Carica Katarina Velika: "Neka sudbina Sevastopolja i naše flote na ovoj blagoslovljenoj zemlji budu krilata jedra dobrote i kreativnosti, hrabrosti i hrabrosti!" Ovim riječima u gradu ruske pomorske slave počinje kazališna predstava posvećena 320. godišnjici osnivanja otadžbinske flote. U kalendaru nezaboravnih datuma u Rusiji, dan osnivanja ruske flote obilježava se 30. oktobra. A ovaj datum povezan je sa događajima 1696. godine, kada je car Petar, kako bi sada rekli, progurao kroz Bojarsku dumu odluku o početku formiranja redovne flote. Izraz "Bit će morskih plovila!", Zapravo, postao je polazna tačka za rusku mornaricu, koju danas nazivamo ruska mornarica.
Aktivna brodogradnja razvila se u blizini Arkhangelska, kao i na obali Dona. Voronež se s pravom smatra pravom kolijevkom ruske flote. U Voronježu je osnovan prvi ruski admiralitet, a 1696. u državi se pojavila prva škola navigacijskih znanosti. Povijesni materijali sadrže dokaze da je Voronjež također prvi ruski grad u kojem je podignut glavni simbol ruske flote, zastava sv. Andrije. Govorimo o podizanju zastave Andreevsky na bojnom brodu od 58 topova Goto Predestinatsiya izgrađenom u Voronežu, koji je pre nekoliko godina ponovo stvoren prema originalnim crtežima, a koji je danas muzej sa bogatom tematskom postavkom.
Inače, kada je u pitanju prvo podizanje zastave Svetog Andrije (a bilo je to 1700. godine), potrebno je razjasniti da se u početku križ svetog Andrije Prvozvanog pojavio na zastavi - na tzv. -zvani kanton (kanton) - u gornjoj lijevoj četvrtini admiralove zastave. S vremenom je plavi križ na bijeloj podlozi zauzeo cijelo područje ruske mornaričke zastave. Zanimljivom povijesnom epizodom može se smatrati činjenica da je gotovo 15 godina nakon Oktobarske revolucije grafičku sliku Andrijevskog križa koristila mornarica Sovjetske Rusije i SSSR -a. Govorimo o dizalici Carske ruske mornarice, u kojoj su promjene zahvatile središnji dio, gdje se pojavila crvena zvijezda sa srpom i čekićem.
Vraćajući se brodogradnji u doba početka stvaranja ruske flote, potrebno je dotaknuti se samog izlaganja, koje je predstavljeno na egzaktnoj kopiji Petrovog broda s teškom sudbinom - "Idi na predodređenje". Izložba je zanimljiva ne samo ljubiteljima pomorske povijesti, već i ljudima koji se zanimaju za retrospektivnu kartografiju. Posebno na brodu-muzeju postoji kopija karte Tartarije oko čijeg postojanja (mislim na ovaj teritorijalni entitet) danas se vode vruće rasprave.
Izložba muzeja predstavlja panorame izgradnje brodova na obalama Dona. Konkretno, govori o korištenju visokih idealno ravnih borova za stvaranje jarbola, po kojima su šume Voronješke zemlje do danas poznate.
U kratkom vremenu Rusija se od države s potpunim nedostatkom mornarice pretvorila u pomorsku silu koja je omogućila ne samo obranu svojih interesa na prilazima moru, već i rast na teritorijima. Prisustvo dovoljnog broja brodova omogućilo je ruskim navigatorima da otkrivaju i istražuju nova zemljišta. Konkretno, dekretom Petra I, 1724. godine organizirana je ekspedicija na istok, koja je potvrdila postojanje tjesnaca između euroazijskog i sjevernoameričkog kontinenta, koji je 1628. godine otkrio Semjon Dežnjev, a također je omogućila istraživanje Čukotke i Kamchatka. Tokom ekspedicije sastavljene su detaljne "opće" karte sjeveroistočne Azije. Zapravo, ovo je bila prva znanstvena ekspedicija u Rusiji, organizirana u ime države, a utjelovljena od strane izuzetnih naučnika i mornara, među kojima je bio i Vitus Bering, čovjek čiji je doprinos razvoju flote potvrdio važnost velika flota za državu poput Rusije teško se može precijeniti.
Istorija ruske mornarice je takođe istorija slavnih pobjeda. Legendarni vojno -pomorski zapovjednici Fjodor Apraksin, Fjodor Ušakov, Pavel Nakhimov ispisali su svijetle stranice u povijesti mornarice.
Fedor Matveyevich Apraksin s pravom se smatra jednim od osnivača ruske flote. 1717. godine, car Petar je imenovao generala-admirala Apraksina na mjesto predsjednika Upravnog odbora Admiraliteta. Kolegij podređen Senatu objedinio je funkcije nekoliko pomorskih organizacija koje su u to vrijeme postojale u Rusiji, uključujući mornarički red, pomorski komesarijat, ured flote, kao i pomorsku opremu, uniformu i šumarske usluge (naziv usluga podrške). Apraksin je bio taj koji je, dok je Peter bio u Europi, bio uključen u kontrolu brodogradnje u Rusiji, uključujući i spomenuta brodogradilišta u Voronežu.
Spomenik generalu admiralu Apraksinu u Vyborgu:
Ruska mornarica danas je temelj pomorskog potencijala zemlje. On osigurava sigurnost ruskih pomorskih granica i pruža podršku saveznicima, posebno u borbi protiv međunarodnog terorizma. Aktivnosti ruskih ratnih brodova u okeanima nedavno su se pretvorile u pravi "reality show" za zapadne medije. Odvedite istu udarnu grupu nosača, koja uključuje TARK "Admiral Kuznetsov", do obala Sirije. Zapadna štampa ne zna kako prezentirati informacije o dugom putovanju brodova sjeverne ruske flote.
Ili se objavljuje vakuumna (ako ne i glupa) ironija o dimu nad palubom nosača aviona, a onda se odjednom publikacije zamjenjuju bilješkama "o prijetnji državama NATO -a". Sva ta "senzualna bacanja" i potoci zapadne svijesti govore samo o činjenici da se ruska flota s pravom vratila na međunarodnu scenu i spremna je izvršiti sve zadatke radi zaštite interesa Rusije.
Sretan rođendan, mornarica!
