Švedska samohodna puška više od desetak godina dokaz je da ne samo svjetski lideri u proizvodnji oružja mogu stvoriti jedinstvene komade opreme. Ni SSSR-Rusija ni Sjedinjene Države nemaju takve SPG-ove. Švedski dizajneri već duže vrijeme nadmašuju sve u ovoj oblasti stvaranja vojne opreme. Samohodna puška kalibra 155 mm može ispaliti 14 metaka u manje od minute, domet upotrebe je više od 25 kilometara - a to su daleke 60 -te godine prošlog stoljeća.
Samohodnu pušku razvio je koncern Bofors, koji je već tada bio visoko kvalificiran u području stvaranja topničkih rješenja za vojsku i mornaricu. Godine 1957. Švedska službeno izjavljuje da ima sve mogućnosti za stvaranje atomskog oružja u sljedećih šest godina. Vjerojatno bi oružje u razvoju u to vrijeme moglo postati "nosač" nuklearnog oružja. ACS, s dometom većim od 25 kilometara, mogao bi zadovoljiti ove zahtjeve. Prvi uzorak samohodne haubice bio je spreman za testiranje 1960. Petogodišnje testiranje i modifikacija pištolja završava se uvođenjem ACS-a u masovnu proizvodnju. Godine 1966. "Bandkenon 1A" stupio je u službu švedske vojske. ACS "Bandkenon 1A" - prva automatska samohodna haubica na svijetu, puštena u upotrebu. Nedostaci - jedan od najsporijih i najtežih u klasi - otežavaju prikrivanje i umanjuju karakteristike taktičke pokretljivosti. Inače, nakon usvajanja samohodnih topova Bandkanon-1A, sredinom 1968. Švedska je službeno napustila stvaranje atomskog oružja.
Dizajn i uređaj ACS "Bandkanon-1A"
Dizajn tornja i trupa je zavaren. Debljina limova je 10-20 mm. Za stvaranje haubice korištena je elektrana i šasija iz glavnog tenka "STRV-103". Motorni prostor se nalazi u pramcu trupa. Vozačko sjedište nalazi se okrenuto prema tornju. Hidropneumatska haubica koja trči ima šest valjaka sa svake strane. Prvi valjak u nizu je vodeći valjak, posljednji valjak je vodeći valjak.
Kula za haubice izrađena je od 2 dijela i nalazi se u stražnjem dijelu trupa. Pištolj kalibra 155 mm postavljen je između dijelova kupole. Na lijevoj strani tornja nalazi se radijski operater, operater-topnik i zapovjednik, a na desnoj strani toranj i natovarivač. Horizontalni uglovi haubice su ± 15 stepeni, vertikalni uglovi su od 38 do 2 stepena. Kada ručno lebdite - okomiti kutovi su 3-40 stupnjeva. Pištolj kalibra 155 mm opremljen je perforiranom kočnicom cijevi i poluautomatskim klinastim zatvaračem koji se otvara prema dolje. Dizajn dijela tornja omogućuje da nemate alat za uklanjanje plinova. Zanimljiva karakteristika haubice je uklonjiva cijev za umetanje. Osim topa, ACS ima mitraljez AA kalibra 7,62 mm.
Kada se ACS pomiče, cijev pištolja je fiksirana držačem u nosu mašine. Tovar municije spremne za upotrebu od 14 municije nalazi se u oklopnom kontejneru smještenom u stražnjem dijelu trupa. Oklopni kontejner ima 7 odjeljaka u koje su smještene po dvije granate u svaki odjeljak. Svaki projektil prvo odlazi do utovarnog kanala, nakon čega ga nabijač ubacuje u pištolj. Nabijač s poslužavnikom radi zbog opruga koje, pak, pokreću povratni udarac cijevi. Stoga se prvo streljivo ručno ubacuje u pištolj. Ostatak municije se automatski puni. Topnik može izabrati način vatre - pojedinačni / automatski. Haubička municija se transportuje transportnim vozilom. Za slaganje municije pištolj se podiže do maksimalnog okomitog kuta. Poklopci oklopnog kontejnera su otpušteni, lift klizi prema šini radi skladištenja municije. Nakon polaganja poklopci se zatvaraju i dizalo se vraća u prvobitni položaj, cijev se spušta u normalan položaj. Postupak ponovnog punjenja haubice traje samo 120 sekundi. Težina jednog eksplozivnog projektila je 48 kilograma, a efektivni domet 25,6 kilometara. MTO ACS koristi dizelski motor Rolls-Royce snage 240 KS. Kada se voze po neravnom terenu, uključuju dodatnu Boeing plinsku turbinu snage 300 KS, što ne čudi za težinu automobila od 53 tone. Stoga se ispostavilo da je potrošnja goriva velika - gotovo 1500 litara goriva se potroši na 230 kilometara. Velika težina automobila utjecala je na karakteristike brzine automobila - maksimalna brzina od 28 km / h.
Modernizacija ACS -a
88. modernizirana je samohodna haubica. Modernizacija je utjecala na dizelski motor i mjenjač - brzina staze se blago povećala, a potrošnja goriva smanjila. Osim toga, poboljšani su LMS i navigacija vozila. Nakon modernizacije, ACS je dobio naziv "Bandkannon 1C".
Planirano je puštanje 70 jedinica ovog ACS -a. No izgrađeno je ukupno 26 jedinica samohodne haubice Bandkannon 1A. Nadograđene samohodne puške "Bandkannon 1C" bile su u službi švedske vojske do 2003. godine, nakon čega je vozilo uklonjeno iz upotrebe.
