Novi Međunarodni zrakoplovni i svemirski salon po dobrom se izdvaja od prethodnih. Bar kad su u pitanju obični ljubitelji vazduhoplovstva. Ranije izložbe postale su nešto poput "privlačenja neostvarenih nada". Posebno se izdvojio MAKS-2019, na kojem je na statičnom parkiralištu prikazana pojava izvozne verzije lovca Su-57 pete generacije-Su-57E (međutim, na svjetskom tržištu nije bilo "pobjeda"). MAKS-2021 se pokazao spektakularnijim.
Lovačka matica nove generacije
Glavna novost aeromitinga bio je nenametljivi ruski lovac nove generacije Checkmate. Govorimo o eksperimentalnom prototipu, a ne o maketi, kako je ranije predloženo. O avionu je već dovoljno rečeno, ali ima smisla "prošetati" kroz projekat. Suhoj proaktivno stvara avion u okviru programa LTS lakih taktičkih aviona. Pred nama je budžetski izvozno orijentisan borac. Neka vrsta "jeftinog" Su-57. Glavna konceptualna razlika je jedan motor umjesto dva. Karakteristične karakteristike - ventralni usis zraka i rep u obliku slova V.
Karakteristike dizajna šah -mat:
Brzina: do M = 1, 8-2;
Domet leta: 3000 kilometara;
Plafon: 16,5 kilometara;
Kapacitet preopterećenja: 8g;
Maksimalna nosivost: više od 7000 kilograma.
U trupu se može smjestiti do pet projektila zrak-zrak. Naoružanje može uključivati i navođene projektile Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 i Grom-E2, navođene bombe KAB-250LG-E, K08BE, K029BE i druge vrste vazdušnog oružja. Prvi let šah -mat predviđen je za 2023.
Laki avion LMS-901 "Baikal"
Kompanija "Baikal-Engineering" prvi put je na aeromitingu pokazala prototip lakog višenamjenskog aviona LMS-901 "Baikal", o kojem se posljednjih mjeseci aktivno pisalo i govorilo. Automobil je pozicioniran kao "narodni" avion i zamjena za legendarnog "kukuruznjaka". Potonji je proizveden u seriji od 18 hiljada jedinica. Koristi se kao poljoprivredni, sportski i medicinski avion. Za operacije traganja i spašavanja te za prijevoz tereta i putnika.
Nije poznato hoće li novitet uživati i kap popularnosti "biljke kukuruza". Možete napraviti ljepšu, podiznu i još pouzdaniju mašinu ove klase. Međutim, hoće li se avion učiniti jeftinim i nepretencioznim, veliko je pitanje.
Poznato je da će "Baikal" primiti do devet putnika i moći će dostizati brzine do 300 kilometara na sat. Domet leta je do tri hiljade kilometara. Automobil bi prvi let trebao završiti do kraja ove godine. Modifikacija bez posade može se pojaviti u budućnosti.
Višenamjenski helikopter Mi-171A3
Ako govorimo o helikopterima, najupečatljivija premijera je prototip višenamjenskog Mi-171A3, koji predstavlja duboku modernizaciju Mi-8/17/171. Prema Rostecu, novi proizvod dobio je brojne značajne razlike u odnosu na Mi-171A2. Prije svega, novi dizajn okvira sa sistemom goriva koji je otporan na nesreće integriran u pod za teret, kao i modernizirani avionski kompleks, dopunjen opremom za operacije na moru i letove na arktičkim širinama.
Helikopter Mi-171A3 može se koristiti za prijevoz ljudi, tereta, kao i za izvođenje operacija traganja i spašavanja. Postoji mogućnost dodatne ugradnje posebnog kompleksa za pretraživanje, ugrađenih vitla i medicinske opreme. Operater može pretvoriti vozilo u operatora traganja i spašavanja u svojoj bazi.
Među glavnim dizajnerskim značajkama je široka upotreba kompozitnih materijala. Helikopter može prevoziti 24 putnika. Istovremeno, pozicioniran je kao jeftiniji i ekonomičniji analog postojećih zapadnih automobila.
Nakon MAKSA -e, prototip će biti poslan u program ispitivanja na zemlji. Prvi let trebao bi se obaviti početkom 2022.
Poboljšani Ka-226T
U okviru aeromitinga MAKS, po prvi put je prikazan prototip modifikovanog lakog helikoptera Ka-226T. Automobil je dobio naziv "Alpinist" - savršeno je prilagođen za letenje u visoravnima.
"Mašina ima koaksijalni dizajn rotora, koji pruža dobru upravljivost na najekstremnijim nadmorskim visinama u uvjetima rijetkog zraka, otpornost na jak bočni vjetar, veliku brzinu penjanja, mogućnost uzlijetanja i slijetanja na lokacijama koje se nalaze na velikim nadmorskim visinama."
- piše na web stranici ruskih helikoptera.
Modifikacija se razlikuje od prethodnih s novim dizajnom okvira koji je značajno poboljšao aerodinamiku. Trup je izrađen od modernih lakih materijala. Žele započeti masovnu proizvodnju novog automobila 2022. godine.
Mikoyan Design Bureau Modeli
"MiG" na izložbi na opštoj pozadini izgledao je, blago rečeno, izblijedio, silazeći sa "izjavama namjere". To je pomalo čudno, jer je početkom godine zagrmjela vijest o razvoju obećavajućeg lovca-presretača MiG-41 (iskreno rečeno, neki podaci o automobilu su prije toga procurili u mrežu).
“Razvoj sljedeće generacije lovaca presretača već je počeo. Projekt budućeg zrakoplovnog kompleksa za presretanje na velike udaljenosti (PAK DP) pod simbolom "MiG-41" je u fazi razvojnih radova."
- rečeno je tada u poruci.
MiG je na izložbi pokazao tri zapažena modela:
- Lagani multifunkcionalni avion;
- obećavajući multifunkcionalni lovac na bazi nosača;
- Obećavajući multifunkcionalni bespilotni letjelica.
Kao što je s pravom primijećeno u grupi Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik posvećenoj savremenoj borbenoj avijaciji, naglasak je na pomorskoj komponenti. Moram reći, pomalo čudno, s obzirom na stanje jedinog ruskog nosača aviona i koliko nejasno izgleda sudbina broda koji bi ga trebao zamijeniti.
Najvažniji od prikazanih modela je UAV. Uređaj je napravljen prema aerodinamičkom dizajnu "letećeg krila". To je i perkusioni aparat i tanker.
Nehotice se prisjećamo američkog bespilotnog aviona-tankera Boeing MQ-25 Stingray, koji, za razliku od koncepta MiG-a, ne postoji samo u hardveru, već i leti. Istina, zasad samo kao prototip.
Ako govorimo o drugim modelima, onda ih se teško može nazvati „revolucionarnim“. Lagani višenamjenski avion podsjeća na križanje između Yak-130 i japanskog X-2 Shinshina, demonstratora pete generacije.
Avion na bazi nosača sličan je pokušaju oživljavanja MiG-a 1.44: teško je zamisliti da će takva mašina nekome sada biti od interesa, ali, s druge strane, sve je moguće.
Osim gore navedenih uređaja, pažnju zaslužuju i drugi avioni aeromitinga, koje smo na ovaj ili onaj način već vidjeli. Prije svega, naravno, govorimo o glavnoj nadi ruske industrije civilnih aviona - avionu MS -21. Također se ističu putnički avioni Il-114-300, novi vojni transport Il-112V i višenamjenski helikopter Ka-62.
