U noći s 22. na 23. jun, istovremeno s operacijom postavljanja mina na ulazu u Finski zaljev, odred lakih snaga pod komandom kapetana drugog reda Ivana Svyatova izašao je kroz tjesnac Irbensky. Zadatak odreda bio je osigurati dalekometno pokriće za postavljanje mina na centralnom minsko-topničkom položaju. Grupu su činili krstarica i tri razarača istog tipa -,, i pod komandom kapetana drugog reda Maksima Ustinova.
Razarač je bio vodeći brod u općenito uspješnoj seriji Projekta 7, izgrađenoj 1936-1938. S istisninom od 1.670 tona, nosio je snažno topničko, torpedno i protupodmorničko oružje. Topništvo glavnog kalibra sastojalo se od četiri topa B-13-I kalibra 130 mm. Dopunjene su sa dva univerzalna topa kalibra 76 mm tipa 34-K, dva poluautomatska protivavionska topa 45 mm tipa 21-K i dva protivavionska mitraljeza DShK. Naoružanje torpeda sastojalo se od dvije trocijevne torpedne cijevi 533 mm tipa 39-Yu. Za borbu protiv neprijateljskih podmornica, razarač je nosio 25 dubinskih naboja i mogao je ukrcati 60–65 mina.
Izvršavajući dodijeljeni zadatak, odred lakih snaga manevrirao je zapadno od grupe razarača, sjeverno od otoka Hiiumaa, otprilike u blizini rta Tahkuna. Kako bi se zaštitili od neprijateljskih mina, brodovi su upotrijebili paravan koče, a kako bi se zaštitili od iznenadnog torpednog napada njemačkih podmornica, krenuli su na promjenjiv kurs u formiranju podmornica. Glavni brod je bio. Iza njega, na udaljenosti od 8 kablova, hodao sam sa i uz bočne strane.
I baš kad su brodovi išli u takvoj formaciji, u 3:40 ujutro, snažna eksplozija zagrmila je pod nosom. Ispostavilo se da su brodovi ušli u baraž mina koje su prethodne noći postavili njemački brodovi grupe. Paravan nije štitio. Upravo suprotno - očigledno je da je razarač pogodio minu svojim lukom prije nego što je paravan imao vremena povući ga u stranu. Posljedice eksplozije bile su strašne: eksplozija je otkinula nos do samog mosta.
Voda se izlila u rupu i poplavila treću dnevnu palubu i prvu kotlarnicu. Razarač je ostao bez osvjetljenja i kretanja. 20 mornara je poginulo, a 23 je ranjeno. Posada se odmah počela boriti za nepotopivost broda i ostala je živahna. Nakon nanošenja žbuke, nakon 15-20 minuta protok vode je prestao. Ispumpavanje vode započelo je motornom pumpom i zauzelo stabilan položaj s laganim zakretanjem na lijevu stranu. Brod je pokušao podići paru u trećem kotlu. No, u to su vrijeme promatrači navodno pronašli podmorske periskope oko broda, iako nisu mogli biti na minskom polju. Ipak, zapovjednik eskadrile se uspaničio i naredio da se posada prebaci na razarač, poplavi oštećeni brod, a zatim nastavi prema Talinu. Naredba je izvršena, ali nije htjela nikako potonuti - samo dva dana kasnije otkrili su je i dokrajčili njemački avioni. No problemima tu nije kraj.
Zapovjednici su brzo shvatili da je njihov odred naišao na minsko polje, pa je njegovo napuštanje zahtijevalo vrlo pažljivo manevriranje. U kritičnoj situaciji, zapovjednik, kapetan drugog ranga Anatolij Petrov, zadržao je hladnokrvnost i odmah nakon detonacije naredio da se zaustave automobili na krstarici, a zatim punom brzinom natrag kako bi se spriječio sudar s oštećenim razaračem. Nadalje, krstarica je laganom brzinom nazad počela napuštati opasno područje.
Uradio sam isto. Ubrzo su oba broda skrenula na suprotni kurs, u pravcu Moonsund tjesnaca, pokušavajući brzo napustiti minirane vode. Činilo se da je opasnost već prošla kada su, u 4:22 ujutro, mine raznijele prepreku. Šteta nije bila ništa manja nego na.
izgubio je i nos koji je potonuo. I samo zahvaljujući čvrstoj strukturi trupa i pregradama, krstarica je ostala na površini. Razarač koji mu je pritekao u pomoć također je oštećen eksplozijom dvije uništene mine na prepreci. Na sreću, bili su beznačajni - uništen je samo paravan s koćom. čak je uspio oštećenu krstaricu odvući na sigurno mjesto uz zapadnu obalu otoka Vormsi, odakle je sam, u pratnji torpednih čamaca i minolovca, stigao do Talina, a zatim do Kronštata i Lenjingrada.
Konačno, i on je oštećen minama, iako ne tako ozbiljan kao. Na svom kursu dva puta sam naišao na mine, koje su tijekom kočenja eksplodirale na velikoj udaljenosti i nanijele samo manja oštećenja trupu razarača.
Ogrebotine u koje je pao odred lakih snaga nisu utjecale na rad rudarske grupe koja je brzo i bez gubitka izvršila postavljeni zadatak. Polaganje minskih polja nastavljeno je i sljedećih dana, već pod okriljem krstarice i razarača. Štaviše, najveći broj mina stavljen je pod komandu kapetana prvog reda Nikolaja Meščerskog. Sama krstarica je 30. juna - s obzirom na prijetnju bazi Ust -Dvinsk sa kopna - poslana u Tallinn, gdje je stigla, nakon što je izvršila težak i opasan prijelaz kroz plitki tjesnac Moonsund.
Što je još gore, gubitak modernog razarača i velika oštećenja krstarice u noći sa 22. na 23. jun dodatno su oslabili odbranu ostrva Moonsund. Laka oštećenja i također nije optimistično postavljena. Sovjetska komanda je shvatila da su Nijemci ispred Sovjetskog Saveza u razmještanju minskih polja, te su noć prije napada na SSSR uspjeli stvoriti ozbiljnu prijetnju sovjetskim mornaričkim snagama u Finskom zaljevu i na području Moonsund ostrva. Prijetnja je bila utoliko veća što Baltička flota nije imala dovoljan broj minolovaca da je ukloni, a što je još gore, nije imala sredstava za borbu protiv beskontaktnih magnetnih i donjih mina.
Stoga je drugog dana rata vrhovni zapovjednik Baltičke flote, viceadmiral Vladimir Tributs, poslao Narodnom komesaru mornarice, admiralu Nikolaju Kuznjecovu, alarmantan izvještaj o minskoj opasnosti i stvarnoj prijetnja da paralizira operacije flote. Oštrina pitanja natjerala ga je da predloži "pokupiti u Lenjingradu sve što bi moglo biti prikladno" za čišćenje mina, a ako to nije moguće, onda "pokupiti 15-20 tegljača za more ili rijeku, sve do kotača".
Prijedlog je odobren. I protuminske snage Baltika počele su se nadopunjavati raznim plovilima civilne i ribarske flote, prilagođenim za čišćenje mina ili izviđanje minske situacije. Zbog toga je do početka jula 1941. nivo minske opasnosti značajno opao.
… Eksmo, 2007.
N. G. Kuznetsov. … Vojno izdavaštvo, 1976.
