I kao u venecijanskom arsenalu
Viskozna smola ključa zimi, Za razmazivanje plugova, onih koji su dotrajali, I svi se bave zimskim poslovima:
Taj se slaže sa veslima, ovaj se začepljuje
Pukotina u telu koja je curila;
Ko popravlja nos, a ko zakovice krme;
Ko radi na izradi novog pluga;
Ko izvrće pribor, ko krpi jedra …
Dante Alighieri. 21. pjesma "Pakla"
Vojni muzeji u Evropi. Danas nastavljamo upoznavanje sa zbirkama oružja raznih europskih muzeja. Objekt našeg putovanja bit će Venecijanski pomorski povijesni muzej. Da biste bili tamo, prvo morate doći u Veneciju, a to je samo po sebi zanimljivo. Stoga će se priča o ovom muzeju graditi prema shemi putopisa, kako bi oni koji čitaju ovaj materijal mogli što tačnije zamisliti tamošnju ljepotu. Zaista, među posjetiteljima web stranice "VO" ima mnogo ljudi "sa tajnošću do pet godina". Zato će, kad odu u penziju, morati čekati još pet godina da stignu tamo gdje žele. Jednom riječju, sada "idemo" u Veneciju i upoznavanje s njom započet ćemo ne s tradicionalnog Markovog trga, katedrale i Duždeve palače, već iz Pomorskog muzeja. A razlog tome je samo jedan i prilično neobičan - do njega stiže malo turista, a i tamo je prilično hladno po ljetnim venecijanskim vrućinama!
Na morima, na valovima - nema drugog načina
Počnimo s načinom na koji ljudi općenito dolaze u Veneciju. Postoje samo dva puta. Prva je željeznica i stanica u gradu, te autobus. Automobil? Da, naravno, ali u ovom slučaju morat ćete ga ostaviti na parkiralištu, a zatim se prebaciti na čamac, jer u Veneciji jednostavno nema automobila, pa čak i taksi postoji s motornim čamcem.
Dakle, idemo od stanice do luke, sjedamo tamo na pristojni dvokatni brod i plovimo do samog centra Venecije. Vezovi brodova nalaze se jedan za drugim. Ali gdje god pristanete: i Trg sv. Marka i Duždeva palača nalaze se na pješačkoj udaljenosti. Usput, prvo što vam padne u oči kad mu se približite s mora je … osamljenost svih ovih zgrada. Inače, sama Venecija je vrlo mala, a sve njene palače, čak i ako imaju četiri ili pet spratova, uopće ne odaju dojam visokih zgrada. Isti je i trg sv. Marka. Samo je na TV ekranu veliki, ali je u stvarnosti prilično mali. I do granice ispunjene ljudima! I sa svakim novim brodom, gužva postaje sve veća. Kinezi, Japanci, Korejci, Indijanci … Bože, ko nije ovde. Pa, naše, naravno, bez nas …
Dobro je biti s vodičem, ali bolje je pokazati nezavisnost
Obično vodiči naših ruskih turoperatora, čak i prije dolaska u Veneciju, prikupljaju novac za ručak u lokalnom restoranu s lokalnom kuhinjom (20 eura po osobi) i za vožnju gondolom (također 20), nakon čega vas brzo prebacuju u lokalni vodič na trgu, koji je žurno pokazao - "lijevo, desno …", vodi cijelu grupu do mosta Rialto, gdje se nalazi ovaj ozloglašeni restoran. Po mom mišljenju, takvim putem ne treba ići. Prvo, na ovaj način garantirano nećete ući u Duždevu palaču, a ima se što vidjeti, a za ljubitelje drevnog oružja primijetit ću da ima i svoj prekrasan Arsenal s prekrasnom zbirkom srednjovjekovnog oružja i oklopa (priča o tome će sigurno uslijediti, ali kasnije!), i drugo,morat ćete žuriti zajedno s gomilom turista kroz uske venecijanske ulice sve do mosta Rialto. To je, naravno, zanimljivo, ali meni lično je bilo zanimljivije vidjeti "Most uzdaha", i ne samo vani, nego i posjetiti ga iznutra.
Ko može voziti gondolom, ko može ići u muzeje
Dakle, ako vas više privlači informativna strana posjeta Veneciji, a ne zabava, ostanite na Trgu sv. Idite liftom do zvonika, idite do katedrale svetog Marka, pregledajte Duždevu palaču, jedite tamo u kafiću smještenom u podrumu kraj vode, a gondole će plutati ispred vas iza staklenih vrata, a zatim… zatim, umorni od vrućine i gužve turista, idite lijevo od palače uz nasip. Morat ćete preći jedan, dva, tri … pet mostova (ali u stvari je vrlo blizu), a s lijeve strane na obali kanala vidjet ćete petospratnicu (izgleda kao naša četverokatnica!) Tamno crvene boje. Možete ga prepoznati i po dva velika sidra koja stoje na njegovim vratima. Ovo će biti Pomorski povijesni muzej u Veneciji.
Ulazimo unutra i tamo uživamo u svježini, jer je u samoj Veneciji ljeti jednostavno vruće, ali jako vruće. Usput, o ovom i suncobranima morat ćete unaprijed razmisliti. Pogotovo ako su žene s vama. Uostalom, vaši koferi i sav prtljag ostaju u autobusu. Na primjer, došli smo u Berlin i imali samo jedan suncobran, iako mali. I … odmah je počela padati kiša, a kako moja supruga nije bila Camilfo za šetnju s suncobranom u glavnom gradu Njemačke, morao sam joj kupiti "kišobran za Berlin". Stigli smo u Veneciju i činilo se da s mora puše povjetarac. Zato nisu uzeli kišobran, već uzmite povjetarac i smirite se. A onda se unuka osjećala neugodno … Očigledno joj je bilo pregrijano na suncu. Morao sam joj kupiti "venecijanski kišobran". Nije loše, naravno, ali po mom mišljenju, tri kišobrana u jednom putovanju malo su pretjerana.
Tako da će vas svježina muzeja zasigurno osvježiti. I nedostatak gomile turista. Jer sa svakim novim mostom sve ih je manje, a samo nekoliko stiže do muzeja!
Neprijateljska sidra za uspomenu
Iako ista sidra koja vas sretnu na ulazu također nisu ništa drugo do vrlo zanimljivi eksponati vezani za povijest talijanske flote. Pripadaju austrougarskim borbenim brodovima Viribus Unitis i Tegethof. Prvu su uništili talijanski borbeni plivači na samom kraju Prvog svjetskog rata, a drugu su Talijanima donijeli kao trofej i držali su je ispred brodova talijanske flote tokom "Parade pobjede" 1919. godine, a zatim je 1925. rashodovan.
Zanimljivo je da ove godine ovaj muzej ima pravu godišnjicu: navršio je tačno 100 godina od svog osnivanja 1919. godine, ali u sadašnjoj zgradi nalazi se tek od 1964. godine. Međutim, i ova zgrada je također spomenik, budući da je izgrađena u 15. stoljeću. Ovdje je bila arsenalna štala u kojoj se skladištilo žito, iz nje se meljelo brašno i pekli su keksi, koji su bili glavna hrana veslača na galijama. Dakle, muzej je dovoljno velik, iako ne izgleda tako. U njemu se nalaze 42 dvorane, a njihova ukupna površina iznosi 4000 četvornih metara.
Torpeda i minobacači
U hladnoj dvorani na prvom katu našu pažnju odmah privlače teški minobacači s desne strane i torpedo "Mayale" ("Prase") kontrolirano s ljudske strane instalirano s lijeve strane - tajni razvoj talijanskih vojnih inženjera 30 -ih godina prošlog veka. Tijekom Drugog svjetskog rata ova su torpeda aktivno koristile jedinice borbenih plivača (odred 10. flote MAS -a) na Mediteranu protiv Britanaca. Uz njihovu pomoć uspjeli su potkopati i ozbiljno oštetiti nekoliko ratnih i transportnih brodova, ali talijanski admirali nisu mogli iskoristiti situaciju.
Zanimljivo je da nije samo ovo torpedo izloženo na drugom katu, već i hermetički zatvoren kontejner u kojem su takva torpeda bila na palubi podmornice. Podmornica Shire, na primjer, imala je tri takva kontejnera. Prije napada borbeni plivači morali su se kroz otvor otvoriti unutar spremnika, pripremiti torpedo za lansiranje, nakon čega je voda ušla u njega, sjeli su na njega, a poluloptasti poklopac se otvorio, a torpedo se krenulo prema cilju. Našavši se ispod dna neprijateljskog broda, morali su, pomoću posebnih stezaljki, pričvršćenih za lučke kobilice, pod njegovim dnom razvući kabel i već na njemu popraviti minu (torpedni pramac) s eksplozivnim nabojem od 200 -300 kg, uključite mjerač vremena, pa tek nakon svega ovoga otplivajte nazad, ponovo osedlavši svog "Praščića". I bilo je moguće … doći na kopno i predati se tamo, nego u praksi, zbog brojnih kvarova na opremi, ova putovanja su često završavala! Ovdje se prikazuje i odijelo koje su nosili ovi borbeni plivači.
Brodski modeli za svačiji ukus
Jedna od prednosti ovog muzeja je njegova vidljivost. Prikazuje ne samo stvarne objekte, oružje, uniforme, mornaričke instrumente, pa čak i gondole i barže u prirodnoj veličini, već i mnoge modele brodova, počevši od staroegipatskog čamca, učinio je Bog zna kada, u neku, najvjerojatnije, vjersku svrhu …. Na primjer, na prvoj se nalaze diorame koje prikazuju luke i tvrđave iz 17. stoljeća koje pripadaju Talijanima, a sva njihova arhitektura na njima je vidljiva na prvi pogled. Ovdje možete vidjeti modele feničkih i starogrčkih birema i trirema, te svih azijskih čamaca - sampan, džank i proa. Prve venecijanske karavele i galije, galije i galeze, slične onima koje su sudjelovale u povijesnoj bitci kršćana s muslimanima u Lepantu 1571. godine, i prvi talijanski bojni brodovi koji su sudjelovali u isto tako poznatoj pomorskoj bici kod Lise 1866. Postoji model poznatog bojnog broda "Duilio", a jedan čak i u presjeku, tako da je sve njegovo "punjenje" vrlo dobro vidljivo. A na četvrtom spratu u "Švedskoj dvorani" (posvećen je saradnji švedske i italijanske flote), izložena je lijepo izvedena maketa bojnog broda "Vaza". Pa to baš …
