Zatvoreni i zaboravljeni projekti vojne opreme mogu se pamtiti iz različitih razloga. Jedan od njih je čežnja za prošlim vremenima i želja da se vrati na svoju bivšu moć. Štoviše, takva sjećanja često nalikuju najobičnijim snovima, razvedenima od života. Ovako izgledaju trenutne rasprave o nastavku razvoja perspektivnog tenka Objekt 477A1. Ovaj je projekt napušten prije mnogo godina, ali još uvijek ima ljudi koji žele nastaviti razvoj, pa čak i obećavajuće automobile dovesti u seriju i vojsku.
Ovaj put, ukrajinski stručnjak za oklopna vozila Serhiy Zgurets prisjetio se prilično starog projekta "Objekt 477A1", poznatog i pod šifrom "Nota". Ne tako davno objavio je svoja razmišljanja o daljnjem razvoju ukrajinskog oklopnog programa. Po njegovom mišljenju, nakon što je završila proizvodnju glavnih tenkova "Oplot-T" za Tajland, industrija mora savladati montažu potpuno nove opreme. S. Zgurets predlaže proizvodnju ne samo vozila "Oplot-M" za vlastitu vojsku, već i obećavajuće modele s poboljšanim karakteristikama.
Navodni izgled tenka "477A" mod. 1993 godina
Ukrajinski autor predlaže opoziv projekta "Objekt 477A1" / "Nota", čiji su radovi završeni prije mnogo godina. Ističe da bi ova mašina mogla postati prava revolucija u izgradnji tenkova. Rezervoar visokih performansi se predlaže za obnovu u skladu sa trenutnim zahtjevima i tehnološkim mogućnostima. Dakle, pištolj od 152 mm treba zamijeniti sistemom kalibra 140 mm razvijenim u zemljama NATO-a. Ugrađena oprema mora se obnoviti koristeći modernu bazu elemenata.
S. Zgurets tvrdi da je jedna od maketa MBT "Nota" izgrađena u prošlosti planirana za prikazivanje prošle godine na paradi u Kijevu posvećenoj Danu nezavisnosti. Ovaj događaj, smatra on, izazvao bi "mnogo veću senzaciju nego prikazivanje ruske" Armate "na Crvenom trgu". Međutim, javna demonstracija izgleda je napuštena. Ipak, stručnjak smatra da bi "Objekt 477A1" trebalo ažurirati i pustiti u proizvodnju. Implementacija takvih planova najpozitivnije će utjecati na stanje ukrajinske tenkovske konstrukcije.
Prijedlozi ukrajinskog stručnjaka za oklopna vozila izgledaju znatiželjno i, s određenog stajališta, vrlo zanimljivo. Ipak, stvarno stanje stvari je vrlo teško, pa stoga "Objekt 477A1" nema šanse izaći iz faze razvojnih radova. Međutim, to ne ometa razmatranje jednog od najzanimljivijih projekata posljednjih decenija, kao ni ocjenjivanje najnovijih prijedloga za njegov završetak.
Povijest projekta sa kodom "Nota" seže u prvu polovinu osamdesetih. U to su vrijeme sva sovjetska poduzeća za izgradnju tenkova radila na izgledu obećavajućeg borbenog vozila nove generacije. Od 1984. godine Harkovski biro za mašinstvo razvija projekat pod nazivom "Objekat 477". U početku je imao dodatno ime "Boxer", koje je kasnije zamijenjeno sa "Hammer". Kako se projekat razvijao, brojevima u oznaci dodavano je slovo "A".
Razvoj tenka 477A / Hammer nastavio se do ranih devedesetih. U bliskoj budućnosti planirano je okupljanje eksperimentalne serije od nekoliko desetina oklopnih vozila i provođenje državnih testova. Ipak, teška situacija u zemlji i kasniji raspad SSSR -a nisu dozvolili ispunjenje svih postojećih planova. Nedostatak dovoljnih sredstava doveo je do toga da je svih nekoliko "Čekića" otišlo u skladište. Zapravo, ova tehnika je ostala bez budućnosti.
Međutim, samo nekoliko godina kasnije, vojna ministarstva i odbrambena preduzeća nezavisnih država uspjeli su obnoviti suradnju, zahvaljujući čemu se nastavio razvoj harkovskih projekata. Predloženo je da se postojeći "Objekt 477A" modificira pomoću određenih sistema. U ovom obliku tenk je dobio oznaku "477A1" i naziv "Nota". Uprkos naglom padu tempa, rad se nastavio.
Naručilac novog projekta bilo je Ministarstvo odbrane Rusije. Glavni programer bio je KMDB; angažovano je još nekoliko preduzeća koja su radila kao dobavljači pojedinačnih sistema i komponenti. Treba napomenuti da je takva međunarodna saradnja u budućnosti postala jedan od preduvjeta za zatvaranje projekta.
Predloženi raspored MBT -a "Objekt 477A1"
Nota projekt, budući daljnji razvoj Boxer / Hammer -a, zadržao je niz fundamentalno novih ideja i rješenja za izgradnju tenkova. Dakle, trup je predložen za izgradnju prema tradicionalnoj shemi, ali uz postavljanje cijele posade pod zaštitu bočnih strana i krova. U skladu s tim, korišten je toranj s maksimalnom automatizacijom procesa upravljanja i pripremom za hitac. Prednji dio trupa dobio je modularnu rezervaciju ukupne debljine oko 1 m. Bočne strane bile su zaštićene kompleksom od pet različitih sredstava. Omogućeno za upotrebu dinamičke i aktivne zaštite.
Treba napomenuti da je dobivanje najviših tehničkih i borbenih karakteristika dovelo do prekomjernog povećanja mase. Da bi se ovaj parametar održao na prihvatljivoj razini, neki su čelični dijelovi morali biti zamijenjeni titanom - laganim, ali skupim. Čak i nakon toga, "Hammer" i "Nota" jedva su se uklopili u zahtjeve mase.
Neposredno iza čeone prepreke unutar trupa nalazili su se kontrolni odjeljak (s lijeve strane) i jedan od rezervoara za gorivo (s desne strane). Središnji odjeljak trupa prepustio se borbenom odjelu u kojem su bila smještena dva člana posade i automatski utovar. Hrana se tradicionalno davala za pogonske jedinice.
Predviđeno je da se budući tenkovi porodice "477" opreme motorima od 1500 KS. Većina prototipova koristila je dizel motore, dok su neki eksperimentalno opremljeni plinskim turbinama. Pored motora bio je mjenjač povezan sa stražnjim pogonskim kotačima. Karakteristična karakteristika Notea i njegovih prethodnika bila je izdužena šasija sa sedam kotača. Sa svake strane bilo je sedam cestovnih kotača s individualnim ovjesom torzijske šipke i hidrauličnim amortizerima. Prisustvo sedmog para valjaka omogućilo je kompenzaciju povećanja veličine trupa.
Najvažnija karakteristika tenka Object 477A1 bilo je polu-daljinsko postavljanje pištolja. Umjesto tradicionalne kupole, na potjeru trupa postavljena je kupola smanjene veličine s velikom središnjom jedinicom, unutar koje su se nalazili topovski zatvarač i automatski utovarivači. Istovremeno, nismo govorili o direktnom zaduživanju svih jedinica iz baze "Objekt 477A". Promjene u zahtjevima naoružanja dovele su do redizajniranja sistema borbenih odjeljenja.
Kupac je odlučio zadržati pištolj 2A73 kalibra 152 mm. U isto vrijeme predloženo je korištenje novih snimaka. Proizvodi duljine oko 1, 8 potrebni su za redizajn postojećeg dizajna automatskog utovarivača. Za skladištenje i isporuku municije korištena su tri spremnika za bubnjeve. U središtu borbenog odjeljka nalazio se 10-metarski potrošni bubanj. Sa strane su postavljene još dvije, svaka po 12 granata. Postojala su i sredstva za pretovar municije iz bubnjeva za dopunu u potrošni, kao i za slanje hitaca u komoru za oružje. Predloženi dizajn automatskog utovarivača imao je određene nedostatke, ali se odlikovao svojom jednostavnošću, a također je omogućio napraviti prvi hitac u samo 4 sekunde.
U projektu Nota predložen je jedinstveni kompleks za upravljanje oružjem koji je uključivao mnogo različitih uređaja. Potpuni analozi takvog sistema pojavili su se tek posljednjih godina. Kompleks je uključivao nišane sa različitim optičkim i termalnim kanalima, razvijeno računalo na vozilu, satelitski navigacijski sistem, sredstva za identifikaciju državnog cilja itd. Razvijena je nova mašina za praćenje ciljeva, te je proučavana mogućnost dopune optičkih uređaja radarskom stanicom. Konačno, planovi dizajnera KMDB -a bili su stvaranje radio -upravljačke opreme za tenk.
Jedan od izgrađenih izgleda "Bilješke"
Tri člana posade je trebalo da upravlja borbenim vozilom. Vozač se nalazio u prednjem dijelu trupa. U borbenom odjelu, pored automatskog punjača, bili su topnik i zapovjednik. Svi članovi posade imali su vlastite otvore na krovu trupa i kupolu tornja, opremljene uređajima za osmatranje.
Svi tenkovi porodice "477" odlikovali su se velikim dimenzijama, a "Objekt 477A1" nije trebao biti izuzetak. Dužina vozila sa topom ispred premašila je 10,5 m, visina je bila oko 2,5 m. Širina je bila ograničena zahtjevima željezničkog transporta. Za usporedbu, glavni tenkovi prethodne generacije imali su dužinu manju od 9,5 m i visinu do 2,3 m. Masa oklopnog vozila približila se maksimalno dopuštenih 50 tona.
Prema različitim izvorima, u okviru Nota projekta sklopljeno je desetak prototipova, koji se razlikuju po konfiguraciji i različitim dizajnerskim značajkama. Većina ovih tenkova ostala je u Harkovu, dok je nekoliko prebačeno u Rusiju na studije na vlastitim poligonima. Također u prošlosti spominjali su se određeni temelji za izgradnju serijske opreme.
Radovi na tenku Objekt 477A1 nastavili su se do početka 2000 -ih. Tada je Rusija odlučila napustiti ovaj projekt i prestala financirati radove. Vjerovatno je do ove odluke došlo zbog želje da se svi napori koncentriraju na razvoj vlastitih preduzeća, poput "Objekta 195" ili "Objekta 640". Odbijanje ruske strane zapravo je stavilo tačku na istoriju projekta koji obećava. Ukrajina nije mogla sama nastaviti s radom, pa je projekt morao biti zamrznut.
Prema nekim izvještajima, nekoliko godina nakon prekida radova, ukrajinski graditelji tenkova pokušali su pronaći nove kupce. "Note" je ponuđen predstavnicima različitih stranih vojski, ali oni za to nisu pokazali interes i nisu pristali platiti nastavak razvoja i naručiti serijsku opremu u budućnosti.
Dugi niz godina barem neki od prototipova "477A1" bili su u stanju mirovanja na ukrajinskim i ruskim lokacijama. Uprkos tajnosti projekta, slike ovih mašina pojavile su se nekoliko puta u javnom domenu. Međutim, sada takva tajnost nije imala puno smisla, iako su mašine i dalje morale biti zaštićene od industrijske špijunaže.
Prije nekoliko dana Ukrajina se ponovno sjetila projekta koji se nekad smatrao obećavajućim i obećavajućim. U isto vrijeme, odmah je predloženo ne samo lansiranje "Notea" u seriju, već i prvo njegovo nadograđivanje. Prije svega, predloženo je zamijeniti top topa od 152 mm stranim sistemom kalibra 140 mm i elektroniku ažurirati upotrebom savremenih uređaja. Očekivano, za takav tenk predviđena je velika budućnost.
Pogled iz drugog ugla
Međutim, s obzirom na predloženu opciju modernizacije Objekta 477A1, treba se prisjetiti sudbine izvornog projekta. Izgubivši rusku podršku, prestao je. Ukrajina nije mogla samostalno nastaviti rad iz financijskih i proizvodnih razloga, što je dovelo do stvarnog prestanka rada. Pa zašto bismo sada trebali očekivati da će susjedna država moći samostalno obaviti sve potrebne radove, modernizirati i fino podesiti tenk, a zatim uspostaviti njegovu serijsku proizvodnju?
Koliko nam je poznato, u vrijeme prestanka rada "Objekt 477A1" još uvijek nije bio spreman proći punopravna testiranja, da ne spominjemo službu u vojsci. Stoga njegovo završavanje zahtijeva određeno vrijeme, kao i odgovarajuća sredstva. Hoće li Ukrajina uspjeti pronaći novac koji joj je potrebno, veliko je pitanje s predvidljivim odgovorom.
Iz političkih razloga, Kijev je prije nekoliko godina prekinuo vojno-tehničku saradnju s našom zemljom. Zbog toga sada neće moći obnoviti suradnju koja je radila na projektu Nota. Mogućnost stvaranja novih veza s poduzećima drugih zemalja izaziva najozbiljnije sumnje. A bez stranih komponenti, modernizacija i jednostavno dovršavanje razvoja originalnog projekta su nemogući.
Ukrajina ne može proizvesti vlastite topove kalibra 152 mm. Zamjena takvog pištolja 140-milimetarskim također ne rješava trenutne probleme. S. Zgurets predlaže upotrebu topova stranih proizvođača, ali su svi strani projekti ove vrste već obustavljeni. Štoviše, malo je vjerojatno da će strane zemlje podijeliti svoj napredni razvoj s ukrajinskim tenkograditeljima. Međutim, projekt "Nota" mogao bi koristiti vlastiti ukrajinski pištolj "Bagheera". Ali čak ni ovaj projekt već godinama ne može napustiti kategoriju eksperimentalnog razvoja.
Slična je situacija i sa mnogim drugim komponentama tenka koji obećava. Mašini će možda trebati savremena elektronika za upravljanje, optoelektronski sistemi, zaštitna oprema itd. Gdje ih nabaviti u trenutnoj situaciji pitanje je bez prihvatljivog odgovora. Ukrajinska industrija može pružiti neke od potrebnih komponenti, ali će ih možda trebati izmijeniti u skladu sa zahtjevima Note. Osim toga, možda će se morati promijeniti i sam spremnik.
Projekt perspektivnog tenka "Objekt 477" / "Čekić" postao je važna stranica u istoriji sovjetske izgradnje tenkova. Njegov daljnji razvoj pod nazivom "Objekt 477A1" / "Nota" ostao je u istoriji kao zanimljiv primjer održavanja industrijskih veza i razvoja nove tehnologije od strane snaga nekoliko država, ranije jedne zemlje. Sve sugerira da će to biti glavno postignuće teme "Nota". Unatoč brojnim raspravama i najhrabrijim prijedlozima, ovaj je projekt zaustavljen i nema šanse za njegov nastavak. Ništa vas ne sprečava da sanjate o nastavku zatvorenog projekta, ali stvarnost je već rekla svoju važnu riječ.
