Od 2018. godine, na inicijativu američke vojske, provodi se program FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft, "Advanced izviđački i udarni avioni"). U 2019. godini započeli su radovi na preliminarnim projektima; u ovoj je fazi pet kompanija sudjelovalo u programu. U ožujku 2020. godine vojska je odabrala dva finalista. To su Bell Textron sa projektom Bell 360 Invictus i Sikorsky (Lockheed Martin) sa helikopterom Raider X.
Bell "Nepobjediv"
Rad na Bellu 360 počeo je 2018. godine, a u aprilu 2019. godine razvojna kompanija je dobila ugovor za izradu idejnog projekta vrijednog 15 miliona dolara. Prvi materijali o projektu Bell 360 predstavljeni su javnosti u oktobru prošle godine. Uskoro se očekivala demonstracija makete u punoj veličini. Projekt Bell Textron dobio je odobrenje korisnika prije nekoliko mjeseci i prešao je u novu fazu.
Početkom juna Bell Textron najavio je reorganizaciju rada na obećavajućem helikopteru. Devet organizacija, uključujući Bell, uključeno je u dizajn mašina i pojedinačnih sistema, a sada su zvanično ujedinjeni da formiraju Team Invictus. Bell ostaje vodeći programer u ovom timu. General Electric je odgovoran za motore, ITT-Enidine i Parker Lord su bili uključeni u stvaranje sistema nosača, a Mecaer Aviation u razvoj aviona. Avioniku i druge sisteme isporučivat će Astronics Corp., Collins Aerospace, L3Harris i MOOG Inc. TRU Simulation + Training razvija kompleks obuke.
Tvrdi se da će formiranje takvog "tima" pojednostaviti dizajn i pojedinačnih jedinica i helikoptera u cjelini. Sada se bavi detaljnim proučavanjem projekta, a još je rano govoriti o stvarnoj efikasnosti takvog pristupa saradnji.
Prema uobičajenoj shemi
U predloženom obliku, Bell 360 je izviđački i jurišni helikopter normalne konfiguracije s glavnim i repnim rotorom. Neke taktičke i tehničke karakteristike još nisu otkrivene, dok se druge aktivno koriste za oglašavanje i promociju projekta. Tvrdi se da Invictus može postati vrijedan dodatak ili čak zamjena za postojeći AH-64, kako zahtijevaju uvjeti programa FARA.
Jedrilica helikoptera ima tradicionalni raspored. Njegove vanjske konture oblikovane su uzimajući u obzir smanjenje vidljivosti. Konkretno, glavčina rotora potpuno je prekrivena kućištima. Predviđeni su unutrašnji odjeljci za teret za sakrivanje oružja od direktnog zračenja.
Nosivi sistem helikoptera zasnovan je na Bell 525 jedinicama, ali se značajno prerađuje. Broj lopatica smanjen je na četiri, a promijenjeno je i njihovo ovjes. Konkretno, uvodi se novi sistem aktivnog prigušivanja vibracija. Takve mjere imaju za cilj održavanje performansi propelera u svim načinima leta, uključujući velike brzine. Glavni rotor upotpunjen je krilom i stabilizatorom velike površine. Repni rotor postavljen je u prstenasti kanal i također prima kontrolu vibracija.
Prema uslovima programa, helikopter će dobiti jedan motor sa turbo osovinom GE T901 ITEP, snage najmanje 3000 KS. Predviđena je upotreba pomoćnog agregata. Bell i MOOG surađuju na novom fly-by-wire kontrolnom sistemu. Druge kompanije dizajniraju razvijeni kompleks opreme za nišanjenje i navigaciju za rad u svim očekivanim uslovima. Posadu čine dvije osobe sa tandem smještajem.
Bell 360 će dobiti ugrađen artiljerijski nosač sa automatskim topom od 20 mm. Borbeno opterećenje - 1400 funti (635 kg). Ovisno o karakteristikama misije, helikopter će moći nositi oružje pod krilom ili na bacačima ispruženim iz trupa aviona. Na reklamnim slikama Invictus nosi do četiri projektila AGM -114 na svakom krilu i nekoliko na uvlačivim nosačima - ukupno 12.
Dimenzije i težina automobila nisu navedene. Maksimalna brzina će premašiti 180 čvorova (333 km / h). Borbeni radijus - 135 milja (približno 220 km) s mogućnošću 90 -minutnog rada na maksimalnoj udaljenosti. Deklarirani su visoki performansi i potencijal modernizacije koje pruža otvorena arhitektura i druge karakteristične karakteristike.
"Raider" iz porodice
U travnju 2019., Sikorsky, podružnica Lockheed Martina, dobila je 15 -milijunti predujam projekta. U oktobru je predstavila prve materijale za helikopter Raider X. U budućnosti je američka vojska dobila potrebne dokumente i uspjela je uporediti projekt s drugim događajima. Krajem marta, "Raider" je proglašen pobjednikom prve faze programa FARA i prebačen u fazu punog razvoja.
U projektu Raider X, Sikorsky je ponovno odlučio upotrijebiti postojeći razvoj na temu brzih helikoptera sa sustavom borovih nosača i zasebnim potisnim propelerom. Koncept, nazvan X2 Technology, testiran je na nekoliko prototipnih helikoptera, a sada se predlaže u novim projektima s osvrtom na upotrebu u stvarnom svijetu.
Raider X nije nezavisni razvoj kompanije Sikorsky. Dakle, dizajn i montaža trupa povjereni su Swift Engineeringu, a druge kompanije odgovorne su za isporuku elektronike. Međutim, za razliku od konkurenata, Lockheed Martin / Sikorsky smatraju projekt Raider X svojim i ne namjeravaju organizirati "tim". Tradicionalni pristupi zajedničkom radu smatrani su sasvim prihvatljivim.
X2 tehnologija
Sikorsky Raider X napravljen je na neobičan način. Helikopter ima pojednostavljen trup sa stabilizatorom velike površine koji je dizajniran za dodatno podizanje. Nosivi sistem uključuje dva koaksijalna propelera i čvorište s oprugama. Prema iskustvu iz prethodnih projekata, rotori su kruti, što pruža potrebne performanse u svim načinima rada. Translacijsko kretanje, uklj. pri velikim brzinama, koje pruža repni propeler.
Raider -ova elektrana uključuje jedan motor GE T901 ITEP. Mjenjač osigurava raspodjelu snage između tri vijka. Predlaže se otvorena arhitektura ugrađene opreme koja pojednostavljuje zamjenu pojedinačnih jedinica. Konkretno, moguće je promijeniti kompleks nišana i navigacije na prilično jednostavan i brz način za određene zadatke. Posada će uključivati dvije osobe koje se nalaze rame uz rame, što nije tipično za američke borbene helikoptere.
Raider X će dobiti ugrađeno oružje i privjesak. Ispod nosa trupa nalazi se mobilna jedinica s automatskim topom od 20 mm. Unutrašnji prtljažni prostori nalaze se sa strane mašine. Predlaže se da se oružje okači na pomični poklopac pretinca. Na demo slikama, helikopter nosi nekoliko vrsta naoružanog oružja istovremeno. Masa korisnog tereta nije specificirana.
S maksimalnom težinom pri polijetanju od 6400 kg, obećavajući Raider moći će postići brzine do 250 čvorova (460 km / h). Ostale karakteristike leta nisu prijavljene. Budući da je Raider X razvoj postojeće platforme, možemo govoriti o velikom potencijalu i izvanrednim performansama.
Čekaju se prototipovi
Krajem ožujka američka vojska dovršila je usporedbu pet dostavljenih prijedloga i odabrala dva od njih za daljnji razvoj. S narudžbama u rukama, Bell Textron i Sikorsky prionuli su na posao. Sada im je zadatak razviti tehnički projekt. Po završetku ove faze započet će izgradnja dvije različite vrste prototipova.
Prvi let dva helikoptera zakazan je za posljednje mjesece 2022. Tvornička i uporedna ispitivanja mogu potrajati dugo, a Pentagon još nije spreman imenovati određeni vremenski okvir za njihovo završetak. Planirano je da se završi proces upoređivanja, izabere najbolji helikopter i započne serijska proizvodnja najkasnije 2028. godine. Tako će početna operativna spremnost prvih eskadrila biti postignuta tek početkom tridesetih godina.
Koji će biti rezultati budućih testova nije poznato. Trenutno nema jasnog favorita; oba projekta kandidata imaju prednosti koje mogu uticati na odluku vojske. Osim toga, situaciju komplicira činjenica da je program još uvijek u fazi projektiranja. Oba projekta se još uvijek mogu suočiti s nekom vrstom poteškoća koje mogu dovesti do neželjenih posljedica po cijeli program.
Zbog prilično visokih zahtjeva kupaca, oba projekta u okviru FARA -e odlikuje određena složenost, što može dovesti do negativnih posljedica. Međutim, kompanije sudionice imaju dovoljno vremena za razvoj i fino podešavanje eksperimentalnih helikoptera. U skladu s tim, američka vojska za sada ne mora brinuti i može očekivati pojavu željenog helikoptera. Međutim, prema rezultatima sadašnjeg programa, prava oprema vojnicima će pripasti tek krajem desetljeća.
