Problem torpednog oružja vjerovatno je najakutniji i najbolniji od svih problema s kojima se danas suočava ruska mornarica. Na Voennoye Obozreniye ovaj se problem postavlja gotovo deset godina. Autor preporučuje seriju članaka Maksima Klimova za sve koji se žele dublje upoznati s ovim problemom: "Morsko podvodno oružje: problemi i prilike", "Skandal s arktičkim torpedima", "Pomorska nemoć", "" "O pojavi moderna podmornička torpeda. " Ovi materijali opisuju glavne probleme, načine njihovog rješavanja, prijedloge i preporuke.
Ovaj članak ispituje rusko i strano iskustvo u stvaranju torpednog naoružanja, proučava izglede za razvoj domaćih torpeda, donosi zaključke i daje preporuke.
Dakle, u izgradnji torpeda postoje dva konkurentna pravca: termalna torpeda i električna torpeda. Prvi su opremljeni motorima na tekuće gorivo, a drugi elektromotorima na baterije. Uzmite u obzir strano iskustvo u stvaranju termičkih i električnih torpeda.
Termalna torpeda
SAD
Torpedo Mark 48. Usvojila ga je američka mornarica 1972. godine, ali je od tada doživio brojne nadogradnje, što mu je omogućilo da ostane jedno od najnaprednijih torpeda na svijetu. Ima kalibar 533 mm, aksijalni klipni motor pogonjen gorivom Otto II, umjesto elisa - vodeni mlaz, domet 38 km pri 55 čvorova, 50 km pri 40 čvorova, dubina djelovanja - do 800 m Sistem navođenja - pasivno ili aktivno akustičko navođenje, postoji daljinsko upravljanje putem žičane komunikacije.
Japan
Torpedo tipa 89. Primenjen u upotrebu 1989. Ima kalibar 533 mm, aksijalni klipni motor pogonjen gorivom Otto II, domet od 39 km pri 55 čvorova, 50 km pri 40 čvorova, dubina djelovanja do 900 m. Telekontrolirano uz pasivno ili aktivno navođenje sistem.
kina
Torpedo Yu-6. Uveden u upotrebu 2005. Kalibar - 533 mm. Motor je aksijalni klip koji pokreće Otto II, domet je 45 km pri krstarećoj brzini, tijekom napada torpedo može ubrzati do 65 čvorova. Sistem navođenja - pasivno ili aktivno akustičko navođenje, takođe - navođenje u budnom stanju, moguće je daljinsko upravljanje. Značajka torpeda je mogućnost prebacivanja u bilo kojem trenutku između žičanog i zvučnog navođenja.
ujedinjeno kraljevstvo
Torpedo podvodnik kalibra 533 mm. Pušten je u upotrebu 1992. Torpedo pokreće vodeni mlazni motor spojen na Hamilton Sandstrand 21TP04 plinski turbinski motor koji koristi Otto II gorivo i hidroksilamonijev perhlorat kao oksidator. Domet - 54 km, maksimalna brzina - 80 čvorova. Sistem navođenja - daljinsko upravljanje i aktivni sonar. Torpedo je visoko otporno na akustičku protudjelovanje i manevre izbjegavanja. Ako kopljanica pri prvom napadu promaši cilj, torpedo automatski odabire odgovarajući način ponovnog napada.
Električna torpeda
Njemačka
DM2A4 Seehecht - torpedo 533 mm. Uveden u upotrebu 2004. Motor se napaja električnim napajanjem iz punjivih baterija na bazi srebrovog cinkovog oksida. Domet je 48 km pri 52 čvora, 90 km pri 25 čvorova. Prvo torpedo sa optičkim vlaknima. Ljuska tražilice je hidrodinamički optimiziran parabolički oblik, čiji je cilj smanjiti buku i kavitaciju torpeda na apsolutni minimum. Konformni niz senzora tragača omogućava +/- 100 ° horizontalne i +/– 24 ° vertikalne uglove detekcije, što rezultira većim uglovima hvatanja od tradicionalnih ravnih matrica. Kao sistem navođenja koristi se aktivni sonar.
2012. izvozna verzija torpeda DM2A4 Seehecht, SeaHake mod 4 ER, oborila je sve rekorde u dometu krstarenja i dosegla više od 140 kilometara. To je postalo moguće zahvaljujući dodavanju dodatnih modula s baterijama, što je dovelo do povećanja duljine torpeda sa 7 na 8,4 m.
Italija
533 mm Torpedo WASS Black Shark. Pušten je u upotrebu 2004. Torpedo Black Shark koristi baterije na bazi aluminija i srebrnog oksida kao izvor energije. Oni opskrbljuju električnom energijom pogonski motor i opremu za navođenje. Domet krstarenja je 43 km pri 34 čvora i 70 km pri 20.
Pretraživanje i ciljanje cilja vrši se pomoću kontrolne opreme koja može raditi automatski i po naredbama operatera. ASTRA (napredna arhitektura slanja i prijema sonara) sistem akustičkog navođenja može raditi u aktivnom i pasivnom načinu rada. U pasivnom načinu rada, automatsko torpedo prati okolni prostor i traži ciljeve na temelju buke koju proizvode. Deklarirana je sposobnost preciznog određivanja ciljane buke i otpornost na smetnje.
U aktivnom načinu rada sistem za navođenje emitira zvučni signal, čiji odraz određuje udaljenost do različitih objekata, uključujući metu. Kao i kod pasivnog kanala, poduzete su mjere za filtriranje smetnji, odjeka itd.
Kako bi se poboljšale borbene performanse i vjerovatnoća pogađanja složenih ciljeva, torpedo Black Shark ima sustav upravljanja putem optičkog kabela. Ako je potrebno, operater kompleksa može preuzeti kontrolu i ispraviti putanju torpeda. Zahvaljujući tome, torpedo se ne može samo preciznije usmjeriti prema cilju, već i preusmjeriti nakon lansiranja na drugi neprijateljski objekt.
Francuska
Torpedo F-21 kalibra 533 mm. Uveden u upotrebu 2018. Izvor energije-punjive baterije na bazi AgO-Al. Maksimalni domet je preko 50 km. Maksimalna brzina je 50 čvorova. Maksimalna dubina je 600 m. Sistem navođenja je aktivno-pasivan sa daljinskim upravljanjem.
Domaće iskustvo
Rusija ima iskustvo u proizvodnji i radu električnih i termičkih torpeda. Električni danas predstavljaju torpedo USET-80 kalibra 533 mm, koji je pušten u upotrebu 1980. Torpedo pokreće električni motor koji pokreće bakreno-magnezijeva baterija aktivirana morskom vodom. Maksimalni domet je 18 km, maksimalna brzina 45 čvorova. Maksimalna dubina primjene je 1000 m. Sustav navođenja je dvokanalni uz aktivno-pasivni akustički kanal, a kanal za navođenje uz pratnju broda.
Put ovog torpeda do mornarice od samog početka nije bio lak. Prvo, torpedo je dobilo bakar-magnezijeve baterije umjesto srebrno-magnezijevih baterija koje su prvobitno bile planirane. Problem s bakreno-magnezijevim baterijama je taj što nikada nisu testirane na mogućnost punjenja u "hladnoj vodi" na Arktiku. Nije isključeno da USET-80 općenito ne radi pod ovim uvjetima.
Drugo, pokazalo se da sistem za navođenje torpeda često ne "vidi" cilj. Ovaj problem postao je posebno akutni tokom ispitivanja u Barentsovom moru, gdje su plitke dubine, stjenovito dno, padovi temperature, ponekad i led na površini - sve to stvara mnogo smetnji sistemu za navođenje. Kao rezultat toga, do 1989. torpedo je dobilo novi dvoavionski aktivno-pasivni sistem navođenja "Keramika", koji se reproducira na bazi domaćih elemenata SSN-a iz američkog torpeda razvijenog 1960-ih.
Treće, efikasnost torpednog motora je vrlo niska, jaka varnica na kolektorima, snažno impulsno zračenje, koje ometa rad elektronike. Zbog toga USET-80 ima kratak raspon prikupljanja cilja s tražiteljem.
Danas je USET-80 glavno torpedo ruskih podmornica.
Termalna torpeda u našoj floti bila su predstavljena torpedom 65-76A kalibra 650 mm. Povećanje kalibra napravljeno je radi mogućnosti ugradnje nuklearne bojeve glave. Torpedo je pokretala elektrana na plinske turbine na vodikov peroksid, umjesto elisa korišten je mlaz vode. Maksimalna brzina torpeda, prema različitim izvorima, dosegla je od 50 do 70 čvorova, domet krstarenja je bio do 100 km pri krstarećoj brzini od 30-35 čvorova. Maksimalna dubina korištenja torpeda je 480 m. Sistem za navođenje je aktivan i određuje buđenje cilja. Telekontrola nije omogućena. Trenutni status torpeda nije poznat: prema službenim podacima, on je uklonjen iz službe nakon potonuća nuklearne podmornice Kursk 2000. godine, što je, prema službenim podacima, opet uzrokovano nesrećom torpeda 65-76A. Prema drugim izvorima, torpedo je u funkciji do danas.
Izgledi za domaće torpedno oružje
Ne može se reći da Ministarstvo obrane ne razumije potrebu za usvajanjem modernih torpeda. Radovi su u toku. Jedan od pravaca je razvoj univerzalnog dubokomorskog torpeda za navođenje "Fizičar" / "Slučaj". Ovaj posao traje od 1986. Torpedo kalibra 533 mm ima sasvim moderne karakteristike: domet krstarenja do 60 km, brzinu do 65 čvorova i dubinu upotrebe do 500 m. Sustav za navođenje torpeda detektira podmornice na udaljenosti od 2,5 km, površinske brodove na udaljenosti od 1,2 km. Osim načina navođenja, torpedo ima i daljinsko upravljanje pomoću žica dometa do 25 km, kao i način praćenja kursa (s određenim brojem koljena i zaklopki).
Kako bi se smanjila buka i povećale upravljivost u početnoj fazi staze, UGST je opremljen dvokrilnim kormilima, koja se nakon izlaska iz torpedne cijevi protežu izvan kalibra torpeda.
Status torpeda trenutno nije poznat. Postoje dokazi o njegovom prihvaćanju u upotrebu, međutim, podaci o serijskim kupovinama UGST -a "Fizik" / "Slučaj" do danas nisu prijavljeni.
Još jedan obećavajući razvoj ruske torpedne industrije je univerzalno električno torpedo UET-1 koje je razvilo Zavod Dagdizel JSC (Kaspiysk) u okviru projekta projektiranja i razvoja ihtiosaura. Torpedo ima kalibar 533 mm, domet krstarenja - 25 km, brzina - do 50 čvorova, domet otkrivanja podvodnih ciljeva - do 3,5 km (naspram 1,5 km za USET -80), osim toga, torpedo je sposoban otkrivanje buđenja površinskih brodova sa vijekom trajanja do 500 sekundi. Nema dostupnih podataka za daljinsko upravljanje. Prema posljednjim podacima, UET-1 je već u serijskoj proizvodnji, a 2018. godine potpisan je ugovor o isporuci 73 torpeda floti do 2023. godine.
zaključci
Usporedba osnovnog naoružanja naših podmorničkih snaga (torpeda USET-80) sa suvremenim modelima termičkih i električnih torpeda pokazuje samo katastrofalno zaostajanje naše mornarice od flota vodećih zemalja svijeta.
1. Naša torpeda imaju skoro 3 puta manji domet.
2. Imajte malu brzinu - samo 45 čvorova.
3. Nemaju daljinsko upravljanje.
4. Imaju CCH sa kratkim dometom snimanja cilja i niskom otpornošću na buku.
5. Imati problema sa performansama na Arktiku.
Neka poboljšanja postignuta su kao rezultat razvoja Ichthyosaurusa na torpedu UET-1. Napredak u CLP torpedu je očit, transportne karakteristike su se donekle poboljšale. Međutim, u usporedbi s najboljim primjerima električnih torpeda, UET-1 i dalje izgleda blijedo u smislu dometa. Može se pretpostaviti da nije bilo moguće stvoriti bateriju velikog kapaciteta za torpedo. Ovo izgleda vjerovatno, s obzirom na stanje naše elektroindustrije, kao i na činjenicu da je razvoj torpeda izveo Dagdizel na vlastitu inicijativu.
Sredstvo koje može, ako ne i eliminirati, a zatim značajno smanjiti jaz s vodećim proizvođačima torpeda, je razvoj i usvajanje UGST -a "Fizik" / "Case". Ovo se torpedo ne može nazvati "bez premca u svijetu", ali je potpuno moderno i opasno oružje za neprijateljske podmornice.
Očigledno je da bismo u bliskoj budućnosti trebali slijediti put stvaranja termičkih torpeda, poboljšanja i razvoja Fizičara. Toplinska torpeda imaju niz prednosti u odnosu na električna torpeda: termička torpeda su jeftinija, jer nemaju skupu bateriju, imaju duži vijek trajanja (vijek trajanja baterija proizvedenih u ruskoj industriji je oko 10 godina, nakon čega su torpeda otpisani), za razliku od električnih torpeda, mogu se koristiti više puta. Ovo posljednje je vrlo važno, budući da je povećanje broja lansiranja torpeda iznimno potrebno za poboljšanje kvalitete obuke naših podmorničkih posada. Na primjer, Amerikanci su u razdoblju 2011-2012 ispalili torpeda Mark 48 mod 7 više od tristo puta. Ne postoje tačni statistički podaci o obučenosti naših posada, ali je očito da naši podmorničari imaju mnogo manje prakse u gađanju torpedima. Razlog tome je nedostatak termičkih torpeda koji se mogu puniti.
Postoji mišljenje da su udaljenosti otkrivanja podmornica male, pa velike udaljenosti lansiranja torpeda nisu potrebne. Međutim, treba imati na umu da je u procesu manevriranja tijekom bitke moguće povećanje udaljenosti između podmornica, a Amerikanci, na primjer, posebno vježbaju "probijanje udaljenosti" kako bi bili izvan dometa naših torpeda. Zbog toga niske karakteristike torpeda dovode naše podmornice u vrlo težak položaj, ostavljajući im praktički nikakve šanse protiv podmornica potencijalnog neprijatelja.
Torpeda velikog dometa nisu potrebna samo protiv podmornica. Također su potrebni protiv površinskih brodova. Naravno, postoje protivbrodske rakete protiv brodova koji imaju daleko veći domet od torpeda. Međutim, potrebno je uzeti u obzir primjetno povećan kvalitet protuzračne i protivraketne odbrane brodova potencijalnog neprijatelja. Malo je vjerojatno da će 4 "kalibra" ispaljena s podmornice projekta 636 "Varshavyanka" uspjeti probiti ne samo naredbe protuzračne obrane, već čak i protuzračnu obranu zasebne moderne fregate. Na primjer, fregata PVO tipa "Saksonija" može istovremeno koordinirati let 32 projektila u maršu i 16 u terminalnoj fazi. Osim toga, lansiranje protubrodskog raketnog sistema otkriva podmornicu i stavlja je na ivicu smrti neprijateljskih aviona ASW.
Ali napasti red brodova s torpedima, bez otkrivanja njihovog položaja, kao što je to učinila posada dizel-električne podmornice klase Gotland tokom vježbe Zajedničke radne grupe vježbe 06-2 2005. godine, kada je cijela sedma AUG, predvođena nosačem aviona Ronald Reagan, uvjetno je ubijen, višenamjenska nuklearna podmornica … Izraelci i Australci postigli su slične rezultate na svojim dizel-električnim podmornicama. Stoga je uporaba podmornica naoružanih torpedima protiv NK -a još uvijek relevantna. Potrebne su samo najniže podmornice i moderna torpeda.
Stoga je pitanje torpeda najhitnije pitanje u modernoj istoriji ruske mornarice. Štoviše, moderna torpeda bila su potrebna jučer, jer danas puštamo u pogon nove "Varshavyanke", "Ash", "Borei", uvodimo … uslovno borbeno sposobne brodove koji su gotovo nenaoružani protiv podmornica potencijalnog neprijatelja! Nemamo pravo slati naše podmorničare u gotovo neizbježnu smrt bez šanse ne samo da završe borbenu misiju, već i jednostavno prežive. Problem stvaranja modernih torpeda mora se riješiti. Za to postoji naučna i tehnička osnova. Morate se odlučno pozabaviti problemom i marljivo raditi dok se potpuno ne riješi.
