Veliki vojni sukob u Nagorno-Karabahu, koji je počeo 27. septembra 2020. godine, privukao je pažnju cijelog svijeta i ozbiljno utjecao na interes za bespilotne letjelice. U svjetlu tekućeg sukoba, najveće su zanimanje turski napadni bespilotni letjelice, uključujući Bayraktar TV2. Međutim, ovaj dron više nije vrhunac razvoja turskih UAV -a. Baykar Makina razvio je veći udarni dron s većim udarnim sposobnostima, Bayraktar Akinci, čije su prve fotografije procurile u štampu još 2018. godine.
Ono što je poznato o testovima novog drona
Bayraktar Akinci se već po veličini može usporediti s punopravnim borcima. Po svojoj veličini, primjetno nadmašuje Bayraktar TV2. Prve fotografije novog uređaja pojavile su se na internetu u junu 2018. godine, u to vrijeme je već bio u toku razvoj novog napadačkog drona. Cijelu fazu preliminarnog projektiranja novog bespilotnog zrakoplova inženjeri Baykar Makine dovršili su do lipnja 2019. godine, nakon čega je u kolovozu započela faza ispitivanja na zemlji bespilotne letjelice.
Poznato je da je Turska razvila ovaj dron u saradnji sa ukrajinskim stručnjacima. Zaposleni u kompaniji Ukrspetsexport, koja je dio državnog odbrambenog koncerna Ukroboronprom, učestvovali su u razvoju novog napadačkog bespilotnog letača. Ukrajinska strana doprinijela je projektu bespilotnih letjelica prvenstveno motorima i kompozitnim materijalima. Projekt je također uzeo u obzir iskustvo ukrajinskih dizajnera aviona u dizajnu velikih aviona.
Novi napadni bespilotni letjelica napravio je prvi nezavisni let 6. decembra 2019. godine; tada je bespilotna letjelica provela samo 16 minuta u zraku. Ispitivanja su izvedena na aerodromu Corlu, koji se nalazi na sjeverozapadu Turske u provinciji Tekirdag. Ovdje se nalazi proizvođačev centar za obuku u letenju. Drugi probni let završen je 10. januara 2020. godine i trajao je više od sat vremena. U avgustu 2020. godine počeo je letjeti drugi prototip Bayraktar Akinci. Ukupno su predstavnici Baykar Makine već proveli najmanje pet uspješnih testova dva prototipa leta nove napadne bespilotne letjelice. Uključujući letove na nadmorskoj visini od 30 hiljada stopa (približno 9150 metara).
Prema preliminarnim planovima kompanije Baykar Makina, usvajanje novog napadačkog UAV -a u upotrebu trebalo bi se dogoditi do kraja 2020. godine. Planirano je da prve isporuke aviona turskim oružanim snagama počnu već 2021.
Letne tehničke mogućnosti udarnog bespilotnog letelice Bayraktar Akinci
Što se tiče njegovih letačkih performansi i dimenzija, novost turske odbrambene industrije primjetno je superiornija od njenog prethodnika Bayraktar TV2. Po svojoj veličini, Bayraktar Akinci je uporediv sa američkim izviđačkim i udarnim bespilotnim letjelicom MQ-9 Reaper ("Reaper"), nadmašujući američko vozilo po maksimalnoj težini pri polijetanju. Istovremeno, u pogledu svojih letačkih performansi, Akinci zaostaje za svojim američkim kolegama, iako je to značajan korak naprijed za tursku odbrambenu industriju. U isto vrijeme, po svojim borbenim sposobnostima, Akinci je što bliže "Žetelici", a na neki način ga, možda, čak i nadmašuje.
Novi bespilotni letjelica je izviđačko i udarno bespilotno bespilotno vozilo na velikim visinama. Dron je prilično velik, dovoljno je reći da po rasponu krila nadmašuje američke lovce F-15 / F-16. Raspon krila Bayraktara Akinci je 20 metara, dužina plovila je 12,2 metra, a visina 4,1 metar. Maksimalna težina pri polijetanju koju je naveo proizvođač je 5500 kg. U ovom slučaju, maksimalna nosivost je 1350 kg ("Žetelica" - 1700 kg). U ovom slučaju, oružje se, prema materijalima predstavljenim na službenoj web stranici proizvođača, može postaviti na osam vanjskih ovjesnih točaka.
Letne performanse noviteta su vrlo visoke. Ima deklarisanu radnu visinu od 30.000 stopa (približno 9.150 metara) i servisni plafon od 40.000 stopa (približno 12.200 metara). U tom slučaju dron može ostati u zraku do 24 sata. Kao i njegov prethodnik, dron ima prilično naprednu AI i može letjeti u potpuno automatskom načinu rada. Uređaj će sam pristati, poletjeti, letjeti u režimu krstarenja.
Elektranu novog udarnog UAV-a predstavljaju dva ukrajinska modernizirana turboelisna motora AI-450 snage 450 KS. svaki. Motore su razvili stručnjaci preduzeća Ivchenko-Progress. Također je moguće instalirati snažnije motore od 750 KS. Motori su dovoljno snažni da udarnoj letjelici Akinci omoguće maksimalnu brzinu leta od 195 čvorova (približno 360 km / h) i krstareću brzinu od 130 čvorova (približno 240 km / h).
Turski inženjeri povećali su opstanak aparata pomoću softverskog i hardverskog sistema sa trostrukom redundancijom. Posebno se ističe ugradnja anti-elektroničkih sustava ometanja na bespilotne letjelice. Takvi su sustavi posebno relevantni kada neprijatelj koristi opremu za elektroničko ratovanje. Bayraktar Akinci postat će bespilotna letjelica sa vlastitim sistemom umjetne inteligencije, koji bi trebao maksimizirati autonomiju leta, kao i nivo svijesti o situaciji duž patrolne rute, uključujući identifikaciju mete i određivanje njihovih koordinata.
Borbene sposobnosti bespilotne letjelice Bayraktar Akinci
Novi turski dron dizajniran je za zračne napade na neprijateljske kopnene ciljeve, kao i za operativno i strateško izviđanje iz zraka. Osim naoružanog projektila i navođenih zračnih bombi, bespilotna letjelica može nositi različita sredstva elektroničkog izviđanja. Karakteristika bespilotne letjelice bit će prisustvo na radaru s aktivnom faznom antenskom rešetkom, što će bespilotnoj letjelici omogućiti neovisno prepoznavanje zračnih ciljeva. Takođe, uređaj će dobiti stanicu za upozorenje na sudar sa zrakom i radar sa sintetičkim otvorom za dobijanje radarskih snimaka zemljine površine, bez obzira na meteorološke uslove. Bespilotna letjelica će također nositi sistem za optičko izviđanje, nadzor i ciljanje Aseslan CATS.
Proizvođač također očekuje da će na uređaj postaviti opremu neophodnu za otkrivanje radara neprijateljskih sistema PVO s mogućnošću njihovog naknadnog uništavanja sa širokim spektrom vođene municije. Jedan od zadataka nove udarno-izviđačke bespilotne letjelice trebao bi biti smanjenje opterećenja klasičnih borbenih aviona.
Raspon korištene municije je prilično velik. Postoje zračne bombe sa slobodnim padom Mk-81, Mk-82, Mk-83, uključujući u verziji pretvaranja u visokoprecizno oružje (JDAM), i male navođene bombe MAM-L i MAM-C, koje su glavno naoružanje za bespilotne letjelice Bayraktar TV2 i 70-milimetarske laserski navođene rakete CIRIT, kao i ATGM L-UMTAS u vazdušno-desantnoj verziji sa dometom lansiranja 8 km.
Zanimljivo je da je uređaj dobio i mogućnost korištenja vođenih projektila zrak-zrak, što mu omogućuje napad na zračne ciljeve. Konkretno, izvještava se da Akinci može nositi turske rakete Gokdogan (Sapsan) i Bozdogan (Krechet), koje su stvorene u Turskoj kako bi zamijenile američke rakete zrak-zrak AMRAAM i Sidewinder na lovcima F-16. Ovo su prve rakete ove klase stvorene u Turskoj. Razvijeni su kao dio tekućeg programa zamjene uvoza američkog oružja u zemlji. UR Gokdogan odnosi se na rakete bliskog oružja i opremljen je infracrvenom glavom za navođenje. Zauzvrat, Bozdogan je projektil srednjeg dometa, dobio je tragač za radarima.
Među karakteristikama bespilotne letjelice, turski programeri pripisuju činjenicu da će Akinci biti prvi komercijalno dostupan bespilotni letjelica koja može lansirati krstareću raketu iz vazduha. U arsenalu ovog drona nalazi se turska krstareća raketa SOM-A. Krstareća raketa duljine 4 metra i težine 620 kg može pogoditi ciljeve na udaljenosti do 250 km. Masa eksplozivne fragmentacione bojeve glave rakete je 230 kg. Sistem navođenja - inercijalan, u kombinaciji sa GPS -om.
