Sredinom sedamdesetih, brazilsko zrakoplovstvo primilo je prve lovce Northrop F-5 američke proizvodnje. U budućnosti su se sklapali novi ugovori koji su omogućili stvaranje prilično velike flote opreme. Posljednjih decenija poduzete su mjere za modernizaciju zrakoplova, zahvaljujući kojima oni ostaju u službi do danas i mogu poslužiti u doglednoj budućnosti.
Formiranje parka
Prvi ugovor o kupovini aviona Northrop F-5 za brazilske zračne snage potpisan je u listopadu 1974. Njime je bilo predviđeno opskrba 36 jednokrilnih lovaca F-5E Tiger II i 6 dvosjeda F-5B Freedom Fighter treneri. Vrijednost ugovora iznosila je 72 miliona dolara (približno 365 miliona dolara po trenutnim cijenama). Prvi avioni isporučeni su kupcu u proljeće 1975. godine, nakon čega su isporuke nastavljene. Nekoliko godina tri eskadrile prebačene su na novu opremu.
1988. godine nastao je novi brazilsko-američki sporazum. Predviđalo je transfer 22 zrakoplova F-5E i 6 F-5F iz američkih zračnih snaga. Isporuka ove tehnologije omogućila je napuštanje aviona stare modifikacije. Tako je 1990. preostalo u službi F-5B u količini od 5 jedinica. otpisani i prebačeni u muzeje. Njihovo mjesto u trupama zauzeli su noviji F-5F.
Posljednja kupovina lovaca F-5 dogodila se relativno nedavno. Brazilsko zrakoplovstvo je 2009. godine od Jordana kupilo 8 lovaca F-5E i 3 borbena trenera F-5F. Za automobile proizvedene 1975-80 platili su 21 milion dolara (oko 25 miliona po trenutnim cijenama).
Tako je od 1974. do 2009. Brazil nabavio 81 avion porodice F-5. Tokom godina rada, značajan dio mašina je izgubljen ili stavljen van pogona iz različitih razloga. Preostali zrakoplovi su modernizirani i nastavljaju služiti. Prema otvorenim podacima, trenutno su u upotrebi 43 aviona F-5EM i samo 3 dvosjedna F-5FM. Ova tehnika je distribuirana među pet eskadrila.
Ažuriranje procesa
Prvih decenija avioni F-5B / E / F upravljali su u osnovnoj konfiguraciji i bez ikakvih modifikacija. Početkom 2000 -ih postalo je jasno da je ovim lovcima potrebna duboka modernizacija. Uz njegovu pomoć bilo je moguće produžiti vijek trajanja, kao i poboljšati borbene kvalitete.
Projekt s radnom oznakom F-5M pokrenut je 2001. godine. Programi modernizacije bili su Embraer i AEL Sistemas (brazilska podružnica izraelskog Elbit Systems). Dizajn je trajao nekoliko godina, a do kraja 2004. izvođači su predstavili prototip aviona F-5FM sa cijelim setom modifikacija. Prvi modernizirani F-5EM pojavio se kasnije, u rujnu 2005. Iste godine potpisani su ugovori o modernizaciji 43 aviona F-5E i 3 aviona F-5F ukupne vrijednosti 285 miliona dolara. Prema uslovima ugovora, posao je trebao biti završen do 2007. godine.
Avioni su remontovani i obnovljeni u fabrici Embraer u Gavian Peixotu. Glavni dobavljači opreme za modernizaciju bili su AEL Sistemas i Elbit Systems. Rad je naišao na određene poteškoće, zbog čega je izvršenje ugovora odgođeno. Tako je do kraja 2007. samo polovica postojeće flote modernizirana. Radovi na 46 F-5E / F su nastavljeni do 2013.
Tokom pregovora o nabavci lovaca iz Jordana pretpostavljalo se da će i ova tehnika biti nadograđena u okviru programa F-5M. Međutim, takvi su radovi više puta odgađani, a nabavljeni zrakoplovi korišteni su kao izvor rezervnih dijelova za popravak borbene opreme. Tek sredinom desetih odlučeno je da se modernizira nekoliko "jordanskih" F-5F. Jedan od glavnih razloga za to bio je gubitak dvije mašine za vježbanje koje su ranije modernizirane.
14. oktobra 2020. godine u tvornici Embraer održana je službena ceremonija prihvaćanja sljedećeg - i posljednjeg - lovca F -5FM. Time je uspješno završen program modernizacije lovaca porodice F-5. Tokom 15 godina popravljeno je i ažurirano 49 aviona različitih modifikacija i različite starosti.
Popravak i modernizacija
Cilj projekta F-5M bio je vratiti tehničku spremnost, produžiti vijek trajanja i poboljšati osnovne karakteristike postojećih aviona. Zbog ovih mjera lovci su mogli zadržati potrebne borbene sposobnosti Ratnog zrakoplovstva i ostati u službi u budućnosti, do pojave potpuno nove tehnologije u službi.
Kao dio nadogradnje za projekt F-5M, remonten je okvir aviona, opći zrakoplovni sistemi i motori sa produženjem vijeka trajanja za 15 godina. Osim toga, izvršena su i različita poboljšanja, prvenstveno vezana za ugradnju nove opreme. Avion je dobio prijemnik za dopunu goriva.
Korišten je ažurirani sistem za osmatranje i navigaciju, čiji je središnji element radar Leonardo Grifo F. Ovo je impulsni Doppler lokator s mehaničkim skeniranjem, sposoban pratiti nekoliko ciljeva u zraku i na zemlji. Navigacijski sistem se temelji na inercijalnim i satelitskim komponentama. Zrakoplovi su opremljeni Embraerovim komunikacijskim mogućnostima koje omogućuju razmjenu podataka sa E-99 AWACS i sjedištima.
Oprema kabine potpuno je obnovljena. Koristi se nekoliko monitora s tekućim kristalima koji mogu prikazati bilo koju informaciju. Korišten je savremeni indikator na vjetrobranu. Svi ovi proizvodi mogu se koristiti sa naočarima za noćno gledanje. Princip HOTAS implementiran je u komande - pilot izvodi sve operacije bez skidanja ruku s ručki. AEL Sistemas je isporučio novu pilotsku kacigu sa sistemom za označavanje ciljeva postavljenim na kacigi.
Razvijen je savremeni vazdušno -desantni odbrambeni sistem. Uključuje senzore zračenja i sistem upozorenja, sistem elektronskog ratovanja Rafael Sky Shield, lansirne lance itd.
Nadograđeni avioni zadržavaju mogućnost korištenja naoružanja originalnog F-5E / F. Istovremeno je osigurana kompatibilnost s brojnim modernim dizajnom. Za blisku borbu nude se Rafael Python 4/5 rakete zrak-zrak; za dugoročni domet - Rafael Derby. Kopnene mete sada se mogu napadati pomoću navođenih vazdušnih bombi, uklj. sa laserskim navođenjem. Od prošle godine raketa zrak-zemlja brazilske konstrukcije MICLA-BR testirana je na F-5M.
Općenito, govorimo o prilično uspješnoj modernizaciji sa svim potrebnim mogućnostima. Osnovne karakteristike performansi ostaju iste, ali sustav punjenja gorivom povećava mogući domet i trajanje leta. Istodobno, navigacijske i borbene sposobnosti eksponencijalno rastu u svim očekivanim uvjetima. Konačno, modernizacija lovaca F-5 omogućila je povećanje potencijala zračnih snaga na potrebni nivo bez kupovine skupe nove opreme.
Izgledi zračnih snaga
Modernizacijom projekta F-5M produžava se rad lovaca F-5E / F za 15 godina. Prvi automobili ažurirani su 2005.-2006., A posljednji je predat prije nekoliko dana. To znači da se najstariji F-5EM već približava kraju dodijeljenog životnog vijeka, a oprema koja je kasnije popravljena moći će ostati u upotrebi u budućnosti.
Takve su okolnosti uzete u obzir prije nekoliko godina pri planiranju daljnjeg razvoja zračnih snaga. Trenutni planovi predviđaju održavanje F-5M u funkciji maksimalno moguće vrijeme uz njihovu daljnju zamjenu savremenom tehnologijom.
U oktobru 2014. godine Brazil i Švedska potpisali su ugovor od 5,44 milijardi dolara za nabavku 28 lovaca Saab JAS 39E Gripen E i 8 dvosjednih JAS 39F Gripen F. Prvi avion ove narudžbe izgrađen je u ljeto 2019. godine.au septembru je dostavljen na zajedničko testiranje. U rujnu 2020. automobil je isporučen u Brazil, a trenutno se letovi izvode prije službenog usvajanja. Zvanična prezentacija aviona održat će se neki dan. Pune isporuke "Gripena" bit će pokrenute sljedeće godine, a najkasnije 2023-24. Brazil će dobiti sve naručene avione.
Primanje 36 aviona švedske i licencirane montaže omogućit će zamjenu većine flote moderniziranih F-5EM / FM, barem bez gubitaka u borbenim sposobnostima zračnih snaga. Osim toga, Brazil planira nastaviti s kupovinom JAS -a 39. Prema proračunima, potrebno je 108 takvih aviona za potpunu nadogradnju taktičkog zrakoplovstva. Ako se potpišu novi ugovori, onda će u sljedećih 5-10 godina Gripen E / F zamijeniti zastarjelu opremu i postati glavni borbeni avion brazilskih zračnih snaga.
Uspješno ispunjenje postojećeg ugovora za JAS 39 Gripen i moguće pojavljivanje novih narudžbi za ovu tehniku predodređuju izglede za F-5M i neke druge brazilske avione: s vremenom će svi biti zamijenjeni. Istovremeno, sasvim je moguće da će do kraja službe najstariji borci porodice F-5 imati vremena za proslavu svoje poluvjekovne godišnjice.
