Izrael se zasluženo smatra svjetskim liderom u području bespilotnih zračnih sistema za vojne svrhe. Njegove kompanije stalno razvijaju nove uzorke takve opreme različitih klasa, predlažući i implementirajući originalne koncepte. Izraelske odbrambene snage već imaju na raspolaganju stotine bespilotnih letelica različitih vrsta, a brojni uzorci se izvoze i toj zemlji osiguravaju prvo mjesto na svjetskom tržištu.
Trendovi razvoja
Izraelski rad na temi bespilotnih letelica započeo je početkom sedamdesetih, traje već pola stoljeća i, očigledno, nikada neće prestati. U početku se radilo samo o lakim izviđačkim vozilima i radio-upravljanim ciljevima. Zatim su savladani drugi pravci i koncepti, već poznati i nezavisno predloženi. Kao rezultat toga, do danas izraelski razvoj na polju bespilotnih letjelica pokriva sve glavne klase i niše.
Veliki broj kompanija sa različitim kompetencijama radi na polju UAV -a. U isto vrijeme, samo neki od najvećih stvaraju većinu projekata i serijskih proizvoda. Glavni proizvođač takve opreme je Israel Aerospace Industries. Na drugom mjestu je Elbit Systems. Druge izraelske organizacije još nemaju sličan inženjerski i komercijalni uspjeh.
Izraelske kompanije gotovo u potpunosti zadovoljavaju potrebe IDF -a u bespilotnoj letjelici. Kupovina strane opreme je minimalna i odvija se samo u određenim razredima. Istovremeno se poduzimaju mjere za uvoznu zamjenu stranih kompleksa i stvaranje vlastitih analoga, koji su često uspješni.
Svojim razvojem kompanije uspješno izlaze na međunarodno tržište. Solidno iskustvo i visoka kvaliteta proizvoda, koji često nadmašuju strane konkurente u pogledu karakteristika, omogućuju nam da redovito pobjeđujemo na tenderima i primamo narudžbe. Ovisno o zahtjevima kupca, izraelske kompanije isporučuju gotove komplekse ili komplete za montažu, kao i dozvole za proizvodnju. Do danas je više od 50 zemalja svijeta kupilo izraelske bespilotne letjelice. Posljednjih godina Izrael je okupirao cca. 40% tržišta dronova.
Za tvoju vojsku
IDF je naoružan sa nekoliko stotina bespilotnih letelica različitih klasa; njihov tačan broj i podjela prema vrsti nisu otkriveni iz razloga tajnosti. Jedan od glavnih operatora bespilotnih letjelica su kopnene snage. Njihove jedinice imaju veliku flotu bespilotnih sistema različitih vrsta. Većina se sastoji od izviđačkih bespilotnih letjelica ultralakih i lakih klasa. Takođe, vojska se opskrbljuje tzv. lutajuća municija - izviđački i udarni sistemi sposobni za izviđanje i gađanje cilja vlastitom bojevom glavom.
UAV -i različitih klasa koriste se u svim granama oružanih snaga. Motorizovane pješadijske i tenkovske podjedinice uz njihovu pomoć vrše izviđanje neprijateljskih položaja; u istu svrhu, bespilotne letjelice koriste specijalne snage. Pješaci i specijalne snage, ako je potrebno, lansiraju lutajuću municiju. Topničke jedinice koriste bespilotne letjelice kao primarno sredstvo za otkrivanje ciljeva i podešavanje vatre.
UAV-ovi serije Bird-Eye iz IAI-a postali su rašireni u vojsci. Ova linija uključuje četiri proizvoda uzletne težine od 1, 3 do 8, 5 kg, sposobne za izviđanje na dometima do 10 km od operatera. Posljednjih godina u upotrebu su ušli kompaktniji uzorci, poput IAI Ghost, itd. IAI Skylark I laki UAV -ovi i Skylark II / III srednji UAV -ovi ostaju u upotrebi.
Vjeruje se da je Izrael formirao i po prvi put implementirao moderni koncept lutanja municije. Kao rezultat toga, kopnene snage ID -a naoružane su s nekoliko kompleksa ove klase. Prva je bila IAI Harpija. Ovo je dron od 135 kg sa bojevom glavom težine 32 kg, sposoban da preleti 500 km. Noviji bespilotni letjelica Harop lakši je i nosi bojevu glavu od 23 kg, ali pokazuje domet od 1000 km.
UVision je razvio sedam lakih municija porodice Hero. Po svojim karakteristikama, oni su inferiorni u odnosu na veće Harpy i Harop, ali to pruža veću fleksibilnost u upotrebi borbenih bespilotnih letjelica. Dakle, proizvod Hero 30 težak je samo 3 kg, nosi bojevu glavu težine 500 g i leti na udaljenosti do 40 km. Najveći predstavnik linije, Hero 900 ostaje u zraku do 7 sati, nosi bojevu glavu od 20 kg i može patrolirati u radijusu od 250 km od operatera. Neki od Hero proizvoda pušteni su u probni rad.
Oprema vazduhoplovstva
Izraelskim kopnenim snagama nedostaju srednji i teški bespilotni letjelice. Takvi sustavi, čije djelovanje nameće određena ograničenja na baziranje i lansiranje, isporučuju se zračnim snagama. Poznato je postojanje najmanje 3-5 izviđačkih i bespilotnih eskadrila na vozilima različitih vrsta. Osim toga, zračne snage naoružane su lutajućom municijom.
Porodica Hermes iz Elbit Systemsa predstavljena je u srednjoj i teškoj klasi. Bespilotne letjelice Hermes 90/450/900 imaju poletnu težinu od 115 do 1100 kg i sposobne su nositi teret od 25-350 kg. Omogućeno je dugo trajanje leta, ali je radijus borbe ograničen karakteristikama komunikacijskog sistema. UAV -i tri vrste koriste se za optičko i elektroničko izviđanje, za prijenos signala itd. Najveći Hermes 900 može nositi neke vrste navođenog oružja.
Nekoliko teških bespilotnih letelica IAI Heron ušlo je u službu. Ovo vozilo ima masu od 1, 15 tona i nosivost je 250 kg. Velika zaliha goriva i ekonomičan motor omogućuju mu let do 50-52 sata. Opterećenje se sastoji od optičkih ili radio-elektroničkih sredstava.
Najveći i najteži u vazdušnim snagama IDF -a je IAI Eitan / Heron TP UAV. Ovo je mašina raspona krila 26 m i uzletne težine 5,4 tone, od čega na nosivost pada do 1-2 tone. Eitan ima najveću brzinu od preko 400 km / h i može ostati u vazduhu više od 30 sati, a izvještaji kažu da je takav bespilotni letjelica u stanju izvesti izviđačke i udarne misije. Osim toga, ova vrsta tehnike već se koristila u stvarnim operacijama.
Razlozi vođstva
Izrael se dugi niz godina zasluženo smatrao barem jednim od svjetskih lidera u području bespilotnih letjelica. To potvrđuju i široka upotreba takve opreme u vlastitoj vojsci, te veliki broj inozemnih narudžbi. Lako je vidjeti da iza ovog uspjeha stoji nekoliko ključnih faktora.
Prvi je prilično rani početak rada. Dok su neke druge zemlje tek razmatrale mogućnost razvoja bespilotnih letjelica, izraelska industrija je već imala veliko iskustvo u ovoj oblasti. Osim toga, komanda IDF -a brzo je procijenila potencijal i izglede bespilotnog pravca i pružila potrebnu podršku. Zahvaljujući njoj, razvoj projekata je ubrzan, a za uslugu su usvojeni novi modeli koji su pomogli u stjecanju iskustva.
Sustavni i stalni razvoj obrambene industrije u cjelini i njenih pojedinih grana vremenom je stvorio veliku rezervu za razvoj obećavajućih bespilotnih letjelica s većim karakteristikama. U početku je samo IDF to koristio, a zatim su izraelske kompanije uspjele ući na međunarodno tržište, gdje je njihov uspješan razvoj našao svoje mjesto.
Izrael je do danas postao jedan od najvećih svjetskih proizvođača i operatera vojnih bespilotnih letjelica. Osim toga, ova zemlja dobro posluje na međunarodnom tržištu. Događaji posljednjih godina i trenutna kretanja ukazuju na to da će se takva situacija nastaviti i u budućnosti.
