Omjer pobjeda i poraza u bitkama na velikim brodovima opisuje dobro poznata "Gaussova krivulja". Tamo gdje na oba kraja spektra postoje epski heroji i otvoreni autsajderi, a u sredini - "srednja klasa", sa svojim periodičnim uspjesima i neuspjesima.
Zato je barem netačna tvrdnja da su teške krstarice i bojni brodovi besciljno „stajali u svojim bazama tokom cijelog rata“. Još je gore - kada se izmišljeni primjer izvuče iz konteksta i na osnovu njega donose visoko moralni zaključci u stilu „O, da! Ovaj incident doveo je posljednju liniju pod …”
Takve izjave su ili posljedica nedovoljnog poznavanja povijesti, ili su uzrokovane nerazvijenošću neuronske mreže koja nije u stanju razumjeti najjednostavnije logičke lance koji čine ovaj materijal. Što ne tvrdi vrijednost monografije, budući da je to kratka i razumljiva zbirka činjenica o djelovanju brodova tokom Drugog svjetskog rata za širok krug čitatelja.
U bijesnim internetskim sporovima poštivanje protivnika nije dobrodošlo, ovdje su svi spremni umrijeti zbog njegove nevinosti. Ako prikupite sve statističke podatke, uvijek će biti onih koji će ismijavati "prosječnu temperaturu u bolnici". Ako navedete dugačak popis pojedinačnih primjera, odmah slijedi argument da pojedinačne epizode "ne utiču na vrijeme", morate uzeti u obzir cijelu sliku.
Kako bi se isključila nepotrebna rasprava, predlaže se sljedeće. Prvo, navedite dobro poznate činjenice i statistike o velikim brodovima iz Drugog svjetskog rata. Zatim - priče o nasumično odabranim brodovima.
Na vidiku - visoko zaštićeni površinski brodovi. Bojni brodovi i teški krstaši (TKr) iz doba Drugog svjetskog rata. Kao što je već detaljno opisano u prethodnom dijelu članka, spomenuti TKr nisu bili inferiorni (a ponekad ni nadmašeni!) Njihovi stariji kolege u pogledu snage mehanizama elektrane, broja posade i složenosti dizajna (oprema stubova, sastav oružja, nišani i sistemi upravljanja, radarske instalacije). TKR -i su sustizali bojne brodove u pogledu karakteristika, cijene i intenziteta rada na izgradnji, pa stoga zaslužuju mjesto na ovoj listi, zajedno s ultimativnim ratnim brodovima.
Atlantic
A) Prva bitka uz učešće visoko zaštićenih brodova dogodila se 13. decembra 1939. godine, posljednja - 26. decembra 1943. godine. Nakon toga, redoslijed tanke njemačke površinske flote više se nije gurao u ocean. A Italijani su kapitulirali još u septembru 1943. Ipak, mnogo se toga dogodilo tokom četiri godine aktivnih neprijateljstava.
B) Jedini veliki brod koji nikada nije učestvovao u pomorskim operacijama bio je italijanski LK "Roma". U službu je ušao prekasno, kada je Italija već potpuno osjećala "glad za gorivom". Romi su klasični gubitnici na samom kraju spektra.
C) Izuzimajući "Rome", više ne postoji nijedan TKr i LK, koji nikada nije ispalio neprijatelju glavnog kalibra. Svi su se borili, čak i nedovršeni Jean Bar LK.
D) Ukupno 13 poznatih pomorskih bitaka uz učešće TKr i LK grmilo je u atlantskim vodama. Svaka je bitka utjecala na strateško poravnanje u pozornici operacija, rezultirala je velikim gubicima među sudionicima i / ili je tijekom nje snimljena neka herojska epizoda ili zapis. Svi su otišli u istoriju.
- Bitka kod La Plate.
- Napad na francusku flotu u Mars el-Kebiru.
- Borite se protiv "Richelieua" sa britanskom eskadrilom (događaji na zapadnoj obali Afrike).
- Snimanje nosača aviona "Glories".
- Pucanje TKr "Berwick" sa TKr "Admiral Hipper".
- Kratka bitka kod Rhinauna s njemačkim bojnim brodovima (britanska bojna krstarica uspjela je otjerati Scharnhorst i Gneisenau, koji su čuvali ulaz u fjord, što je omogućilo lakim snagama da probiju i potope flotilu od 10 njemačkih razarača).
- Svijetlo i zaglušujuće potonuće LKR "Hood".
- Ništa manje epski lov na Bismarcka.
- Snimanje bojnog broda "Jean Bar" američkog bojnog broda "Massachusetts" (iskrcavanje saveznika u Casabalanki).
- "Pucano u Kalabriju" (tokom bitke na bojnim brodovima zabilježen je vojno -tehnički rekord - pogodak broda u pokretu s udaljenosti od 24 kilometra).
- Noćna bitka na rtu Matapan (2.400 mrtvih, jedna od najkrvavijih i najdramatičnijih bitaka u pomorskoj historiji).
- Bitka kod rta Spartivento (još jednom su istegnuli mišiće i izmjerili im snagu).
- "novogodišnja bitka" na North Capeu - Britanci su željni borbe, cijevi dišu zloslutno vruće; u sivoj tami polarne noći, vojvoda od Yorka sustiže Scharnhorsta!
Žrtve ovih borbi bile su bojna krstarica i tri bojna broda, nosač aviona, četiri teške krstarice i četiri razarača. Bojni brodovi "Cesare", "Dunkirk", "Richelieu" i "Jean Bar", vođa razarača "Mogador", krstarica "Exeter" i "Berwick" također su zadobili ozbiljna oštećenja.
Što se tiče broja potopljenih i oštećenih brodova 1. ranga, linearna flota i TKr neočekivano izbijaju na prvo mjesto u europskom prostoru operacija, ispred čak i svemoćne avijacije. Na nezadovoljstvo svih koji mrmljaju o beskorisnosti ovih jedinica, koje se nisu ni na koji način pokazale tokom rata.
E) Uprkos optužbama za nisku preciznost gađanja, postoji rječita epizoda: Bismarckovi topnici iz treće salve uništili su bojnu krstaricu Hood (udaljenost - 18 km).
Još jedan slučaj: eskadrila britanskih bojnih brodova, koja se za nekoliko minuta pretvorila u gomilu olupina talijanskih krstarica Pola, Zara i Fiume. Treba napomenuti da se slučaj odigrao u mrklom mraku, dok je "Valiant" prvom salvom pogodio "u prvih deset".
Slično se dogodilo u Tihom okeanu kada su Japanci pobijedili američku jedinicu otprilike. Savo.
Nesreće - ili puke slučajnosti? Samo naivni ljudi mogu tako misliti.
Gore navedene statistike ne uzimaju u obzir:
P. 1. Bori se sa očigledno slabijim neprijateljem, sa očiglednim rezultatom za to (primjer: potonuće pomoćne krstarice "Rawalpindi" od strane bojnih brodova "Scharnhorst" i "Gneisenau").
Još jedan, jedinstven primjer ove vrste: napad torpedom i nabijanje razaračem "Glovorm" teške krstarice "Admiral Hipper" (tokom sukoba razarač je potopljen).
P. 2. Radnje jurišnika na pomorskim komunikacijama. Ako su podmorničari ponosni na tonažu potopljenih transporta, zašto bi se posade površinskih brodova sramile? Tako je u februaru 1941. njemački "Hipper" pobijedio konvoj SLS-64, potopivši 7 parobroda u nekoliko sati.
Tokom svoje kratke karijere, TKr “Admiral Graf Spee” uspio je potopiti devet brodova.
Tokom jednog od svojih putovanja u Atlantik (Operacija Berlin), 22 saveznička plovila ukupne tonaže od 115 hiljada brt postala su žrtve Scharnhorsta i Gneisenaua. Takva ozbiljna oštećenja uporediva su s gubicima konvoja PQ-17, samo što pristalice teorije "zastarjelih bojnih brodova" nikada nisu čuli za to.
P. 3. Slavno sa stanovišta autora, ali vrlo ekstremno u dizajnu. Primjer: akcije TKr „Admiral Scheer“na komunikacijama Sjevernog morskog puta (herojska smrt „Sibiryakova“, napadi na Dikson i sovjetsku meteorološku stanicu na Arktiku).
P. 4. Podrška vatrom i granatiranje obalnih ciljeva. Klasici žanra.
Zanimljiva činjenica. “Najveći topovnjača na Baltiku” - njemački TKR “Prince Eugen” imao je zahvalnost od SS trupa.
Kako bi osigurali artiljerijsku podršku za iskrcavanje i potisnuli njemačke baterije tokom desanta u Normandiji, saveznici su doveli pet bojnih brodova i 20 krstarica. Ništa manje moćne snage nisu bile regrutirane za pružanje vatrene podrške iskrcavanjima u Italiji i na afričkom kontinentu.
P. 5. Gubici aviona od protivavionske vatre brodova. Zbog svoje veličine, TKr i LK su se uvijek koristili kao platforme za postavljanje brojnih sistema PVO. Uprkos opštem arhaizmu protivavionskog naoružanja iz doba Drugog svjetskog rata, napad TAKVE CILJE je bio smrtonosan događaj. Hiljade hrabrih pilota položilo je glave u pokušaju da se približe "morskim citadelama".
P. 6. Efekat nastao samim prisustvom moćnog broda u pozorištu operacija. Čim je "Tirpitz" podigao par, Britanci su napustili konvoj i pobjegli. Zajedno sa transportima koji su ostali bez pokrića, do dna je otišlo 430 tenkova i 200 aviona, ne računajući hiljade drugih važnih vojnih tereta. Kao što je Sun Tzu rekao: najbolja pobjeda je pobijediti bez borbe.
pacifik
S obzirom na kolosalnu veličinu pacifičkog pozorišta operacija i posebnosti djelovanja flota, sastanci "plutajućih tvrđava" ovdje su se održavali rjeđe nego u Evropi. Preterano štedljivi Japanci zadržali su svoje najbolje akreditive za "opštu bitku". Ipak, oni su svoje stare LKR i LK koristili vrlo produktivno.
Američki brzi bojni brodovi uglavnom su se koristili za pokrivanje nosača aviona. Osim funkcije pružanja protuzračne obrane kratkog dometa, Amerikanci su strahovali od prodora iz neposredne blizine japanskih TKR-a i borbenih krstarica tipa "Kongo". I, kako je vrijeme pokazalo, nisu se uzalud bojali. Još uvijek nije jasno kako je cijela diverzantska jedinica (8 krstarica i 4 bojna broda) prodrla u američku desantnu zonu u zaljevu Leyte, izbjegavajući pravovremeno otkrivanje (i uništavanje) brojnih američkih brodova i zrakoplovne grupe od 1200 aviona.
U godinama rata u pacifičkim vodama odigralo se pet poznatih bitaka uz učešće visoko zaštićenih površinskih brodova 1. ranga. Među njima:
- Bitka u Javanskom moru, 27. februara 1942. Tokom nje, japanski TKR potopio je krstarice Exeter i De Reuters.
- „Druga Pearl Harbor“- masakr otprilike. Savo u avgustu 1942. Amerikanci su u noćnoj bici izgubili 4 kruzera i 1.077 ljudi. Japanski kruzeri nisu pretrpjeli ozbiljne gubitke.
- Noćna bitka na Guadalcanalu 13. novembra 1942. (bojna krstarica Hiei potopila je vatra krstarica i razarača, krstarica San Francisco je teško oštećena uzvratnom vatrom).
- Noćna bitka na Guadalcanalu 14. novembra 1942. (bojni brod Južna Dakota oštećen je u požaru japanskih TKR i LKR "Kirishima" (26 pogodaka), LK "Washington" je stigao na vrijeme da potopi "Kirishimu" u osveta. jedan brod - razarač "Ayanami").
- Borba kod Fr. Samar 25. oktobra 1944. (tri razarača i pratnji nosača aviona Gambier Bay su potopljeni, drugi, zaljev Kalinin, primio je 12 direktnih pogodaka oklopnim granatama, Japanci su izgubili tri teške krstarice). Oko 500 aviona uletjelo je u područje proboja diverzije, sa svih obližnjih grupa nosača aviona i aerodroma Tacloban na oko. Pour. Ipak, akcije avijacije bile su nedjelotvorne protiv visoko zaštićenih brodova (avioni su bili pripremljeni protiv kopnenih ciljeva, bili su naoružani bombama i nisu imali torpeda). Japanci svoje gubitke duguju djelovanju američkih razarača koji su zasjenili pratnju AB. Ostatak japanske eskadrile marširao je četiri sata pod udarima zračne grupe, što je po broju ekvivalentno krilima pet teških nosača aviona! Ipak, sve krstarice i bojni brodovi sigurno su se vratili u bazu, uklj. TKR "Kumano" sa otkinutim nosom.
Među herojima pacifičkog teatra operacija:
- bojni brod Južna Dakota. Pokrivajući svoju jedinicu u bitci kod o. Botanički brod Santa Cruz oborio je 26 japanskih aviona. Čak i ako je ova brojka znatno precijenjena, uništavanje jednog ili dva tuceta zračnih ciljeva odjednom apsolutni je vojno-tehnički rekord. Sami Amerikanci tvrde da svoj uspjeh duguju novim protivavionskim projektilima s ugrađenim mini radarom (radio osigurač koji se aktivira pri letenju u blizini zrakoplova);
- bojni brod North Caroline. Do početka 1945. godine, bojni brod uspio je prevaliti 230 tisuća nautičkih milja (to bi bilo dovoljno da 10 puta obiđe zemaljsku kuglu), većinom u zoni borbi. 1942. oštećena je torpedom s japanske podmornice, a tri mjeseca kasnije vraćena je u službu. I počeo se osvećivati.
Evo samo kratkog dijela borbene hronike:
Još jedan zaboravljeni heroj je bojni brod Colorado, koji je bio u borbenoj zoni šest mjeseci (od novembra 1944. do maja 1945.). Njegovo putovanje nije prekinulo ni teško slijetanje "kamikaza" na palubu, niti druge opasnosti. Komanda ga je držala u samim područjima pozornice operacija, s pravom vjerujući da će se, ako se Kolorado utopi, zadnji utopiti, nakon što je ostatak flote poginuo pod udarcima kamikaza.
Japanci su imali svoje heroje. Na primjer, bojni brodovi "Hyuga" i "Ise", koji su se bez gubitaka probili od Singapura do Japana kroz ekran od 26 američkih podmornica i snaga cijele avijacije američke mornarice (operacija Ki-ta, 1945). Na svakom bojnom brodu nalazilo se šest hiljada bačvi goriva i maziva i avionskog benzina, kao i 4000 tona drugog vrijednog tereta (ruda volframa, cink, živa, guma) za japansku vojnu industriju.
Epilog
Odjednom pred sobom vidimo najbjesnije i najaktivnije učesnike u pomorskom pozorištu operacija Drugog svjetskog rata. Pokazalo se da su brodovi, koji su greškom zabilježeni kao "zastarjeli i nepotrebni otpad", imali najveći koeficijent operativnog naprezanja (KO) od svih ostalih klasa brodova (što se, naravno, objašnjava njihovom veličinom i otpornošću na rane u borbama)). Sudjelovali su u najvećem broju bitaka, a većina njih provela je više vremena na moru od najuspješnijih brodova drugih klasa (manje zaštićene jedinice, pokušavajući ponoviti uspjehe TKr i LK, brzo su se našle na dnu).
Visoko branjeni brodovi jedini su se mogli boriti i imali su priliku pobijediti čak i u najnepovoljnijim uvjetima, uz apsolutnu brojčanu nadmoć neprijatelja. Oni su se mnogo manje plašili oštećenja od brodova manjih klasa. Mogli su se boriti unatoč svim razaranjima i gubicima. Ali čak i u najtežem trenutku, gubici među njihovom posadom nisu prešli nekoliko posto. Nakon što su na brod primili veliku dozu eksploziva, "morske citadele" su preživjele i vratile se u službu u kratkom vremenu.
TKr i bojni brodovi često su bili dodjeljivani najopasnijim misijama i privlačili su ih u najteže dijelove pozorišta operacija. Ovi brodovi su se hrabro borili jedan protiv drugog i suočili se sa čitavim spektrom prijetnji ostvarenih u pomorskom ratu.
Sam autor ovdje ne vidi nikakav razlog za spor oko "beskorisnih brodova". Ovdje se može samo raspravljati o slabom poznavanju historije od strane čitalaca koji s nestrpljenjem pokušavaju pobiti očigledno očigledne stvari.
Bojni brodovi umiru od smijeha
Preko sumraka pristaništa za rezanje
U slijepoj vatri, pod salvama
Bojni brodovi ginu u dimu.
