Danas su strateške raketne snage glavna komponenta strateških nuklearnih snaga Ruske Federacije. Ova vrsta trupa naoružana je jedinstvenim mobilnim raketnim sistemima zemaljske baze Topol-M i Yars (PGRK). Autonomni lanseri ovih kompleksa zasnovani su na specijalnom teškom šasiji na točkovima MZKT-79221 sa rasporedom točkova 16x16 koji proizvodi Minska fabrika traktora na točkovima. Jedinstvena vozila također zahtijevaju jedinstvena vozila za pratnju, koja se mogu sigurno pripisati MIOM -u - Tehnička podrška i kamuflažno vozilo zasnovano na šasiji MZKT -7930 Astrologer s rasporedom kotača 8x8. Ovo vozilo usvojila je ruska vojska 2009.
Inženjerijsku potporu i maskirno vozilo (MIOM) za inženjerijske jedinice Strateških raketnih snaga razvilo je i proizvelo Centralno projektno biro "Titan" (Volgograd). Može izvršavati zadatke i kao dio Topol-M i Yars PGRK-ova, i u neovisnom načinu rada. MIOM 15M69 pušten je u upotrebu 2009. godine i od tada se isporučuje Strateškim raketnim snagama. Izviješteno je da su do jula 2012. godine inžinjerijske jedinice raketne formacije Teikovo bile potpuno opremljene takvom opremom. Tada su počele njihove isporuke raketnim formacijama Strateških raketnih snaga Irkutska i Novosibirska.
U decembru 2012. godine, na osnovu 1. državnog poligona Ministarstva odbrane Ruske Federacije (kosmodrom Plesetsk), izvršena su uspješna državna ispitivanja modernizirane mašine MIOM-M, informacije o tome sadržane su na službenom web stranicu Ministarstva odbrane. Modernizacija je provedena u nekoliko smjerova, a strojevi će prevoziti i jedinice same opreme (električne instalacije, mjenjači), te upotrijebljene simulacijske alate - modele na napuhavanje za različite namjene. Prvi MIOM-M isporučeni su raketnoj formaciji Teikovo u periodu januar-februar 2013. Prema Rossiyskaya Gazeti, do 2020. godine raketne snage strateških snaga moraju primiti oko 50 inženjerijske podrške i maskirnih vozila. Prvi put MIOM-M je demonstriran široj javnosti u okviru foruma Army-2015.
Funkcionalna svrha MIOM-a (MIOM-M):
• vršenje inženjerskog izviđanja patrolnih ruta, kao i priprema terena za terenske položaje PGRK -a;
• postavljanje lažnog PGRK -a na tlo (modeli na napuhavanje);
• kamuflaža PGRK raspoređena na terenu;
• maskiranje tragova koje je PGRK ostavio tokom vožnje po seoskim putevima.
Prema službenoj web stranici Ministarstva obrane Ruske Federacije, MIOM je dizajniran za rješavanje takvih zadataka kao što su inženjersko izviđanje borbenih patrolnih ruta, kao i terenskih položaja, uključujući procjenu nosivosti temelja tla. Osim toga, vozilo i njegov proračun mogu utvrditi nosivost cestovnih mostova koristeći moderne mjerne sisteme. Jedinstvenost korištenog sistema leži u činjenici da se zbog korištenja kutnog mjernog senzora mogućnost preskakanja PGRK -a (metoda mjerenja kutova nagiba greda) utvrđuje s velikom preciznošću. Također, automobil omogućava provjeru dimenzija prohodnosti ruta i lokacija, posebno važnih za šumovita područja. Osim toga, uz pomoć MIOM-a vrši se inženjersko izviđanje minsko-eksplozivnih prepreka, teren se može razminirati, putevi se čiste na terenu, vrši se njihovo planiranje, uklanjaju se blokade na trasi PGRK-a.
MIOM se također koristi za rješavanje inženjerskih problema prikrivanja položaja i opreme, kao i za simulaciju ciljeva. Proračun i sposobnosti mašine omogućavaju provođenje mjera za skrivanje i simulaciju raketnih sistema na zemlji. Kompleks vam omogućava da iskrivite tragove kretanja PGRK -a nakon što raketne divizije zauzmu položaje na zemlji, uključujući valjanje do lažnih objekata i položaja. Također, mogućnosti mašine olakšavaju određivanje nagiba terena i lokacije jedinica pomoću savremenih navigacijskih sistema.
Valja napomenuti da je inženjerijsko izviđanje u sastavu raketnih snaga strateških snaga postojalo mnogo prije pojave MIOM -a. No, donedavno tehnička opremljenost takvih usluga nije bila na dovoljno visokom nivou. Inženjerske izviđačke grupe kretale su se običnim uralskim kamionima, dok je veliki dio ručnog rada bio prisutan u radu inženjera i sapera.
Na primjer, danas u naoružanju inženjerskih jedinica Strateških raketnih snaga postoji uređaj koji se zove penetrometar. Ovaj uređaj se koristi za procjenu nosivosti tla. Dobiveni podaci omogućuju proračunu da se utvrdi: hoće li tlo na određenom području izdržati težinu samohodnog bacača PGRK, hoće li se moći voziti kroz ovaj odjeljak, hoće li biti moguće rasporediti lansirnu poziciju ovdje. U staroj verziji opreme, masa penetrometra je bila 23 kg. To je samo po sebi dosta, štoviše, upotreba takvog uređaja bila je povezana sa značajnim fizičkim naporom. Da bi izvršio potrebna ispitivanja na zemlji, vojnik je morao zabiti posebnu šipku u zemlju. Problem ovdje nije bio samo rasipnički trošak vojnog osoblja, već i gubitak vremena, koje ima veliku vrijednost u svemu što se izravno odnosi na interkontinentalne balističke rakete i nuklearno oružje. Ne čudi što su s vremenom ruski dizajneri inžinjerijskim jedinicama raketnih snaga strateških snaga predali specijaliziranu mašinu koja vojnicima omogućuje rješavanje zadataka koji su im postavljeni mnogo brže i efikasnije. Danas je penetrometar smješten u posebnom ormaru koji je pričvršćen na prednji dio vozila. Sada vojnici ne moraju pomicati mehanički uređaj težak 23 kg. Procjena nosivosti tla sada se provodi pomoću hidraulike i automatizacije.
Baza za MIOM (indeks 15M69) i MIOM-M bila je šasija MZKT-7930 Astrologer koju proizvodi Minska tvornica traktora na kotačima, koja proizvodi veliki broj teških platformi na kotačima za potrebe ruske vojske, uključujući traktore za Topol-M samohodne lansere i Yars. Šasija MIOM ima raspored točkova 8x8, dok su točkovi dve prednje osovine mašine upravljivi. Vjerojatno je srce automobila 12-cilindrični dizelski motor snage 500 KS (najveći okretni moment 1960 Nm). Maksimalna brzina MZKT-7930 prema podacima proizvođača je 70 km / h. Snaga i upravljivost vozila trebali bi biti dovoljni da se izvuče (uz pomoć vitla) ili samohodnog bacača zaglavljenog na tlu.
Vježba u procjeni nosivosti tla, foto: www.popmech.ru
Inženjerska potpora i maskirno vozilo ima trodijelnu strukturu. U prednjem dijelu nalazi se kontrolni odjeljak, ovdje je radno mjesto vozača mašine. Iza upravljačkog prostora nalazi se dnevni odjeljak (kung) namijenjen osoblju, koji zatvara cijelo tijelo tereta. Posebnosti MIOM -a uključuju visok stepen autonomije. Na primjer, na forumu Army-2015 zabilježeno je da automobil ima zalihu pitke vode u količini od 367 litara. Automobil nema samo veliki domet goriva - do 750 km, već također pruža život, odmor, hranu i medicinsku njegu posadi od 8 ljudi na tri dana. Prema vojnim standardima, uslovi smještaja u kungi prilično su ugodni i podsjećaju na odjeljak putničkog voza. Postoje 4 mjesta za spavanje, predviđena za naizmjenični ostatak izračuna, i mala kuhinja.
Odgovor na pitanje zašto MIOM -u treba posada od 8 ljudi leži u zadacima koje rješava ova mašina. Prvo, mašina i njeni proračuni provjeravaju ukupnu sposobnost terena za terensku prohodnost. Za to su uređaji posebno smješteni na karoseriji automobila, koji se nazivaju simulatori veličine. U sklopljenom položaju simulatori su presavijeni, međutim, na naredbu, proračun ih može okrenuti pod kutom od 90 stupnjeva, što umjetno povećava dimenzije MIOM -a u širinu i visinu.
U slučaju da simulatori naiđu na bilo koju prepreku, na primjer, na debele grane drveća, to signalizira da raketni traktor neće moći proći ovuda. Stoga proračun poduzima potrebne mjere za proširenje prolaza. Zanimljiv je detalj da vojnici iz posade rade u posebnim pojasevima za podizanje sa osiguranjem. To je zbog zahtjeva sigurnosnih pravila, jer je visina stroja, čak i bez imitatora dimenzija, 3,9 metara.
Unutar kutije, prema vojnim standardima, prilično je udobno, foto: www.popmech.ru
Drugo, zadatak proračuna uključuje kompleks zračenja, kemijsko i biološko izviđanje područja, kao i razminiranje nailazenih minsko-eksplozivnih prepreka. Automobil je opremljen odgovarajućom zaštitom koja omogućava posadi da putuje zagađenim terenom bez ugrožavanja zdravlja. Treće, posada MIOM -a mora obaviti cijeli niz poslova kako bi kamuflirala lansere i njihove položaje. Za ove zadatke vozilo je opremljeno teretnim sandukom u kojem se prevoze metalni kontejneri. U samo 5 minuta, uz pomoć kompresora na pogon dizel elektrane, sadržaj transportiranih kontejnera pretvara se u lutke pune veličine na napuhavanje vojne opreme, koje su po svom izgledu i dimenzijama potpuno identične samohodnim bacačima.
Tako se kontejneri sa maketama „lažnog raketnog bataljona“prevoze u teretnom sanduku MIOM-M. Oni se vade iz tijela i postavljaju na njihovo mjesto, naravno, ne uz pomoć ručnog rada, već uz pomoć dizalice dostupne na stroju - manipulatora na vozilu. Sa stražnje strane vozila nalazi se poseban uređaj za greder koji vam omogućuje rješavanje još jednog maskirnog zadatka - "iskrivljavanje tragova" koje ostavljaju raketni traktori na tlu.
Vozilo za inženjersku podršku i kamuflažu inžinjerijskih jedinica Strateških raketnih snaga opremljeno je sljedećom opremom:
- useljiv modul za posadu;
- modul sa dizel generatorom;
- 6 kontejnera Ts45-69. Vjerojatno svaki od njih sadrži simulator na napuhavanje PGRK lansera. Tako jedno vozilo može pružiti lažni raketni bataljon na zemlji, koji se sastoji od 6 samohodnih lansera s imitacijom njihove toplinske slike;
- dizalica za rad sa kontejnerima;
- grejder koji se nalazi na krmi. Služi za kamufliranje tragova vozila ostavljenih na neasfaltiranim seoskim cestama;
- klizni ukupni okviri, koji su dizajnirani za ispitivanje mogućnosti kretanja dimenzionalnog samohodnog bacača PGRK po nepripremljenoj ruti;
- opremu namijenjenu za procjenu nosivosti tla i nosivosti cestovnih mostova.
Karakteristike performansi MIOM-a (poster sa foruma Army-2015):
Šasija - MZKT -7930 "Astrolog", raspored točkova 8x8
Posada - 8 ljudi.
Dužina - 15, 95 m.
Širina - 3,6 m.
Visina - 3,9 m.
Udaljenost od tla je najmanje 400 mm.
Minimalni radijus okretanja je 15 m.
Ukupna masa opremljenog vozila s posadom nije veća od 44.700 kg.
Domet krstarenja - do 750 km.
Autonomija - do 3 dana.
MIOM / Fotografija: IA "ORUŽJE RUSIJE", Alexey Kitaev
