M109 je američka samohodna artiljerijska jedinica, klasa samohodnih haubica koja je postala najčešća u svijetu. M109 je nastao 1953-1960. zamijeniti neuspješni M44 ACS, paralelno sa 105 mm M108. Serijski proizvedeno u Sjedinjenim Državama. U periodu od 1962. do 2003. nekoliko puta je moderniziran. Devedesetih godina prošlog stoljeća proizveden je pod licencom u Južnoj Koreji. Ukupno je za to vrijeme proizvedeno 9205 samohodnih topova svih modifikacija. Vrlo brzo postala je standardna samohodna topnička instalacija američkih trupa, zamijenivši ne samo starije modele, već i M108. Prva borbena upotreba M109 bila je tokom rata u Vijetnamu, a kasnije je korištena u gotovo svim vojnim sukobima koji su uključivali Sjedinjene Države. Osim Sjedinjenih Država, postala je standardna samohodna puška zemalja NATO-a.
Sredinom 1950-ih, samohodni topnički sistemi zauzeli su čvrsto mjesto u američkoj poljskoj artiljeriji. Međutim, učešće Sjedinjenih Država u brojnim vojnim sukobima širom svijeta i pojava nuklearnog oružja iz socijalističkih zemalja izazvali su nove zahtjeve za ACS. Za brz prijevoz samohodnih topova bilo gdje u svijetu zračnim putem morali su imati malu težinu i dimenzije. Da bi se posada ACS -a zaštitila od štetnih čimbenika nuklearnog oružja, rezervacija vozila morala je biti potpuna. Osim toga, opremljeni su jedinicama za filtriranje i ventilaciju. Na popisu zahtjeva nije posljednje mjesto zauzela dobra sposobnost prolaska kroz zemlju zbog upotrebe specijalnih mogućnosti. stajni trap, prevladavanje vodenih prepreka plivanjem i povećanje horizontalnog sektora gađanja pomoću rotirajuće kupole. U tom je razdoblju američka vojska bila naoružana 105 mm samohodnim topovima M52 i 155 mm samohodnim topovima M44, stvorenim na bazi tenka M41. Samohodni artiljerijski nosači nisu zadovoljavali nove zahtjeve i imali su neke nedostatke, od kojih su glavni bili: ograničen kut vatre, velika težina i beznačajan domet.
Kako bi uklonili nedostatke svojstvene M44 i M52, 1952. počeli su stvarati samohodnu haubicu T195 kalibra 110 mm. Odlučeno je upotrijebiti kupolu i trup T195 kao osnovu za samohodnu pušku opremljenu haubicom od 156 mm. Projekt nove haubice predstavljen je u kolovozu 1954., međutim, kupac ga nije odobrio. Godine 1956., radi ujedinjenja unutar NATO -a, odlučeno je da se drže kalibra 155 mm, a 1959. godine dovršen je prvi prototip, koji je dobio oznaku T196. ACS T196 je poslan u Fort Knox na vojna suđenja.
Na temelju rezultata ovih ispitivanja odlučeno je da će sva američka oklopna vozila biti opremljena dizel motorima kako bi se povećao radni domet. Osim toga, napravljene su brojne promjene u dizajnu trupa, kupole i šasije. Uzimajući u obzir novu opremu, model je dobio oznaku T196E1. Godine 1961. usvojena je kao haubica M109 SP. Prva serijska vozila proizvedena su krajem 1962. u tvornici tenkova Cleveland Army pod vodstvom divizije Cadillac Motor Car Division, kasnije Chrysler. Ukupno je u tvornici Chrysler izgrađeno oko 2.500 topova. 1970-ih, proizvodnju porodice M109 preuzeo je Bowen McLaughlin-York (danas United Defense).
Trup i kupola samohodnih topova M109 izrađeni su od valjanog aluminijskog oklopa, koji pruža zaštitu od fragmenata granata poljske artiljerije, vatre iz lakog naoružanja i svjetlosnog zračenja od nuklearne eksplozije. Krma i stranice trupa postavljene su okomito, a gornja čeona ploča pod značajnim kutom. Krov trupa je vodoravan. Na krmi samohodne puške postavljena je zatvorena kula kružne rotacije, koja ima gotovo polukružni čeoni lim. Na bočnim stranama tornja napravljeni su pravokutni otvori koji se otvaraju prema natrag.
Samohodna haubica M109 usvojila je aranžman sa prednje postavljenom grupom motora i mjenjača. U krmenom trupu nalazila se kružna rotacijska kula sa haubicom 155 mm. Vozačevo sjedište nalazi se ispred samohodnog pištolja s lijeve strane, motorni prostor s desne strane. Toranj se nalazi sa stražnje strane. Samohodna haubica M109 štap ovjesa. Sa svake strane ima 7 valjaka, stražnji vodeći bubanj i sprijeda transportni bubanj. Nema povratnih valjaka. Standardna oprema uključuje infracrvena svjetla za vožnju, kao i amfibijsku opremu, koja omogućuje samostalno kretanje samohodnih topova kroz rijeke koje sporo teku. Na krmi se nalazio dvodijelni otvor za utovar municije. Ulaz / izlaz posade vršen je kroz otvore na stražnjoj strani tornja i bočne zidove, kao i kroz otvore na krovu tornja.
Detroit Diesel 8V-T71 dizel motor.
Posadu samohodne haubice M109 čini šest ljudi: vozač, zapovjednik topa, topnik i njegov pomoćnik, kao i dva broja posade.
Glavni top je haubica 155 mm M126 sa cijevi 23 kalibra. Pištolj je montiran na mašini M127 opremljenoj kočnicom i izbacivačem. Ugao vertikalnog navođenja je -3 … + 75 stepeni, horizontalno - 360 stepeni. Haubica je opremljena uređajima za hidropneumatsko trzanje. Glavni pogon je hidraulički, pomoćni pogon ručni. Pištolj ima veliki izduvni uređaj, kočnicu na glavi i zatvarač. Pogonski naboji i cijevi za kapsule isporučuju se ručno. Potonji se ubacuju u kapak nakon što je projektil sa pogonskim nabojem već stavljen u komoru za punjenje. Maksimalna brzina paljbe je 6 metaka u minuti. Sekundarno naoružanje - mitraljez M2HB kalibra 12,7 mm postavljen iznad komandirijskog poklopca u kupoli s desne strane. Municija mitraljeza - 500 metaka.
Za samohodnu haubicu M109 koristi se sljedeće streljivo: M712 Copperhead (vođeni projektil), M107 i M795 (projektili sa visoko eksplozivnim fragmentima), M718 / M741, M692, M483A1 i M449A1 (kasetni projektili), M549 (visokoeksplozivni projektili) projektili za fragmentaciju)), M485 i M818 (projektili za osvjetljavanje), M825 (dimni projektil), M804 (praktični projektil). Prijenosna municija - 28 metaka.
ACS M109 opremljen je sa tri periskopa M45, periskopom M27, teleskopskim nišanom M118C sa uvećanjem x4, panoramskim teleskopskim nišanom M117 sa uvećanjem x4 i artiljerijskim kvadrantima M1A1 i M15. Uređaji za noćno osmatranje dostupni su i za vožnju noću. Neka vozila opremljena su sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje.
Samohodna haubica M109 može prevladati vodene prepreke plivanjem: samohodna pištolj se drži na vodi pomoću posebnog seta plutajuće opreme koja se sastoji od 3 štita za reflektiranje valova i 6 gumenih spremnika na napuhavanje. Kretanje po vodi vrši se premotavanjem kolosijeka. ACS M109 može pucati iz vode, ali samo proizvodi "efekt buke" budući da horizontalno navođenje ne uspijeva, a navođenje uključivanjem pokreta dovodi do gubitka točnosti.
Jedan od razloga dugovječnosti samohodne haubice M109 je taj što se osnovna šasija vozila podvrgava modernizaciji i lako "prihvaća" dugocevnu artiljeriju s dužim dometom gađanja.
Porodica AC10 M109 uključuje sljedeće izmjene:
M109A1 - u upotrebu je ušao 1973. Glavna razlika od osnovnog modela je povećana dužina cijevi, ojačano ogibljenje i poboljšani pogoni navođenja. Moguće je koristiti kasetne ljuske M864 s donjim generatorom plina.
M109A2 - usvojen 1979. Promijenjen je dizajn uređaja za trzanje i nabijača. Municija je povećana za 22 hica.
M109A3 je nadograđena verzija M109A1. Nosač pištolja je zamijenjen. Ima poboljšanu upravljačku ploču za vozača, sistem za uklanjanje vazduha iz sistema za gorivo, sistem za nadgledanje stanja stalka za municiju, trzajne kočnice, kotača i torzionih vratila. Maksimalni domet ispaljivanja projektila s aktivnom raketom povećan je na 24 km, a visokoeksplozivnog projektila za fragmentiranje-do 18 km.
M109A4 modifikacija opremljena je sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje. U elektranu su izvršene neke promjene, poboljšani su horizontalni mehanizmi navođenja.
M109A5 - opremljen pištoljem M284 s cijevi duljine 39 kalibra na stroju M182. Maksimalni domet gađanja je 30 km. Na zahtjev kupca moguće je ugraditi automatizirani sistem za upravljanje vatrom i GPS sistem.
M109A6 "Paladin" (Paladin) - modifikacija je razvijena kao dio HIP programa. Pušten je u upotrebu 1992. Instalirana je nova kupola s poboljšanom oklopnom zaštitom i kevlarskom oblogom. Top M284 je montiran na mašini M182A1. Zamijenjena radio stanica.
ACS M109A6 opremljen je sistemom za upravljanje vatrom, navigacionim sistemom i ugrađenim balističkim računarom koji omogućava automatsko navođenje pištolja. postoji prijemnik za svemirski radio -navigacijski sistem NAVSTAR.
1983. u Njemačkoj je razvijena modernizirana verzija M109A3G. Proizvodnja je započela 1985. Ima novi pištolj sa cijevi iz haubice FH70 "Rheinmetall". Odlikuje se naprednijim uređajima za odbijanje, klinastim zatvaračem i poboljšanom bojevom glavom koja je uvedena u opterećenje streljiva (što je omogućilo povećanje dometa vatre do 18 km, a brzinu vatre do 6 hitaca). Promjenom skladištenja municije, broj hitaca se povećao na 34 komada. Također, na vozilo su ugrađeni novi zapadnonjemački osmatrački uređaji, nišani, tračnice, komunikacijska oprema, bacači dimnih granata i protuzračni mitraljez MG.3 kalibra 7,62 mm.
Modernizacija M109A3GN razvijena je 1988. godine i proizvedena za norvešku vojsku 1988-1990. Postavljene su nove cijevi kompanije Rheinmetall, što je omogućilo povećanje dometa paljbe.
M109L je modernizirana verzija samohodne haubice proizvedene u Italiji.
M109A6 PIM je nadograđena verzija M109A6 Paladina. Glavni cilj modernizacije bio je produžiti vijek trajanja ACS-a za 30-40 godina.
M109A6 i povećavaju njihove borbene karakteristike. Nadograđena samohodna haubica ima digitalni sistem upravljanja vatrom i poboljšani poluautomatski sistem utovara. Osim toga, hidraulični upravljački sustavi alata zamijenjeni su električnim pogonima. Osnovna šasija zamijenila je poboljšano borbeno vozilo pješaštva M2 Bradley s elementima prijenosa i ovjesa. Detroit Diesel dizel motor sa 440 KS zamjenjuje motor M2 Bradley BMP (Cummins V903 sa 600 KS). Američka vojska planira nadogradnju na PIM 580 M109A6 modifikaciju s 975.
Samohodna haubica M109 stiže u američku vojsku u količini od 54 komada. po jednoj mehanizovanoj ili tenkovskoj diviziji (3 divizije sa 18 samohodnih topova, u diviziji - 3 baterije sa po 6 vozila). Osim marinaca i američke vojske, samohodne puške M109 isporučene su Austriji (189 vozila modifikacija M109A2, M109A3, M109A5Ö - od 2007.), Belgiji (24 M109 ACS), Brazilu (37 M109A3), Njemačkoj (499 M109A3G), Grčka (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Danska (76 M109A3DK), Egipat (367 M109A2, M109A2, M109A3), Izrael (350 M109A1), Jordan (253 M10910,, Španija)) M109A5), Italija (260 M109G, M109L), Republika Koreja (1040 M109A2), Kuvajt (23 M109), Libija (14 M109), Maroko (44 M109A1, M109A1B), Holandija (120 M109A3), Norveška (126 M109A3GN), UAE (85 M109A3), Pakistan (200 M109A2), Peru (12 M109A2), Portugal (20 M109A2, M109A5), Saudijska Arabija (110 M109A1B, M109A2), Tajland (20 M109A2), Republika Kina, 225 M109A5) Švicarska (224 M109U).
Samohodna haubica M109 korištena je u mnogim sukobima na Bliskom istoku (koristili su ga Izrael i Iran) i na Dalekom istoku (u Sjedinjenim Državama u Kampučiji i Vijetnamu).
Taktičko -tehničke karakteristike:
Borbena težina - 23,8 tona;
Dužina tela - 6114 mm;
Dužina sa pištoljem prema naprijed - 6614 mm;
Širina kućišta - 3150 mm;
Visina - 3279 mm;
Zazor - 450 mm;
Posada - 4-6 osoba (ovisno o modifikaciji);
Tip oklopa - valjani aluminij
Čelo (gore) - 32 mm / 75 °;
Čelo tela (srednje) - 32 mm / 19 °;
Čelo tela (dole) - 32 mm / 60 °;
Bočne i stražnje strane trupa - 32 mm / 0 °;
Donja - 32 mm;
Krov trupa - 32 mm;
Čelo i bočna strana tornja - 32 mm / 22 °;
Uvlačenje tornja - 32 mm / 0 °;
Krov tornja - 32 mm;
Topovski tip - haubica;
Marka i kalibar pištolja - M126, 155 mm;
Dužina cijevi - 23, 4 kalibra;
Municija za pištolj - 28 metaka;
Uglovi vertikalnog navođenja - od −3 do +75 stepeni;
Domet paljbe - 19,3 km (sa projektilom sa aktivnom raketom);
Nišani - M42 (periskop), M118C (teleskopski), M117 (panoramski periskop);
Mitraljez - M2HB kalibra 12, 7 mm;
Motor-dizel, V-oblik, 8-cilindrični, sa tečnim hlađenjem;
Snaga motora - 405 KS. with.;
Brzina autoputa - 56 km / h;
U dućanu niz autoput - 350 km;
Specifična snaga - 15, 5 litara. s / t;
Specifični tlak u tlu - 0,78 kg / cm²;
Prevaziđeni porast - 30 stepeni;
Savladani zid - 0,55 m;
Savladani rov - 1,85 m;
Prevladati ford - 1,05 m, pliva s dodatnom opremom.
Pripremljeno na osnovu materijala:
