Pokušavajući održati na površini svoj nelegitimni marionetski režim u Južnom Vijetnamu, Sjedinjene Države su 1961. bile prisiljene dramatično povećati obim vojne pomoći Sajgonskom režimu. Do tada su Sjedinjene Države imale još mnogo brodova i plovila iz nafte iz Drugog svjetskog rata. Kako je sve više aviona i helikoptera za južnovijetnamski režim bilo uključeno u vojnu pomoć, SAD su racionalno odlučile da svoje stare nosače aviona, ili, kako su ih nazvali, "nosače džipova", koriste kao transportne brodove. Sada se, međutim, nisu morali boriti. Stoga su brodovi prebačeni iz mornarice u transportnu komandu Pentagona, promijenivši oznaku "borbene" USS u USNS, pod kojom brodovi pomoćne flote SAD -a plove morima.
Jedan od prvih takvih brodova bila su dva pratioca klase Bogue. Prvi je bio "Core", a drugi istog tipa "Card". Ovi brodovi, koji su nekad lovili njemačke podmornice u Atlantiku, više nisu imali borbenu vrijednost. No, s druge strane, njihove velike ravne palube omogućile su postavljanje velikog broja borbenih aviona i helikoptera, a hangar je omogućio utovar velike vojne opreme - od kamiona do oklopnih transportera. No, nosili su i kontejnere.
Uskoro su letovi Jeep Carriera postali rutina. Dosljedno su isporučivali opremu i opremu zaraćenom Vijetnamu. Rat je dobivao na zamahu i imali su dovoljno posla. Kao što znate, značajna masa Južnih Vijetnama podržala je Vijetnam i Sjeverni Vijetnam. S obzirom na činjenicu da su Južnim Vijetnamom vladali glupi i nesposobni vojni diktatori koje su postavili Amerikanci, zapravo, brutalni kraljevi koji su marljivo ubijali konkurente u borbi za vlast i nisu bježali od odmazde nad civilnim stanovništvom, to nije iznenađujuće. Dugi niz godina ljudi u besnom bijesu gledali su kako se u njihovu zemlju uvozi strano oružje koje je trebalo upotrijebiti za ubijanje sunarodnika.
No nakon nekog vremena među njima je bilo i onih čiji bijes više nije bio tako nemoćan.
65. Grupa za specijalne operacije Viet Cong
Kao i mnogi pokreti nacionalnog oslobođenja, Vijetnam je zamislio mješavinu partije i gerilske vojske. U isto vrijeme, prisustvo na sjeveru zemlje zaštitnice s velikim mobilizacijskim resursima i loše opremljenom, ali hrabrom vojskom ostavilo je određeni pečat na akcije Vijetnama protiv američkih marioneta, a zatim i samih Amerikanaca. Zbog nedostatka sredstava za vođenje otvorenog rata u gradovima, Vietcong je stvorio male borbene grupe koje su trebale sabotirati, ubijati Amerikance i kolaboracioniste, te provoditi izviđanja. To su, u stvari, bile borbene grupe podzemlja koje su se borile protiv prozapadnog režima. Naravno, to je bio slučaj u mnogim zemljama svijeta i prije i poslije. No, vijetnamska specifičnost bila je takva da su ti ljudi imali gdje dobiti vrlo specifičnu obuku. Tako je, na primjer, u svijetu bilo mnogo partizanskih pokreta, ali ne toliko gdje je bilo borbenih plivača i rudara koji su znali postaviti magnetne mine pod vodu. Viet Cong, "vezan" za Sjeverni Vijetnam, nije imao problema s obukom takvih stručnjaka.
Domaći čitalac nema pojma koliko je Sjeverni Vijetnam ozbiljno pristupio izvođenju posebnih operacija. Dakle, Vijetnamci su uz pomoć vazduhoplovstva vježbali bacanje diverzantskih grupa u američku pozadinu - ko je još na svijetu to mogao učiniti? Vijetnam je bio jedna od prvih zemalja u svijetu koja je imala svoje snage za posebne operacije - specijalne snage Dak Kong. U svakoj vijetnamskoj ofenzivi upotreba specijalnih snaga bila je vrlo široka.
Iako je formalno formalno, datum osnivanja "Dak Konga" bio 19. mart 1967. godine, u stvari, ove specijalne snage izrasle su iz odreda koji su iznenadnim napadima bez teškog naoružanja isjekli francuska uporišta tokom Prvog rata u Indokini. U razdoblju 1948.-1950. Dogodilo se postavljanje onoga što će postati "Dak Kong"-trupe izuzetno dobro obučene i motivirane za borbu s ljudima s ogromnom ličnom hrabrošću. U ratu s Francuzima pojavili su se i "Dak Kong Bo" - specijalne snage vojske u uobičajenom smislu, i "Dak Kong Nuok" - borbeni plivači. I takođe - "Dak Kong bije dong" - posebno obučeni diverzanti, pod zemljom, sposobni da godinama vode gerilski rat bez vanjske podrške i fokusirani uglavnom na operacije u urbanom okruženju.
Godine 1963., 27-godišnji aktivista i patriota Lam Son Nao prošao je obuku po programu takve jedinice u jednoj od vojnih jedinica "Dak Kong".
Nao je bio rodom iz Sajgona. Otišao je na posao sa 17 godina kako bi pobjegao od siromaštva svoje porodice. Francuzi su ubili mnoge njegove rođake, što je mladiću izazvalo mržnju prema stranim osvajačima. Od mladosti je podržavao Viet Cong i ideju o ujedinjenju Vijetnama pod vijetnamskom vlašću, a čim je imao takvu priliku, pridružio se ovoj organizaciji. Zatim je došlo do slanja diverzanata na kurseve i najteže borbene obuke u "Dak Kongu".
Ubrzo se ponovo našao u Sajgonu, gdje su mu još živjeli roditelji, i završio je u jednom od odreda podređenih komandi Saigonske okružne organizacije Vijetnama - Saigon Gia Dinh. Ovaj odred bio je 65. grupa za posebne operacije - u stvari, nekoliko posebno obučenih dobrovoljaca, poput Naoa, podređenih Saigon Gia Dinh -u. Nao je, kao posebno obučena osoba, imenovana za njenog komandanta. Odred je trebao izvesti izviđanje i sabotažu u luci Saigon, gdje je radio Naov otac. Otac mu je pomogao da se zaposli u luci. Zahvaljujući tome, Nao se mogao slobodno kretati po luci.
Prema uputama komande, izviđanje je bio glavni zadatak grupe u kojoj je bio i Nao, ali su se uskoro planovi promijenili.
U jesen 1963. godine, komanda je odlučila dići u zrak Coure. Bivši nosač aviona trebao se iskrcati krajem 1963. godine, a Nao, kome je naređeno da završi ovu borbenu misiju, počeo je izrađivati plan operacije. I sam je morao projektirati i proizvesti minu za detonaciju. Ideja operacije bila je potkopati brod u luci, što je trebalo dati dobar propagandni učinak, otežati neprijatelju opskrbu, barem privremeno i možda nekoga ubiti. U slučaju iznimne sreće, teret se također može oštetiti. Rudnik je bio težak i ogroman, preko 80 kilograma, pun TNT -a. Za male Vijetnamce, takva težina bila je gotovo nerješiv problem i Nao je bio primoran da u operaciju uključi borca kojeg je obučavao Nguyen Van Kai. Potonji mu je trebao pomoći da odvuče terete na brod, a zatim ih je Nao, koji je prošao posebnu obuku, mogao sam instalirati.
Ali kako doći do broda? Stražari su obično vlasti Južnog Vijetnama blokirali sve prilaze ovim vitalnim prevozima. Vijetnamski radnici pomno su pregledani tokom utovara. Općenito, lučka teritorija bila je puna vojnika i stražara - bilo je nerealno prokrijumčariti gotovo devedeset kilograma eksploziva sa vama. Osim toga, okružna komanda nije htjela da niko od vijetnamskih radnika umre u eksploziji. To je dodatno zakompliciralo operaciju, zahtijevajući da se ona izvodi noću kada u luci nije bilo dodatnih ljudi.
Nao je tražio način da isporuči bombe u vodu. U vodi bi sve bilo lako, ali put do vode je bio problem.
I opet je otac pomogao - skrenuo je pažnju svom sinu na činjenicu da kanalizacijski tunel od dva kilometra prolazi kroz područje luke. Nao je izvidio tunel i otkrio da je zaista moguće doći do vode s teretom.
Ali opet, ne bez problema. Za razliku od domaće kanalizacije, ovaj tunel je korišten za tehničke otpadne vode i bio je ispunjen kemijski agresivnim otpadom. Tamo je neko vrijeme moglo disati, ali ako je prljavština dospjela u oči iz tunela, kemijsko opekline je bilo neizbježno.
I, srećom, dio puta je morao biti prebroden uranjanjem u ovu agresivnu gnojnicu. Naravno, ako čvrsto zatvorite oči, a zatim ih nekako nečim obrišete, postojale su šanse, ali općenito su rizici porasli već u fazi isporuke bombi do cilja.
Međutim, nije bilo drugog načina da se zaobiđu stražari.
Nao je takođe pažljivo razmotrio još jednu slabu tačku u svom planu - načelnu isporuku rudnika u luku. Teoretski je bilo moguće uvesti je na teritorij bez pregleda, ali nije bilo moguće predvidjeti hoće li se izvršiti pretres ili ne. Već je postojala čista sreća, ali htio je riskirati.
Tri puta je pregledao tunele kako bi se uvjerio da je sve u redu, i konačno je uspio uvjeriti komandu da je plan koji je odabrao stvaran. Ubrzo je odobrena njegova prva borbena operacija.
Prvi pristup
29. decembra 1963. godine, rano uveče, Nao i Kai potajno su uvukli bombe u tunel i krenuli prema rijeci. Uspjeli su neopaženo doći do vode. Nao je postavio tajmere u bombama u 19:00, do kada na brodu nije bilo radnika. Tajno i tiho, isporučili su eksploziv sa strane broda, a Nao, obučen za rukovanje minama, ojačao ga je na svom trupu. Ništa manje tajno, borci su se vratili. Napetost među saboterima je rasla, očekivali su da će brod eksplodirati, njihov prvi borbeni uspjeh, a sada je vrijeme, i … ništa se ne događa. Generalno.
To je bio neuspjeh. Nao je shvatio da će prije ili kasnije pregledati brod pod vodom - najvjerojatnije pri ulasku u prvu američku luku. Ne samo da će rudnik pasti u ruke Amerikanaca i omogućiti im da dobiju neke obavještajne podatke, već će i činjenica djelovanja 65. grupe u luci postati očigledna. To bi bila katastrofa.
Nao tog dana, očigledno, bilo mu je drago što je rudnik postavljen navečer, jer je imao cijelu noć da ispravi grešku. Ubrzo nakon što se eksplozija koju je želio nije dogodila, bio je na povratku prema brodu. U potpunom mraku, Nao je pronašao cijelu minu na trupu. Sada ga je trebalo deaktivirati i ukloniti. Nao se prisjetio:
“Razmišljao sam o dvije opcije. Prvo, bomba će eksplodirati kad je dodirnem i umrem. To je bilo prihvatljivo. Drugo - uhvatiće me eksploziv. I toga sam se plašio."
Čudno, ali ništa se nije dogodilo. Mina je otkvačena s broda i izvučena na sigurno kroz tunel. Štaviše, Nao i Kai su je uspjeli iznijeti iz luke.
Nedostatak je bio što je Kai i dalje u očima uhvatio otrovnu prljavštinu i nije bilo jasno kako će se to sve završiti za njega.
Ubrzo je "Coure" odlazio po novi tovar oružja kako bi ubio Vijetnamce, a Nao je bio prisiljen pogledati ga.
U odnosu na njega nisu izrečene posebne disciplinske sankcije: ispostavilo se da rudnici u tajmerima imaju nekvalitetne baterije. Problem je ubrzo riješen, a Nao je počeo planirati novi napad.
Morali smo čekati duga četiri mjeseca. Konačno, jedan od agenata Viet Cong -a u luci, Do Toan, rekao je Nao datum dolaska sljedećeg transporta, Karde. Brod je trebao pristati 1. maja 1964. godine.
Udarite u zračni prijevoz "Card"
Kaijevi problemi s vidom nisu nestali. Mogao je vidjeti, ali nije bilo govora o upotrebi u specijalnim operacijama. Na sreću, on nije bio jedini koji je Nao trenirao. Umjesto toga, otišao je još jedan borac - Nguyen Phu Hung, poznat među svojim pod skraćenim nadimkom Hai Hung.
Sada je Nao bio oprezniji u planiranju. Ne bi trebalo biti greške, Amerikanci neće zauvijek biti nemarni.
Kao što je Do Toan obećao, brod je stigao u Sajgon 1. maja 1964. godine.
Nao je ovaj put bolje razmislio.
Prvo je izabran sigurniji put za isporuku bombi u tunel. Nao i Hung su trebali isporučiti mine čamcem duž rijeke. Rijeku je kontrolirala riječna policija, ali, prvo, ti ljudi, kao i svi koji su radili za Sajgonski režim, bili su korumpirani, a drugo, na nekim mjestima čamac se mogao zabiti u močvare u koje policijski čamac ne bi ušao. Uza sve rizike, bilo je sigurnije nego ući u luku s eksplozivnim napravama otvoreno, kao i prošli put. Postojao je određeni rizik pri nošenju mina do spuštanja u tunel, ali Nao i Hung planirali su imitirati činjenicu da su radili neku vrstu posla u tunelu.
Drugo, Nao je preradio mine - sada ih ima dva, jedan s američkim eksplozivom C -4, i ovaj put je Nao sa sigurnošću znao da rade.
Ujutro 2. maja 1964. kartica je učitana. Dan ranije istovario je vojne zalihe za vojsku Južnog Vijetnama, a sada je uzimao stare helikoptere da ih pošalje u SAD na popravke.
Zatim su ujutro Nao i Hung, utovarivši mine na čamac, polako plovili njime duž rijeke Saigon prema luci.
Policijski čamac jurio je za njima u blizini poluotoka Tu-Tiem. Srećom, obale na ovom mjestu bile su močvarne i Nao je gurnuo čamac u trsku, gdje brod nije mogao otići. Istina i Vietkong su sada bili zarobljeni.
Policija je, vidjevši dva ragamuffina, zahtijevala da im objasni ko su i kamo idu, kao i da izvede brod u otvorenu vodu radi pretresa. Ovo je kritičan trenutak u cijeloj operaciji.
No, diverzanti su ovoga puta imali sreće. Nao je odmah uspio uvjeriti policiju u svoju legendu, koja je bila sljedeća.
Oni, Nao i Hung su lopovi luka. Prema njihovim riječima, američki brod se iskrcava u luci. Žele mu ukrasti 20 radija i odjeće da ga prodaju.
Policija nije dugo razmišljala. Pod obećanjem da će na povratku podijeliti plijen s njima, Nao je dobio dozvolu da plovi dalje, no jedan od policajaca uskočio je u čamac, rekavši da će se pobrinuti da ih lopovi nakon krađe ne "bace" podelili plen. Nao je imao dvije mogućnosti. Prvi je da ubijete ovog policajca nešto kasnije. Drugi je pokušaj podmićivanja da ode. Nao je rekao da će teret biti težak, a zbog dodatnog putnika u čamcu neće moći iznijeti sve što planiraju. Ali on, Nao, spreman je dati "predujam" od 1000 vijetnamskih dong tako da se brod može proći bez putnika na brodu. Ako policija nije pristala, morala bi ubiti jednog od njih, ali su pristali. Novac je odmah dat, a policija je upozorila da će ih dočekati na izlazu iz luke. Bila je to sreća i saboteri su je u potpunosti iskoristili.
Tada im se niko nije miješao i sve je teklo po planu. Močvare, periferija luke, smrdljiva kanalizacija, opet hemijski agresivno blato, voda … Nao, koji nije htio propasti, otplovio je do broda radi izviđanja kako bi provjerio ima li zasjede na putu, a Hung je ostao sa minama u kanalizaciji. Zatim se Nao vratio i u sljedećem plivanju diverzanti su već otišli sa svojim smrtonosnim teretom.
Ovoga puta, Nao, koji je shvatio da će trebati mnogo više vremena da napusti mjesto operacije, postavio je tajmer na 3 sata ujutro. To im je dalo rezervu vremena u slučaju problema s povlačenjem.
A bilo je i manjih problema - policija, koja je čekala "lopove" s plijenom, presrela je njihov brod, kako su i namjeravali. Ali nije bilo ukradenih radio aparata i torbi sa stvarima. Brod je bio prazan. Nao je samo krivo podigao ruke i rekao da se ništa nije dogodilo. Nakon što su malo izlili navodno nesretne lopove, policija ih je pustila, zadovoljivši se sa hiljadu donga koje su prethodno primili.
Tajming se pokazao tačnim. Nao se vratio kući tek u 2.45. A u 3.00, kako je planirano, čula se snažna eksplozija u luci Saigon.
Sljedećeg jutra Nao i Hung došli su na posao kao da se ništa nije dogodilo.
Efekti
Eksplozija je izbušila rupu 3, 7x0, 91 metara sa strane "kartice", oštetila kablovske trase i cjevovode, a također je dovela do poplave strojarnice. Unatoč vrlo brzom početku borbe za preživljavanje posade, količina vode uzeta na brod dovela je do činjenice da je krma broda potonula 15 metara u vodu i legla na dno. Dio tereta je oštećen. Što se tiče gubitaka, američki izvori navode oprečne podatke - od nekoliko ranjenih, do pet mrtvih američkih civila.
Bilo je potrebno 17 dana za vraćanje uzgona Karde, nakon čega ga je par američkih spasilačkih brodova koji su specijalno stigli u Saigon počelo prevoziti do zaljeva Subic, na Filipinima, gdje je trebalo ustati na popravke. Kartica se mogla vratiti na letove tek u decembru 1964., nakon otprilike sedam mjeseci. Troškovi podizanja i popravljanja bili su prilično ozbiljni.
Za dva mladića, od kojih je samo jedan prošao vojnu obuku u pravim trupama, to je bio uspjeh.
Amerikanci su shvatili da će propagandni učinak ove operacije biti vrlo koristan za Vijetnam i štetan po njih, pa su na sve moguće načine skrivali informacije o tome što se dogodilo. Kad je postalo nemoguće to sakriti, američka mornarica priznala je da je u luci došlo do sabotaže, a jedan od američkih brodova je oštećen.
Vrijedi reći da su Amerikanci kasnije temeljito istražili ovu sabotažu i proveli mjere sigurnosti koje su onemogućile ponavljanje takve sabotaže.
Vijetnamci su, s druge strane, maksimalno promovirali operaciju. U vijetnamskim vijestima i izvještajima rečeno je da su diverzanti Južnooslobodilačke vojske potopili manje -više američki nosač aviona, prvi nakon Japanaca u Drugom svjetskom ratu.
Istina je bila u sredini, kao i obično. Brod je otišao do dna, ali nije potonuo, njegovo oštećenje nije bilo fatalno, već značajno, i da, tehnički je to još uvijek bio nosač aviona, samo je davno korišten kao neborbeno vozilo, međutim, vrlo važno u tom određenom trenutku.
Lam Son Nao je na radiju čuo kako su Ho Chi Minh i Nguyen Vo Giap proslavili ovu operaciju, a Nao je bio jako ponosan na to što je i kako ovaj put učinio. Prije incidenta u Tonkinu, koji je doveo do otvorene intervencije Sjedinjenih Država u tromi unutar-vijetnamski sukob, i njegovog pretvaranja u rat iz mora za cijelu Indokinu s milijunima poginulih, bombardovanjem tepiha, šumama koje su spalili prljavci i stotinama milioni neeksplodiranih bombi, mina i granata koji su u Aziji ostavili "dobre snage". U vrijeme eksplozije Karde rat nije ni počeo. Osim Bijele kuće i Pentagona, niko drugi nije znao za ovo …
Lam Son Nao nastavio je svoju službu kao saboter. Godine 1967. jedan agent kontraobavještajne službe Južnog Vijetnama ušao mu je u trag i uhapšen je. Sljedećih pet godina svog života proveo je u zatvoru, u zatočeništvu, povremeno razrijeđen letargičnom i glupom, ne manje bolnom torturom. Nismo mogli iz toga izvući nikakve informacije.
Godine 1973. oslobođen je i vratio se starom zanimanju. Njegova posljednja operacija bila je netaknuto zauzimanje mosta preko rijeke Saigon 29. aprila 1975., duž kojeg su vijetnamske trupe marširale direktno do Palate nezavisnosti, sjedišta predsjednika Južnog Vijetnama. Nao je komandovao posebnom grupom koja je zauzela most i razoružala njegove stražare. Međutim, u to vrijeme malo je ljudi u njegovom rodnom Sajgonu htjelo zaista pružiti otpor.
Eksplozija aviona Kard nije imala ni strateški ni operativni značaj. Uglavnom, to je bio ubod za američku vojnu mašinu. Ali od desetina hiljada takvih injekcija, na kraju, formirana je pobjeda Vijetnama u njegovom dugom i brutalnom ratu za konačnu nezavisnost.
