Trenutno se jedinice PZO -a turskih kopnenih snaga suočavaju sa ozbiljnim problemima u oblasti naoružanja i opreme. Vojna protuzračna obrana ima uglavnom artiljerijske sustave, od kojih je velika većina vučena. U upotrebi je samo jedna vrsta samohodnih kompleksa, američka M42A1 Duster, dok se većina ove opreme sada skladišti. Kako bi se riješili postojeći problemi, prije nekoliko godina odlučeno je da se razvije obećavajući samohodni protivavionski sistem koji u potpunosti zadovoljava savremene zahtjeve. Novi projekt dobio je simbol Korkut.
Razvoj obećavajućeg ZSU -a započeo je početkom ove decenije, a provodilo ga je nekoliko turskih kompanija. ASELSAN A. Ş. imenovan je za glavnog programera novog projekta. Kao podizvođači, FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. i Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), čiji je zadatak proizvodnja i isporuka pojedinih elemenata borbenog vozila. Novi projekt nazvan je Korkut - tursko muško ime, prevedeno kao "čvrsto" ili "odlučno". Takođe, autori imena projekta mogli su imati na umu istoimeni grad, jednog od sinova sultana Bajazida II, ili čak junaka narodnog epa Dede Korkuda.
Borbeno vozilo Korkut SSA
Kako bi što više smanjili troškove stvaranja i serijske proizvodnje obećavajuće vojne opreme, autori projekta Korkut odlučili su se poslužiti brojnim karakterističnim idejama. Utjecali su na izgled i pojedinačnih oklopnih vozila i cijelog protivavionskog kompleksa u cjelini. Očekuje se da će primijenjena rješenja uvelike pojednostaviti konstrukciju i rad najnovijih borbenih vozila. Istovremeno, borbene kvalitete kompleksa protuzračne obrane ostat će na relativno visokom nivou.
Predloženo je uključivanje dva tipa samohodnih vozila u protivavionski samohodni kompleks ASELSAN / FNSS Korkut. Baterije koje sadrže kontrolna vozila KKA (Komuta Kontrol Aracı) i samohodne jedinice sa oružjem SSA (Silah Sistemi Aracı) morat će štititi kopnene snage u maršu i na položajima. Prema postojećim planovima, kontrolno vozilo kontrolirat će četiri topovske ZSU -e, nadzirati stanje u zraku na relativno velikom području i izdavati oznaku cilja. Međutim, moguća je drugačija kombinacija KKA i SSA tehnologije.
Oklopna vozila Korkut KKA i SSA stvorena su uzimajući u obzir maksimalno pojednostavljenje zajedničkog djelovanja, zbog čega su ujedinjena u šasiji i nizu drugih jedinica. Kao osnova za takvu tehniku korišteno je šasija s gusjenicama FNSS ACV-30, prethodno stvorena za upotrebu u raznim novim projektima. Mašina ACV-30 je svestrana platforma pogodna za upotrebu kao osnova za različite vrste opreme. U početku je predloženo da se na temelju takve šasije izgrade borbena vozila pješaštva ili druga slična oprema. U budućnosti se pojavilo nekoliko prijedloga o razvoju specijaliziranih uzoraka za različite namjene, uključujući samohodne protivavionske sustave.
Kompleksna tehnika zajedno
Višenamjenska šasija ACV-30 oklopno je vozilo s mogućnošću postavljanja različite opreme. Šasija ima karoseriju sa karakterističnim urušenim prednjim dijelom, kao i okomite stranice i krmu. Raspored trupa odabran je uzimajući u obzir konstrukciju različite opreme: njegov prednji dio je namijenjen za ugradnju motora i mjenjača, dok drugi volumeni mogu smjestiti posadu, oružje ili potrebnu opremu. U slučaju vozila projekta Korkut, središte i stražnji dio trupa koriste se za ugradnju radarskih i topničkih sustava. Prema izvještajima, karoserija oklopnog vozila ACV-30 izrađena je od oklopnog čelika i aluminija. Deklarirani stupanj balističke zaštite 4 prema standardu STANAG 4569 (granatiranje iz oruđa 14,5 mm) i protumjerne mjere 2 razine (6 kg TNT-a ispod šasije).
Šasiju pokreće dizelski motor sa 600 konjskih snaga povezan s potpuno automatskim mjenjačem. Okretni moment motora izlazi na prednje pogonske kotače. Šasija se temelji na šest cestovnih kotača s torzijskim ovjesom sa svake strane. Karakteristična karakteristika pogonskog uređaja ACV-30 je povećani jaz između trećeg i četvrtog para valjaka. Na krmi trupa mogu se montirati vodeni topovi za kretanje kroz vodu. Prema kompanijama programera, borbeno vozilo zasnovano na takvoj šasiji može pokazati maksimalnu brzinu do 65 km / h s krstarećim dometom do 500 km. Vodene prepreke se savladavaju plivanjem. Dužina ACV -30 je 7 m, širina –3,9 m, visina (na krovu trupa, isključujući dodatnu opremu) - 2,2 m. Borbena težina, ovisno o vrsti ugrađene opreme, ne smije značajno prelaziti 30 tona.
U okviru kompleksa protuzračne obrane Korkut, zadaci praćenja zračne situacije i izdavanja oznake cilja dodijeljeni su upravljačkom vozilu sa simbolom KKA. Prilikom izgradnje takve opreme na jedinstvenoj šasiji, predlaže se ugradnja niza radarske i optoelektroničke opreme, kao i upravljačke opreme, komunikacijskih i upravljačkih konzola. Većina ove opreme staje u oklopljeni trup. Izvan je rotirajući toranj sa opremom za posmatranje.
Okretni uređaj u obliku slova L mora biti instaliran na krovu stroja Korkut KKA. Na prednjem je dijelu montiran blok optoelektroničke opreme sa vlastitim pogonima za navođenje u dvije ravnine. Glavni dio rotacijskog uređaja služi kao oslonac za rotirajuću antenu radarske stanice. Uz pomoć takve opreme, posada upravljačkog vozila može nadzirati zračnu situaciju na dometima do 70 km, određujući parametre ciljeva i izdajući oznake ciljeva za SSK Korkut.
Prema riječima programera, upravljačko vozilo može prikupljati podatke o postojećoj situaciji sa zrakom i na njihovoj osnovi generirati izvještaje u grafičkom obliku. Takvi se podaci mogu prenijeti zapovjedništvu ili posadi borbenih vozila. Na sličan način može se raditi i s drugim podacima o otkrivenim zračnim ciljevima. Prijenos podataka, kako u sjedište, tako i u protivavionske samohodne topove, vrši se putem radio kanala Ku-opsega.
Kontrolno vozilo KKA ne bi trebalo direktno ulaziti u sudar s neprijateljem, ali u ovom slučaju nosi neko oružje. Ovisno o vrsti prijetnje, posada može izbjeći sudar bacačima dimnih granata ili se braniti od pješadije ili lakih vozila koristeći teški mitraljez. Bacači dimnih granata postavljeni su ispred krova, mitraljez je postavljen iznad jednog od poklopaca posade.
Projekt samohodnih protivavionskih topova ASELSAN / FNSS Korkut SSA uključuje upotrebu nove kupole opremljene oružjem i sredstvima za navođenje. Ova jedinica je postavljena na krov jedinstvene šasije i pruža vodoravno vođenje za gađanje u bilo kojem smjeru. Naoružana kula ima oklopljeno tijelo karakterističnog višestranog oblika, formirano velikim brojem ravnih ploča. Listovi trupa čine klinasti čeoni dio i stranice sličnog dizajna. Prednji sklop kupole ima veliki omotač u kojem se nalazi omotač topova. Potonji je opremljen sredstvima za podupiranje prtljažnika, a ima i rupe za optimalnu ventilaciju.
Samohodna puška opremljena je s dva automatska topa 35 mm Oerlikon KDC-02. Ovo oružje razvijeno je u Švicarskoj, ali se proizvodi za serijske samohodne topove planiraju proizvoditi pod licencom u tvornici MKEK. Treba napomenuti da je Turska već proizvela slično oružje: ima 120 vučenih sistema sa 35-milimetarskim topovima u službi. Tako će obećavajući ZSU koristiti municiju koju je već koristila vojska, a moći će raditi i sa već proizvedenim rezervnim dijelovima.
Topovi KDC-02 imaju automatizaciju zasnovanu na plinskim motorima i sposobni su pokazati brzinu paljbe od 550 metaka u minuti (ukupno 1100). Topovi su kompatibilni sa hicima nekoliko vrsta sa projektilima za različite namjene. S početnom brzinom od 1100-1500 m / s, topovske granate mogu pogoditi ciljeve na dometima do 4 km.
Topovi Korkut SSA ZSU opremljeni su automatskim sistemima za opskrbu streljivom sa mogućnošću promjene vrste hica. Tovar municije spremne za upotrebu sastoji se od 200 metaka. Postoje i skladišta za transport dodatnih 400 komada municije.
Na krovu kupole borbenog vozila nalazi se vlastita oprema za traženje i navođenje ciljeva. Na zajedničkoj bazi instalirana je radarska antena i blok optoelektroničke opreme. Uz pomoć ove opreme, samohodna puška mora samostalno odrediti parametre mete i izvršiti navođenje za gađanje. Oprema ZSU -a razlikuje se od opreme upravljačke mašine Korkut KKA po nižim karakteristikama raspona detekcije.
Pretpostavlja se da će se oprema dva tipa iz kompleksa Korkut kretati zajedno sa zaštićenim formacijama i vršiti kontrolu nad zračnim prostorom, kako nezavisno, tako i uz pomoć sistema trećih strana. Kao plus novog kompleksa protuzračne obrane naznačena je velika mobilnost, dopunjena sposobnošću prevladavanja vodenih prepreka plivanjem. Borbena težina vozila ne veća od 30-32 tone također će im omogućiti prijenos pomoću postojećih vojnih transportnih aviona.
Upravljačka mašina Korkut KKA
Razvoj projekta Korkut nastavio se nekoliko godina, nakon čega su kompanije uključene u posao mogle započeti izgradnju eksperimentalne opreme. Prvi prototip borbenog vozila Korkut SSA prvi je put predstavljen široj javnosti u salonu IDEF 2013. Kasnije su oba vozila PVO više puta postajala eksponati na novim izložbama. Objavljene su i fotografije i video zapisi s ispitivanja eksperimentalne opreme.
Prema poznatim podacima, trenutno ASELSAN, FNSS i drugi sudionici projekta Korkut nastavljaju testirati i dotjerati obećavajući protuzračni kompleks za vojnu protuzračnu obranu. Istovremeno, takvi radovi su već pri kraju. Tako se krajem listopada prošle godine doznalo za prijenos prvog uzorka kompleksa Korkut na kopnene snage. Očigledno je da je oprema predata kupcu na vojna ispitivanja. Nakon završetka ove faze provjera, trebalo bi očekivati konačnu odluku o daljoj sudbini projekta.
Protivavionski kompleks se tek priprema za usvajanje, ali je turska komanda već odlučila o njegovim potrebama i formirala raspored za buduće isporuke serijske opreme. U bliskoj budućnosti planira se početak priprema za serijsku izgradnju dvije vrste opreme. Prvi serijski kompleksi u vojsku će morati ući 2018. godine. Kraj isporuka prema budućem ugovoru zakazan je za 2022. Za to vrijeme kopnene će snage morati primiti 40 vozila Korkut SSA i 13 vozila Korkut KKA. Tako će industrija svake godine morati proizvoditi u prosjeku 8 samohodnih topova s topovima i 2-3 kontrolna vozila.
Izgradnjom i isporukom serijskih protivavionskih samohodnih topova djelomično će se riješiti postojeći problem sa zaštitom kopnenih snaga od mogućih napada. Istovremeno, 53 jedinice nove opreme možda neće riješiti sve postojeće probleme. Zbog toga bi se u budućnosti mogao pojaviti novi ugovor o nabavci dodatne serije opreme. Međutim, za sada nema podataka o ovom skoru.
Ranije je objavljeno o mogućem daljnjem razvoju postojećeg projekta "Korkut". Takav protuzračni sustav privukao je pažnju ne samo kopnenih snaga, već i mornarice. Sada kompanija ASELSAN razvija brodsku verziju protivavionskog kompleksa. Prema posljednjim podacima, u narednih nekoliko mjeseci kompanija za razvoj planira objaviti prve materijale o obećavajućem projektu. Rokovi završetka radova i početka proizvodnje kompleksa "marina" još nisu precizirani. Očigledno je da je sve ovo pitanje daleke budućnosti.
Iz određenih razloga, kopnene snage Turske imaju vrlo specifičnu flotu opreme i naoružanja. Konkretno, "slaba tačka" turske vojske je naoružanje vojne protivvazdušne odbrane. Prije nekoliko godina pokrenut je novi projekt koji je potreban za promjenu postojeće situacije i pružanje trupa novim samohodnim vozilima poboljšanih karakteristika. Nakon nekoliko godina rada, izvođači su uspjeli stvoriti potrebnu opremu. U bliskoj budućnosti će završiti testove, nakon čega će se konačno odrediti njena buduća sudbina. Istovremeno, uslovi i obim kupovine su već određeni. Očigledno je da će se pojava serijskih protuzračnih sistema ASELSAN / FNSS Korkut pozitivno odraziti na stanje turske vojne protuzračne obrane. Istovremeno, poznati planovi za nabavku takve opreme mogu biti razlog za određene sumnje. Kakva će biti budućnost nove tehnologije i hoće li moći riješiti postavljene zadatke - vrijeme će pokazati.
