshavyanke" nastaviti nakon "završetka" Crnomorske flote.
Naš projekt 21631 RTO Buyan-M zaslužio je aplauz za novo rusko oružje, kada su 7. oktobra prošle godine četiri broda istovremeno izvela 26 lansiranja krstarećih projektila Kalibr na položaje militanata ISIS-a direktno s Kaspijskog mora. Prema riječima zamjenika glavnog zapovjednika mornarice, viceadmirala Viktora Bursuka, do 2019. flota će primiti oko 10 takvih MRK-a, a projekt Buyan-M bit će nastavljen korvetama lake klase koje je razvio Centralni pomorski dizajnerski biro Almaz i naoružani istim kalibrima.
Čak i ako svaki od malih lovaca nosi manje naboja od bombardera ili velikog broda, oni mogu postati neophodni pod određenim uvjetima. Legendarni direktor brodograđevne kompanije Almaz Anatoly Korolev, koji je sačuvao proizvodnju malih, ali okretnih borbenih jedinica za sve vremenske uvjete u razornim 90-im, s nekim je ponosom rekao: „Bilo koja krstarica ili razarač uvijek su na vidiku, na nišanu, oni se “Vodio”, a moji će brodovi biti razbacani po akvatoriju - nećete ih vidjeti, nećete ih pratiti, ali svaki po zapovijedi spreman je pustiti municiju.
Brzi razvoj flote "komaraca" postao je jedno od obilježja moderne Rusije. Morske linije morale su se braniti, čak i kada je značajan dio brodova istrunuo na molovima ili je ostao na iglama. A MRK -i, korvete i čamci relativno su jeftini, ciklus njihovog stvaranja je kraći, što znači da se može graditi više njih, a tehnologije XXI stoljeća omogućuju "pakiranje" moćnog oružja u skromne dimenzije. Nije slučajno što se ove vrste grade u Sankt Peterburgu, i u Zelenodolsku, i u Nižnjem Novgorodu, i u Komsomolsku-na-Amuru, i u Vladivostoku …
Nadogradnja brodova u udaljenoj morskoj zoni napreduje sporije nego što je željeno. Uglavnom zbog izdaje sadašnjeg ukrajinskog rukovodstva: čini se da je naša zemlja do kraja vjerovala da susjedi neće prekinuti grane vojno-tehničke saradnje, što bi osiguralo stvarna sredstva za njihovu gušenje ekonomije, kako u svemirskoj tehnologiji, tako i u motorima za brodove, avione i helikoptere. No, pokretanje proizvodnje domaćih elektrana, uključujući i brodove, je na putu. Za njih se već pripremaju korpus u Sankt Peterburgu i Kalinjingradu.
U međuvremenu je vodeća fregata projekta 22350 "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" (koji je razvio Northern Design Bureau), prvi veliki površinski borbeni brod položen u ruska brodogradilišta nakon raspada SSSR -a, testira se na sjeveru kako bi se ove godine pridružio floti. Fregate "Admiral flote Kasatonov", "Admiral Golovko" i "Admiral flote Sovjetskog Saveza Isakov" nalaze se u različitim fazama pripravnosti u Sjevernom brodogradilištu. U ovoj fazi flota planira naručiti izgradnju osam takvih 135-metarskih brodova istisnine 4.500 tona, naoružanih nosačem topa 130 mm, raketama Onyx ili Calibre-NKE i protuzračnim sustavom Polyment-Redut. U budućnosti bi fregata mogla postati najmasivniji brod u dalekoj morskoj zoni.
U isto vrijeme, zamisao kalinjingradske tvornice "Yantar", patrolnog broda "Admiral Grigorovich", prolazi državne testove. Projekt fregate od 124 metra deplasmana 3.600 tona s raketnim i topničkim naoružanjem, koji je razvio Sjeverni biro za dizajn za Indiju, nakon modernizacije organski se uklopio u ruski program brodogradnje pod šifrom 11356. Čuvari Admiral Essen i admiral Makarov pripremaju se za isporuku, brodovi nazvani u čast admirala G. I. Butakova i V. I. Istomina.
Počinje dugo očekivano ažuriranje amfibijskih brodova. Testiranje vodećeg broda projekta 11711 Ivan Gren počelo je u baltičkom brodogradilištu Yantar. Istina, moguće je da će pored deplasmana od 120 metara od pet hiljada tona "Grena" i njegovog analognog velikog desantnog broda "Petr Morgunov" biti izgrađen niz većih "marinaca".
Oživljava se i specijalizirana flota visoke tehnologije.
U novogodišnjoj noći spasilačko plovilo projekta 21300 Igor Belousov, stvoreno u suradnji s Centralnim dizajnerskim biroom Almaz i brodogradilištima Admiraliteta, ušlo je u mornaricu kako bi pomoglo hitnim podmornicama na dubini od pola kilometra. Prvorođenci će služiti u Pacifičkoj floti, ali se razmatraju mogućnosti izgradnje spasilaca za svaku flotu.
Severnaya Verf i Zavod za projektiranje Iceberg zadovoljni su novim "pomorskim izviđanjem" - komunikacijskim brodom "Yuri Ivanov" koji će omogućiti komunikaciju i kontrolu pomorskih snaga, elektroničko ratovanje, radio i elektroničko izviđanje, kao i praćenje komponenti Američki sistem protivraketne odbrane. Serijski brod projekta 18280 "Ivan Khurst" je spreman.
Brodogradilište Srednevsky je napravilo glavnog minolovaca projekta 12700 "Alexander Obukhov" od nemagnetnih materijala, a prvi serijski brod za odbranu od mina "Georgy Kurbatov" već je izgrađen.
U današnje vrijeme, prvi put u poslijeratnim godinama, pažnja je posvećena obnovi pomoćne flote.
Projekat transporta pomorskog naoružanja Akademik Kovalev 20180TV izgrađen je u centru za popravku brodova Zvezdochka u Severodvinsku.
Na pacifičkoj floti podignute su zastave na dva lučka tegljača za opsluživanje Borejeva.
Severnaya Verf testira vodeći brod za logističku podršku projekta 23120 "Elbrus" i priprema serijskog "dobavljača" "Vsevolod Bobrov".
Dizel-električni ledolomac "Ilya Muromets" projekta 21180, postavljen u brodogradilištima Admiralitet, učinkovito će podržavati operacije brodskih grupa u arktičkoj zoni.
Ceremonija polaganja najnovijeg morskog tankera projekta 03182 Mihaila Barskova, prilagođenog za rad na arktičkom ledu, održana je u brodogradilištu Vostočnaja Verf u Vladivostoku.
Brodogradilište Nevski gradi univerzalni tanker Akademik Pašin.
Dalekoistočno brodogradilište "Zvezda" u narednim godinama ponovo će se roditi. Do 2050. predviđa se izgradnja modularnih višenamjenskih platformi za podmornice i površinske brodove, kao i 116 brodova i druge opreme na moru.
U Severnoj Verf počinje izgradnja novog brodograđevnog kompleksa, koji će koštati 31 milijardu rubalja. Osim najsuvremenije radnje za preradu trupa, skladišta metala i logističkog terminala, ovdje će se nalaziti najveći suhi pristanište u zemlji, dugačko 400 i široko 70 metara. Pretpostavlja se da će kompleks godišnje moći proizvesti do osam brodova, uključujući i jedinstvene dužine 300 metara.
Najvjerojatnije će u Severnaya Verfu u narednim godinama početi izgradnja razarača oceanske klase. Detalji o projektu Leader još nisu otkriveni. Poznato je da će brod biti opremljen nuklearnom elektranom.
U Severodvinsku se modernizacija velikih površinskih brodova provodi na planiran način: krstaši 1164 Atlant (Moskva, Varyag i maršal Ustinov) - na Zvezdochki i TARK projekt 1144 Orlan (Admiral Nakhimov, Petr Great ) - na Sevmašu.
No, najiščekivaniji događaj u petom oživljavanju ruske flote bit će izgradnja nove krstarice aviona s nuklearnim pogonom. Njegov istisni kapacitet je oko 80 hiljada tona. Na brodu vodenog okeana može se servisirati do 90 aviona, uključujući petu generaciju.
Državni program naoružanja do 2020. godine predviđa pet triliona rubalja za obnovu pomorske opreme. Takva potrošnja je razumljiva i razumljiva. Rusija je sa svih strana okružena morem. Međutim, za razliku od drugih zemalja, naše oružane snage moraju istodobno braniti pet velikih pomorskih kazališta (uključujući Kaspijsko more), a država, prema tome, održava pet neovisnih flota, čija je konsolidacija snaga praktično nemoguća odjednom. Moderna flota mora osigurati sigurnost ruske ekonomske zone i zastupati interese naše države, istaknuvši zastavu Svetog Andrije u svim regijama Svjetskog oceana.
Govoreći o razvoju mornarice, ministar odbrane Sergej Šojgu primijetio je: "Kao rezultat provođenja Državnog programa naoružanja do 2020. godine, flota bi trebala primiti osam raketnih podmorničkih krstarica, 16 višenamjenskih podmornica, 54 površinska borbena broda različitih klasa. " Izuzetno je teško provesti ove planove, s obzirom na neviđen pritisak "vjerovatnih prijatelja" predvođenih Sjedinjenim Državama, ali nema drugog načina. Na kraju, ne radi se o ključnim figurama. Glavna stvar je da ruska flota sa sigurnošću gleda u budućnost.
Aleksej Zaharcev
Podvodni puž
Borey može imati isplativu alternativu
Taktika podmorničkih nosača raketa uvijek je bila čvrsto vezana za domet oružja koje su nosili na brodu.
Malo istorije. Prvi raketni čamci na dizelski pogon sa kompleksima D-1 (raketa R-11FM, domet-150 km, sistem za površinsko lansiranje) bili su prisiljeni prići neprijatelju radi "hica iz pištolja", izlažući ogroman rizik ne samo izvršenju borbenu misiju, ali i vlastito postojanje. Kako su se razvijali napredniji raketni sistemi, zone lansiranja projektila uklonjene su s američkog kontinenta duboko u Svjetski ocean, što je smanjilo vjerojatnost otkrivanja i uništenja njihovih nosača. Sredinom 1963. dogodila se revolucija - projektili su otišli pod vodu. Projekt 629 sa kompleksom D-4 (raketa R-21, podvodno lansiranje, domet-1400 km) bio je radni konj morske komponente strateških nuklearnih snaga više od 17 godina.
Projekt 658 sa kompleksom D-9 (raketa R-29, podvodno lansiranje, domet-7800 km) dodatno je odgurnuo područja borbenih ophodnji od neprijateljskih obala i smanjio ranjivost naših nosača raketa. Opremanje najnovije serije nuklearnih podmornica (Dolphin, Borey) raketama interkontinentalnog dometa od 8.000 - 11.000 kilometara (Bulava, Sineva) napravilo je još jednu revoluciju u taktikama SSBN. Sada je moguće pogoditi neprijateljske ciljeve "s mola". Nema potrebe odlaziti u udaljena područja borbenih patrola, probijati stacionarne sisteme NATO -a i američkih ASW -a i izbjegavati neprijateljske površine, podmornice i zračne snage u potrazi za našim nosačima raketa. Dovoljno je mirno doći na početne položaje koji se nalaze u našim obalnim područjima, zaštićenim ruskom mornaricom i ratnim zrakoplovstvom od bilo kakvih upada. Ova taktika naglo povećava neranjivost SSBN -a, značajno povećava period njihovog boravka na borbenim položajima smanjujući vrijeme potrebno za ulazak u lansirna područja i povratak u baze za popravke i održavanje.
Postavlja se temeljno pitanje: zašto su im potrebni nuklearni reaktori, velika podvodna i površinska brzina, najveća dubina ronjenja, ako samo trebate napustiti bazu, polako doći do početnih položaja i mirno se smjestiti na njih dok čekate naredbu Start. Upotreba čamaca projekta Borey u tu je svrhu, blago rečeno, rasipnička, ali alternative još nema.
Zahtijeva dizajn koji se bitno razlikuje od postojećih, koji se teško može nazvati brodom. To je prije strateški raketni podmornički kompleks (SSBN), koji se od svojih kopnenih kolega razlikuje po sposobnosti mijenjanja položaja pod okriljem mora. Ne trebaju mu velike brzine, trup velike čvrstoće (dovoljne dubine s kojeg se izvodi podvodno lansiranje), moćna elektrana. Njegove sposobnosti trebale bi biti dovoljne da osiguraju funkcioniranje kompleksa i posade, kretanje na borbenim položajima, od kojih je nekoliko definirano, kako bi ih se promijenilo tokom dužnosti, povećavajući tajnost. Danas je potrebno financirati dizajn takve platforme kako bi se utvrdile njezine taktičko -tehničke karakteristike, vrijeme i cijena izgradnje. Uzimajući u obzir njegovu opremu (elektrana neovisna o zraku, nedostatak sonarnih sistema velikog dometa i još mnogo toga, što je potrebno za probijanje neprijateljskih ASW sistema i izvođenje borbenih misija u Svjetskom oceanu i potpuno je nepotrebno za SSBN-ove koji se nalaze u čuvani položaji u blizini njihovih izvornih obala), troškovi i brzina projektiranja i izgradnje takvih platformi bit će mnogo puta, ako ne i za red veličine, manji od postojećih i postavljenih PLABR -ova. Prelazak na novi koncept naglo će povećati neranjivost naše pomorske komponente strateških nuklearnih snaga od brzog globalnog udara. Kako SSBN-ovi ulaze u službu, oslobođena sredstva mogu se koristiti za ponovno opremanje SSBN-a koji su trenutno u službi za druge zadatke koji su u skladu s njihovim visokim taktičkim i tehničkim karakteristikama, na primjer, za opremanje protubrodskim balističkim raketama, poput Kineski Dongfeng-21D. Bit će potrebno revidirati sastav snaga potrebnih za pouzdanu zaštitu promatračkih područja SSBN. Zajedno sa Status-6, nova konfiguracija pomorske komponente strateških nuklearnih snaga zauvijek će pokopati ideju trenutnog globalnog udara.
