Krajem 2014. godine oružane snage dobile su prvu seriju oklopnih vozila Typhoon. Uskoro je trupama predato još nekoliko desetina sličnih oklopnih vozila koja će proći probnu operaciju. Prema nekim izvještajima, trenutno jedinice Južnog vojnog okruga trenutno upravljaju s tri desetine oklopnih automobila Typhoon-U proizvođača Ural. Ne tako davno jedna od ovih mašina stigla je u Rostov na Donu kako bi sudjelovala na izložbi "Dan inovacija Južne vojne oblasti".
Više od stotinu preduzeća odbrambene i automobilske industrije, kao i razne istraživačke organizacije bilo je uključeno u projekat Typhoon, koji je pokrenut prije nekoliko godina. Matično preduzeće projekta Typhoon-U bila je tvornica automobila Ural u Miassu, koja je u svom nazivu označena odgovarajućim slovom. Prve detaljne informacije o projektu Typhoon-U pojavile su se još 2011. godine, ali do određenog vremena automobil nove vrste nije se žurio pokazati široj javnosti. Na primjer, prva demonstracija ove tehnike na Paradi pobjede održana je tek 2015. godine, dok su vozila Typhoon-K tvornice KamAZ ušla na Crveni trg godinu dana ranije.
Kao i druga porodična oprema, oklopni automobili Ural-63095 Typhoon-U dizajnirani su za prijevoz osoblja i određenog tereta u područjima visokog rizika. Prema projektnom zadatku, nova oklopna vozila dobila su komplet zaštitne opreme od metaka i eksplozivnih naprava. Dakle, dizajn vozila štiti posadu i trupe od zasjeda i drugih napada.
Relativno veliki oklopni automobil "Typhoon -U" može imati masu do 22, 5 tona. U ovom slučaju, do 4 tone pada na korisni teret - desant ili teret. Moguća je i vuča prikolice težine do 8 tona. Za takve karakteristike težine mašina mora biti opremljena odgovarajućom elektranom. Ispod blindirane haube ugrađen je dizel motor YaMZ-5367 snage 450 KS. MZKT-4361-40 mjenjač i druge prijenosne jedinice povezane su s motorom, osiguravajući prijenos okretnog momenta na svih šest pogonskih kotača.
Proglašena je mogućnost vožnje autoputem brzinom do 100 km / h. Oklopni automobil ima dva rezervoara za gorivo od po 210 litara, koji mogu preći do 1000 km bez punjenja gorivom. Nezavisno pneumohidraulično ogibljenje omogućuje vožnju izvan ceste i prevladavanje različitih prepreka. Vodene prepreke prelaze ford. Dizajn ovjesa omogućuje vam promjenu razmaka od tla stroja, prilagođavajući ga postojećim uvjetima.
Oklopni automobil opremljen je zaštićenim kokpitom i zasebnim modulom za iskrcavanje trupa. Zaštitu posade, trupa i jedinica osigurava razmaknuti oklop, u čijem se dizajnu koriste metalni limovi i keramičke ploče. Zahvaljujući tome, Typhoon-U može izdržati pogotke metaka od 14,5 mm, a također je u stanju zaštititi ljude od detoniranja naboja TNT težine do 8 kg.
Nastanjivi volumeni trupa podijeljeni su u dva dijela. Prva je vozačka kabina. Ima tri sjedala za vozača i osobe u pratnji. Kabina je opremljena komunikacijskim sistemima i drugom potrebnom opremom. Modul za transport trupa dizajniran je kao zasebna jedinica montirana na šasiju. Ranije je spomenuto da modul za slijetanje može primiti do 16 sjedišta za vojnike. Izložbeni model mašine dobio je samo 14 mjesta za slijetanje.
Za ulazak u oklopni modul desantne snage moraju koristiti silaznu rampu. U slučaju kvara jedinica za podizanje, predviđena su vrata koja se otvaraju bočno. Posada i vojnici mogu promatrati okoliš kroz veliko vjetrobransko staklo, prozore vrata kabine, kao i kroz malo staklo sa strana oklopnog modula i na njegovoj rampi. Sva stakla, osim prednjeg stakla, opremljena su puškarnicama za ispaljivanje ličnog oružja.
U krovu modula postoje dva otvora koji se mogu koristiti za ugradnju oružja, uključujući borbene module na daljinsko upravljanje. Potrebu za takvom opremom i njen tip određuje kupac u skladu s njegovim potrebama.
Prema otvorenim podacima, do danas je izgrađeno najmanje 30 oklopnih vozila Ural-63095 Typhoon-U. Od kraja prošle godine oklopna vozila porodice Typhoon prolaze probnu operaciju u jedinicama Južnog vojnog okruga. 5. i 6. oktobra jedan od automobila proizvedenih u Miassu bio je u Rostovu na Donu, gdje je učestvovao na izložbi „Dan inovacija Južne vojne oblasti“. Predstavljamo foto pregled ovog oklopnog automobila.
Oštri dizajn
Naziv proizvođača na zasebnoj pločici
Typhoon-U nije kompaktan. Štaviše, tijelo izložbenog uzorka podignuto je zbog suspenzije.
Elementi prednje osovine, sa strane porta
Desni prednji točak
Stražnja osovina, pogled s lijeve strane
Ona, pogled s desne strane
Zadnja osovina, okvir i krmena rampa
Neprobojno staklo na vozačevim vratima
Unutrašnjost kabine
Visoke visine stroja zahtijevaju odgovarajuće ljestve
Oklopni desantni modul iz različitih uglova
Budući branitelji Otadžbine upoznaju se s novom tehnologijom. Možete cijeniti izgled i pogodnost odjeljenja za trupe
Unutrašnjost odjeljka u zraku
Na krovu vojnog odjeljenja nalaze se otvori
Komunikacijska oprema na prednjem zidu
Krmena rampa. Radi lakše uporabe, kutne stepenice zavarene su na površinu
Kako bi se izbjegla oštećenja, staklo na omotu prekriveno je rešetkom
Starboard jedinice
Podaci o automobilu
