Projekt amfibijskog vozila iz pogona KRIZO

Sadržaj:

Projekt amfibijskog vozila iz pogona KRIZO
Projekt amfibijskog vozila iz pogona KRIZO

Video: Projekt amfibijskog vozila iz pogona KRIZO

Video: Projekt amfibijskog vozila iz pogona KRIZO
Video: Международный аэропорт Ханэда всегда будет в курсе потребностей наших клиентов. 🇷🇺 2024, Marš
Anonim
Image
Image

U našoj zemlji započeo je razvoj perspektivnog amfibijskog rendisaljkog vozila. Programer vjeruje da takav uzorak može pronaći svoje mjesto u različitim strukturama oružanih snaga, na primjer, u marincima. U isto vrijeme, proizvodnja novog uzorka bit će prilično jednostavna zbog široke upotrebe gotovih komponenti.

Proaktivan razvoj

Podaci o obećavajućim vodozemcima otkriveni su tokom nedavnog Međunarodnog sajma pomorske odbrane u Sankt Peterburgu, čiji je jedan od učesnika bila tvornica KRIZO (Gatchina, Lenjingradska oblast). Glavno područje djelovanja ove organizacije je proizvodnja pomorske električne opreme, a sada se okušava i na području automobilske tehnologije.

Na IMDS-2021 prvi put su prikazani materijali o dva nova projekta. Prvi predviđa izgradnju civilnog amfibijskog automobila sposobnog za vožnju javnim putevima i zatvorenim vodenim tijelima. Dizajn takve mašine koristi jedinice novog razvoja i komponente serijskog terenskog vozila VAZ-2131 "Niva" (modifikacija sa pet vrata sa dugim međuosovinskim rastojanjem).

Obećavajuća vodozemka dizajnirana za oružane snage nalazi se u fazi razvoja. Ime takvog automobila još nije objavljeno. Ovaj uzorak se temelji na dostupnim komponentama, ali se značajno razlikuje od civilnog vozila. Konkretno, zbog brojnih tehničkih rješenja, vojno vodozemci će moći kliziti velikom brzinom.

Image
Image

Oba projekta razvijaju se na inicijativnoj osnovi i bez ikakvog naloga ove ili one organizacije. U budućnosti, nakon završetka potrebnih radova, planira se plasiranje obje mašine na tržište. Plutajući terenac prodavat će se civilima, a automobil za planiranje bit će ponuđen vojnom odjelu. Vrijeme će pokazati koliko će projekti CRIZO biti uspješni u komercijalnom smislu.

Tehnički izgled

Organizator-programer još nije spreman za prikazivanje iskusnog vojnog vodozemaca, ali već prikazuje reklamu sa računarskom grafikom. U njemu desantni brod vrši iskrcavanje marinaca na obećavajuće vodozemce na točkovima. Mašine se spuštaju u vodu kroz pramčanu rampu, nakon čega prelaze u način blanjanja i odlaze na obalu. Video vam omogućuje da razmotrite glavne karakteristike izgleda automobila. Otkriveni su i neki tehnički podaci.

Amfibijsko vozilo izgrađeno je na bazi zapečaćenog trupa broda, koji pruža uzgon i omogućuje vam razvoj velikih brzina. Karoserija je izrađena prema shemi poklopca motora: u pramcu se nalazi motor, središnji volumen dat je kabini s četiri sjedala. Kabina ima prevrtače sa integriranim vjetrobranom. Vjerojatno je moguća ugradnja tende.

Ispod haube automobila nalazi se motor ZMZ-514. Ovo je četverocilindrični linijski dizel motor zapremine 2.235 litara i snage 113,5 KS. sa najvećim obrtnim momentom od 270 N • m. Takav motor će osigurati visoke performanse i pokretat će električni generator za napajanje ključnih sistema. Za usporedbu, na civilnom amfibijskom vozilu KRIZO planira se upotreba benzinskog motora VAZ-2121 sa nižim performansama.

Image
Image

Automobil će dobiti prijenos s raspodjelom obrtnog momenta na sve kotače. Šasija je izgrađena na bazi nezavisnog ovjesa; njegov dizajn nije naveden. Ovjes uključuje mehanizam za uvlačenje kotača na električni pogon. Prilikom vožnje po vodi, prije ubrzanja za blanjanje, automobil mora okrenuti kotače i djelomično ih sakriti u lukove - kako bi se smanjio otpor i stres na konstrukciji.

Par krmenih vodenih topova na električni pogon odgovoran je za kretanje kroz vodu. Nije poznato kako se kontrola izvodi na površini, okretanjem vodenih topova ili diferencijalnim potiskom.

Dimenzije i težina vodozemaca još nisu objavljene. Performanse autoputa nisu specificirane, ali se kaže da bi njihov civilni kolega mogao postići brzine do 150 km / h. Dno posebnog profila i snažna mlazna jedinica omogućit će vojnom vozilu da klizi brzinom od 50 km / h (27 čvorova).

U objavljenim materijalima vojno vozilo se pojavljuje isključivo kao nezaštićeno vozilo. Kokpit prikazuje vozača i tri putnika s opremom i ličnim naoružanjem. U isto vrijeme, nema načina za instaliranje oružja na samu mašinu. Možda će biti predviđeni u daljem razvoju projekta.

Moguća budućnost

Kako je navedeno, trenutno su oba projekta amfibijskih vozila u fazi razvojnih radova. U bliskoj budućnosti tvornica KRIZO morat će dovršiti razvoj, a zatim izgraditi i testirati eksperimentalnu opremu. To će vam omogućiti da pronađete i ispravite nedostatke, kao i da odredite daljnje pravce razvoja.

Image
Image

Osim toga, prototipovi se mogu prikazati na izložbama i privući pažnju potencijalnih kupaca. Očigledno je da vojne i civilne strukture pokazuju veći interes za one projekte koji se demonstriraju korištenjem punopravnih uzoraka, a ne maketama.

Teško je odrediti izglede vojnog amfibijskog vozila iz KRIZA -a. Projekat se razvija na inicijativnoj osnovi, tj. bez naloga i tehničkog zadatka Ministarstva odbrane. Njihovo odsustvo, između ostalog, može ukazivati na to da vojska trenutno ne pokazuje interes za ovu klasu vozila. U ovom će slučaju biti iznimno teško, ako ne i nemoguće, promijeniti mišljenje vojske i proaktivni razvoj usvojiti u službu.

Međutim, sa stanovišta tehničkih pitanja, predstavljeni projekt izgleda prilično zanimljivo. Predloženi auto za rendisanje ima zanimljiv dizajn bez neprihvatljivo složenih rješenja, a njegove dizajnerske karakteristike su na razini specijaliziranih uzoraka. Međutim, sve to još treba potvrditi testovima.

Može se zamisliti kakvu bi nišu novi vodozemac mogao zauzeti u vojsci. Nezaštićena vozila sa visokim karakteristikama pokretljivosti na kopnu i vodi mogu biti od interesa snagama specijalnih operacija. Sada u njihovim jedinicama postoje kolica koja pružaju visoku mobilnost u teškim područjima. Amfibijsko vozilo tipa projekta iz "CRIZO -a" moglo bi dodatno poboljšati njihovu mobilnost - zbog mogućnosti prelaska vodenih prepreka plivanjem.

Image
Image

U isto vrijeme, kako pokazuje iskustvo rada s kolicima, nedostatak oklopa nije ozbiljan problem. Instaliranje oružja također ne bi trebalo biti teško.

Razvojna kompanija pozicionira svoje vozilo kao prijevoz za Marine Corps. Zaista, ovoj grani vojske potrebna je oprema amfibijskih kvaliteta. Međutim, potrebna su mu zaštićena vozila sposobna pružiti potpunu vatrenu podršku. Dakle, vrijednost vodozemaca u jedinicama Niva za marince može biti ograničena - ako ne i upitna.

Izgledi za takvu tehnologiju u kopnenim i zračnim snagama su također upitni. Njihov razvoj sada se fokusira na zaštićena vozila sa visokim karakteristikama pokretljivosti. U takvom sistemu malo je vjerojatno da će biti moguće pronaći mjesto za nenaoružanog vodozemca sa tendom umjesto krova, na kojem može ostvariti svoj puni potencijal.

Novi projekti

Tako bi se u bliskoj budućnosti na domaćim izložbama mogla pojaviti dva znatiželjna primjera automobilske opreme - civilno i vojno amfibijsko terensko vozilo iz pogona KRIZO. Nije poznato koliko će brzo biti moguće dovršiti njihov razvoj i predstaviti eksperimentalnu tehniku. No možemo pretpostaviti da će premijera takve tehnike privući pozornost.

Stvarni izgledi predloženih projekata zavise od mnogih faktora, a za sada nema jasnih razloga za optimistične procjene. Hoće li dvoje vodozemaca uspjeti doći do civilnog tržišta i vojnih jedinica, a kada će se to dogoditi, ako se to dogodi, vrijeme će pokazati

Preporučuje se: