Voda i hladnoća. Tama.
A negdje odozgo začulo se kucanje metala.
Nemam snage reći: tu smo, ovdje …
Nada je nestala, umoran sam od čekanja.
Ocean bez dna sigurno čuva svoje tajne. Negdje vani, ispod tamnih lukova talasa leže olupine hiljada brodova, od kojih svaki ima svoju jedinstvenu sudbinu i povijest tragične smrti.
Godine 1963. najviše se slomila debljina morske vode moderna američka podmornica "Thresher" … Prije pola stoljeća bilo je teško vjerovati u to - nepobjedivi Posejdon, koji je snagu crpio iz plamena nuklearnog reaktora, sposoban da kruži zemljom bez ijednog uspona, pokazao se slabim kao crv ispred napad nemilosrdnih elemenata.
"Imamo pozitivan rastući kut … Pokušavamo raznijeti … 900 … sjever" - posljednja poruka Threshera ne može prenijeti sav užas koji su doživjeli umirući podmornici. Tko je mogao zamisliti da bi dvodnevno probno putovanje, praćeno spasilačkim tegljačem Skylarkom, moglo završiti takvom katastrofom?
Razlog smrti "Threshera" ostaje misterija. Glavna hipoteza: kada je uronjena na najveću dubinu, voda je ušla u snažni trup čamca - reaktor je automatski utopljen, a podmornica je bez napretka pala u ponor, odnijevši sa sobom 129 ljudskih života.
Nož kormila USS Tresher (SSN-593)
Ubrzo se nastavila strašna priča - Amerikanci su izgubili još jedan brod na nuklearni pogon s posadom: 1968. nestao je bez traga u Atlantiku višenamjenska nuklearna podmornica "Scorpion".
Za razliku od Threshera, s kojim se podvodna komunikacija održavala do posljednje sekunde, smrt Scorpiona zakomplicirala je nedostatak jasne ideje o koordinatama mjesta pada. Neuspješna potraga nastavila se pet mjeseci sve dok Jenkiji nisu dešifrirali podatke s dubokomorskih stanica sistema SOSUS (mreža hidrofonskih plutača američke mornarice za praćenje sovjetskih podmornica) - na snimcima od 22. svibnja 1968. pronađen je glasan prasak, slično uništavanju izdržljivog trupa podmornice. Nadalje, metodom triangulacije vraćena je približna lokacija izgubljenog broda.
Olupina USS Scorpion (SSN-589). Deformacije su vidljive iz monstruoznog pritiska vode (30 tona / kvadratni metar)
Olupina Škorpiona pronađena je na dubini od 3000 metara usred Atlantskog okeana, 740 km jugozapadno od Azora. Službena verzija povezuje smrt broda s detonacijom tereta torpeda (gotovo poput Kurska!). Postoji egzotičnija legenda prema kojoj su Rusi potopili Škorpiona iz osvete za smrt K-129.
Misterija smrti Škorpiona još uvijek muči umove mornara - u novembru 2012. godine, Podmornička organizacija veterana mornarice Sjedinjenih Država predložila je pokretanje nove istrage kako bi se utvrdila istina o potonuću američkog broda.
Manje od 48 sati kasnije, olupina američkog "Scorpiona" potonula je na morsko dno, u okeanu se dogodila nova tragedija. Uključeno eksperimentalna nuklearna podmornica K-27 Sovjetska mornarica izmakla je kontroli reaktora s rashladnom tekućinom u tekućem metalu. Košmarna jedinica, u čijim je žilama ključalo rastaljeno olovo, "zaprljala" je sve odjeljke s radioaktivnim emisijama, posada je primila strašne doze zračenja, 9 podmorničara umrlo je od akutne radijacijske bolesti. Uprkos teškoj radijacijskoj nesreći, sovjetski mornari uspjeli su brod dovesti u bazu u Gremikha.
K-27 je postao neupotrebljiva gomila metala s pozitivnom uzgonom koji emitira smrtonosne gama zrake. Odluka o daljoj sudbini jedinstvenog broda lebdjela je u zraku, pa je konačno 1981. godine odlučeno potopiti oštećenu podmornicu u jednom od uvala na Novoj Zemlji. Kao uspomena za potomke. Možda mogu pronaći način da se sigurno riješe plutajuće Fukushime?
Ali mnogo prije "posljednjeg zarona" K-27, grupa nuklearnih podmornica na dnu Atlantika se napunila podmornica K-8 … Jedan od prvorođenih nuklearne flote, treća nuklearna podmornica u redovima sovjetske mornarice, koja je potonula tokom požara u Biskajskom zaljevu 12. aprila 1970. godine. Borba za opstanak broda trajala je 80 sati, a za to vrijeme mornari su uspjeli ugasiti reaktore i evakuirati dio posade na brodu koji se približavao bugarskom motornom brodu.
Smrt podmornica K-8 i 52 bio je prvi službeni gubitak sovjetske nuklearne flote. Trenutno se olupina broda na nuklearni pogon nalazi na dubini od 4680 metara, 250 milja od obale Španije.
1980 -ih, mornarica SSSR -a izgubila je još nekoliko nuklearnih podmornica u vojnim kampanjama - strateška raketna podmornica K-219 i jedinstvena podmornica "titan" K-278 "Komsomolets".
K-219 sa uništenim silosom za projektile
Najopasnija situacija bila je oko K-219-na podmornici je, osim dva nuklearna reaktora, bilo i 15 podvodnih balističkih projektila R-21 * s 45 termonuklearnih bojevih glava. 3. oktobra 1986. došlo je do smanjenja pritiska u silosu rakete broj 6, što je dovelo do eksplozije balističke rakete. Osakaćeni brod pokazao je fantastičnu opstanak, uspio je isplivati na površinu s dubine od 350 metara, oštetivši njegov čvrsti trup i poplavljeni četvrti (raketni) odjeljak.
Tri dana nakon eksplozije projektila, brod na nuklearni pogon potonuo je usred Atlantskog oceana na dubini od 5 kilometara. 8 ljudi je postalo žrtvama katastrofe. To se dogodilo 6. oktobra 1986. godine
Tri godine kasnije, 7. aprila 1989., druga sovjetska podmornica, K-278 Komsomolets, ležala je na dnu Norveškog mora. Brod bez titanijumskih olupina bez premca koji može roniti preko 1000 metara.
K-278 "Komsomolets" na dnu Norveškog mora. Fotografije su snimljene dubokomorskim vozilom Mir.
Nažalost, nijedna od nevjerojatnih karakteristika performansi nije spasila Komsomolets - podmornica je postala žrtva banalnog požara, kompliciranog nedostatkom jasnih ideja o taktici borbe za opstanak na brodovima koji nisu Kingston. 42 mornara poginula su u zapaljenim odjeljcima i ledenoj vodi. Nuklearna podmornica potonula je na dubini od 1.858 metara, postavši predmetom žestoke rasprave između brodograditelja i pomorskih mornara u pokušaju da se pronađe "krivac".
Nova vremena donijela su nove izazove. Bahanalije "slobodnog tržišta", pomnožene sa "ograničenim finansiranjem", uništavanje sistema opskrbe flote i masovno otpuštanje iskusnih podmorničara neizbježno su doveli do katastrofe. I nije čekala.
12. avgusta 2000 nije stupio u kontakt Nuklearna podmornica K-141 "Kursk" … Službeni uzrok tragedije je spontana eksplozija "dugog" torpeda. Neslužbene verzije - od košmarne hereze u stilu "Podmornica u nemirnoj vodi" francuskog redatelja Jean Michela Carrea do sasvim vjerojatnih hipoteza o sudaru s nosačem aviona "Admiral Kuznetsov" ili torpedom ispaljenim s američke podmornice "Toledo" (motiv je nejasan).
Olupina "Kurska" na doku SRZ-82
Nuklearna podmornica - "ubica nosača aviona" istisnine 24 hiljade tona. Dubina na mjestu gdje je podmornica potopljena bila je 108 metara, 118 ljudi je bilo zarobljeno u "čeličnom lijesu" …
Ep s neuspješnom operacijom spašavanja posade iz Kurska koji je ležao na zemlji potresao je cijelu Rusiju. Svi se sjećamo nasmijanog lica drugog gada s admiralovim naramenicama na TV -u: “Situacija je pod kontrolom. Uspostavljen je kontakt s posadom, zrak se dovodi do čamca za hitne slučajeve”.
Zatim je došlo do operacije podizanja Kurska. Otpilio prvi odjeljak (za šta ??), pronađeno pismo kapetana Kolesnikova … je li postojala druga stranica? Jednog dana ćemo saznati istinu o tim događajima. I, zasigurno, bit ćemo jako iznenađeni našom naivnošću.
30. avgusta 2003. dogodila se još jedna tragedija, skrivena u sivoj tami pomorske svakodnevice - tokom vuče do sječe potonula je stara nuklearna podmornica K-159 … Razlog je gubitak uzgona zbog lošeg tehničkog stanja plovila. Još uvijek leži na dubini od 170 metara od ostrva Kildin, na putu za Murmansk.
Povremeno se postavlja pitanje podizanja i odlaganja ove radioaktivne gomile metala, ali zasad se to ne može pomjeriti dalje od riječi.
Ukupno, danas na dnu Svjetskog oceana nalaze se olupine sedam nuklearnih podmornica:
- dva američka: "Thresher" i "Scorpio"
-pet sovjetskih: K-8, K-27, K-219, K-278 i K-159.
Međutim, ovo nije potpuna lista. U istoriji ruske mornarice zabilježen je niz drugih incidenata koje nije prijavio TASS, u kojima su poginule nuklearne podmornice.
Na primjer, 20. augusta 1980. godine dogodila se teška nesreća u Filipinskom moru - 14 mornara je poginulo u borbi protiv požara na brodu K -122. Posada je uspjela spasiti svoju nuklearnu podmornicu i spaljeni čamac donijeti u svoju matičnu bazu. Nažalost, primljena šteta bila je takva da se obnova broda smatrala neprikladnom. Nakon 15 godina stajanja, K-122 je odložen u brodogradilištu Zvezda.
Još jedan žestok incident poznat kao "zračna nesreća u zalivu Chazhma" dogodio se 1985. godine na Dalekom istoku. U procesu punjenja reaktora nuklearne podmornice K-431, plutajuća dizalica se njihala na valu i "iščupala" kontrolne rešetke iz reaktora podmornice. Reaktor se uključio i istog trenutka prešao u nečuven način rada, pretvorivši se u "prljavu atomsku bombu", tzv. "Pop". U sjajnom blesku nestalo je 11 policajaca koji su stajali u blizini. Prema riječima očevidaca, poklopac reaktora od 12 tona odletio je nekoliko stotina metara, a zatim ponovo pao na brod, gotovo ga prepolovio. Požar koji je počeo i oslobađanje radioaktivne prašine konačno su pretvorili K-431 i obližnju nuklearnu podmornicu K-42 u onesposobljene plutajuće lijesove. Obje oštećene nuklearne podmornice su otpadne.
Što se tiče nesreća na nuklearnoj podmornici, ne može se ne spomenuti K-19, koji je u mornarici dobio govorni nadimak "Hiroshima". Brod je bio izvor ozbiljnih problema najmanje četiri puta. Prva vojna kampanja i nesreća u reaktoru 3. jula 1961. posebno su upamćeni. K-19 je herojski spašen, ali je epizoda s reaktorom umalo koštala života prvog sovjetskog nosača raketa.
Nakon pregleda popisa mrtvih podmornica, laik bi mogao imati gnusno uvjerenje: Rusi ne znaju kako kontrolirati brodove. Optužba je ozbiljna. Jenkiji su izgubili samo dvije nuklearne podmornice, Thresher i Scorpion. U isto vrijeme, ruska flota je izgubila gotovo desetak nuklearnih podmornica, ne računajući dizel-električne podmornice (Jenkiji nisu proizvodili dizel-električne brodove od 1950-ih). Kako se ovaj paradoks može objasniti? Činjenica da su brodove na nuklearni pogon sovjetske mornarice kontrolirali iskrivljeni ruski Mongoli?
Nešto mi govori da paradoks ima drugačije objašnjenje. Pokušajmo to pronaći zajedno.
Vrijedi napomenuti da je pokušaj da se za sve propuste "okrivi" razlika u broju nuklearnih podmornica u mornarici SSSR -a i američkoj mornarici namjerno beskoristan. Ukupno, za vrijeme postojanja nuklearne podmorničke flote, oko 250 podmornica (od K-3 do modernog "Boreya") prošlo je kroz ruke naših mornara, Amerikanci su imali nešto manje od 200 jedinica. Međutim, Yankeejevi brodovi s nuklearnim pogonom pojavili su se ranije i radili su dva ili tri puta intenzivnije (pogledajte samo koeficijent operativnog naprezanja SSBN -ova: 0, 17 - 0, 24 za naše i 0, 5 - 0, 6 za američke rakete prevoznici). Očigledno, nije cijela stvar u broju čamaca … Ali što je onda?
Mnogo ovisi o tehnici brojanja. Kao što stari vic kaže: "Nije važno kako ste to uradili, najvažnije je kako ste to izračunali." Gusti niz nesreća i kobnih nesreća protezao se kroz čitavu povijest nuklearne flote, bez obzira na zastavu podmornice.
- 9. februara 2001. godine višenamjenska nuklearna podmornica američke mornarice Greenville nabila je japansku ribarsku škunu Ehime Maru. Devet japanskih ribara je poginulo, podmornica američke mornarice pobjegla je s mjesta događaja bez pružanja pomoći onima u nevolji.
Gluposti! - odgovorit će Jenkiji. Navigacijske nezgode svakodnevni su život u bilo kojoj floti. U ljeto 1973. godine sovjetska nuklearna podmornica K-56 sudarila se s istraživačkim brodom Akademik Berg. Poginulo je 27 mornara.
Ali ruski čamci su tonuli pravo na pristaništu! Tu si:
13. septembra 1985. K-429 ležao je na zemlji na pristaništu u zaljevu Krasheninnikov.
Pa šta?! - mogli bi se raspravljati naši mornari. Jenkiji su imali isti slučaj:
15. maja 1969. godine nuklearna podmornica američke mornarice "Guitarro" potonula je točno uza zid keja. Razlog je uobičajeni nemar.
USS Guitarro (SSN-655) legao je da se odmori na pristaništu
Amerikanci će se počešati po glavi i sjetiti se kako je 8. maja 1982. na centralnom mjestu nuklearne podmornice K-123 ("podmornički lovac" 705. projekta, reaktor s tekućim metalnim gorivom) primio izvorni izvještaj: "Vidim srebrnasti metal koji se širi po palubi. " Prvi krug reaktora je probijen, radioaktivna legura olova i bizmuta toliko je "umrljala" čamac da je trebalo 10 godina za čišćenje K-123. Na sreću, tada niko od mornara nije poginuo.
Rusi će se samo tužno cereći i taktično nagovijestiti Amerikancima kako je USS Dace (SSN-607) slučajno "pljusnuo" u Temzu (rijeka u SAD-u) dvije tone radioaktivne tekućine iz primarnog kruga, "prljajući" cijeli Groton pomorska baza.
Stop
Na ovaj način nećemo ništa postići. Besmisleno je ocrnjivati jedni druge i sjećati se ružnih trenutaka iz povijesti.
Jasno je da ogromna flota od stotina brodova služi kao bogato tlo za razne hitne slučajeve - dim se javlja negdje svaki dan, nešto pada, eksplodira ili slijeće na kamenje.
Velike nesreće koje su dovele do brodoloma pravi su pokazatelj. "Thresher", "Scorpion", … Postoje li drugi slučajevi kada su brodovi američke mornarice na nuklearni pogon pretrpjeli velika oštećenja u vojnim kampanjama i bili trajno isključeni iz flote?
Da, bilo je takvih slučajeva.
Razbijen USS San Francisco (SSN-711). Posljedice sudara s podvodnom stijenom pri 30 čvorova
1986. godine strateški raketni nosač američke mornarice Nathaniel Green srušio se na stijene u Irskom moru. Oštećenja trupa, kormila i balastnih tenkova bila su tolika da je čamac morao biti otpisan.
11. februara 1992. Barentsovo more. Višenamjenska nuklearna podmornica Baton Rouge sudarila se s ruskom titanijumskom Barracudom. Čamci su se uspješno sudarili-popravke na B-276 trajale su šest mjeseci, a istorija USS Baton Rougea (SSN-689) pokazala se mnogo tužnijom. Sudar s ruskim brodom od titana doveo je do pojave naprezanja i mikropukotina u čvrstom trupu podmornice. Baton Rouge je šepao do baze i ubrzo prestao postojati.
Baton Rouge ide na nokte
Nije pošteno! - primetiće pažljivi čitalac. Amerikanci su imali čisto navigacijske greške; praktički nije bilo nesreća s oštećenjem reaktorske jezgre na brodovima američke mornarice. U ruskoj mornarici sve je drugačije: odjeljci gore, rastopljena rashladna tekućina izlijeva se na palubu. Postoje greške u dizajnu i nepravilan rad opreme.
I to je istina. Domaća podmornička flota pouzdanost je zamijenila pretjeranim tehničkim karakteristikama čamaca. Dizajn podmornica mornarice SSSR -a oduvijek se odlikovao visokim stupnjem noviteta i velikim brojem inovativnih rješenja. Odobravanje novih tehnologija često se provodilo izravno u vojnim kampanjama. Najbrži (K-222), najdublji (K-278), najveći (Projekat 941 "Ajkula") i najtajanstveniji čamac (Projekat 945A "Kondor") stvoreni su u našoj zemlji. A ako nema za što kriviti "Condor" i "Shark", onda je eksploataciju ostatka "šampiona" redovno pratili veliki tehnički problemi.
Je li to bila ispravna odluka: oružje i dubina uranjanja u zamjenu za pouzdanost? Nemamo pravo odgovoriti na ovo pitanje. Povijest ne poznaje subjunktivno raspoloženje, jedino što sam htio prenijeti čitatelju: velika stopa nesreća na sovjetskim podmornicama nije greška dizajnera, a ni greške posade. To je često bilo neizbježno. Visoka cijena plaćena za jedinstvene karakteristike podmornica.
Strateška raketna podmornička krstarica projekta 941
Memorijal palim podmornicama, Murmansk
