Ne čekajući kraj Drugog svjetskog rata, novo rukovodstvo Francuske objavilo je svoje zahtjeve za obećavajuću vojnu opremu. U ožujku 1945. de Gaulleova vlada naredila je početak radova na novom tenku. U početku je trebalo projektirati i proizvoditi srednje tenkove na razini najboljih uzoraka Drugog svjetskog rata. Nakon toga izgled oklopnih vozila će se promijeniti i pojavit će se nekoliko verzija tenka odjednom. Ipak, sve varijante projekta odvijale su se pod istom općom oznakom - AMX 50.
Prvi je bio srednji tenk M4. Ovaj tenk je trebao biti opremljen topom od 90 mm i opremljen oklopom na nivou američkog "Shermana" ili sovjetskog T-34. Prilikom razvoja tenka M4 korišteni su podaci iz istraživanja zarobljenih njemačkih oklopnih vozila. Stoga će sva naredna vozila porodice AMX 50 nositi "otisak" njemačke tenkovske zgrade. Konkretno, šasije svih ovih tenkova imale su kotače postavljene prema modificiranoj shemi Knipkampa: nisu postavljeni u četiri reda, već u dva. Izrađena su dva prototipa M4, a kasnije je na njegovoj bazi stvoreno nekoliko tenkova s moćnijim naoružanjem.
Godine 1949., na temelju rezultata ispitivanja tenka s topom 90 mm, odlučeno je da francuskoj vojsci treba nešto moćnije. U to vrijeme pokrenuta su dva projekta novih oklopnih vozila, naoružanih topom od 120 mm. Kao rezultat prvog, stvoreni su prototipovi tenka s okretnom kupolom, dok je drugi značio stvaranje punopravne samohodne topničke instalacije. Vrijedi napomenuti da je jedan od razloga za stvaranje ACS -a bio rizik od vojnog sukoba s Oružanim snagama SSSR -a. Nakon rata Sovjetski Savez je imao ogroman broj tenkova i samohodnih topova, uključujući i teške. AMX 50 sa svojim topom od 90 mm nije se mogao boriti protiv IS-3 ili ISU-152. Stoga je bilo potrebno napraviti neku vrstu oklopnog vozila, sposobnog, barem, da izdrži teška vozila potencijalnog neprijatelja.
Samohodna puška AMX 50 Foch, nazvana po francuskom komandantu Prvog svjetskog rata Ferdinandu Fochu, temeljila se na šasiji tenka AMX 50 M4. Trup originalnog tenka značajno je redizajniran. Zbog posebnosti rasporeda takve klase opreme kao što su samohodne puške, umjesto tornja ugrađena je volumetrijska oklopna kormilarnica. Odvojeno, valja napomenuti činjenicu da je sječa "Foch" započela ispred vozila i završila samo na krmi. Za usporedbu, na sovjetskim samohodnim topovima kormilarnica je uvijek završavala ispred motornog prostora, a trup je na ovom mjestu imao karakterističnu izbočinu. Na Fochu, za razliku od toga, iako je postojala slična izbočina, bila je mnogo manja. Palubna kućica, kao i ostatak trupa, bila je pričvršćena vijcima i zavarena od ravnih ploča. Debljina oklopa dosegla je 180 mm (gornja čeona ploča). Donji list čeonog dijela bio je mnogo tanji - 100 milimetara. Međutim, te "razlike" u debljini smatrane su optimalnim u smislu omjera zaštite i težine. Zanimljiv je i kut nagiba gornje čeone ploče. Panel od 180 mm montiran je pod uglom od 35 ° u odnosu na horizontalu. Kombinacija debljine i kuta nije bila apsolutni lijek, ali u usporedbi s originalnim AMX-50, nova samohodna puška bila je mnogo jača i zaštićenija. Važno je napomenuti da je samohodna puška AMX 50 Foch prilično jako nalikovala njemačkoj samohodnoj pušci Jagdpanther. Očigledno, ovo je upravo ono "njemačko iskustvo" stečeno proučavanjem trofeja.
Procijenjena borbena težina samohodnog topa Foch bila je 50 tona. Oklopno vozilo od pedeset tona trebalo je da pokreće Maybach HL 295 12VC 12-cilindrični benzinski motor snage 850 konjskih snaga. Kao što vidite, Francuzi su od bivšeg neprijatelja posudili ne samo temelje za oklope, već i elektranu. Sa specifičnom snagom od oko 15-17 KS. po toni, samohodna puška mogla se kretati duž autoputa brzinom do 50 km / h.
Osnova Fochovog naoružanja, dizajniranog za uništavanje neprijateljskih teških tenkova, bio je top od 120 mm. Pištolj s dugom cijevi bio je opremljen kočnicom i naprednim uređajima za trzaj. Da bi održali dobru ergonomiju borbenog prostora, dizajneri AMX -a morali su pomaknuti pištolj prema naprijed. Zbog toga su neki od uređaja za odbijanje završili izvan oklopnog korpusa. Iz tog razloga bilo je potrebno napraviti originalnu oklopnu masku složenog oblika, koja se sastoji od dva dijela. Jedan od njih bio je fiksno montiran na čeonu ploču trupa, a drugi je bio montiran na cijev i mogao se kretati. Zbog činjenice da su osi na koje se pištolj okretao bile izvan unutarnjeg volumena samohodnog pištolja, pokazalo se da pruža mogućnost usmjeravanja pištolja s relativno velikim zatvorom unutar prihvatljivih granica. Pištolj se mogao horizontalno kretati u sektorima od 9 ° u oba smjera, a okomiti kut ciljanja varirao je od -6 ° do + 16 °. U pakiranje borbenog odjeljka moglo je stati do 40 unitarnih granata bilo koje vrste. Raspored oklopljenog trupa omogućio je u budućnosti dodavanje još jednog bloka ladica za 10-15 hitaca.
Dodatno samohodno naoružanje sastojalo se od 7,5 mm mitraljeza Reibel. Prvi od njih nalazio se u posebnoj kupoli iznad radnog mjesta utovarivača. Dizajn kupole omogućio je gađanje u sektoru širine 180 ° vodoravno i izvođenje vertikalnog navođenja unutar 12 stepeni gore i dolje od horizontale. Odluka o postavljanju mitraljeza iznad radnog mjesta utovarivača postavlja pitanja. Naravno, oklopno vozilo mora imati oružje za odbranu od neprijateljske ljudstva, ali zašto mitraljez nije predan, na primjer, komandantu? Naravno, mitraljez koji se nalazio na krovu ACS-a imao je niz zona koje nisu projektile. Stoga se, osim kupole utovarivača, na nekim crtežima samohodnog pištolja AMX 50 Foch nalazi i mala kupola s dva mitraljeza na krmi. Iz istih crteža proizlazi da je krmeni mitraljezac mogao podizati i spuštati cijevi svog oružja u rasponu od -6 ° do + 70 °. Tako je krmena kupola služila kao protivavionsko oružje. Očigledno je da je krmeni strijelac trebao pokriti bokove i stražnji dio samohodnog pištolja. Međutim, nijedna od dostupnih fotografija Fochovih prototipova ne prikazuje takvu kupolu. Ispostavilo se da ili nisu imali vremena završiti ga prije početka testova, ili su ga s vremenom napustili. Ukupno opterećenje municije za sva tri mitraljeza bilo je 2750 metaka. Njih 600 oslanjalo se na puškomitraljez utovarivača.
Posadu Focha činilo je četiri do pet ljudi. Vozač se nalazio ispred samohodnog pištolja, desno od pištolja. Iza njega je bilo radno mjesto utovarivača. Lijevo od topa, ispred ACS -a, bilo je montirano mjesto topnika koji je imao na raspolaganju nišan za direktnu vatru, mehanički sistem navođenja i električni sistem za upravljanje vatrom. Zapovjednik se nalazio iza radnog mjesta topnika, čije su dužnosti uključivale održavanje komunikacije, traženje ciljeva i opću koordinaciju djelovanja posade. Zapovjednik nije imao pravo na viđenje - za promatranje situacije i traženje ciljeva imao je malu kupolu opremljenu stereo daljinomerom. S obzirom na veliku snagu pištolja, kao i zahtjeve za preživljavanje opreme, optika stereo cijevi ugrađena je u karakteristično oklopno kućište cilindričnog oblika. Konačno, peti član posade u ranim verzijama projekta bio je smješten u mitraljeskoj kupoli u stražnjem dijelu ACS-a. Na prototipovima Foch, krmeni toranj, a s njim i topnik, nije bio prisutan. Posada je ukrcana i iskrcana iz vozila kroz otvor na sredini krova trupa. Nalazio se iznad prednjeg dela motornog prostora. Što se tiče stražnjeg strijelca, on je, smješten odvojeno od ostatka posade, morao sjediti u kupoli i napustiti ga ili kroz otvor u gornjem dijelu, ili kroz poseban šaht iznad motora. Prilikom slijetanja / iskrcavanja kroz ovaj šaht, strijelac je prvo ušao u borbeni odjeljak, nakon čega je mogao izaći kroz isti otvor kao i ostatak posade.
Godine 1951. izgrađena su dva prototipa AMX 50 Foch. Probna paljba potvrdila je efikasnost ispaljivanja topa od 120 mm na ogromnu većinu ciljeva koji su u to vrijeme postojali. Prethodno završena šasija također nije izazvala zamjerke. Nakon kratkog zadržavanja na poligonu, oba samohodna topa poslata su na probnu operaciju u vojsku. Međutim, "Foch" nije prihvaćen za upotrebu. U vrijeme kada je francusko vojno rukovodstvo odlučivalo o primjeni masovne proizvodnje, pojavilo se nekoliko mišljenja istovremeno, što je ozbiljno utjecalo na budućnost svih francuskih oklopnih vozila. Prvo, određeni broj vojnih vođa počeo je sumnjati u opravdanost usvajanja takvog samohodnog pištolja. Uvriježeno je mišljenje da je trupama tenkovi potrebni više od samohodnih artiljerijskih nosača, čak i ako imaju takvu vatrenu moć. Drugo, aktivan razvoj NATO saveza povlačio je za sobom potrebu za standardizacijom i unifikacijom naoružanja. Kao rezultat brojnih sporova i sastanaka, projekt Foch je prvi put zatvoren. Kasnije se ista stvar dogodila s drugim oklopnim vozilima razvijenim u okviru programa AMX 50. Posljednja od njih bila je verzija s okretnim tornjem i topom od 120 mm. Ukupno je sredinom 50-ih tokom programa AMX 50 proizvedeno šest prototipova tenkova i samohodnih topova.
Ovako će AMX 50 Foch izgledati u World of Tanks
