Edward Teach, nadimak "Crna brada", kapetan Flint, Madame Wong - legendarni junaci priča o moru sve se češće pojavljuju na naslovnicama medija, ali to nema veze s premijerom sljedećeg dijela "Pirata s Kariba". Susreti s modernim korserima prestali su biti egzotični, a iako su tehnike ukrcavanja ostale iste, stara romantika morskih avantura potpuno je odsutna u ovim pričama. Samo praskanje rafala mitraljeza i žestoki ratni osmijeh.
Samo u prvih devet mjeseci 2012. godine zabilježeno je 99 napada na komercijalne brodove u vodama uz obalu Somalije, od kojih je 13 rezultiralo otmicom radi otkupa. A s druge strane afričkog kontinenta, u Gvinejskom zaljevu, nigerijski morski pljačkaši su žestoki - 34 napada u istom vremenskom periodu! Gusarski napadi posebno su pogođeni tankere za naftu s niskim trupom i manevarskim kapacitetom.
- primio signal opasnosti sa ro -ro broda MV Iceberg 1 … koordinate … - njemački suhokrilni brod Beluga Nominacija je piratiziran … Što možete očekivati u takvim situacijama? Kome se obratiti za pomoć?
Oči svjetske zajednice okrenute su na stranu mornara - elegantni crni sjajni ogrtači, zlatne naramenice i vizirne trake koje lepršaju na vjetru, mornarica će slomiti svakog neprijatelja i donijeti pobjedu na palubama njegovih brodova.
Međutim, zakoni trilera stupaju na snagu - mornarica je nemoćna protiv piratske prijetnje. Na Afričkom rogu, desetine ratnih brodova ruske mornarice, američke mornarice, Kraljevske mornarice Velike Britanije, talijanske mornarice, Španije, Francuske, Holandije, Kanade redovno služe … otimajući od obale Somalije preko prošle godine.
Postupci mornaričkih mornara uglavnom imaju za cilj osigurati kontrolu nad pomorskim komunikacijama, otkrivanje i neutraliziranje gusarskih snaga - zadaće koje je teško ispuniti i, uglavnom, beskorisne. Dani kada je Jolly Roger letio na jarbole gusarskih brigantina prošlost su - moderni gusarski feluci izvana se ne razlikuju od ribarskih brodova, a u osnovi je nemoguće osigurati kontinuirano praćenje svakog brzog broda u obalnim vodama Somalije.
Pratnja komercijalnih brodova pomorskim brodovima nije lak zadatak - pričvršćivanje razarača na svaki brod sa suhim teretom neće uspjeti: plovidba je ovdje previše razvijena, na desetine morskih plovila prolazi dnevno. U najboljem slučaju, razarač može patrolirati u određenom području i, ako je moguće, pružiti pomoć obližnjim brodovima koji su poslali signal opasnosti.
Pokušaj formiranja konvoja nije bila najuspješnija odluka. Vrijeme je novac: vlasnici brodova i kapetani često odbijaju „čekati vrijeme pored mora“i, na vlastitu odgovornost, radije sami plove opasnim vodama Somalije.
Ponekad su mornarica i marinci uključeni u oslobađanje zarobljenih brodova, ali čak se i ovdje obično svodi na prijenos otkupnine (čija je prosječna veličina sada 5 milijuna USD). Tijekom napada rizik od uništenja broda i njegovog tereta je prevelik, osim toga, gusari obično drže nekoliko desetina članova posade kao taoce. Kao rezultat toga, lakše je otkupiti korsare nego dogovoriti još jednu bitku u Chesmeu.
Na temelju gore navedenih činjenica, "anti-piratske" akcije mornarice, unatoč nekim uspjesima, prilično su simbolične. Ratni brodovi su neučinkoviti u borbi protiv "morske kuge" - moćni razarači, fregate i veliki protupodmornički brodovi dizajnirani su za rješavanje potpuno različitih zadataka od potrage za gusarskim felukama.
Ratni brodovi idu na Afrički rog uglavnom radi zadataka obuke - dugo putovanje, samo po sebi, dobra je praksa za mornare. A prisustvo poligona za vježbe gađanja iz topništva i malokalibarskog naoružanja u uvjetima bliskim borbama daje kampanji poseban okus. Konačno, ovo je sjajna prilika da "istaknete" zastavu i izjavite svoje prisustvo na ogromnom okeanu.
Ali, zaista nitko neće zaustaviti Svjetsko zlo? Niko neće odbiti umišljene somalijske korsare?
Srećom, to nije slučaj - od 2010. privatna pomorska straža, koju predstavljaju mnoge međunarodne organizacije, djeluje u opasnim pomorskim područjima. A rezultati njihovog rada su vidljivi - od stotina pokušaja da se zauzmu brodovi uz obalu Somalije, samo je trinaest bilo uspješno. Štoviše, zarobili su upravo one koji su iz nekog razloga odlučili uštedjeti novac i zanemarili ih
mere bezbednosti.
Privatne vojne kompanije (PMC) ne koriste razarače i fregate. Plaćenicima nedostaju impresivni radari s faznim nizom, raketno naoružanje i helikopteri. Jednostavno im ne treba ultramoderna pomorska tehnologija - specifičnost njihovog rada leži drugdje. Umjesto beskorisnog češljanja stotina hiljada kvadratnih kilometara morske površine, motorna škuna PMC -a čeka klijentov brod na dogovorenom mjestu, gdje se odred naoružanih plaćenika prebacuje na kontejnerski brod, prateći mornare do izlaza iz opasnog područja. Ugovor je ispunjen, plaćenici napuštaju kontejnerski brod kako bi za nekoliko dana ukrcali drugi brod.
Sve što je potrebno kako bi se osigurao učinkovit rad pomorskog PMC-a je nekoliko zahrđalih motornih škuna, tegljača i polutvrdih čamaca na napuhavanje. Komplet lakog naoružanja - od samopunjavajućih pušaka i karabina do automatskih pušaka i mitraljeza; uobičajena oprema: pancir, voki-toki, dvogled, prenosivi termovizijski uređaji, majica sa logotipom kompanije. I što je najvažnije - tim obučenih profesionalaca (pri zapošljavanju prednost se daje bivšem vojnom osoblju i zaposlenicima u strukturama moći).
Nevjerojatno, pokazalo se da su poduzete mjere izuzetno učinkovite: u odnosu na 2011. broj napada se smanjio tri puta, broj otetih plovila smanjio se s 30 na 13 - gusarski ribolov postaje sve manje isplativa i atraktivna aktivnost. Paravojna privatna straža značajno je prilagodila planove pljačkaša mora.
Ispostavilo se da prisustvo malog odreda od deset naoružanih plaćenika na brodu potpuno obeshrabruje Somalce da napadnu brod. Pokušaji simuliranja bitke između gusara i stražara nemaju smisla - Somalijci su mnogo pametniji od teoretičara fotelja. Gusarima nije potrebna slava pomorskih bitaka i Red Nakhimova, njima je potreban Otkup - netaknuti brod i njegova živa posada, za koju možete zahtijevati solidan "džekpot". Uključiti se u vatrenu borbu s AK-47, bacačima granata i DShK-ovima sa naoružanim stražarima na brodu znači izgubiti polovinu odreda i primiti pušačke ruševine, koje po izgledu podsjećaju na bojni brod "Eagle" nakon bitke kod Tsushime. Pirati takve izglede nimalo ne privlače - stoga, osjećajući zvižduk metaka nad glavom i pazeći da je brod nedostupan, korseri otkazuju neuspješnu operaciju i odlaze tražiti lakšu žrtvu.
Vrijedi napomenuti da se, unatoč pobjedničkim izvještajima o radikalnom smanjenju broja gusarskih napada na brodove u 2012. godini, službena statistika ne može smatrati pouzdanim izvorom informacija - pojavom naoružane straže posade brodova jednostavno više nisu moraju prijaviti napade svojim brodovlasnicima i službenim vlastima - napad je uspješno odbijen, trošak je bio jedan kalašnjikovljev rog. Zašto stvarati nepotrebnu buku, ispunjavati papire i odgovarati na nepotrebna pitanja?
Jedno je sigurno - u odnosu na 2011. broj otetih brodova smanjio se za više od polovice; Gusarima postaje sve teže obavljati svoj prljavi "posao", prema izvještajima IMO -a (Međunarodne pomorske organizacije, jedne od podružnica UN -a), u ovom trenutku 2/3 svih morskih plovila prolaze Rog Afrika pribjegava uslugama zaštitara iz PMC -a.
Somalijski "kotao" ili pirati neuspjeha
Općenito prihvaćena slika somalijskog gusara kao nesretnog ragamuffina koji odlazi na more svojim prokišnjavanim čamcem i pljačka brodove u prolazu, spašavajući svoju veliku porodicu od neizbježne gladi - takva slika koju društvu nameću ljudska prava i humanitarne organizacije nema mnogo veze realnost.
Nema sumnje da je sudbina običnih somalijskih korsara nezavidna - najčešće se 15-17 -godišnjaci regrutiraju u ukrcajne timove: mladi, odvažni, neustrašivi. Ponekad među zarobljenim gusarima naiđu čak i "čudotvorci" od 11 godina-ako ih uhvate, mornari su dugo razbijali mozak što učiniti s tim zarobljenicima: ako ih u miru puste na obalu, vratit će se u njihov gadan posao u jednom danu. Što je još gore, "sretno oslobađanje" potiče ostale mlade Somalije da se masovno pridruže hrabrim redovima pljačkaša mora - tinejdžeri će biti sigurni u svoju nekažnjivost. Međutim, ne govorimo samo o stanovnicima Somalije - stanovnici susjedne Kenije voljno se regrutiraju u gusare. Kenijski tinejdžeri imaju jednu važnu prednost - znaju engleski od rođenja.
Glavni zaključak ove slike je da piratstvo nije jedini način da se zaradi siromašnim, već poštenim, crnim ljudima. Ovo je Big Business, pravi sindikat mafije čija se mreža proširila daleko izvan Somalije.
Nije moglo biti drugačije, piratstvo je jedna od najtežih i najskupljih metoda kriminalnih aktivnosti. A rezultati pljački na moru daleko premašuju potrebe običnog čovjeka - sa prosječnom otkupninom od 5 miliona dolara, za nekoliko godina svaki stanovnik Somalije pretvorio bi se u vrlo bogatu osobu. Jasno je da najveći dio novca ide na vrh ove kriminalne piramide. S tehničke strane, piratstvo je jednostavno izvan moći obične osobe - za morske napade na udaljenosti desetine kilometara od obale trebat će vam brz i pouzdan čamac, set komunikacijskih i navigacijskih uređaja, pomorske karte, gorivo, oružje i municija. Ali najvažnije je znati gdje tražiti žrtvu. Potrebno je izračunati brod s najvrjednijim teretom, koji nužno ide bez sigurnosti. U isto vrijeme, preporučljivo je imati vremenski izvještaj i, ako je moguće, znati položaj ratnih brodova drugih zemalja, kako ne bi slučajno došli u neugodnu situaciju.
Za sve ovo potrebni su „interni“doušnici u lukama širom regiona; potrebno je imati "veze" u strukturama moći i vodstvu svih susjednih zemalja - bez dovoljno informacija piratski ribolov bi bio neodrživ.
Posebne okolnosti ostavljaju svoj "pečat" na rad PMC -a. Za razliku od zastrašujućih brodova mornarice, čija je sigurnost zajamčena "diplomatskim imunitetom", posade motornih škuna PMC -a u velikoj su opasnosti svaki put kada uđu u afričke luke - u slučaju "postavljanja" lako se mogu rastati sa slobodom i ponekad sa životom.
Upečatljiv primjer - 19. oktobra 2012. godine, prilikom sljedećeg poziva u luku Lagos (Nigerija), posada broda Mayr Sidiver koja pripada ruskoj pomorskoj PMC Moran Security Group, jedan od svjetskih lidera u pružanju pomorskih usluga službe bezbednosti, uhapšen. Razlog: sumnja u krijumčarenje oružja; Nigerijske vlasti pronašle su 14 jurišnih pušaka AK-47, 22 poluautomatske puške Benelli MR-1 i 8 500 metaka na brodu Mayr Sidiver (očekivali su da će na brodu PMC pronaći slatkiše i sladoled)?
Svih 15 Rusa ipak je uspjelo pobjeći iz upornih kandži korumpirane nigerijske policije, ali slučaj do sada nije zaključen - Nigerijci i dalje "varaju za novac" od Moran Security Group.
Kako bi izbjegli takve neugodne situacije, motorne škune PMC -a drže svoje operacije iznimno tajnima, a pri ulasku u strane luke pokušavaju se riješiti takvih "klizavih" stvari poput oružja. Gdje mornari skrivaju svoje kalašnjikove? Da li su izbačeni?
Rješenje je brzo pronađeno - plutajući arsenali! I to ni u kom slučaju nije fantazija - nekoliko privatnih plutajućih arsenala šrilankanske kompanije Avant Garde Maritime Services (AGMS) ili Protection Vessels International već djeluje u Indijskom oceanu.
Plutajuća skladišta oružja trajno se nalaze u neutralnim vodama i nijedna država ih ne kontrolira. Ako je potrebno, posada motorne škune PMC ostavlja oružje na plutajućem skladištu i mirno odlazi u bilo koju od stranih luka radi dopune goriva, popravke ili promjene posade. Troškovi skladištenja jedne "cijevi" su oko 25 USD dnevno, a mjesečni promet plutajućeg arsenala može doseći više od 1000 jedinica vatrenog oružja!
Borba protiv morskog piratstva poprima sve više nevjerojatnih oblika: uz pasivnost UN -a i međunarodnih pomorskih organizacija, privatno poslovanje pronalazi sve sofisticiranije načine zaštite svoje imovine od upada gusara XXI stoljeća.
