Za obuku pješadijskog osoblja potrebna su strelišta s različitim ciljevima koji simuliraju različite neprijateljske ciljeve i objekte. Dakle, za obuku operatora protutenkovskih raketnih sistema potrebni su ciljevi u obliku tenkova, uklj. pokretni. U prošlosti je švicarska vojska odlučila ne štedjeti na obuci lovaca, a rezultat je bio pojava pravog ciljnog tenka zvanog Zielfahrzeug 68.
Posebni zahtjevi
Švicarska je bila jedna od prvih zemalja koja je razvila rane protutenkovske sisteme. Razvoj takvog oružja kasnio je, ali su ipak postignuti željeni rezultati, nakon čega je započeo proces obuke operatera. Za učinkovitu obuku boraca bila su potrebna odgovarajuća strelišta i mete. U početku se vojska snalazila s jednostavnim metama od šperploče u stacionarnoj ili mobilnoj opremi. Međutim, takvi proizvodi nisu izgledali poput pravih oklopnih vozila.
Početkom sedamdesetih postojao je prijedlog za stvaranje specijaliziranog oklopnog ciljanog vozila sposobnog da što točnije simulira pravi tenk konvencionalnog neprijatelja. Do tada je švicarska vojska uspjela savladati oklopna vozila cilja MOWAG Panzerattrappe, pa je u tom kontekstu novi prijedlog izgledao održiv.
Razvoj neobičnog oklopnog vozila povjeren je kompaniji Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), koja se bavila izgradnjom tenkova. Na temelju postojećih jedinica trebalo je stvoriti novu posebnu mašinu. Izvana je trebao podsjećati na moderne tenkove, a imati i sličnu pokretljivost. Takođe je imala posebne zahtjeve u pogledu zaštite. Oklop je trebao zaštititi posadu od protutenkovskih projektila inertnom bojevom glavom.
Na osnovu rezervoara
Kao osnova za specijalno ciljano vozilo uzet je proizvodni tenk Panzer 68. S tim u vezi, novi uzorak je dobio ime Zielfahrzeug 68 ("Target tank mod. 68"). Tijekom serijske proizvodnje planirano je korištenje iskorištenih borbenih tenkova.
Projekt Zielfahrzeug 68 predviđao je demontažu tenkovske kupole zajedno s borbenim odjeljkom i svom opremom. Oružje, stalci za municiju, uređaji za kontrolu vatre itd. više nisu bili potrebni. Također, iz ekonomskih razloga, standardni donji stroj je rastavljen za ugradnju drugih jedinica.
Zadržan je standardni lijevani oklopni trup s oklopom protiv topova za čeonu projekciju. Na krmi je ostao MTU MB 837 Ba-500 dizel motor sa 600 KS. i pomoćna pogonska jedinica u obliku motora Mercedes Benz OM 636 od 38 konjskih snaga. Prijenos nije promijenjen.
Šasija je zadržala neovisno ovjes na disk oprugama, ali je bila opremljena valjcima i gusjenicama iz zastarjelog tenka Pz 61. Vojna skladišta imala su značajne zalihe takvih dijelova, što je omogućilo uštedu novca na proizvodnji i radu novog oklopno vozilo.
Umjesto tornja na krovu trupa montirana je stacionarna zavarena nadgradnja s topovskim modelom u obliku jednostavne cijevi. Na razini krova trupa nalazio se lagani aluminijski pod, a na krovu kupole otvor. Potonji je ujedinjen sa poklopcem vozača.
Preduzete su mjere za poboljšanje sigurnosti vozača. Iznad otvora je postavljen dodatni konusni preklop s okomitim otvorima. Slična zaštita bila je prisutna i na otvoru kupole. Štitovi su prekrivali periskope i štitili ih od udara dolazeće rakete ili njenog otpada.
Standardna zaštita bočnih izbočina nije bila dovoljna za sigurno ispaljivanje projektila za obuku. Zbog toga je Zielfahrzeug 68 opremljen novim bočnim ekranima. Oklopni limovi različitih oblika pričvršćeni su vijcima na blatobrane. Ako se oštete, mogu se brzo zamijeniti. Izbočeni dijelovi krova MTO dobili su sličnu zaštitu. Zaštita čela trupa, s izuzetkom preklopa na otvoru, ostala je ista.
Posadu Target Tank -a činile su dvije osobe. Vozač se nalazio u korpusu, komandir u tornju. Odeljci su bili međusobno povezani, što je omogućilo napuštanje automobila ako je jedno od vrata oštećeno. Posada je imala na raspolaganju interfon; zapovjednik je radio-stanicom SE-412 komunicirao s vođama obuke. Iz očiglednih razloga nije bilo oružja bilo koje vrste.
Dimenzije Zielfahrzeuga 68 bile su slične osnovnoj Pz 68. Težina je smanjena na 36 tona, a karakteristike vožnje ostale su iste. Brzina na autoputu dostigla je 55 km / h, na tlu - 35 km / h. Zbog toga je ponašanje pravog tenka simulirano što je točnije moguće.
10 jedinica
Razvoj projekta Zielfahrzeug 68 trajao je minimalno vrijeme, pa je već 1972. tvornica K + W Thun dobila narudžbu za serijsku proizvodnju nove opreme. Specijalna vozila nisu bila potrebna u velikom broju, a vojska je naručila samo 10 jedinica. Za njihovu proizvodnju u pogon je poslan potreban broj napuštenih tenkova Pz 68.
Prvi uzorak Zielfahrzeug 68 napustio je montažnu radnju iste 1972. Deseti je napravljen 1974. godine. Sva izgrađena vozila numerisana su od M77870 do M77879. Premješteni su na nekoliko poligona, gdje je vršena pješadijska obuka, uklj. Operatori ATGM -a.
Rad ove neobične tehnike bio je prilično jednostavan. Tijekom različitih vježbi ili pucanja posade su se kretale uz ciljno polje i oponašale tenkove konvencionalnog neprijatelja. ATGM proračuni su izvršili otkrivanje cilja i ispalili.
Posada ciljnog tenka uključivala je do dvije osobe, ali često je u automobilu bio samo vozač. Vojni tankeri i civilno osoblje imali su povjerenje u upravljanje Zielfahrzeugom 68. Zahtjevi za vozača bili su niži nego u slučaju tenkova, što je pojednostavilo organizaciju gađanja bez gubitka kvalitete.
Priprema proračuna pomoću samohodnih navođenih ciljeva bila je učinkovitija. Za razliku od drugih ciljeva, specijalizirani tenk mogao se kretati bilo kojom rutom, u različitim smjerovima itd. Gađanje na takvu metu nije bilo lako, ali su operateri stekli potrebno iskustvo i stekli vještine.
U praksi gađanja korišteni su samo projektili s inertnom bojevom glavom. Tako je pogodak projektila prijetio ciljnom tenku samo deformacijom određenih dijelova. U slučaju ozbiljnog oštećenja, element oklopa ili šasije mogao bi se zamijeniti pristupačnim i jeftinim novim. Također, operacija je postala jeftinija zbog maksimalnog ujedinjenja s tenkovima dostupnim u vojsci.
35 godina u redovima
10 ciljnih tenkova Zielfahrzeug 68 je ušlo u upotrebu 1972-74. i postao važan element sistema obuke za osoblje kopnenih snaga. Često su se tenkovi koristili zajedno s oklopnim automobilima MOWAG Panzerattrappe i pomagali operaterima ATGM -a da poboljšaju svoje vještine.
Takav rad posebnih tenkova nastavljen je do 2007. Za 35 godina korištenja, ove mašine su iscrpile svoje resurse, a također su nakupile mnogo manjih kvarova. Osim toga, do tada su tenkovi Pz 68 uklonjeni iz upotrebe, što je dovelo do uništavanja flote vojne i posebne opreme. Kao rezultat toga, odlučeno je povući ciljne tenkove Zielfahrzeug 68 iz opskrbe. Za njih nije stvorena direktna zamjena. Sada je predloženo da se izračuni pripreme na druge načine.
Nakon otpisa, oprema je otišla u skladište ili na odlaganje. Rezervoari pod brojevima M77876 i M77878 predati su muzejima. Na primjer, M77876 je izložen u Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) zajedno s drugim zanimljivim primjercima švicarskih oklopnih vozila.
Oklopno vozilo sa posebnim ciljem Zielfahrzeug 68 nastalo je kao rješenje za specifičan, ali važan zadatak. Ova odluka je bila neobična i neočekivana, ali istovremeno i efikasna. Uz pomoć posebne mašine zasnovane na Pz 68, bilo je moguće osigurati obuku za nekoliko generacija ATGM operatera. Samo deset neuglednih oklopnih vozila na gotovoj šasiji značajno je doprinijelo odbrambenoj sposobnosti Švicarske.
