Kopnene snage Turske imaju veliki broj različitih raketnih i artiljerijskih sistema vojne protivvazdušne odbrane. Jedan od najnovijih dizajna je protivavionski topnički sistem Korkut. U upotrebu je ušao prije nekoliko godina i ostaje u serijskoj proizvodnji. Trupe su uspjele ovladati ovom tehnikom i čak su je isprobale u stvarnoj operaciji.
Problemi sa zamjenom
Na prijelazu iz dvije hiljade u desetu godinu, turska vojska se bavila pitanjem ažuriranja samohodne protivavionske artiljerije. U to je vrijeme u upotrebi bila zastarjela američka M42A1 Duster ZSU, koju je bilo potrebno zamijeniti. Odlučeno je da se razvije vlastiti projekt sličnog borbenog vozila sa savremenom opremom i poboljšanim karakteristikama.
U junu 2011. godine potpisan je ugovor za razvoj projekta sa šifrom "Korkut". ASELSAN A. Ş. je izabran za glavnog izvođača radova. Šasiju za novi kompleks trebala je nabaviti kompanija FNSS, a naoružanje i prateću opremu naručila je korporacija MKEK.
Od 2013. godine prototipovi iz obećavajućeg kompleksa demonstrirani su na turskim izložbama. Testiranje tehnike nastavljeno je do jeseni 2016. godine, kada je Korkut preporučen za usvajanje i proizvodnju. Do tada je već bio potpisan ugovor o proizvodnji nekoliko desetina kompleksa.
Kupovina i potrošni materijal
Prvi ugovori o serijskoj proizvodnji "Korkuta" datiraju od kraja 2014. Tada je objavljeno da se planira nabavka 14 protivavionskih sistema, od kojih svaki uključuje tri samohodna topa Korkut SSA i jedno upravljačko vozilo Korkut KKA. Na teret 42 ZSU-a i 14 kontrolnih vozila, planirano je ponovno opremanje 14 protuzračnih vodova kopnenih snaga.
Ministarstvo odbrane i ASELSAN potpisali su čvrsti ugovor o serijskoj proizvodnji samohodnih topova tek u maju 2016. godine. Krajem godine, ASELSAN i FNSS su se dogovorili o isporuci potrebnog broja šasija na gusjenicama na nekoliko godina. U ožujku 2017. iz vojnog ministarstva pojavio se novi ugovor koji pojašnjava značajke programa.
U skladu s konačnom verzijom ugovora, ASELSAN je trebao isporučiti 56 jedinica. vozila dva tipa ili 14 kompleta voda. Planirano je da prvi proizvodi budu prihvaćeni već 2018., a potonji će biti isporučeni kupcu tek 2022. Tako se proizvodnja nastavlja upravo sada, a značajan dio ugovora je već završen.
Tačan broj izgrađenih kompleksa nije poznat. IISS -ov Vojni balans 2020 ukazuje na prisustvo najmanje 13 borbenih vozila. Drugi izvori daju drugima, uklj. različiti podaci. Istovremeno, svi se slažu da isporuke još nisu završene, a u dogledno vrijeme turska vojska će dobiti nove komplekse koji se sastoje od dvije vrste vozila.
2017. godine objavljeno je o mogućoj kupovini "Korkutova" od strane oružanih snaga Pakistana. Uskoro su pakistanski stručnjaci uspjeli proučiti ovu tehniku tokom testiranja. Međutim, ti događaji nisu nastavljeni. Ugovor o isporuci još nije zaključen, a mogućnost njegovog pojavljivanja ostaje upitna.
Kompleksna sredstva
Protivavionski kompleks uključuje dva glavna sredstva: upravljačku mašinu Korkut KKA i sam Korkut SSA SPAA. Izgrađene su na jedinstvenom amfibijskom gusjeničnom šasiji ACV-30 i sposobne su za djelovanje u istim borbenim formacijama s drugim oklopnim vozilima turske vojske, pružajući joj zaštitu od različitih vrsta zračnih napada. Mogućnost borbe protiv aviona i helikoptera, krstarećih projektila i drugih vrsta navođenog oružja, tj. s glavnim prijetnjama trupama u maršu ili na položajima.
Jarbol s radarskim i optoelektroničkim stanicama ugrađen je na krov upravljačkog vozila Korkut KKA. Glavno sredstvo za praćenje situacije u zraku i na zemlji je trokoordinatni radar s kružnim pogledom koji je razvio ASELSAN s dometom praćenja do 70 km. Postoji oprema za identifikaciju "prijatelja ili neprijatelja". U bliskoj zoni moguće je koristiti optoelektroničku jedinicu s dnevnim, noćnim i daljinomernim kanalima.
Oprema za obradu podataka, kontrolu i komunikaciju instalirana je unutar zgrade, kao i dvije radne stanice za komandira i operatera. Kontrolno vozilo Korkuta sposobno je pronalaziti i pratiti ciljeve, utvrđivati stupanj njihove opasnosti za objekte koji se štite, prenositi podatke o njima u više sjedište, a također i izdavati oznake meta podređenim ZSU -ima. Jedna upravljačka mašina može servisirati do tri samohodna topa.
Posadu upravljačkog vozila čine tri osobe: vozač, komandir i operater sistema. Pristup unutrašnjosti stroja omogućen je standardnom krmenom rampom. U slučaju sudara s neprijateljem, posada ima mitraljez kalibra puške.
Protivavionski samohodni top Korkut SSA izgrađen je na istoj šasiji, ali nosi različitu opremu. Nenastanjeni toranj sa parom automatskih topova kalibra 35 mm Oerlikon GDF-002, proizveden po licenci u tvornicama MKEK, instaliran je na potjeri. Nosač pištolja je stabiliziran u dvije ravni. Postoje časopisi za 400 metaka sa uvlačenjem bez veze, koji omogućuju brzu promjenu vrste hica. Topovi su kompatibilni s programabilnim osiguračima.
Traženje ciljeva i upravljanje vatrom provode se pomoću radara i OLS -a na tornju. Radar kompanije ASELSAN pruža praćenje ciljeva i automatsko navođenje oružja. Lokator je dupliciran optikom koja štiti ZSU od elektroničkog rata. Postoje zasebni programeri za rad sa projektilima.
Posada ZSU-a Korkut SSA sastoji se od tri osobe: vozača, zapovjednika i strijelca-operatora. Svim sistemima i oružjem se upravlja daljinski; borbeni rad se izvodi u poluautomatskom i automatskom načinu rada. Glavni način rada uključuje interakciju s upravljačkom mašinom i pucanje na njezinu oznaku cilja. U ovom slučaju moguće je samostalno koristiti ZSU.
Ukupna brzina paljbe para Oerlikonovih topova iznosi 1100 oruđa / min. Efektivan domet za vazdušne ciljeve - 4 km. Moguće je poraz zbog izravnog pogotka, međutim, za borbu protiv zračnih ciljeva, glavni je način pucanja s programabilnom detonacijom projektila na putanji.
U formaciji i u borbi
U periodu 2018-2020. turska vojska je primila najmanje 10-13 borbenih vozila kompleksa Korkut, a isporuke se nastavljaju. Najkasnije do 2022. godine bit će izgrađeno i isporučeno vojnicima 14 naručenih kompleta. Očigledno, nakon toga će uslijediti novi ugovor o uporedivoj količini opreme, koji će kasnije broj ZSU -a dovesti na prihvatljiv nivo.
Treba napomenuti da sada "Korkut" ostaje jedini protivavionski topnički samohodni top u turskoj vojsci. Prethodnih godina, paralelno s procesom stvaranja ovog kompleksa, stari "Dasteri" povučeni su u rezervu. Sada se najmanje 260 ovih ZSU -a nalazi u skladišnim bazama i najvjerojatnije će se uskoro početi demontirati kao nepotrebne.
Unatoč malom broju, ZSU Korkut već je uspjela sudjelovati u pravoj operaciji. Sredinom januara 2020. postalo je poznato da je nekoliko kompleksa ovog tipa prebačeno na libijsko područje kako bi pokrili turski kontingent i prijateljske lokalne formacije. Sredinom avgusta pojavile su se nove poruke u tom smislu, uklj. satelitski snimci raspoređenih kompleksa.
Zanimljivo je da donedavno nisu objavljeni izvještaji o borbenoj upotrebi protuzračnih sistema. Prije samo nekoliko dana video zapis, dug nekoliko sekundi, koji prikazuje upotrebu "Korkuta" u Libiji, došao je u javno vlasništvo. Snima borbeno vozilo koje puca na vazdušni cilj. Nije poznato koji je predmet bio pod vatrom i kako je ova epizoda završila.
Srednji rezultati
Očigledno, planovi za protivavionski kompleks Korkut provode se bez značajnih odstupanja od rasporeda i omogućuju rješavanje postavljenih zadataka. Turska vojska već je primila određeni broj borbenih vozila i kontrolnih vozila, ali je njihov broj i dalje znatno manji od potreba kopnenih snaga - i manji je od broja napuštene opreme svoje klase. Osim toga, nove ZSU -e već se koriste u borbenim zonama, ali zasad bez vidljivih rezultata.
Stoga stvarni izgledi kompleksa Korkut i dalje izgledaju dvosmisleno. Sa tehničke tačke gledišta, ovo je prilično dobar sistem sa dobrim karakteristikama, sasvim sposoban da se nosi sa postavljenim zadacima. S druge strane, još je malo takvih kompleksa i oni ne mogu samostalno pružiti potpunu zaštitu trupa. Nije poznato hoće li biti moguće promijeniti ovu situaciju na bolje. Planovi za naredne godine i dalje nam omogućuju da računamo na takve promjene, a sve ovisi o njihovoj uspješnoj provedbi.
