Uspješni testovi 6. oktobra najnovijeg hipersoničnog protivbrodskog raketnog sistema "Cirkon" postali su, zapravo, prvo javno objavljivanje fundamentalno novog modela domaćeg naoružanja.
Unatoč činjenici da prije toga stvaranje "Cirkona" ne samo da nije bilo skriveno, nego je i službeno deklarirano (uključujući i prvo lice države), mnogi u Ruskoj Federaciji i inozemstvu smatrali su ove izjave "reklamnim" i tehnički nerealnim.
U izvještaju načelnika Generalštaba, generala armije Gerasimova, predsjedniku zemlje (na njegov rođendan), po prvi put su objavljeni stvarni brojevi i parametri ispitivanja. Unatoč činjenici da je snimanje izvedeno daleko od maksimalnog dometa, ove brojke već su uzdrmale temelje pomorske taktike, operativne umjetnosti i strategije rata na primorskom kazalištu operacija.
Istovremeno, potrebno je objektivno shvatiti (iskustvo razvoja prethodnih protubrodskih projektila, posebno Granita, Vulkana i Meteorita, jasno govori o tome) da ima još posla i rada do pobjedničkog završetka, a izuzetno je malo je vjerojatno da će se to uklopiti u 10 deklariranih testova i prijem u upotrebu 2022.
Unatoč vrlo velikom uspjehu, pobjedi programera u testovima 6. listopada, razvoj takvog super složenog tehničkog sustava kao što je hipersonični protubrodski raketni sustav zahtijevat će puno vremena, sredstava, živaca (činjenica da neće se sve postići odjednom je neizbježno i normalno u takvom slučaju).
Istovremeno, već danas se mogu izvesti određeni zaključci.
Izjava načelnika protuzračne odbrane kopnenih snaga o uništenju raketnog sistema protuzračne obrane Antey "hipersoničnog cilja" prošla je praktički nezapaženo tokom foruma Vojska-2020. Unatoč činjenici da ciljni tip nije imenovan, kako kažu, njegove su mogućnosti vrlo male. I to, naravno, nije manji uspjeh od jučerašnjih testova "Cirkona".
Činjenica da se hipersonični ciljevi (projektili) mogu oboriti taktičkim sistemima PVO uvjerljivo je potvrđena u praksi. Uz značajno pojašnjenje: domaći sistem PVO, u kojem je prvobitno bio položen veliki potencijal sistema protivraketne odbrane, i raketni sistem PVO koji je razvio projektant biroa Novator.
Za takozvane partnere stvari su mnogo gore. Ključni problem ovdje je mala veličina ćelije vertikalnih lansirnih jedinica (VLT) koje ne predviđaju postavljanje presretača projektila sa potrebnim parametrima za pouzdano uništavanje hiperzvučnih ciljeva.
Je li moguće pobijediti brodove američke mornarice "Zircon" SAM SM-6 "SAM" Aegis "? Da, moguće je, ali s vrlo malom vjerojatnošću i velikim ograničenjima parametra (i, shodno tome, mogućnosti pokrivanja drugih brodova reda, prvenstveno nosača aviona). Ovo je za jednu protubrodsku raketu, ali već je očito da salva Zircon može pouzdano probiti bilo koji sustav protuzračne obrane grupe nosača aviona američke mornarice. Kratkoročno i srednjoročno, Cirkon jednostavno neće imati protivnika koji bi ga mogao pouzdano presresti.
Međutim, sve je mnogo složenije.
Prvo. Faktor elektronskog ratovanja (EW) i dalje je izuzetno akutan, posebno uzimajući u obzir široku distribuciju ispaljenih zamki (aktivnih stanica EW) u inostranstvu. Valja napomenuti da takva sredstva, uprkos krajnjoj potrebi za njima, nisu dostupna u ruskoj mornarici. Inicijativne industrije nisu pobudile interes relevantnih struktura mornarice.
Sekunda … Vrlo velika brzina cirkona nameće objektivna fizička ograničenja na sposobnosti njegove glave za navođenje (GOS).
O složenosti problema svjedoči primjer još uvijek sovjetske protubrodske rakete Kh-22, koja je imala vrlo veliku brzinu na nadmorskoj visini ("ešalon"), ali je prilikom ronjenja prema cilju smanjila brzinu kako bi sačuvala mogućnost tragaoca u gustim slojevima atmosfere kroz zagrijani oplatu. Na ovom području mogla bi biti zadivljena ne samo sistemom protivvazdušne odbrane Aegis, već i starijim Tatarima.
Uzimajući u obzir vrlo veliku brzinu i kinetičku energiju cirkona, čini se malo vjerojatnim da će se njegova brzina smanjiti na niske M brojeve u ciljnom području; prema tome, rad tragača u uvjetima stvaranja plazme je neizbježan, što nameće ozbiljna ograničenja na njegove karakteristike (prvenstveno domet hvatanja i otkos) …
Treće. Sve to postavlja vrlo visoke zahtjeve za točnost označavanja cilja, mnogo strože nego za prethodne protubrodske rakete Mornarice. Istovremeno, potrebno je objektivno shvatiti da su pitanja označavanja ciljeva oduvijek bila problem ruske mornarice (i SSSR -a) i da nisu uvijek uspješno riješena.
Ovo je na taktičkom nivou.
Međutim, postoji i operativni.
Očigledna reakcija neprijatelja na "cirkon" je isključenje približavanja njihovih vrijednih ciljeva sa svojim nosačima u dometu protubrodskih projektila. I tu ima mnogo mogućnosti. Ključni faktor je moćna zrakoplovna komponenta, uključujući avio-prijevoznik. One. "Cirkon" ne "sahranjuje nosač aviona" (kako su brojni naši mediji počeli radosno pisati), on naglo povećava njegovu vrijednost i značaj za naše protivnike - kao sredstvo za držanje udaljenosti i kontrolu nad situacijom radi uništavanja nosači "cirkona" (i površinski i podmornički) na sigurnoj udaljenosti za sebe.
I tu se postavlja pitanje: šta je s našom pomorskom avijacijom? I zapravo je smrvljeno.
Mornarički raketni nosač (MRA) potpuno je uništen, njegovi posljednji ostaci u sastavu dalekometnog zrakoplovstva (DA) praktički se ne bave pitanjima rada u sklopu međuvrsnih grupacija s mornaricom protiv neprijateljskih brodskih formacija.
Ostalo je nekoliko desetina Tu-22M3, oni nisu dio mornaričke avijacije, njihove posade ne rade pomorske misije, nemaju moderno raketno naoružanje za udare po površinskim ciljevima (Onyx). Za pomorske zadatke ove mašine de facto ne postoje.
Oglašeni Kh-32 nije masovno proizveden, ima puno fatalnih nedostataka, a u prisutnosti projektila Onyx i Circon njegovo postojanje nema smisla.
Evo samo "Onyxa" u vazduhoplovstvu.
Uprkos prisutnosti ove izvanredne rakete i njene vazduhoplovne verzije u indijskoj mornarici ("Brahmos"), pomorska avijacija je "registrovala" samo lake protivbrodske rakete kratkog dometa i bojevu glavu poput Kh-35 i Kh-31.
Sovjetsko iskustvo potpuno je zaboravljeno: unatoč velikom broju brodskog osoblja mornarice SSSR-a, ukupna salva MRA i DA bila je približno 2 puta veća od ukupne salve brodskog osoblja u operativnim protubrodskim raketama (ASM ON). Krajem 80-ih godina prošlog stoljeća (vrhunac moći mornarice), ove brojke bile su otprilike 1300 protubrodskih raketa UKLJUČENI s nosača aviona i 600 protubrodskih projektila UKLJUČENI s nosača brodova (površinskih brodova i podmornica). Postavljanje 2/3 udarnog potencijala Mornarice na nosače s izvrsnim operativnim okretnostima omogućilo je masiranje udarne snage u glavnom smjeru. Iz "Zbirke mora": "Dok je pružao gorivo u zraku, transfer sa sjevera na Pacifičku flotu divizije MRA (40-60 Tu-22M) duž sjeverne rute trajao je 42-45 sati."
Nehotice mi pada na pamet usporedba s prijelazom eskadrile Roždestvenskog u Tsushimu.
Fregata projekta 22350 i APCR projekta 885M teoretski mogu biti onoliko dobri koliko želite, ali ne mogu letjeti zrakom, a za neprijateljske avione oni su meta na nivou samo potrebnog reda snaga da ih pobijede.
Da, na 885 projekt možete učitati 32 Onyxa ili Cirkona. Ali puk (24 aviona) istog Su-34 može podići 48 oniksa / cirkona (i 72 u udarnoj verziji za ponovno punjenje za kraći domet). Ovu autorovu pretpostavku potvrdio je glavni dizajner Su-34 Martirosov R. G. Visoka operativna upravljivost i veliki domet Su-34 izuzetno otežavaju organizaciju protuzračne obrane mornaričkih formacija (posebno ako Su-34 stupi u interakciju sa prikrivenim Su-57).
Nepoznavanje vazduhoplovnog faktora u razvoju cirkona izaziva osjećaj gorčine i velikog straha za stvarnu borbenu efikasnost ovog protivbrodskog raketnog sistema. Zrakoplovna grupa, koja je u osnovi izviđački i udarni kompleks, omogućava izviđanje i precizno označavanje ciljeva za najefikasniju upotrebu cirkona. Avioni bi trebali biti njihovi glavni nosači, glavna udarna snaga mornarice.
Trebaju li brodovi cirkone? Da, oni će biti izuzetno korisni. Čak i ograničen broj protubrodskih projektila, nasumično raspoređenih na nosačima s UKSK-om, postaje vrlo ozbiljan problem za neprijatelja. Problem koji ne može zanemariti ni u mirnodopsko ni u kriznoj situaciji (posebno uzimajući u obzir vrlo efikasan taktički prijem brodova koji "prate oružje"), a još više u ratu.
Ali prioritet u smislu efikasnosti i dalje ostaje avionu.
Unatoč velikom uspjehu (ispitivanja), razvoj cirkona neće biti objektivno dovršen u navedenom roku (2022.), pa se u ovoj situaciji čini vrlo preporučljivim nadopuniti TTZ i državni ugovor za ubrzani razvoj vazduhoplovnu opciju.
Greška što zrakoplov nije primio protubrodski raketni sustav Onyx ne smije se ponoviti, cirkon bi trebao postati i oružje aviona.
