… Zona kontinuirane kontrole AUG -a je cilindar radijusa 300 milja i visine od morskog dna do niskih orbita Zemlje. Nijedan neprijateljski zrakoplov, površinski borbeni brod ili podmornica nema priliku proći neopaženo unutar čuvanog oboda - u slučaju stvarnih neprijateljstava njihovo će se prisustvo otkriti, a sami sumnjivi predmeti bit će odmah uništeni vatrenim oružjem brodova i aviona zasnovanih na nosačima.
Gospodari mora!
Ali zašto ne vidite drske osmijehe na licima Jenkija? Gdje je nestala sva oholost i osjećaj vlastite superiornosti? Oči pocrvenele od napetosti, mornari pažljivo gledaju u zaslone sonara. Tamo, pod tamnom vodom, postoji nešto …
Houston, imamo problem
Komanda američke mornarice odmah je pretpostavila da je stvar u redu - 2000. godine, tokom vježbe na obali obale Havaja, australijski dizel -električni čamac klase Collins uspio je probiti osiguranje i slobodno ući u američku mornaricu grupa prevoznika. Slične rezultate pokazali su i vježbe u Sredozemnom moru - izraelske podmornice tipa Dolphin uvjetno su "potopile" polovinu Šeste flote.
Amerikanci su se našli bespomoćni pred novom prijetnjom.
Uprkos prezirnom nadimku, moderni "dizelaši" postali su smrtonosni protivnici. Njihove male veličine i niska razina unutarnje buke učinile su čamce gotovo nevidljivima na pozadini zvukova mora.
Za razliku od tutnjavih brodova na nuklearni pogon, dizel-električne podmornice nemaju pumpe za svrbež koje osiguravaju cirkulaciju rashladne tekućine u reaktoru. Nemaju turbo prenosnike i moćne rashladne mašine - samo tihe baterije i tihi elektromotor. Opciono - jedinica nezavisna od vazduha, napravljena na vodoničnim gorivim ćelijama ili slična Stirlingovom motoru, takođe radi bez unutrašnjih eksplozija i jakih vibracija.
Male veličine i snaga - sve to smanjuje toplinski otisak i površinu navlažene površine plovila. Smanjuje buku i povećava prikrivenost. Mala težina čeličnih elemenata trupa ne uzrokuje anomalije u magnetskom polju Zemlje, sprječavajući otkrivanje broda magnetnim detektorima.
Zaista tajnovit, tihi ubica. Marine Black Hole!
Sastav naoružanja i kompleks sredstava otkrivanja na dizel-električnim podmornicama ni na koji način nisu inferiorni u odnosu na njihove starije "kolege"-brodove na nuklearni pogon. Minsko i torpedno oružje, podvodne krstareće rakete, ronilačka i specijalna oprema - "dizel ljudi" sposobni su "izvući tri kože" od svakoga ko se usudi zabiti glavu u obalne vode svoje države.
U isto vrijeme, relativno su jeftini (u prosjeku 4-5 puta jeftiniji od broda na nuklearni pogon), brojni i, kao rezultat toga, sveprisutni. Prema proračunima američke komande, danas su dizel-električne podmornice u službi 39 zemalja svijeta. Preko 300 dizel-električnih podmornica! - Priobalne vode Euroazije doslovce vrve od ovih "riba", ali američka flota nikada nije bila spremna suočiti se s takvom prijetnjom.
Sami Jenkiji ne grade dizel -električne podmornice iz jednog očiglednog razloga - svaki sukob se uvijek događa u Starom svijetu, a da bi se borili, Amerikanci su prisiljeni da se vuku daleko izvan tri okeana. Američka mornarica ima neograničen budžet i izražen ofenzivni fokus - naravno, izbor je napravljen u korist brodova s nuklearnim pogonom. Svoju posljednju nuklearnu podmornicu Yankees su izgradili 1959. godine (eksperimentalna podmornica tipa SSK).
Sastanak s novom prijetnjom primorao je Pentagon da razmisli o svom ponašanju i hitno usvoji program DESI (Inicijativa za podmornice na dizel-električni pogon) čiji je cilj razvoj mjera za borbu protiv modernih dizel-električnih podmornica.
Od sredine 2000-ih, američka mornarica počela je aktivno pozivati savezničke podmornice na vježbe-dizel-električne čamce brazilske mornarice, Čilea, Kolumbije, Perua …
Ali jedno je ganjati najnovije modifikacije "Type 209" - dizel -električne podmornice treće generacije njemačke konstrukcije, koje su dobre u svakom pogledu, osim jedne stvari - prisiljene su svakih nekoliko puta izroniti na površinu dana.
A potpuno druga stvar je susret sa ultra modernom dizel-električnom podmornicom opremljenom pogonom nezavisno od zraka (anaerobnim) pogonom, koji radikalno produžava vrijeme provedeno pod vodom. Takve podmornice nadilaze uobičajenu klasifikaciju (dizel-električne podmornice) i klasificirane su kao ne-nuklearne podmornice (ne-nuklearne podmornice).
Kako bi razradili sličan scenarij, američka mornarica odlučila se obratiti saveznicima za pomoć i iznajmiti švedsku dizel-električnu podmornicu HSwMS Gotland (Gtd) sa Stirlingovim motorom.
Od Vikinga do Amerikanaca
Gotland je stigao u San Diego na brodu MV Eide Transporter u junu 2005. godine, a posada od 30 švedskih mornara prevezena je avionom u Kaliforniju. Bilo je potrebno nekoliko tjedana da se aklimatiziraju i prilagode ravnoteža i sistemi podmornice, izvorno dizajnirane za hladne, gotovo slatke vode Baltika, u uvjetima velikog oceana.
A onda je počelo …
Sljedećih šest mjeseci Treća američka flota marljivo je proučavala pronalazak švedskog broda. Specijalisti američke mornarice pomno su proučavali "Gotland" izvana i iznutra, snimali njegove šumove i parametre toplinskih i elektromagnetskih polja.
Fantastična podmornica uzdrmala je maštu Jenkija:
Gotland se pokazao izuzetno brzim, moćnim i što je moguće tajnovitijim. Šest torpednih cijevi, 18 torpeda, mogućnost postavljanja do 48 minuta.
Mala posada, visoka automatizacija i savršeni sistemi detekcije.
Mala masa trupa, niskomagnetski čelik i 27 kompenzacijskih elektromagneta potpuno su isključili otkrivanje čamca detektorima magnetskih anomalija.
Pozadina buke broda također je nadmašila sva očekivanja Amerikanaca - zahvaljujući jedinstvenom svemoćnom elektromotoru i izolaciji vibracija svih mehanizama, Gotland je jedva otkriven čak i u neposrednoj blizini američkih brodova, a poseban premaz trup, zajedno s njegovom malom veličinom, izuzetno je otežao otkrivanje Gotlanda do krajnjih granica.aktivni sonari.
Brod se jednostavno spojio s prirodnom toplinom i bukom oceana.
Centralni stup (CP) podmornice "Gotland"
Ali najvažnije je da bi švedsko čudovište moglo kontinuirano ostati pod vodom dvije sedmice (i uz ekonomičan način potrošnje oksidansa - do 20 dana)!
Prije Amerikanaca postojalo je remek -djelo tehnološkog napretka. Nevidljiva i nepobjediva podmornica sposobna za plovidbu gdje god se nalazi sedam stopa ispod kobilice i izvršavanje svih zadataka, kako na moru tako i na moru.
Amerikanci nisu stvarali iluzije o sposobnostima svog "neprijatelja" - davne 2003. godine, tokom vježbe na Mediteranu, u situaciji dvoboja, švedski Gotland je ušao u trag i uslovno "potopio" francusku nuklearnu podmornicu i američki SSN -713 Podmornica Houston. Ono što je napravilo pravu senzaciju.
Ovaj put se sve dogodilo na sličan način - unatoč svim naporima američkih protupodmorničkih snaga, švedski čamac je tvrdoglavo prošao sve kordone i završio tamo gdje ne bi trebao biti.
Apoteoza je bila u prosincu 2005. - tijekom međunarodnih vježbi Zajedničke operativne grupe vježbe 06-2, na kojima se Treća flota Sjedinjenih Država spremala demonstrirati sve što je naučila u posljednjih godinu dana, dogodila se katastrofa: mali je Varjag "prekinuo" cijeli sedmi udarna grupa nosača, za vrijeme koje je vodio nosač aviona Ronald Reagan.
… Stirlingovi motori prigušeno se pune, pune baterije; elektromotor je tiho pjevušio. Podmornica je puzala na pet čvorova, skenirajući vodeni stub …
Prije svega, "Gotland" je pronašao i uvjetno "uništio" nuklearnu podmornicu - jedinu koja je predstavljala stvarnu prijetnju Šveđanima. Višenamjenska podmornica trebala je osigurati sigurnost AUG -a od napada ispod vode i pokriti "mrtve sektore" ispod dna krstarica i razarača. Zbog čega je prva umrla.
Ostavljeni bez pokrića vlastite podmornice, površinski ratni brodovi počeli su "propadati" jedan za drugim - "Gotland" je prošao kroz narudžbu poput oštrice oštrice, naizmjenično prilazeći američkim brodovima i fotografirajući ih iz različitih kutova i udaljenosti. Jenkiji su o prisutnosti čamca saznali tek kada su u blizini iz periskopa vidjeli prekidač - u stvarnim uvjetima to bi značilo da je ispaljeno par torpeda koja se usmjeravaju.
Nije bilo moguće uspostaviti stabilan kontakt s čamcem - jedini način da ostanete živi bio je napustiti strašni trg, tj. poremetiti glavni zadatak. AUG se nije uspio probiti i pogoditi odabranu metu.
Šokantni rezultati vježbi donijeli su najteže posljedice - ugovor sa Švedskom produžen je za još godinu dana. "Gotland" je nastavio služiti u Tihom oceanu, kao simulator "neprijateljske" nuklearne podmornice.
Rezultati daljnjih manevara uz sudjelovanje "Gotlanda" oskudno se ocjenjuju kao "uspješni": američka komanda zahvaljuje svim sudionicima vježbi, švedski mornari iznose svoje oduševljene dojmove o posjetama Disneylandu i brodovima nosača aviona američke mornarice (koji su, međutim, jedno te isto).
Uključivanje sonara AN / SQS-53 za krstaricu klase Ticonderoga
Očigledno je da su tokom dvije godine bliske komunikacije s "Gotlandom" američki mornari naučili mnogo o dizajnu, mogućnostima i taktikama korištenja modernih dizel-električnih podmornica, što se naziva "iz prve ruke". Izvješćuje se da Jenkiji nisu štedjeli vlastite snage i resurse strane podmornice - samo u prvoj godini Gotland je proveo 4000 sati na moru, umjesto propisanih 2000 sati. Vjerojatno su izvedeni određeni zaključci i poduzete mjere za suzbijanje podvodne prijetnje.
Jesu li Jenkiji pronašli učinkovito rješenje problema? Malo vjerovatno. Nevidljivost modernih ne-nuklearnih podmornica je prevelika.
Nevidljivi brodovi
Jedini izgovor za američke mornare je da podmornice koje odgovaraju borbenim sposobnostima Gotlanda nisu uključene u svaku mornaricu. Krug operatera nenuklearnih podmornica četvrte generacije ograničen je uglavnom na razvijene zemlje, od kojih je većina članica NATO-ovog bloka:
- Švedska (tri broda tipa "Gotland");
-Njemačka, Italija, Portugal, Grčka, Turska (flote ovih zemalja koriste njemački "Type-212" ili izvoznu verziju "Type 214". Vrlo složene i skupe podmornice sa zračno neovisnom instalacijom na vodikovim ćelijama);
- Izrael (pet čamaca njemačke konstrukcije tipa "Dolphin", stvorenih na bazi "Type 212");
-Čile, Malezija, Indija, Brazil (francusko-španski projekat "Scorpene"; Indija i Brazil će dobiti svoje naručene brodove u periodu 2014-2020);
- Španija (četiri broda tipa S-80 u izgradnji);
- Južna Koreja (upravlja njemačkim "Type 214");
- Japan (čamci Soryu sa Stirlingovim motorom izgrađeni su prema vlastitom dizajnu).
"Nimitz" i južnokorejska podmornica "San Won" (tip 214), pomorska baza Busan
Ipak, Jenkije proganja dvadesetak sovjetskih dizajna "Varshavyanka", uzgojenih širom svijeta u količini od više od 20 komada. Borbene sposobnosti Varshavyanka vrlo su bliske onima podmornica četvrte generacije (i po brojnim parametrima - dubini uranjanja, streljivu, sastavu naoružanja - znatno su superiornije od svih stranih kolega). Jedina slabost je ograničena rezerva snage u potopljenom položaju, već treći ili četvrti dan "Varshavyanka" se mora popeti na dubinu periskopa kako bi napunila baterije.
Osim toga, Rusija obavlja vlastite radove na stvaranju anaerobnih pogonskih sustava za podmornice - prvobitno je bilo namjera opremiti podmornice projekta 677 (Lada) takvim motorom. Nažalost, vodeći brod-B-585 "Saint-Petrburg", položen 1997. godine, dovršen je kao "obična" dizel-električna podmornica. Improvizacija nije išla u korist broda - mornarica je prihvatila B -585 za probni rad, ali nije mogla postati borbena jedinica flote (podvodna brzina iznosi 60% izračunate vrijednosti).
M-305 (projekt 615), Odessa
Zapravo, nije sve tako tužno kao što se čini - uostalom, svojevremeno je SSSR bio jedan od svjetskih lidera u području stvaranja neovisnih o zraku elektrana za podmorničku flotu. Dovoljno je prisjetiti se projekta 615 - serije od 29 malih podmornica (klasifikacija - "M", površinske / podvodne istisnine - 400/500 tona) opremljene opremom za rad dizel motora u potopljenom položaju (apsorber ukapljenog kisika i ugljičnog dioksida)).
Ili dizel-električni S-273, ponovno opremljen 1980-ih prema projektu 613E Katran-s ugradnjom elektrokemijskog generatora energije za podvodnu plovidbu.
Konačno, pogonski sustavi neovisni o zraku uskoro obećavaju pojavljivanje na obećavajućim ruskim brodovima, čija će se izgradnja izvoditi prema moderniziranom projektu 677 "Lada". Izgradnja "konvencionalnih" dizel-električnih podmornica više se neće izvoditi, citirajući bivšeg vrhovnog zapovjednika Vladimira Vysotskya: "Ne trebaju nam čamci pogonjeni Drugim svjetskim ratom."
Sve je tačno. Rusiji su potrebne nuklearne podmornice s anaerobnim pogonskim sistemima, poput švedskog Gotlanda - najpouzdanije i najefikasnije ulaganje za najbrže zasićenje flote novim borbenim jedinicama. Idealno za suočavanje s neprijateljskim brodovima u obalnom području i na otvorenom moru.
Video - "Gotland" u službi američke mornarice. Intervju komandanta broda Fredericka Lindena za informativni kanal NBC4.
Rezime razgovora:
Reporter: Izgleda kao obična podmornica, ali stručnjaci je nazivaju najsmrtonosnijim brodom na svijetu. Ovo je stvarna prijetnja i morali smo se obratiti Švedskoj za pomoć.
Linden: Opasno je stvarati previše buke u našem poslu.
(R): Frederick Linden i 29 njegovih podređenih stigli su u pomorsku bazu Point Loma (San Diego) kako bi nam pomogli u suočavanju sa sljedećom generacijom podmornica. Konvencionalni čamci ne mogu dugo ostati pod vodom, ali Gotland je opremljen visokotehnološkim sistemom neovisnim o zraku.
(L): S zrakom neovisnim motorom mogu ostati pod vodom tjednima.
(R): Brod može ostati pod vodom gotovo mjesec dana, ali je i nevjerojatno prikriven brod - mornarica se cijelo prošlo ljeto igrala mačke i miša s Gotlandom. Brod je mogao uslovno potopiti našu nuklearnu podmornicu i najveći nosač aviona na nuklearni pogon Ronald Reagan.
Norman Polmar, pomorski stručnjak: Gotland je napravio savršene krugove oko naših AUG -ova.
(R): Zemlje poput Sjeverne Koreje, Irana i Kine već rade na takvim brodovima. S podmornicama poput Gotlanda, Iran može potpuno prekinuti promet tankera u Perzijskom zaljevu!
Polmar: Da, Iran je stvarna prijetnja.
(R): Zapovjednik Linden razumije koliko će Sjedinjene Države postati ranjive ako Gotland padne u ruke naših neprijatelja. (Lindenu) Postoje li mjesta na sjevernoameričkoj obali do kojih Gotland ne može prodrijeti?
Zapovjednik Linden odmahuje glavom.
