Tok nevolje
… Pod okriljem mraka u rano jutro 24. februara 1968. godine, dizel-električna podmornica "K-129", trup broj "574", napustila je zaljev Krasheninnikov i uputila se prema Tihom oceanu, prema Havajskim ostrvima.
8. marta, na prekretnici rute, podmornica nije dala signal da prođe kontrolnu liniju. Slaba nada da je čamac plutao po površini, lišen brzine i radio veze, presušila je nakon dvije sedmice. Započela je zaista velika operacija pretraživanja. Tokom 70 dana tri desetine brodova Pacifičke flote nadziralo je cijelu rutu K-129 od Kamčatke do Havaja. Skroz su uzeti uzorci vode radi radioaktivnosti (na podmornici je bilo atomsko oružje). Avaj, čamac je potonuo u nepoznato.
U jesen 1968. žalosna obavještenja poslana su rodbini nestalih mornara iz posade K-129 širom gradova Sovjetskog Saveza, gdje je kolona "uzrok smrti" glasila: "prepoznati mrtve". Vojno-političko rukovodstvo SSSR-a skrivalo je činjenicu nestanka podmornice od cijelog svijeta, tiho isključujući "K-129" iz mornarice.
Jedini koji se sjetio izgubljenog broda bila je američka Centralna obavještajna agencija.
Avral
Nuklearna podmornica "Barb" (SSN-596) bila je na dužnosti u Japanskom moru kada se dogodilo nešto neočekivano. Veliki odred sovjetskih brodova i podmornica izašao je na more. Bilo je iznenađujuće da sonari brodova mornarice SSSR -a, uključujući podmornice, stalno "rade" u aktivnom načinu rada. Ubrzo je postalo jasno da Rusi uopće ne traže američki brod. Njihovi brodovi brzo su se kretali prema istoku, ispunjavajući eter brojnim porukama. Zapovjednik USS "Barb" izvijestio je komandu o incidentu i predložio da, sudeći po prirodi "događaja", Rusi traže svoj potopljeni čamac.
Specijalisti američke mornarice počeli su slušati kilometre snimaka snimljenih s najnižih akustičnih stanica sistema SOSUS. U kakofoniji zvukova okeana uspjeli su pronaći fragment na kojem je zabilježen "pljesak". Signal je dolazio sa stanice na morskom dnu instalirane na uzvišenju Carskih planina (dio okeanskog dna) na udaljenosti većoj od 300 milja od navodnog mjesta pada. Uzimajući u obzir točnost određivanja smjera SOSUS-a od 5-10 °, položaj "K-129" je određen kao "mjesto" koje mjeri 30 milja. Sovjetska podmornica potonula je 600 milja sjeverozapadno od o. Na pola puta (havajski arhipelag), usred okeanskog rova na dubini od 5000 metara.
Rešenje
Službeno odbijanje vlade SSSR-a od potonulog "K-129" dovelo je do toga da je ona postala "vlasništvo bez vlasnika", pa bi se svaka država koja je otkrila nestalu podmornicu smatrala njenim vlasnikom. Stoga je početkom 1969. CIA započela rasprave o mogućnosti podizanja vrijedne opreme sa sovjetske podmornice sa dna Tihog oceana. Amerikance je zanimalo doslovno sve: dizajn podmornice, mehanizmi i instrumenti, sonari, dokumenti. Posebno iskušenje izazvala je ideja o prodiranju u radijske komunikacije sovjetske mornarice, "cijepanju" šifri radijske centrale. Ako je moguće izvaditi radio komunikacijsku opremu, moguće je uz pomoć računara otvoriti algoritme za kodiranje informacija, razumjeti ključne zakone razvoja šifriranja u SSSR -u, tj. kako bi se otkrio cijeli sustav razmještanja i kontrole sovjetske mornarice. Nuklearno oružje na brodu nije bilo manje zanimljivo: dizajnerske značajke R-21 ICBM i torpedne bojeve glave.
Do jula 1969. jasan plan bio je spreman za nekoliko godina unaprijed i posao je počeo da vrije. Uzimajući u obzir ogromnu dubinu na kojoj je potonuo K-129, uspjeh operacije procijenjen je na 10%.
Misija Halibat
Za početak je bilo potrebno utvrditi tačnu lokaciju "K-129" i procijeniti njegovo stanje. To je učinila nuklearna podmornica za posebne operacije USS "Halibut" (Halibut). Nekadašnji nosač raketa bio je temeljito moderniziran i zasićen do očnih jabučica oceanološkom opremom: bočnim potisnicima, sidrom s pramcem i sidrom od krme, gorskom kamerom, dalekim i bliskim bočnim sonarima, kao i dubokomorskim vučenim modulom Fish sa foto i video opremom i moćnim reflektorima.
Kad je “Khalibat” bio na izračunatoj tački, dani napornog rada su se vukli. Svakih šest dana dizalo se duboko morsko vozilo za ponovno učitavanje filma u kamere. Zatim je mračna komora radila bijesnim tempom (kamera je snimala 24 kadra u sekundi). A onda je jednog dana na stolu ležala fotografija s jasno ocrtanim perom kormila podmornice. Prema nezvaničnim informacijama, "K-129" je ležao na dnu oceana na 38 ° 5 'sjeverne širine. i 178 ° 57 'istočno. d. (prema drugim izvorima - 40 ° 6'N i 179 ° 57'E) na dubini od 16.500 stopa. Tačne koordinate lokacije "K-129" i dalje su američka državna tajna. Nakon otkrića "K-129", "Khalibat" je snimio još 22 hiljade slika sovjetske podmornice.
U početku je bilo planirano otvaranje trupa K-129 uz pomoć podvodnih vozila na daljinsko upravljanje i vađenje materijala potrebnih američkim specijalnim službama iz podmornice bez podizanja samog čamca. No, tijekom misije Khalibat otkriveno je da je trup K-129 bio razbijen na nekoliko velikih fragmenata, što je omogućilo podizanje čitavih odjeljaka od interesa za izviđače s dubine od pet kilometara. Pramac K-129, dugačak 138 stopa (42 metra), bio je od posebne vrijednosti. CIA i Mornarica obratile su se Kongresu za financijsku podršku, Kongres predsjedniku Nixonu, a AZORSKI projekt je postao stvarnost.
Priča o Glomar Exploreru
Fantastičan projekt zahtijevao je posebna tehnička rješenja. U travnju 1971. u brodograđevnom suvom pristaništu Co. (Pensilvanija, istočna obala SAD) položena je kobilica MV Hughes Glomar Explorera. Div, ukupne istisnine 50.000 tona, bio je jednokrilni brod sa "središnjim utorom" iznad kojeg se nalazila džinovska kula u obliku slova A, krmena strojarnica, pramčana dvoslojna i krmena četveroslojna nadgradnja.
Gotovo trećinu broda zauzimao je "Mjesečev bazen" dimenzija 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 m, koji je služio kao pristanište za prihvat dubokovodnog hvatanja, a zatim i dijelovi podignute podmornice. Napunjen vodom, izgledao je poput ogromnog bazena, osim slavina na svakom uglu. S dna je bazen zatvaran zatvaračima s gumenim brtvama.
Jedan od mitova o azorskom projektu - K -129 je razbijen tokom uspona i veći dio je pao na dno - pobija nesklad između dimenzija Mjesečevog bazena (dužine 60 metara) i dužine trupa K -129 (KVL dužina - 99 metara). Već je prvotno bilo planirano da se podigne samo dio podmornice.
Duž dijametralne ravnine, u pramcu i krmi središnjeg proreza, ugrađeni su pomični stupovi, dizajnirani za prihvat hvataljke iz potopljene teglenice. Po izgledu su nalikovali uvlačivim podupiračima na bušotinama na moru i, prema autorima, trebali su dovesti u zabludu posmatrače ovog čudnog plovila, što su isprva uspjeli. Tako je 11. maja 1975. u časopisu Parade objavljena fotografija istraživača MV Hughes Glomar Explorer -a sa izjavom da se ove kolone nalaze na dnu. Kasnije je analiza stranih publikacija omogućila sovjetskim stručnjacima da utvrde njihovu pravu svrhu.
CIA je potpisala ugovor o projektiranju plovila s Hughes Tool Co. Izbor ove kompanije nije bio slučajan. Njegov šef Howard Hughes, milijarder i avanturist, bio je najpogodniji za ulogu glavnog organizatora i tvorca ovog ambicioznog pothvata. U Hughesu su nastali prvi laseri, a zatim i prvi američki umjetni sateliti. Sistemi za navođenje projektila, 3D radari - sve su to proizvodile Hughesove kompanije.1965-1975. Samo kompanija Hughes Aircraft imala je ugovore s Ministarstvom odbrane SAD -a na 6 milijardi dolara.
U isto vrijeme, u brodogradilištima National Steel Shipbuilding Corp. U San Diegu (Kalifornija, Zapadna obala SAD-a) u izgradnji su bili Hughes Marge Barge i Clementine. Ovo rasipanje proizvodnje osiguralo je potpunu tajnost operacije. Čak ni inženjeri koji su direktno uključeni u projekat, pojedinačno, nisu mogli razumjeti svrhu ovih uređaja (brod, hvatanje i teglenica).
Nakon niza testova na istočnoj obali, 13. augusta 1973., Glomar Explorer krenuo je na krstarenje dugačko 12.000 milja zaobilazeći Cape Horn i 30. septembra sigurno stigao u Long Beach u Kaliforniji. Tamo, daleko od znatiželjnih očiju, u mirnoj uvali otoka Santa Catalina, čekala ga je barka HMB-1 sa ugrađenim hvataljkom.
Barža se polako utovaravala i učvršćivala na dubini od 30 m, s Glomar Explorerom iznad glave; vrata centralnog priključka su razmaknuta i dva stupa su spuštena u vodu; u to vrijeme otvorio se krov teglenice, a kolone su, poput kineskih štapića za jelo, premjestile "Clementine" unutar broda - u "Mjesečev bazen". Nakon što je hvatanje bilo na brodu, masivni podvodni poklopci su zatvoreni i voda je ispumpana iz unutrašnjeg bazena. Nakon toga, brod je započeo ogroman, nevidljiv znatiželjnom oku, rad na postavljanju hvataljke, povezivanju svih kabela, crijeva i senzora.
Clementine
Hladno ljeto 1974., depresija sjeverno od ostrva Guam u zapadnom dijelu Tihog okeana. Dubina je 5000 metara … Svake 3 minute dizalicom se napaja dio dugačak 18,2 m. Ukupno ima 300 takvih dionica, svaka jaka poput cijevi topa.
Spuštanje i podizanje Clementine dubokovodne hvataljke vrši se uz pomoć cjevovoda - cijevi za podizanje, duge 5 kilometara. Svaki dio cijevi ima konusni navoj, dijelovi su pažljivo uvijeni jedno u drugo, utori osiguravaju pouzdano zaključavanje cijele konstrukcije.
Radnje Glomar Explorera sa zanimanjem su pratili sovjetski mornari. Sama svrha operacije nije im jasna, ali je činjenica da su dubokomorski radovi usred Tihog okeana izazvali sumnju među zapovjedništvom mornarice SSSR-a.
Brod mjernog kompleksa "Chazhma" i spasilački tegljač SB-10, koji su se nalazili u blizini, uzrokovali su Jenkijima mnogo problema. U strahu da će Rusi olujama zauzeti Glomar Explorer, morali su napuniti heliodrom kutije i podići cijelu posadu na noge. Alarmantni podaci došli su iz "Mjesečevog bazena" - olupina broda je radioaktivna, očito se srušio jedan od nuklearnih naboja.
Nažalost, ovdje završava izvještaj CIA -e objavljen 12. februara 2010. godine.
"Clementine" s dijelovima "K-129" penje se na brod, "Glomar Explorer" odlazi sa plijenom za Havaje …
Neki događaji vezani za projekat
U oktobru 1992., na sastanku u Moskvi, direktor CIA-e Robert Gates uručio je Borisu Jeljcinu videokasetu na kojoj je zabilježen ritual sahrane tijela 6 sovjetskih podmornika iz posade K-129. Tri od njih: torpedni operater mornara V. Kostjuška, viši hidroakustičar mornara V. Lokhova i viši torpedni operater mornara V. Nosačeva identifikovani su dokumentima. Tela svih šestorice stavljena su u kontejner (ostaci su bili radioaktivni). Zatim je, u skladu sa sovjetskim pomorskim ritualom sahrane, 4. septembra 1974. godine, pod molitvom kapelana na ruskom i engleskom jeziku i pod himnom SSSR -a i SAD -a, kontejner spušten u okean. Svaka čast Jenkijima, ceremonija je održana iskreno i s poštovanjem prema sovjetskim mornarima.
Glomar Explorer nastavlja s pretraživanjem u dubinama Svjetskog oceana. Trenutno, jedinstveni brod, koji je unajmio Marathon Oil do marta 2012., pegla dno u blizini Indonezije.
Na kraju, Sjedinjene Države su dobile ozbiljan adut u Hladnom ratu, a Azorski projekt postao je izvanredno dostignuće pomorskog inženjeringa 20. stoljeća.
